Başlıq altında bir cızıltı eşidirsən? Əgər belədirsə, günahkar, ehtimal ki, ilan kəməri olaraq adlandırılan avtomobil aksesuar kəmərinizdir. Bu kəmərlər V-kəmərlərindən daha uzun müddət davam etsələr də, bəzən dəyişdirilməsinə ehtiyac var.
Addımlar
4 -dən 1 -ci hissə: Kəmərinizi tapın və qiymətləndirin
Addım 1. Avtomobilinizi yaxşı işıqlı bir yerə park edin
Bu, başlıq altında işləməyi asanlaşdıracaq. Lazım gələrsə bir damcı işıq və ya digər əlavə işıqlandırma da istifadə edə bilərsiniz.
Addım 2. Sözügedən kəməri tapın
Kəmərlərin çoxu mühərrik blokunun yan tərəfində tapılacaq. Serpantin kəmərləri asanlıqla müəyyən edilir, çünki bir neçə kasnaqdan keçirlər. V kəmərləri iki kasnağın ətrafında bağlanır və bir nöqtədə üst-üstə düşən V formalı iki və ya daha çox kəmər var. Kəməri dəyişdirməlisiniz:
- yıpranmış və ya yırtılmışsa.
- çatlaqları və ya itkin hissələri varsa.
- kəmərin üzərində soyuducu və ya yağ varsa.
- Bu şərtlər, kəmərin komponentlərini düzgün işlədə bilməməsinə səbəb olur və bu da mühərrikiniz üçün böyük problemlərə səbəb ola bilər. Hər hansı bir səbəbdən bir aksesuar kəmərinin yerini tapa bilmirsinizsə və ya asanlıqla əldə edə bilmirsinizsə, avtomobilinizi peşəkarlara həvalə etməlisiniz.
4 -cü hissənin 2 -si: Köhnə kəmərin çıxarılması
Addım 1. Bir marşrutlaşdırma diaqramını tapın
Bu adətən avtomobilinizin kapotunun altında və ya ilan kəmərləri (S-kəmərləri) üçün xidmət kitabçanızda yerləşdirilə bilər. Daha köhnə bir maşın sürsəniz, çox kəmərli dizaynınız ola bilər (V kəmər). Hər halda, marşrutlaşdırma diaqramı tapa bilmirsinizsə, kəmər (lər) i çıxarmazdan əvvəl şəkil çəkməlisiniz və ya çəkməlisiniz.
Kəmərin yivli və ya düz tərəfinin hər bir kasnakla təmasda olub -olmamasına diqqət yetirin. Yeni kəməri geriyə taxmamaq vacibdir
Addım 2. Kəmərdəki gərginliyi azad edin
Bir kəmər üzərində gərginlik buraxarkən xatırlamalı olduğunuz bir neçə şey var.
- Serpantin kəmərlər üçün bu, yay yükləyicisini sıxaraq aparılır.
- Gərginlik, kəmərin keçdiyi başqa bir kasnaqdır, ancaq kəmərdəki gərginliyi saxlamağa xidmət edir və heç bir aksesuarı işə salmır.
- Bəzi gərginləşdiricilər açar kimi sadə əl alətləri ilə döndərilərək sıxıla bilər, digərləri isə xüsusi bir alət tələb edə bilər. Adətən kasnağın saat yönünde bükülməsi yayı sıxacaq.
- V kəmərlərində avtomatik gərginlik yoxdur. Gərginliyi azad etmək üçün kasnaqlarından birinin mövqeyini tənzimləyərək çıxarıla bilərlər.
- Bir kasnağı gevşetmək üçün onu bir açar və ya xüsusi bir alətlə çevirin. Konvensiyaya görə, saat əqrəbinin əksinə kasnağı gevşetəcək.
Addım 3. Kəməri çıxarın
Gərginlik boşaldıqdan sonra kəmər digər kasnaqlardan asanlıqla sürüşməlidir.
Addım 4. Kasnaqları yoxlayın
Zədələnmiş kəmərin səbəblərindən biri kasnağın düzgün işləməməsidir. Gərginliyi və kəmərin təmas etdiyi bütün kasnaqları yoxlamalısınız. Biri titrəyirsə və ya sərbəst dönmürsə, onu dəyişdirməyiniz lazım ola bilər.
4 -dən 3 -cü hissə: Yeni kəmərin qaçması
Addım 1. Yeni kəməri orijinal ilə müqayisə edin
Bu kəmərlərin tam uyğun olması lazım olduğundan, yeni kəmərin uzunluğu ilə eyni eni olmalıdır. Yalnız fərq köhnə kəmərin ümumi aşınması olmalıdır. Mükəmməl bir uyğunluğu təmin etməyin ən yaxşı yolu, parça nömrələrini müqayisə etməkdir.
Addım 2. Yeni kəməri işə salın
Kəmərin düzgün işlədiyinə əmin olmaq üçün yuxarıdan istiqamətləndirmə diaqramından istifadə etməlisiniz. Yivli kasnaqlar kəmərin yivli tərəfini qarşılamaq üçün nəzərdə tutulmuşdur, lakin bəzi düz kasnaqlar kəmərin düz arxa tərəfi ilə idarə olunmalıdır. İşiniz bitdikdə, kəmər hər bir kasnağa toxunan kasnaqlardan yalnız bir dəfə toxunmalıdır.
Addım 3. Kəməri sıxın
Kəmərinizin üzərində lazımi miqdarda gərginlik olduğundan əmin olmaq istəyirsiniz.
- Serpantin kəmərlər üçün, gərginliyi sıxmaq üçün yuxarıda istifadə etdiyiniz eyni alətdən istifadə edin və yay çıxana qədər əks istiqamətə (saat əqrəbinin əksinə) çevirin.
- V kəmər dizaynı ilə işləyirsinizsə, kəməri əl ilə sıxmalısınız. #*Kəmərin ən uzun uzanmasının ortasını tap.
- Bu nöqtəni bir tərəfdən digərinə keçirin və kəmər olmalıdır 1⁄2 düym (1.3 sm) hər iki istiqamətdə hərəkət. Daha az və kəmər çox sıxdır, artıq və çox boşdur.
- Əlavə məlumat üçün avtomobil təlimatına baxın. Şübhə varsa, bir mexaniklə məsləhətləşin.
4/4 hissə: İşinizi iki dəfə yoxlayın
Addım 1. Geri çəkilib kəmərə baxın
Marşrutlaşdırma diaqramına tam uyğun gəlir və çıxardığınız kəmərə bənzəyirmi? Kəmər düzgün oturmursa və ya düzgün quraşdırılmırsa, avtomobilinizin su nasosu, alternator və s.
Addım 2. Avtomobilinizi işə salın
Mümkünsə, kəməri seyr edərkən bir dostunuzun avtomobilinizi işə salması yaxşıdır. Qışqırmadan və sürüşmədən hamar bir şəkildə işlədiyinə əmin olmaq istəyirsiniz. Saçınızı və paltarınızı avtomobilin başlığının altında hərəkət edən hissələrdən uzaq tutmaq üçün diqqətli olun.
Addım 3. Hər hansı bir problemi həll edin
Kəmərdə gevşetmə və ya cızıltı kimi səhv bir şey görürsünüzsə, yenidən marşrut sxeminizə baxın. Kəməri yenidən bağlamalı və ya düzgün gərilmiş olduğundan əmin olmalısınız. Gərginlik də daxil olmaqla bütün aksesuar kasnaqlarının sərbəst döndüyündən əmin olmaq üçün yenidən yoxlamalısınız. Problemi müəyyən edə bilmirsinizsə, avtomobilinizi bir mütəxəssisə göstərməlisiniz.
İpuçları
- Kəmərinizin yaxınlığındakı yağları təmizləyin. Yağ kəməri tez aşındırır və daha çox problemə səbəb olur.
- Kasnaqlarda yağ və ya zibil görsəniz, yeni kəmər taxmadan əvvəl onları tel fırça və əyləc təmizləyicisi ilə yaxşıca təmizləməlisiniz.
Xəbərdarlıqlar
- Əlinizi və ya bədəninizin heç bir hissəsini fırlanan və ya işləyən bir avtomobildə hərəkət edən bir şeylə təmasda etməyin.
- Serpantin kəmər üçün YALNIZ bir konfiqurasiya var. Marşrutlaşdırma diaqramınızda göstərildiyindən fərqli olaraq görünsə belə, bu, kasnaqların geriyə çevrilməsinə və avtomobilinizə ciddi ziyan vurulmasına səbəb ola bilər.
- Yaylı yükləyicilər tez və güclü şəkildə sərbəst buraxıla bilər. Lazımi vasitələriniz yoxdursa və ya gərginliyi sərbəst buraxmaq/sıxmaq narahatdırsa, avtomobilinizi peşəkarlara həvalə etməlisiniz.
