Avtomobil mühərrikinin dəyişdirilməsi, ev ustasının üzləşə biləcəyi ən çətin işlərdən biridir. Mühərrikin dəyişdirilməsi hər il, marka və model üçün fərqli yanaşmalar tələb edir, buna görə də belə böyük bir layihəni həyata keçirərkən avtomobilinizə xas olan bir xidmət kitabçasından istifadə etmək vacibdir. Proses avtomobildən avtomobilə fərqli ola bilsə də, mühərrik dəyişdirmənin bəzi elementləri olduqca universaldır və bu, tələb olunan prosedurların əsas konturu hesab edilə bilər.
Addımlar
3 -cü hissə 1: Köhnə Mühərriki Sökmək
Addım 1. Başlığı çıxarın
"Başlıq altında" edilən layihələrin əksəriyyəti hələ də yerində olan bir başlıq altında edilə bilsə də, mühərrikin avtomobilinizdən çıxarılması çox güman ki, onlardan biri deyil. Başlıq, bağlantılara və ya boltlara daxil olmaq qabiliyyətinizə mane ola bilər və bir albalı seçici və ya mühərrik qaldırıcısı istifadə edərək mühərriki mühərrik yuvasından çıxarsanız problemlər yarada bilər. Başlıq hər tərəfində iki və ya üç bolt olan menteşələrlə sabit tutulacaq. Siz və bir dostunuz, başlığı menteşələrə bağlayan boltları çıxardığınız zaman başlıq ağırlığını dəstəkləməlisiniz. Cıvatalar çıxarıldıqdan sonra kapotu nəqliyyat vasitəsindən çıxarın.
- Kapotu çıxarmaq iki nəfərlik bir işdir, çünki hər bir ucunu bir nəfər qaldırmalıdır.
- Çıxarıldıqdan sonra itirməmək üçün boltları yenidən başlığa vidalayın.
- Başlığı təhlükəsiz bir yerə qoyun, boyanın zədələnməməsi üçün hər dəfə parça yastıqları ilə yerə düşə bilər.
Addım 2. Bütün mayeləri mühərrikdən boşaltın
Bir mühərrik müntəzəm istifadədə bir çox fərqli maye istifadə edir və hamısı mühərriki çıxarmadan əvvəl boşaldılmalıdır. Yağ tenceresindeki yağ boşaltma tapasından boşaldıla bilən mühərrik yağı ilə başlayın. Soğutucu maye radiatordan çıxarıla bilər, baxmayaraq ki, soyuducu xətlərini ayırdığınız zaman sistem boyunca soyuducu olacaq. Yuyucu maye anbarı, ehtimal ki, mühərrikdən çox avtomobilin gövdəsinə yapışdırılır və tək buraxıla bilər.
- Avtomobilinizdən çıxarılan mayelər yeni mühərrikdə təkrar istifadə edilə bilməz.
- Mühərrik yağını və soyuducunu daha sonra təkrar emal etmək üçün ayrı qablara boşaltın.
- Bir çox avtomobil hissələri mağazasına pulsuz olaraq geri çevrilmək üçün yağ və soyuducu gətirə bilərsiniz.
Addım 3. Giriş, egzoz və soyuducu xətlərini ayırın
Giriş mühərrikinizə hava çəkir və hava filtrindən qaz gövdəsinə gedən bir boru və ya boruya bənzəyir. Borunu qaz korpusundan ayırın, sonra girişi tutan bütün bağlayıcıları çıxarın və mühərrik yuvasından çıxarın. Köhnə mühərriki çıxarmaq üçün radiatoru çıxarmalısınız və ya etməməlisiniz, ancaq radiatordan köhnə mühərrikə gedən soyuducu xətlərini ayırmalısınız. Egzoz, egzoz manifoldunun altından açıla bilər.
- Soyuducu xətlərinin soyuducudan ayrıldıqda damlayacağını və ya tökəcəyini gözləyin, belə ki, ayırarkən hər birinin altına bir qab qoyun.
- Lazım olan bütün soyuducu xətlərinin yerləşdiyini və ayrıldığından əmin olmaq üçün avtomobilinizin xidmət kitabçasına baxın.
- Egzoz cıvatalarını çıxarmaq çox çətin ola biləcəyini unutmayın. Boltları WD40 ilə püskürtün və onları çıxarmaq üçün bir kəsici çubuq istifadə edin, ancaq boltları qırmamaq üçün diqqətli olun.
Addım 4. Kabelləri ayırın
Maşınınızın dövründən asılı olaraq, mühərrik dəyişdirmə zamanı müraciət etməyiniz lazım ola biləcək geniş bir kabel qurma imkanı var. Nəqliyyat vasitəsi nə qədər müasir olsa, mühərriki ayırarkən daha çox kabel və sensorlar ilə qarşılaşmalı olacaqsınız. Bağlayıcıları parçalayarkən zədələnməməsinə diqqət yetirin, çünki ümumiyyətlə kövrək ola biləcək plastikdən hazırlanır.
- Bütün uyğun əlaqələrin kəsilməsini təmin etmək üçün avtomobilinizin ilinə, istehsalına və modelinə aid bir xidmət kitabçasına baxın.
- Köhnə, karbüratörlü mühərriklərin mübarizə aparmaq üçün kifayət qədər az telli bağlantısı ola bilər, yeni avtomobillərdə isə bir çox elektrik əlaqəsi var.
Addım 5. Mühərriki şanzımandan açın
Mühərrikin avtomobilin mühərrik yuvasına necə quraşdırıldığından asılı olaraq şanzıman ya mühərrikin arxasında, ya da yan tərəfində ola bilər. Şanzımanın zəng qutusu mühərrikin arxasına və ya serpantin və ya sürücü kəmərinin yerləşdiyi yerə əksinə oturur. Şanzımanın zəng qutusundan keçən və mühərrik blokuna keçən bütün boltları sökün. Mühərrikə qoşulmadıqdan sonra çəkisini dəstəkləmək üçün şanzımanın altına transmissiya kriko qoyun.
- Şanzımanı mühərrik blokuna bağlayan boltları açmamaq üçün çox diqqətli olun, çünki başları qırılmış boltları qazmaq və vurmaq çox çətin olacaq.
- Boltları bir -bir sökməyin. Əksinə, hamısını çıxarmadan əvvəl əlləri boşalana qədər bir anda gevşetin.
Addım 6. Motorun montaj cıvatalarını ayırın
Vasitənizdəki mühərrik, ehtimal ki, dörd mühərriklə bağlanır, dördüncüsü ötürücü qurğu kimi xidmət edir. Bu mühərrik qurğuları ümumiyyətlə poladdan və kauçukdan (mühərrikin titrəməsini udmaq üçün) ibarətdir ki, bu da mühərriki təmin etmək üçün montajdan keçən tək bir boltdur. Başqa bir açarı istifadə edərək, qozu digər tərəfdən gevşetmək və çıxarmaq üçün mühərrik montaj cıvatasının bir ucunda yerində saxlamaq üçün bir açar istifadə etməlisiniz. Mühərriki mühərrik yuvasından çıxarmaq üçün bir albalı toplayıcısı istifadə edirsinizsə, zənciri mühərrikə heç bir ziyan vurmadan bağlamaq üçün nöqtələri tapmaq üçün avtomobilinizin xidmət kitabçasından istifadə edin və motor dayaqlarını çıxararkən zəncirləri yerinə qoyun..
- Mühərriki avtomobilin altından endirmək niyyətindəsinizsə, çox güman ki, çarpaz elementi çıxarmalı və mühərrikin altına mühərrik krikosu qoymalısınız.
- Mühərrikin montaj cıvataları çıxarılaraq, mühərrik indi albalı toplayıcı və ya mühərrik yuvası tərəfindən dəstəklənəcək.
Addım 7. Ya mühərriki mühərrik yuvasından qaldırın, ya da endirin
Avtomobilinizin dizaynından asılı olaraq, bir albalı toplayıcısı istifadə edərək mühərriki mühərrik yuvasından çıxarmaq və ya mühərriki olduğu yerdə qoyub avtomobilin üzərinə qaldırmaq daha asan ola bilər. Peşəkar bir lift istifadə edirsinizsə, maşını mühərrikdən yuxarı qaldırmaq olduqca sadədir, lakin əksər ev mexanikləri avtomobili mühərrikdən yuxarı qaldırmaqda çətinlik çəkə bilərlər.
- Mühərrikin təhlükəli şəkildə yellənməməsini təmin etmək üçün diqqətlə istiqamətləndirdiyiniz üçün, albalı toplayıcıdan istifadə edərək mühərriki bağlayın.
- Mühərrikin fırlanmasına icazə verilməsi mühərrikə və ya avtomobilinizə ziyan vura bilər və sizi asanlıqla yaralaya bilər.
- Mühərriklərin çoxu yüz kiloqram ağırlığında olduğu üçün yellənən mühərriklə mühərrik yuvası arasında barmaq və ya əl sıxılmaması üçün son dərəcə diqqətli olun.
Hesab
0 / 0
1 -ci hissə viktorina
Avtomobiliniz daha yeni bir modeldirsə, avtomobilinizin mühərrikindən nə ilə fərqlənə bilər?
Daha çox sensorlar olacaq.
Doğru! Yeni avtomobillər daha çox sensora və daha çox elektrik naqillərinə malikdir. Hər şeyin düzgün şəkildə ayrıldığından əmin olmaq üçün avtomobilinizin xidmət kitabçasına baxın. Başqa bir viktorina sualı üçün oxuyun.
Silmədən əvvəl əlaqəni kəsəcək qədər çox element olmayacaq.
Xeyr! Yeni bir avtomobildə belə, mühərriki çıxarmadan əvvəl elektrik naqillərini, suqəbuledici və egzoz xətlərini və mayeləri boşaltmalı olacaqsınız. Hər şeyi ayırdığınızdan əmin olmaq üçün avtomobilinizin xidmət kitabçasına baxın. Başqa bir cavab seçin!
Mühərriki necə çıxarmaq barədə daha aydın təlimatlar olacaq.
Tam olaraq yox! Xidmət kitabçanız, avtomobilinizin hansı il olmasından asılı olmayaraq, sökmədən əvvəl nəyi ayırmanız lazım olduğunu dəqiq göstərməlidir. Yeni bir avtomobilin mühərrikinin çıxarılması köhnə avtomobildən daha asan olmayacaq. Başqa bir cavab seçin!
Mühərrik daha yüngül olacaq.
Mütləq deyil! Yaş mühərrikin ağırlığına təsir etmir. Avtomobilinizin neçə yaşında olmasından asılı olmayaraq, yəqin ki, mühərriki avtomobildən çıxarmaq üçün albalı toplayıcı kimi maşınlara ehtiyacınız olacaq. Başqa cavabı sınayın…
Daha çox viktorina istəyirsiniz?
Özünüzü sınamağa davam edin!
3 -cü hissə 2: Yeni Mühərrikin Qurulması
Addım 1. Yaxşı bir əvəz tapın
Əvəzedici mühərrik tapmağın iki əsas üsulu var: yeni və ya yenidən qurulmuş mühərriklər və ya donor avtomobillərdən olan motorlar. Yeni və yenidən qurulmuş mühərrikləri bir çox onlayn satıcıdan almaq olar. Yeni mühərriklər ümumiyyətlə "sandıq" mühərrikləri adlanır və yeni bir mühərrikin etibarlılığını təmin edir. Yenidən qurulmuş və ya yenilənmiş mühərriklər donor avtomobillərdən çıxarıldı və hər hansı bir problemi müəyyən etmək üçün söküldü, sonra yeni contalarla yenidən yığıldı. Həm yeni, həm də yenidən qurulmuş mühərriklər etibarlıdır və hər ikisini də tez -tez zəmanətlə almaq olar. Donor mühərrikləri çox vaxt ən ucuzdur, çünki başqa bir avtomobildən çıxarılaraq sizin avtomobilinizə yerləşdirilir.
- Donor mühərriklərin quraşdırılması bəzən son dərəcə asan ola bilər, xüsusən həm avtomobiliniz, həm də donor vasitəniz qarajınızda olarsa.
- Sandıq mühərrikləri ən bahalıdır, lakin ən yüksək etibarlılıq səviyyəsinə malikdir.
- Yenidən qurulmuş və yenilənmiş mühərriklərin qiyməti bir qədər aşağı olsa da, yenə də olduqca etibarlı hesab olunur.
Addım 2. Köhnə ilə müqayisədə yeni mühərriki yoxlayın
Yeni mühərriki quraşdırmadan əvvəl, uyğun gəldiyinə əmin olmaq üçün yeni çıxardığınız mühərriklə müqayisə edin. Eyni avtomobilin eyni model ilində birdən çox mühərriklə gəlmiş ola biləcəyi və illər ərzində onlarla dəyişikliyin ola biləcəyi üçün, yeni mühərrikin köhnə mühərriklə eyni şəkildə möhkəmlənəcəyini yoxlamaq vacibdir. Aksesuarların yerləşdirilməsini (elektrik sükanı, alternator və kondisioner kimi), həmçinin suqəbuledici və egzoz manifoldlarının və motor montaj mötərizələrinin yerini axtarın.
- Yeni mühərrikdə hidrolik sükan kimi aksesuar komponentləri yoxdursa, onu mühərrik yuvasına yerləşdirməzdən əvvəl köhnə mühərrikdən çıxarmaq və yenisinə quraşdırmaq daha asan ola bilər.
- Mühərrik bloklarında tez -tez mühərrik kodları var. Mühərrik kodunu tapsanız, avtomobil üçün uyğun mühərrik olduğundan əmin olmaq üçün avtomobilinizin xidmət kitabçasına baxın.
Addım 3. Yeni mühərriki ya aşağı salın, ya da mühərrik yuvasına qaldırın
Yeni mühərriki köhnəsini çıxarmaq üçün istifadə etdiyiniz üsulla mühərrik yuvasına yerləşdirin. Mühərriki yerə endirirsinizsə, bir dostunuzla mühərriki yerinə qoyarkən albalı toplayıcıdakı təzyiqi yavaş -yavaş və diqqətlə azad edin. Mühərriki zədələmədən şanzımanın giriş şaftı üzərindəki yerinə sürüşdürmək üçün çox diqqətli olun.
- Mühərrik, bir albalı toplayıcısı tərəfindən endirildiyi üçün zəncirləri bükmək istəyə bilər, buna görə də mühərriki düzgün şəkildə hizalamaq üçün diqqətli olun.
- Mühərrik yerində olanda albalı toplayıcısındakı bütün gərginliyi boşaltmayın.
- Vasitəni mühərrikin üzərinə endirsəniz, avtomobilin gövdəsinə və ya mühərrikə zərər verməmək üçün onun düzgün şəkildə düzülüşünə diqqət yetirin.
Addım 4. Mühərrik bağlayıcılarından istifadə edərək mühərriki yerində boltla bağlayın
Mühərrik yerində olarkən, mühərrik montaj cıvatalarını mühərrik yuvalarından sürüşdürün və iki açar istifadə edərək bərkidin. Vişnə toplayıcısındakı gərginliyi aradan qaldırmadan və avtomobilin mühərrikin ağırlığını saxlamasına icazə verməzdən əvvəl hər üç motor yuvasının bağlı və sıx olduğundan əmin olun.
- Yeni mühərrik bağlayıcılarını bağlamadan əvvəl onları zədələnməməsi üçün yoxlayın. Kauçuk buruqlar çatlayır və ya zədələnirsə, yeni mühərriki quraşdırmadan əvvəl onları dəyişdirməlisiniz.
- Mühərrikin mühərrikin ağırlığını dəstəkləməsini təmin etmək üçün albalı toplayıcıdakı təzyiqi yavaş -yavaş azaldın.
Addım 5. Mühərriki şanzımana qoşun
Şanzımanın zəng korpusundan çıxardığınız eyni boltlardan istifadə edərək yeni mühərriki köhnə şanzımana qoşun. Şanzımanın zəng korpusunun yerində sürüşdüyünə və mühərrik blokuna qarşı bərabər olduğuna və boltları sıxarkən heç bir açıda olmadığından əmin olun.
- Transmissiyanı mühərrikə bağlayan boltlar üçün tələb olunan xüsusi tork xüsusiyyətlərini öyrənmək üçün avtomobilinizin xidmət kitabçasına baxın.
- Bu cıvataları sıxmaq üçün lazımi qüvvəni təmin etmək üçün bir tork açarı istifadə etməyiniz lazım ola bilər.
Hesab
0 / 0
2 -ci hissə viktorina
"Sandıq" mühərriki nədir?
İstədiyiniz xüsusiyyətlərə uyğun qurulmuş bir motor.
Tam olaraq yox! Bir sandıq motoru avtomobilinizdə yaxşı işləsə də, sizin üçün xüsusi olaraq hazırlanmayıb. Hər hansı bir motoru seçməzdən əvvəl onlayn araşdırma aparın - bir çox variant var. Başqa cavabı sınayın…
Yeni motor.
Bəli! Sandıq motorları, hələ avtomobildə istifadə olunmamış yeni motorlardır. Çox vaxt ən bahalı əvəzedici mühərriklərdir, eyni zamanda ən etibarlıdırlar. Başqa bir viktorina sualı üçün oxuyun.
Başqa bir avtomobildən gələn motor.
Xeyr! Başqa bir avtomobildən alınan bir motor donor motor olaraq bilinir. Həmişə sandıq mühərrikləri kimi etibarlı olmasa da, çox vaxt daha əlverişlidir və quraşdırılması daha asandır. Yenə tap!
Quraşdırılması son dərəcə asan olan bir motor.
Tam olaraq deyil! Sandıq mühərrikləri, əldə edə biləcəyiniz digər motorlardan daha asan quraşdırıla bilməz. Fərqli bir mühərrikdən birini seçməyinizin fərqli bir səbəbi var. Yenə tap!
Daha çox viktorina istəyirsiniz?
Özünüzü sınamağa davam edin!
3 -dən 3 -cü hissə: Yeni Mühərrikin Bağlanması
Addım 1. Mühərrikin naqillərini qoşun
Avtomobilinizin markasından, ilindən və modelindən asılı olaraq, mühərrik naqillərini qoşmaq olduqca sadə və ya inanılmaz dərəcədə mürəkkəb bir iş ola bilər. Yeni mühərrik və köhnə tam eynidırsa, lazım olan tellərin, sensorların və əlaqələrin hər birinin yerləşmə və birləşdirilməsi prosesini asanlaşdıracaq.
- Yeni model avtomobillərin mübarizə aparmaq üçün daha çox telləri var.
- Kabel kəmərini düzgün bağlaya bilməmək, mühərrikin işləməsinə mane ola bilər, zəif işləməsinə səbəb ola bilər və ya ölçü cihazının işləməsi kimi avtomobilin daxili işlərinə təsir göstərə bilər.
Addım 2. Bütün lazımi əlaqələri işə salın
Köhnə mühərriki çıxararkən soyuducu xətlərini və ayırmaq lazım olan bütün digər əlaqələri yenidən bağlayın. Yenisini quraşdırmaq üçün suqəbuledici manifoldu və ya yanacaq dəmir yolu kimi köhnə mühərrikinizdən komponentləri çıxarmalısınızsa, bunları da bağladığınızdan əmin olun. Avtomobilinizin düzgün işləməsini təmin etmək üçün mövcud olan bütün soyuducu, vakuum və yanacaq xətlərinin yerini tapmaq və birləşdirmək üçün avtomobilinizin xidmət kitabçasından istifadə edin.
- Bu, ehtimal ki, prosesdə ən çox vaxt aparan addımdır, çünki həll etmək üçün bir çox əlaqə var.
- Bağlantılar işləyərkən boş mühərrikin dəyişdirilməsi problemi olmamalıdır.
Addım 3. Girişini quraşdırın
Bir tərəfdən hava filtrinə və kütləvi hava axını sensörünə (əgər varsa), digər tərəfdən isə qaz korpusuna qoşaraq suqəbuledici qurğunu yenidən quraşdırın. Bir çox suqəbuledici, möhkəmləndirilməsi lazım olan montaj mötərizələri ilə dəstəklənir.
- Silindr başından suqəbuledici ilə əlaqəli ən azı bir vakuum xətti olmalıdır, lakin bəzi avtomobillərdə digərləri ola bilər.
- Quraşdırıldıqdan sonra girişdə heç bir açıq məmə və ya burun olmamalıdır.
Addım 4. Soyuducu xətlərini birləşdirin
Soğutucu xətləri, çıxardığınız kimi, radiatora yenidən bağlayın. Bir çox soyuducu xətti, müvafiq borulardan bərkidilməsi üçün bir əl açarı və ya phillip başlı tornavida tələb edir. Bütün əlaqələrin sıx olduğundan əmin olun, ancaq onları çox sıxmayın və plastik borularda çatlamayın.
Soyuducu xətlərində istifadə olunan hortum sıxaclarından hər hansı biri yararsız görünsə, əksər avtomobil hissələri mağazalarında əvəzediciləri satın ala bilərsiniz
Addım 5. İşdən qaçırdığınız şeylərə baxın
Bir mühərrikin işləməsi üçün hava, yanacaq və qığılcım lazımdır, buna görə də suqəbuledici, yanacaq xətlərinin və elektrik sisteminin hamısının quraşdırılmış və bütöv olduğundan əmin olun. Sonra hər birinin sıx və öz yerində olmasını təmin edərək, etdiyiniz əlaqələrin qalan hissəsini keçməyə başlayın. Hər şeyin düzgün qurulduğundan əmin olmaq üçün avtomobilinizin texniki xidmət kitabçasına baxaraq mühərrik bölməsində gördüyünüzlə diaqramlarını müqayisə edin.
- Bir problem görürsünüzsə, onu həll etmək üçün hər şeyi geri götürmək çətin ola bilər, ancaq mühərriki zəif və ya səhv bağlanmış bir şeylə işə salmaq yeni mühərrikinizə ciddi ziyan vura bilər.
- Bir dostunuzdan qaçırdığınız bir şeyi görsələr də hər şeyə yenidən baxmasını istəyə bilərsiniz.
Addım 6. Yağ və soyuducu əlavə edin
Hər şey yerində olduqda, radiatorunuza 50/50 nisbətində su və soyuducu qarışığı əlavə edin və mühərrikə lazımi miqdarda yağ əlavə edin. Maye tutumları üçün avtomobilinizin texniki xidmət kitabçasına baxın və onlara uyğun gəldiyinizə əmin olun.
- Hər şey bağlı olduqda və mayelər doldurulduqda, avtomobil işə hazır olmalıdır.
- Yanacaq pompasını işə salmaq və ilk dəfə işə salmazdan əvvəl mühərrikdən yağ vurmaq üçün maşını bir neçə dəfə işə salmadan çevirin.
Addım 7. Yeni və yenidən qurulmuş mühərrikləri sındırın
Yeni daxili mühərrik komponentləri ən yaxşı performans göstərmədən əvvəl müəyyən şərtlər altında birlikdə geyinilməlidir. Buna "onları sındırmaq" deyilir. Maşını ilk iki yüz mil qədər fərqli sürətlə sürməyə başlayın. Sonra, təxminən 4, 500 RPM -ə qədər bir neçə orta qaz sürətləndirməsini alın və mühərrikin tamamilə soyumasına icazə verin. Bunu ağır qazla bir neçə dəfə təkrarlayın və yenidən soyumasına icazə verin. Sonra yağı dəyişdirin. Avtomobilinizin fasiləni bitirməsi üçün qırmızı xətti keçmədən avtomobili nizamlı olaraq başqa 500 mil sürün.
- Bir motorda düzgün bir şəkildə qırılma, ömrünü uzada bilər və düzgün işləməsini təmin edə bilər.
- Maşını 500-700 mil aralayana qədər aqressiv şəkildə idarə etməyin.
Hesab
0 / 0
3 -cü hissə viktorina
Yeni mühərriki uğurla bağlamaq üçün hansı vasitələrə ehtiyacınız olacaq?
Bir çəkic
Xeyr! Yeni mühərriki bağlayanda çəkicə ehtiyacınız olmayacaq. Yeni mühərrikinizi doldurmaq üçün bol miqdarda soyuducu və yağ olduğundan əmin olmalısınız! Daha yaxşı bir seçim var!
Kəlbətinlər
Tam olaraq deyil! Kablolama və əlaqə ilə işləsəniz də, penslərə ehtiyacınız olmamalıdır. Əlaqələrin çoxu yalnız əllərinizlə edilə bilər. Yenidən cəhd elə…
Bir tornavida
Bəli! Soyuducu xətlərini birləşdirmək üçün Phillips başlı tornavida və ya əl açarına ehtiyacınız olacaq. Digər işlərin çoxu əllə edilə bilər, ancaq avtomobili idarə etməzdən əvvəl bütün əlaqələrinizin sıx və düzgün olduğundan əmin olun. Başqa bir viktorina sualı üçün oxuyun.
Yuxarıdakıların hamısı
Tam olaraq yox! Vaxt aparan və çətin olsa da, yeni mühərrikinizi uğurla bağlamaq üçün çoxlu vasitələrə ehtiyacınız olmayacaq. Əlaqələrin çoxu əl ilə edilə bilər. Doğru cavabı tapmaq üçün başqa cavabı vurun …
Daha çox viktorina istəyirsiniz?
Özünüzü sınamağa davam edin!
