Həm qaz, həm də dizel yanma mühərriklərində manifoldlar var. Avtomobil, yük maşını, motosiklet və qayıq mühərriklərində suqəbuledici və egzoz manifoldları var. Hava və yanacaq qarışıqları mühərrikə suqəbuledici manifoldu vasitəsilə daxil olur, yanacaq emissiyaları isə egzoz manifoldundan çıxır. Emme manifoldu və necə işlədiyi mühərrikin yanacaq səmərəliliyinə kömək edir. Egzoz manifoldunun vəzifəsi müxtəlif mühərrik silindrlərindən çıxan qazları toplamaq və onları mühərrikdən çıxarmaqdır. Egzoz manifoldu, əsasən katalitik konvertora, sonra isə səsboğucudan egzoz borusuna aparan bir borudur. Əlbəttə ki, zamanla kollektor kir, toz və korroziyanı toplayacaq. Bu baş verdikdə, egzoz manifoldu qazları buraxma işində səmərəliliyini itirir və atmosferi çirkləndirməyə başlayır, tüstüyə səbəb olur və sürücü və sərnişinləri təhlükəyə atır. Mühərriklərinizi idman və ya hobbi üçün yarışdırmasanız belə, öz nəqliyyat vasitələrinizdəki egzoz manifoldlarını necə təmizləməyi bilmək faydalıdır.
Addımlar
Metod 1 /5: Manifoldu tapın
Addım 1. Egzoz manifoldunu tapmaq üçün sahibinizin təlimatından istifadə edin
- 4 silindrli mühərriklərdə bir egzoz manifoldu var.
- 6 və ya 8 silindrli avtomobillərin iki manifoldu var.
- Öndən idarə olunan bir avtomobildə mühərrik blokunun qarşısındakı manifoldu axtarın.
- Arxadan idarə olunan motor blokunun yan tərəfindəki manifoldu tapın.
- Bu qayıq mühərriklərində və ya digər kiçik nəqliyyat vasitələrində bir qədər fərqlənə bilər.
Addım 2. Kollektorunuzun dizaynı ilə tanış olun
- Egzoz manifoldlarının çoxu yüksək temperaturlara dözə bilən çuqundan və ya polad ərintisindən hazırlanır.
- Hər bir manifoldun silindr başındakı hər bir egzoz çıxışına uyğun bir egzoz portu var.
- Egzoz bu limanlardan tək bir çıxışa axır.
- Bu portlar, silindr başının səthinə bir conta ilə uyğun gələn, başqa bir şəkildə düz işlənmiş səthdəki açılışlardır.
- Kağız, asbest materialları və ya misdən hazırlanan contalar, manifold və silindr başı arasında sızıntının qarşısını almaq üçün möhür kimi xidmət edir.
Metod 2 /5: Təhlükəsiz işləyin
Addım 1. Əlcəklər, toz maskası və gözlüklər də daxil olmaqla təhlükəsizlik avadanlığı geyin
Addım 2. Mühərrikin 30-60 dəqiqə ərzində tamamilə soyumasına icazə verin
Metod 3 /5: Egzoz manifoldunu çıxarın
Addım 1. Manifolda bağlı olan bütün hortumları çıxarın
Addım 2. Kollektorlu istilik qalxanındakı boltları (adətən son avtomobillərdə olur) yağlayıcı həlledici ilə püskürtün və yuva açarı ilə çıxarın
Addım 3. Yağlayıcı sprey solventi tətbiq etdikdən sonra manifoldun üzərindəki bütün boltları çıxarın
Addım 4. Manifoldu yaxşı havalandırılan bir iş yerində çıxarın
Metod 4 /5: Egzoz Manifoldunu təmizləyin
Addım 1. Manifoldun içini lak inceltici ilə örtün
Addım 2. Tel fırça və polad yun ilə örtülmüş sahələri ovuşdurun
Addım 3. Zibili parçalamaq üçün elektrik dəyirmanı istifadə edin
Addım 4. Metalın görünüşündən razı qalana qədər prosesi təkrarlayın
Addım 5. Manifoldu lak tineri ilə təmizləyin
Lak inceltici bir həlledicidir, eyni zamanda təkrarlanan tətbiqlərlə qalınlaşdıra biləcəyiniz bir örtüklə də metalı müalicə edir
Metod 5 /5: Manifoldu yenidən qurun
Addım 1. Limanları silindr başlığındakılarla uyğunlaşdırın və manifoldu boltlarla bağlamadan əvvəl contanı dəyişdirin
Addım 2. Manifoldu yenidən qurarkən təqib edilməli olan dəqiq ardıcıllığı və tork səviyyəsini müəyyən etmək üçün yerli dilerinizlə əlaqə saxlayın və ya tədqiqat işləri aparın
İpuçları
- Metalı kimyəvi olaraq soyacaqları bir boya sıyırma işinə manifold götürməyi düşünün.
- Manifoldları yerində saxlayan boltları çevirmək bəzən çətindir, lakin elektrik açarı istifadə etmək məsləhət görülmür.
Xəbərdarlıqlar
- Ferforje təmizləmək üçün su və ya su əsaslı məhsul istifadə etməyin, çünki dəmir suyu udur və manifoldu xarab edər.
- Lak tineri zəhərli dumanlar buraxır, buna görə də yaxşı hava dövranı olan ərazidə işləmək üçün diqqətli olun.
