EBP və ya DPF sensoru olaraq da bilinən bir egzoz təzyiqi sensoru, filtrdən keçməzdən əvvəl və sonra avtomobilinizin egzozu arasındakı fərqləri ölçür. Bu, tıxanmaların qarşısını almaq üçün filtri təmizləmək və ya dəyişdirmək lazım olub olmadığını müəyyən etməyə kömək edir. Sensor düzgün işləmirsə, yoxlama motorunuzun işığını yandıra bilər və motorun tərəddüd etməsinə və ya büdrəməsinə səbəb ola bilər. Sensoru hələ də avtomobilinizə bağlı vəziyyətdə yoxlamaq istəyirsinizsə, təzyiq və gərginlik göstəricilərini yoxlamaq üçün multimetr və vakuum nasosundan istifadə edin. Əks təqdirdə, sensoru çıxarıb portlar arasındakı elektrik müqavimətini yoxlaya bilərsiniz.
Addımlar
Metod 1 /2: Gərginlik və Təzyiq Dəyişikliklərinin Qiymətləndirilməsi
Addım 1. Mühərrikə və ya təhlükəsizlik divarına bağlı olan egzoz təzyiqi sensorunu tapın
Mühərrikə daxil olmaq üçün avtomobilinizin kapotunu açın. Dibindən çıxan 2 rezin hortumu və bir tərəfinə elektrik konnektoru olan kiçik, qara düzbucaqlı bir qutuya baxın. Ümumiyyətlə, mühərrikin yan tərəfinə və ya bölmənin ön və ya arxasındakı avtomobilin təhlükəsizlik divarına bərkidildiyini görə bilərsiniz. Tək başına tapmaqda çətinlik çəkirsinizsə, tapmaq üçün avtomobilinizin təlimatına baxın.
Hələ də avtomobilinizdə təzyiq sensoru tapa bilmirsinizsə, borunun içərisinə quraşdırıla biləcəyi üçün avtomobilinizi bir ustaya aparın
Addım 2. T-pinləri yerə qoyun və elektrik bağlayıcısına siqnal aparatları qoyun
Batareyaya aparan telləri çıxan kub şəkilli konnektoru tapın. T hərfinə bənzər bir keçirici metal parçası olan T-pininin uzun, düz ucunu mənfi işarəsi (-) ilə etiketlənmiş torpaq telinin olduğu limana sürüşdürün. Adətən mavi olan siqnal teli olan başqa bir pin qoyun. Test edə bilmək üçün sancaqlar arasında təxminən 1-2 düym (2.5-5.1 sm) qalın.
- Metal T-pinləri hardware mağazalarından və ya onlayn satın ala bilərsiniz.
- Yer və siqnal portları ümumiyyətlə bir -birinin əks tərəfində yerləşir, buna görə orta portu boş buraxacaqsınız.
- Pillələri bağlayarkən avtomobilinizi söndürün ki, şoka düşməyəsiniz.
Addım 3. Kauçuk giriş hortumunu sensordan çıxarın
Sensorun altındakı egzoz girişi üçün olan rezin hortumu tapın. Boru kəməri varsa, hortumu sensordan çıxarmadan sökün. Əks təqdirdə, çıxarmaq üçün hortumu diqqətlə aşağıya çəkin. Kauçuk hortumu işləyərkən kənara qoyun ki, yoldan çıxsın.
Kauçuk hortumda çatların və ya zədələrin olduğunu görürsünüzsə, sonradan sıza biləcəyi üçün mümkün qədər tez dəyişdirin
Addım 4. Əl vakuum nasosunu sensorun giriş portuna qoşun
Pompa hortumunun ucunu açıq sensor portuna itələyin. Hortumun limanda möhkəm bir möhür meydana gətirdiyinə əmin olun, əks halda sensoru dəqiq sınaya bilməyəcəksiniz. Pompanı elə bir yerə qoyun ki, təzyiq göstəricisini asanlıqla görə biləsiniz və əl pompasına daxil olasınız.
- Vakuum nasosları, daha çox hava əlavə etdiyiniz zaman sensorun içərisində nə qədər təzyiq meydana gəldiyini ölçür. Vakuum nasoslarını onlayn və ya avtomobil hissələri mağazalarından əldə edə bilərsiniz.
- Hər iki hortumu təzyiq sensöründən çıxarmayın, çünki dəqiq nəticə əldə edə bilməzsiniz.
Addım 5. Avtomobilinizin mühərrikini işə salın
Çöldə və ya yaxşı havalandırılan bir ərazidə olduğunuzdan əmin olun ki, işlənmiş tüstülər yığılmasın. Kontaktı açarına çevirin və sınaq müddətində avtomobilinizi işlək vəziyyətdə saxlayın. Mühərrikin təxminən bir dəqiqə işləməsinə icazə verin ki, testlər başlamazdan əvvəl istilənsin.
Mühərrik işləyərkən istilənə bilər, buna görə də yanmamaq üçün ona toxunmayın
Addım 6. Gərginliyi ölçmək üçün rəqəmsal multimetri yandırın
Dəyişən cərəyanı ölçən DCV parametrinə işarə edən multimetrdəki düyməni çevirin. Metrin qırmızı probunu artı işarəsi ilə işarələnmiş pozitiv porta və qara zondu isə mənfi porta qoşun.
- Multimetrləri onlayn və ya yerli hardware mağazanızdan satın ala bilərsiniz.
- Rəqəmsal bir multimetr seçin, çünki onlar birdən çox funksiyanı yerinə yetirə bilir və sensoru sınayarkən oxumaq daha asan olacaq.
- Multimetreniz DCV əvəzinə 3 üfüqi xətt ilə V hərfi ilə də etiketlənə bilər.
Addım 7. Sinyal və yer portlarında sancaqlardakı qırmızı və qara probları tutun
Qırmızı zondun açıq ucunu pinə toxunacaq şəkildə yerləşdirin. Sonra qara probu digər pin üzərində yerləşdirin, probların bir -birinə toxunmadığından əmin olun. Zondları möhkəm bir şəkildə təmas etmələri üçün metalın üstünə basmağa davam edin, əks halda daha sonra səhv oxunuşlar əldə edə bilərsiniz.
Variant:
Probları sancaqlar üzərində saxlamaqda çətinlik çəkirsinizsə, timsah klipləri olanları istifadə etməyi və onları sancaqlara bağlamağı üstün tutun ki, yerində saxlamayın.
Addım 8. Əsas gərginlik üçün multimetr oxunuşunu yoxlayın
Probları sensorun konnektindəki pinlərə möhkəm basıb saxlayın. Sensordan keçən gərginliyi tapmaq üçün multimetrdəki ekrana baxın. Tipik olaraq, oxu 5 V və ya daha az olacaq, ancaq avtomobilinizə görə bir qədər dəyişə bilər.
Multimetrinizdə heç bir oxunuş yoxdursa, probları düzgün sancaqlar üzərində tutduğunuzdan əmin olun. Hələ də oxuya bilmirsinizsə, avtomobilinizin elektrik sistemində problem ola bilər
Addım 9. Təzyiqi 0,5 PSI -a qaldırmaq üçün nasosun qolunu sıxın
Sensora təzyiq əlavə etmək üçün buraxmadan əvvəl tamamilə sıxılmış vəziyyətdə qalması üçün nasosun qolunu aşağı çəkin. Dəyişən gərginliyi dəyişdirmək üçün kifayət qədər təzyiq olmalıdır 0,5 PSI göstərməyincə sapı sıxmağa və buraxmağa davam edin.
Addım 10. Sensorun düzgün işlədiyini müəyyən etmək üçün gərginliyin artıb -artmadığına baxın
Gərginliyin artıb -artmadığını görmək üçün yenidən multimetrin ekranına baxın. Başlanğıc göstəricisindən daha yüksək bir siyahı görürsünüzsə, sensor düzgün işləyir və egzoz sistemində başqa bir yerdə bir probleminiz ola bilər. Ancaq oxunuş dəyişməzsə və ya aşağı düşərsə, qüsurlu bir sensorunuz ola bilər.
Avtomobil hissələri mağazalarından əvəzedici sensorlar ala bilərsiniz və onların qiyməti ümumiyyətlə 100-150 ABŞ dolları civarındadır
Metod 2 /2: Sensor müqavimətini yoxlayın
Addım 1. Təzyiq sensörünü avtomobilinizdən ayırın
Avtomobilinizin kapotunu atın və 2 rezin hortumu və yanlarına elektrik konnektoru olan kiçik, düzbucaqlı qara qutu olan sensoru axtarın. Ümumiyyətlə, sensoru mühərrikin yan və ya altına və ya mühərrikin arxasındakı təhlükəsizlik duvarı boyunca bərkidilmiş vəziyyətdə tapa bilərsiniz. Batareyadan ayırmaq üçün elektrik konnektorunu birbaşa portdan çıxarın. Çıxarmadan əvvəl sensorun altındakı rezin hortumların ətrafındakı boru kəmərlərini gevşetin. Sensorun yan tərəfindəki boltları yerində tutun və sensoru çıxarmazdan əvvəl açarla sökün.
- Sensorunuz yoxdursa, avtomobilinizi istifadə etməkdən çəkinin, çünki filtrsiz işlənmiş buxarların çıxmasına səbəb olacaq.
- Təzyiq sensörünü çıxararkən avtomobilinizi söndürün.
Addım 2. Ohm ölçmək üçün rəqəmsal bir multimetr qurun
Multimetrdəki düyməni, ümumiyyətlə omega simvolu (Ω) ilə etiketlənmiş ohm parametrinə çevirin. Qırmızı prob ucunu multimetrin müsbət terminalına bağlayın. Qara qurğunu multimetrenin altındakı mənfi porta yerləşdirin ki, sensoru düzgün sınaya biləsiniz.
Bir multimetrə bənzəyən, ancaq elektrik müqavimətini ölçən bir ohmmetr də istifadə edə bilərsiniz
Addım 3. Multimetrin mənfi ucunu sensordakı yer dirəyindən tutun
Sensorun 3 ucunu tapmaq üçün elektrik konnektoru bağladığınız porta baxın. Mənfi işarəsi (-) ilə işarələnmiş və ya yer limanı olaraq qeyd olunan ucu axtarın. Qara qurğunun açıq ucunu çəngələ qarşı qoyun və yerində saxlayın.
Tipik olaraq, yer limanı ən solda və ya sağda dayanır, ancaq malik olduğunuz sensordan asılı olaraq dəyişə bilər
Addım 4. Sensorun siqnal dirəyindəki sayğacdakı müsbət qurğunu basın
Limanda digər dişlərin yanındakı siqnal dirəyini tapın. "Siqnal" etiketli və ya pozitiv işarədən (+) istifadə edərək, etiketləri yoxlayın. Müqavimət göstəricisi almaq üçün qırmızı zondu ucuna qarşı saxlayın.
Addım 5. Sayğacda açıq bir xətt oxuyursanız yeni bir təzyiq sensoru alın
Açıq xətt mənasında "OL" yazıldığını görmək üçün multimetrdəki ekrana baxın. Əgər belədirsə, bu o deməkdir ki, sensor heç bir elektrik müqavimətinə malik deyil və düzgün işləməyəcəkdir. Maşınınıza uyğun şəkildə yerləşdiyi ilə eyni forma və dizaynda olan yeni bir sensor alın.
