Birdən mühərrikinizin fərqli bir işlənmiş qoxu ilə müşayiət olunan qorxunc bir raket yaratdığını görəndə gəzirsiniz. Evə çatanda başlığı atırsınız və bir az qazdıqdan sonra problemin mənbəyini kəşf edirsiniz-egzoz manifoldunuzda çat var. İndi nə? Həm sizin, həm də avtomobilinizin rifahı üçün ən yaxşı seçiminiz gülləni dişləmək və hissəni dəyişdirməkdir. Doğru vasitələrlə, gəzintinizi bir neçə mil daha yol üçün layiqli saxlayacaq nisbətən sadə bir yamaq işi yerinə yetirmək mümkündür.
Addımlar
2 -dən 1 -ci hissə: Çatların tapılması və açılması
Addım 1. Kapotunuzu açın və avtomobilinizin mühərrikinin yanında egzoz manifoldunu tapın
Mühərrikin aşağı hissəsinin ön və ya arxa tərəfinə bağlı hissəsini tapa bilərsiniz. Dördbucaqlı bir metal kəmərdən və yan-yana düzülmüş bir neçə kiçik borudan ibarət kompleks bir qurğudur, hamısı avtomobilin əsas egzoz borusuna daxil olduqları yerin alt ucunda bir araya gəlir.
- Egzoz manifoldunun vəzifəsi, mühərrikin ayrı silindrlərindən çıxan qazları toplamaq, bir böyük boruya axıtmaq və sonra egzoz borusu vasitəsilə çıxarmaqdır.
- Çatlar ən çox mühərrik istiliyinin müntəzəm, həddindən artıq dalğalanması nəticəsində yaranır. Bu təkrarlanan isitmə və soyutma, hissəni hazırlamaq üçün istifadə olunan metalda (adətən çuqun və ya paslanmayan poladdan) çox gərginlik yaradır.
Addım 2. Manifoldu əhatə edən istilik qalxanını çıxarın
Bəzi avtomobillərdə, egzoz manifoldu, istilik qalxanı olaraq bilinən böyük, konturlu bir metal parçası ilə gözdən gizlənir. Bu hissəni yoldan çıxartmaq çox çətindir. Üst paneldəki cıvataları saat əqrəbinin əksinə (sola) bir cırcır və uyğun ölçüdə bir yuva ilə döndərin, sonra qalxandan yuxarı qaldıraraq oturacağından uzaqlaşdırın.
- Bəzi hallarda, qalxanın yan və ya alt hissəsində üçüncü və ya hətta dördüncü bolt ola bilər.
- Egzoz manifoldunuzun istilik qalxanı, egzoz sisteminizə və mühərrik bölməsindəki digər vacib hissələrə istilik zərər verməməsi üçün var, buna görə təmirinizi başa vurduqdan sonra yenidən quraşdırmağı unutmayın.
Addım 3. Parçanın harada zədələndiyini müəyyənləşdirin
Mühərrikin çox səs -küyünə və işlənmiş qaz sızıntısına səbəb olacaq qədər ciddi çatlaqların əksəriyyəti çılpaq gözlə aydın şəkildə görünəcək. Çox vaxt bunlar kiçik borulardan birində tapıla bilər. Ancaq hərdən bir boruları bir araya gətirən qoşquda və ya bir contada və ya digər aksesuarda bir çatlaq meydana gələ bilər.
- Bir neçə düym uzunluğunda olan çatların qısa çatlardan daha pis olmadığını görsəniz, vahimə etməyin. Narahat olmağınız lazım olan geniş çatlar, yarıqlar və çuxurlardır, çünki bunlar uğurla yamaq üçün daha çətindir.
- Sızıntının mənbəyini tapmaqda çətinlik çəkirsinizsə, əmin bir həll yolu, egzoz borunuzdan havanı geriyə üfləmək üçün bir dükan boşluğu qurmaqdır, sonra manifoldu su ilə püskürtün və baloncukların görünməsini izləyin.
Addım 4. Ətrafdakı çatlaqları genişləndirin 1⁄8 zəruri hallarda (0.32 sm).
Bir fayl, dremel aləti, öğütücü bıçağı və ya incə qazma ucunu çatların içinə bükün və kənarları ucdan uca təxminən eyni genişliyə qədər diqqətlə doğrayın. Əlavə bir qaba zımpara kağızı ilə də əl ilə edə bilərsiniz, baxmayaraq ki, bir az daha uzun çəkə bilər.
- Açmaq üçün çırpınmayın. Yalnız həddindən artıq böyütmək riski ilə deyil, həm də hissənin performansını maneə törədə biləcək əks tərəfdən çıxan metal tərk etməyiniz ehtimalı var.
- Daha dar olan yarıqlar 1⁄8 (0.32 sm) içərisində bir o qədər dolgu maddəsi ala bilmədiyiniz sadə səbəbdən təmir etmək daha çətindir.
Addım 5. Pas və kirdən təmizlənmək üçün zədələnmiş ərazini aşağı zımpara ilə zımpara edin
Çat əl ilə asanlıqla əldə edilə bilən bir yerdəsə, 80-100 grit aralığında bir yerə zımpara qoyun. Möhkəmlənmiş qalıqları çıxarmaq üçün möhkəm bir təzyiq tətbiq edin və vuruşlarınızın istiqamətini tez -tez dəyişdirin.
- Başqa bir sürətli, asan və vaxt qənaət edən variant, tel fırça əlavə ilə təchiz edilmiş bir dremel aləti istifadə edərək bir qədər sürətli cilalama etməkdir.
- Aşındırıcı zımpara zolağı və səth korroziyasını aşındırmağa kömək edəcək, eyni zamanda metalı bir qədər aşındıraraq yarığı bağlamaq üçün istifadə edəcəyiniz epoksi əsaslı məhsula hazırlayacaq.
Xəbərdarlıq:
Çatlaya bilməsəniz, təcrübəli bir texnik tərəfindən xidmət göstərilməsi üçün avtomobilinizi götürməyiniz məsləhətdir. Sızan egzoz manifoldunu çıxarmaq çətin və həssas bir işdir, çünki tez -tez mühərrikin digər kritik komponentlərinin çıxarılmasını tələb edir.
Addım 6. Parçanı köpüklənən mühərrik təmizləyicisi ilə yaxşıca təmizləyin
Kollektora çox miqdarda təmizləyici səpin, sonra 20-30 dəqiqə dayanmasına icazə verin. Vaxt bitdikdə, kiçik bir qabı isti su və maye qab yuyucu vasitəsi ilə doldurun və yaxalamaq üçün yavaş -yavaş hissənin üzərinə tökün. Bundan sonra, sabun izlərini təmizləmək üçün ikinci dəfə təmiz su ilə durulayın.
- Təxminən 3-5 dollara hər hansı bir avtomobil tədarükü mağazasında bir mühərrik təmizləyicisi olan bir qutu, eləcə də əksər ərzaq mağazalarının və super mərkəzlərin avtomobil şöbələrini ala bilərsiniz.
- Zərərli kimyəvi təmizləyicilərlə işləməyi sevmirsinizsə, bunun əvəzinə təbii bir çox məqsədli təmizləyici və ya yağdan təmizləyici istifadə edin və ya özünüz hazırlamağa çalışın.
2 -dən 2 -ci hissə: Zərərin Metal Təmir Pastası ilə doldurulması
Addım 1. Termal metal təmir pastası olan bir qab alın
Bu məhsullar hər hansı bir avtomobil təchizatı mağazasında asanlıqla əldə edilə bilər. Ən azı 1, 200 ° F (649 ° C) dərəcəsi olan bir pasta seçdiyinizə əmin olun. Bundan aşağı bir şey, egzoz manifoldu borularının müntəzəm olaraq qalxdığı sıx temperatura dözə bilməyəcək.
- Metal təmir pastaları, adətən ultra güclü epoksi, silikon, minerallar və yapışqan bir maye içərisində asılmış kiçik metal parçalarının birləşməsindən hazırlanır. Paslanmayan polad və çuqun daxil olmaqla hər cür bərk metal səthdə təsirli olması üçün hazırlanmışdır.
- Termal pastalarla əlaqəli bir şey, yüksək istilik ssenariləri üçün hazırlandıqları üçün, istiləndikcə daha da güclənmələridir.
Addım 2. Hamuru vahid qalınlığa qədər güclü şəkildə qarışdırın
Bəzi məhsullar bir qabda əvvəlcədən qarışdırılır və getməzdən əvvəl yaxşı qarışdırmaq lazımdır. Digərləri, birdən çox komponenti bir səthə sıxıb özünüz qarışdırmağı tələb edə bilər. Ən yaxşı nəticələr üçün, qablaşdırmada göstərilən təlimatlara əməl etməyinizə əmin olun.
- Kiçik bir taxta çubuq, sənətkarlıq çubuğu və ya çevik plastik bıçaq ideal bir qarışdırıcı və aplikator edəcəkdir. Əlinizdə daha uyğun bir şey yoxdursa, bir tornavida bıçağı ilə qarışdıra bilərsiniz.
- Düzgün qarışdırıldıqda pasta nəm quma bənzər bir quruluşa malik olmalıdır.
Addım 3. Çatlak üzərinə bərabər miqdarda pasta sürtün
Aplikatorunuzdan istifadə edərək bir kürə pastası götürün və manifolddakı zədələnmiş sahəyə köçürün. Sonra, bütün çatlaqı əhatə edənə qədər hamarlayın 1⁄4 düym (0.64 sm) hər tərəfdən bütöv metal. Heç bir boşluq və ya incə ləkə buraxmamaq üçün diqqətli olun.
- Dəri və göz qıcıqlanmasına səbəb ola biləcək maddələr ehtiva etdiyi üçün metal əsaslı bir termal pasta ilə işləyərkən bir cüt rezin əlcək çəkmək yaxşı bir fikirdir.
- Pasta tətbiq etməkdən narahat olmayın. Lazım gələrsə, artıq materialı daha sonra zımpara edə bilərsiniz.
Addım 4. Vasitənizi işə salmazdan əvvəl ən azı 24 saat macunu müalicə edin
Əksər metal təmir pastaları 1-2 saat ərzində quruyur, ancaq 18-24-də tam sərtləşmir. Təhlükəsiz oynayın və minimum bir tam gün gözləyin. Müalicə üçün kifayət qədər vaxt tapmadan əvvəl pasta çox qızarsa, uğursuz ola bilər və sizi başladığınız yerə qaytarır.
Tətbiqinizin tamamilə müalicə olunduğundan əmin deyilsinizsə, dırnağınızla möhkəm basın. Çatırsa, məhsulun daha çox vaxta ehtiyacı var
İpucu:
Tənliyə bir az istilik əlavə etmək işləri bir qədər sürətləndirə bilər. Təzə pasta üzərində təxminən 7-6-15.2 sm məsafədən saç qurutma maşını və ya qızdırıcı silahla 10-15 dəqiqə dalğalanmağa çalışın və ya başınızı yuxarı qaldıraraq avtomobilinizi günəşdə saxlayın.
Addım 5. İstəyirsinizsə, topaqları və digər uyğunsuzluqları aradan qaldırmaq üçün qurudulmuş pastanı zımpara edin
Məhsulu vahid bir qalınlığa qədər üyütmək üçün bir zımpara və ya 50-100 grit qaba zımpara kağızı istifadə edin. Tam bir müalicə günündən sonra qaya kimi möhkəm olacaq, buna görə də dözməkdən və qazmaqdan qorxma. Hündürlüyü nəzərəçarpacaq dərəcədə fərqlənməyən hamar bir nəticə əldə etməyə çalış.
- Adi zımpara istifadə edirsinizsə, təbəqəni konturlu bir zımpara blokuna sarmanız daha rahat ola bilər. Bu, tutuşunuzu yaxşılaşdıracaq və çatılması çətin olan ərazilərə enməyinizi asanlaşdıracaq.
- Bu addım əsasən kosmetikdir və buna görə də əsasən isteğe bağlıdır. Metal təmir pastasını çox ağır tətbiq etməyin yeganə yolu, hissənin içərisinə nüfuz etməsidir.
Addım 6. İşiniz bitdikdə egzoz manifoldunun istilik qalxanını dəyişdirin
Qalxanı konveks tərəfi yuxarıya baxan hissənin yerinə endirin, sonra bərkidici cıvataları daxil edin və cırcırınızla saat yönünde (sağa) çevirərək aşağı sıxın. Mühərrik yüksək temperaturda işləyərkən qalxanın qalmasını təmin etmək üçün qoz -fındıqları gözəl və rahat olana qədər bükün.
İstilik sipərini tutan bərkidici cıvataların düzgün bərkidilməməsi mühərrik bölməsinin içərisində səsi eşidilə bilər ki, bu da gözləmədiyiniz zaman olduqca qorxulu ola bilər
İpuçları
- İstilik silahı ilə problem sahəsini istiləşdirmək, metal təmir pastanızın daha sürətli müalicə olunmasını təşviq edə bilər.
- Düzəlişləriniz nə qədər yaxşı işləsə də, uzunmüddətli bir həll olmağı nəzərdə tutmur. Nəhayət, avtomobilinizi bir mağazaya gətirməli və ya özünüz necə dəyişdirməyi öyrənməlisiniz.
