Dördüncü və beşinci nəsil Subaru Outbacks (2011 -ci ildən 2016 -cı ilədək) standart olaraq sükan çarxındakı avarçəkənləri əl ilə dəyişdirmək üçün istifadə edə bilərsiniz. Əgər heç vaxt dərslik idarə etməmisinizsə, o avarçəkmələrin necə işlədiyini və onlardan nə üçün istifadə etməli olduğunuzu düşünə bilərsiniz. Onları heç vaxt istifadə etməyiniz yaxşı olsa da, düzgün istifadə edildikdə, avarçəkənlər avtomobilinizin yıpranmasının qarşısını almağa kömək edə bilər və müəyyən şərtlər altında maşın sürərkən daha yaxşı idarəetməni saxlamağa da kömək edə bilər.
Addımlar
Addım 1. Subaru CVT transmissiyasının necə işlədiyini anlayın
Avtomatik transmissiya avtomobil hərəkət edərkən dişli nisbətlərini dəyişir (buna görə də onları əl ilə dəyişdirmək lazım deyil). Avtomatik transmissiyaların əksəriyyəti müəyyən bir dişli diapazonuna malik olsa da, CVT avtomatik transmissiya sonsuz sayda dişli nisbətləri ilə problemsiz şəkildə dəyişir.
- Outback, CVT kasnaqlarını sabit mövqelərdə saxlayan altı proqramlaşdırılmış sürətlə mexaniki ötürməni simulyasiya edə bilər.
- Manuel rejimdən qolu "M" vəziyyətinə gətirərək və avar dəyişdiricilərindən istifadə edərək və ya (müvəqqəti olaraq) avtomatik rejimdə hərəkət edərkən avar dəyişdiricilərindən istifadə edə bilərsiniz ("D" mövqeyində qolu seçin). "M" ə keçərkən əyləc və ya qolun düyməsini basmağa ehtiyac yoxdur.
Addım 2. Unutmayın ki, CVT ötürülməsinə aşağı sürüşmənin uzunmüddətli təsiri bilinmir
Əyləclərin dəyişdirilməsi şanzımandan daha ucuz başa gəldiyindən, uzun, dik bir təpəyə enmək və ya sürüşkən şəraitdə 2 -ci pillədə işə başlamaq kimi təhlükəsizliyin gücləndirildiyi vəziyyətlərdə yalnız mexaniki keçiddən istifadə etmək düzgün olardı.
Svetoforlara və ya digər tez -tez dayanacaqlara yaxınlaşarkən əyləc yerinin aşağı salınmasından çəkinin. Bir çox insanlar bunu edə bilsə də, Subaru texniki nümayəndələri qeyd edirlər ki, "aşağı sürüşmə" yalnız mühərrikin əyləcinin lazım olduğu vəziyyətlərdə, məsələn, bir sinifdən aşağı enərkən tövsiyə olunur. Normalda sürücünün yeni maşına gələndə motoru əyləc etməsinə ehtiyac olmayacaq. işıqda və ya dayanma işarəsində dayanın. Şanzıman bunun öhdəsindən gəlmək üçün nəzərdə tutulmadığı üçün CVT -nin aşınmasını sürətləndirəcək."
Addım 3. Əl rejimindən necə çıxacağınızı bilin
- Kolu əl rejiminə keçirsəniz, sadəcə qolu "D" vəziyyətinə gətirərək avtomatik rejimə qayıda bilərsiniz.
- "D" mövqeyində qolu ilə hərəkət edərkən avar dəyişdiricilərdən istifadə edirsinizsə, qaz tənzimləmə mövqeyində əhəmiyyətli bir dəyişiklik hiss etdikdə avtomobil avtomatik rejimə qayıdır. Sürətləndirərək bunu tetikleyebilirsiniz. Alternativ olaraq, qolu əl rejiminə ("M") və yenidən avtomatik rejimə ("D") keçə bilərsiniz.
Metod 1 /8: Hill Enişi
Addım 1. Mühərrikin əyləcindən istifadə etmək və təkər əyləclərinin həddindən artıq istiləşməsinin qarşısını almaq üçün uzun, dik eniş zamanı avarçəkənlərdən istifadə etməyi düşünün
Bu, əyləc sürən birinin arxasında qaldığınız zaman xüsusilə faydalıdır.
Addım 2. Rahat bir sürətə çatana qədər sol avarı özünüzə doğru (aşağıya doğru) çəkin
Avtomobilin mexaniki rejimə keçməsinə ehtiyac yoxdur. Avtomobil qaza basana qədər seçdiyiniz hər hansı bir qurğuda qalacaq.
Metod 2 /8: Qarlı və ya Buzlu Şərtlər
Addım 1. Yavaşlamaq üçün əyləc əvəzinə avar dəyişdiricilərindən istifadə edin
Təpə enişi üçün təsvir edildiyi kimi aşağı sürüşdürün. Bu, daha yavaş yavaşlamağa və maşını daha yaxşı idarə etməyə imkan verəcəkdir.
Addım 2. Maşını 2 -ci vitesdə tutaraq sürüşkən səthdə hamar bir başlanğıc əldə edin
Ayağınızı əyləcin üzərinə qoyun, 2 -ci vitesə keçmək üçün sağ kürəyi bir dəfə özünüzə doğru çəkin və ayağınızı əyləcdən qaldırın.
Metod 3 /8: Çəkmə
#Avarçəkənləri çəkmək üçün əl rejimindən istifadə edin. Sonra "-" avarını bir daha aşağı enməyincə çəkərək avtomobili mümkün olan ən aşağı vitesdə saxlayın. Yalnız hərəkət etmək və ya ağır bir yüklə bir təpəyə qalxmaq üçün istifadə edin. Yavaşlamaq üçün "-" avarını da istifadə edin, bu da təpəni aşağı salanda və ya enəndə fasilələri aradan qaldıracaq. Düz bir yerdə olarkən, maksimum yanacaq qənaətinə nail olmaq üçün "+" keçid avarını istifadə edərək ən yüksək sürətə keçin. Bir təpəyə qalxmaq və ya ötmək üçün gücə ehtiyacınız olduqda, daha sürətli hərəkət etmək üçün daha çox güc və tork əldə etmək və ya yükü çəkmək üçün daha çox gücə sahib olmaq üçün bir neçə dişli ilə hərəkət etmək üçün "-" avarını istifadə edin.
RPM nə qədər yüksək olsa, çəkmək üçün bir o qədər çox güc, amma ən pis yanacaq iqtisadiyyatı. Rpm nə qədər aşağı olarsa, yanacaq qənaəti bir o qədər yaxşıdır, ancaq çəkmək üçün daha az tork.
Metod 4 -dən 8: keçmək
Addım 1. Birini keçməzdən əvvəl aşağı sürüşdürün
Maşını aşağı vitesə qoymaq, magistral yolda başqa bir avtomobili keçərkən və ya qazanı yerə qoymadan qısa bir rampa olduqda trafikə qoşulmaqda sizə əlavə zip verəcək.
- Tam avtomatik rejimdə sabit sürətdə olduqda, Subarunun CVT sistemi yanacaq səmərəliliyi üçün RPM -ləri aşağı saxlayır; sürətləndiricini çox aşağı itələmək torku artırır, lakin RPM -lərin hələ də yığılması lazımdır. Aşağıya keçmə RPM -ləri artırır, buna görə sürətləndiyiniz zaman RPM -lərin yetişməsini gözləmək lazım deyil.
- Zolaqları dəyişməzdən əvvəl həmişə başınızı çevirərək kor yerinizi yoxlayın.
Metod 5 /8: Qalxma
Addım 1. Tırmanarkən daha çox güc əldə etmək üçün aşağı vitesə keçin, keçərkən olduğu kimi
Metod 6 /8: Küləkli enişi açmaq
Addım 1. Bu texnikanın yalnız uzun, dik bir enişlə qarşılaşdıqda istifadə edilməli olduğunu unutmayın
Normal dönüşlər üçün hər gün aşağı vərəqə endirilməsi yuxarıda göstərildiyi kimi işıqforların aşağı salınması üçün mənfi təsir göstərə bilər.
Addım 2. Dönüşdən əvvəl gələn bir künc gördükdə yavaşlatmaq üçün aşağı sürüşdürün
Dönərkən dişliləri dəyişdirməyin.
Addım 3. Avarların izini itirməmək üçün əllərinizi sükan çarxında sabit bir vəziyyətdə saxlayın
Əl -ələ çevirməyin. Dönüş kəskin olarsa və əl təhvili tələb olunarsa, avarçəkənlərdən deyil, əyləclərdən istifadə edin.
Addım 4. Vitesləri əl ilə dəyişdirmədən əvvəl dönmə ilə bitirin
Metod 7 /8: Off Roading
Addım 1. Kolu əl rejiminə keçirin
Addım 2. Mükəmməl açıq havada gəzərkən avtomobili birinci və ya ikinci sürətlə saxlayın
Metod 8 /8: Hipermilinq
Addım 1. Sürətiniz maşınınızdan daha sürətli olsa da, irəliləmək üçün yuxarıya çəkin
Addım 2. Qazı buraxdıqdan sonra yuxarı (sağ) avarçağı çəkin
Bu, mühərrikin əyləcini minimuma endirir və sahil sürətini artırır. The Outback, aqressiv yanacaq bağlamasına malikdir və sahilə çıxarkən bütün işləri ətalət etməyə imkan verir.
