Vaxt kəmərinin dəyişdirilməsi, bir çox avtomobil sahibini qorxudan şeylərdən biridir, çünki bu, dərin bir işdir və bir mağazada edildikdə ümumiyyətlə olduqca bahalıdır. Çox vaxt əslində pisləşən gərginlikdir, həmişə kəmər deyil (həqiqətən də köhnə deyilsə). Əksər hallarda, kəmər sıxılmış kasnağa və ya vaxt qapağına toxunmağa imkan verən pis gərginliyə görə qırılır.
Addımlar
Addım 1. Dinləyin
Pis bir gərginlik ümumiyyətlə səs -küylə müşayiət olunur. Bu səs -küy, zaman örtüyü sahəsindən gələn bir növ cızıltı və ya səs -küy ola bilər. Ayrıca, zamanlama kəməriniz boş olduqda, ümumiyyətlə yüksək yük və ya yüksək rpm altında bəzi sürüşmə problemlərinə səbəb olacaq. Zamanlama kəməriniz düzgün bir şəkildə gərginləşməsə, klapanları aşağıya doğru düzgün saxlamayacaq və bu, yanğınlara, güc itkisinə, bükülməyə və hətta başlanğıc vəziyyətinə səbəb ola bilər.
Addım 2. Avtomobil qaçarsa, kasnaqların olduğu maşının yan tərəfində durun və səsin haradan gəldiyini ayırd etməyə çalışın
Mühərrikin ön tərəfindən gələn səsləri və aksesuarlarınızdan gəlmədiyini eşitsəniz, gərginliyin itməsi səbəbindən kəmərin çırpıldığını eşidə bilərsiniz.
Addım 3. Avtomobil işləmirsə və işi siz edəcəksinizsə, ön aksesuarlarınızı ön qapağa çatacaq qədər çıxarın
Bitirdikdən sonra ön qapağı çıxarın və kəmərin nə qədər boş olduğunu yoxlayın. Gərginliyin əks tərəfində bir az boşluq olmalıdır, amma çox deyil.
Addım 4. Qapağı bağlayaraq, bütün rölanti kasnaqlarının sərbəst hərəkətini və gərginliyin özünü yoxlayın
Bir şey pozulsa çox aydın olacaq.
Addım 5. Orada olduğunuz zaman, yalnız bir zamanlama kəməri dəsti almaq və bütün kasnaqları və kəməri dəyişdirmək ağıllıdır
