Yəni 4G63t -dən daha çox güc əldə etmək istəyirsiniz? Ümumi "noob" səhvləri etməzdən əvvəl bir neçə şey öyrəndiyinizə əmin olun.
Addımlar
Addım 1. Etməyiniz lazım olan ilk şey tam bir tənzimləmədir
Addım 2. Zamanlama kəməri və balans mili kəməri də daxil olmaqla bütün aşınmış kəmərləri dəyişdirin
Addım 3. Zamanlama kəməri/balans mili kəməri son 60 km məsafədə dəyişdirilməyibsə və ya son dəfə nə vaxt dəyişdirildiyindən əmin deyilsinizsə - indi dəyişdirin
Qırılarsa, silindr başlığının bərpası üçün pul ödəyəcəksiniz (ucuz deyil)
Addım 4. Bütün filtrləri, mayeləri, aşınmış hortumları, bujiləri/telləri və aşınmış/sızan contaları da dəyişdirmək istəyəcəksiniz
Addım 5. Sıxmanı yoxlayın, sızma testi edin, alovlanma vaxtınızı yoxlayın və s
Addım 6. Əsasən, təmir kitabçanızın sizə söylədiyi bütün yoxlamaları edin - artıq təmir kitabçanız var, elə deyilmi?
Əks təqdirdə, hər hansı bir dəyişikliklə irəliləməzdən əvvəl birini götürün.
Addım 7. Lazımlı bütün təmir işlərini yerinə yetirmədikdən sonra dəyişikliklərə başlaya bilərsiniz
Məqsədlərinizə tədricən çatmağınıza kömək etmək üçün onu iki ümumi mərhələyə ayırdıq. Böyük turbolar, girişlər və başlıqlar üçün alış -verişə başlamazdan əvvəl, yeni başlayanlar tərəfindən ümumi səhvlər və yanlış təsəvvürlər haqqında məqaləmizi oxuyun və sağa doğru mərhələli yükseltme yollarını oxuyun..
İpuçları
- Böyük turbolar - yaxşı bir ilk mod deyil, əvvəlcə bir neçə hissə əlavə etmədən sisteminizə daha böyük bir turbo əlavə edə bilməzsiniz. Müvafiq dəyişikliklər etmədən bunu etsəniz, turbo sizə əvvəlkindən daha çox güc verməyəcək, əvvəlcə uyğun dəstək modlarını əlavə etsəniz, avtomobil hətta turboya toxunmadan əhəmiyyətli dərəcədə daha çox gücə sahib olacaq.
- Məqsədlərinizə tədricən çatmağınıza kömək edəcək ümumi mərhələlərimiz var. Böyük turbolar, girişlər və başlıqlar üçün alış -verişə başlamazdan əvvəl, yeni başlayanlar tərəfindən yayılmış səhvlər və yanlış təsəvvürlər haqqında yazımızı oxuyun və mərhələli şəkildə sağdakı inkişaf yollarını oxuyun.
-
Həddindən artıq artım, çox tez
-
Gücləndirmə səviyyələrini artırmağın at gücünüzü artırmağın ən sürətli və ən asan yolu olduğu yaxşı bilinir. Həm də hər şeyi qarışdırmaq və "yanacaq kəsmə" vurmaq üçün sürətli bir yoldur (ECU WOT -da yanacağınızı çox yüksək olduqda azaldır). Yükseltme səviyyənizi bir gücləndirici nəzarətçi ilə artırsanız, əvvəlcə bir satış sonrası gücləndirici ölçmə cihazı quraşdırdığınızdan əmin olun. Səhm ölçüsü əsl təkan ölçmə cihazı olmadığı üçün çox vacibdir. Ayrıca, yanacaq sisteminizdə (yanacaq pompası və ya enjektörlər) heç bir dəyişiklik etməmisinizsə, təkanınızı 16psi -dən yuxarı qaldırmayın. Bütün stok yanacaq sisteminin idarə edə biləcəyi budur.
Baxım - Kauçuk hortumlar quruyur, kəmərlərin dini dəyişdirilməsi lazımdır, yağ, dişli sürtkü, soyuducu və əyləc mayesinin ömrü məhduddur və əksər hissələrin düzgün işləməsi üçün dəyişdirilməyə ehtiyac olur. Ən son nə vaxt dəyişdirildiyini bilmirsinizsə, dəyişdirin. Avtomobilinizə yaxşı baxmırsınızsa, bu cür laqeydlikdən yaranan problemlərə layiqsiniz
-
-
Girişlər və Başlıqlar
Honda dünyasından gələn bir çox insan tez bir zamanda hansı giriş və başlıqların olduğunu soruşmağa başlayır. Bunun səbəbi, bu modların digər idxal olunan turbo olmayan tətbiqlərdə həmişə yaygın olmasıdır. Turboşarjlı suqəbuledicilər dəyişdirilə bilər, lakin əhəmiyyətli güc əlavə edənlər deyil. Filtrlərin dəyişdirilməsi çox önəmlidir və əvvəlcədən tövsiyə olunur. Zavodun egzoz manifoldu, bəzi daşıma işləri ilə kifayətlənsə də (portlu 2G manifoldu ilə əvəz edilməli olan 1G çatlamağa meyilli manifoldlar istisna olmaqla). İnanın, egzozun qalan hissəsi manifolda deyil, diqqətə ehtiyac duyur
-
Yüksək səslər (növbələr arasındakı uğultu səsi)
İkinci ən çox yayılmış sual, "BOV -u necə yüksək səslə qaldıra bilərəm?" Dir. Bu avtomobillərdəki daha yüksək səsli BOV, avtomobilin performansı ilə ziddiyyət təşkil edəcək. BOV -u yüksək səslə səsləndirmək üçün, atmosferə çıxmalısınız (bizim avtomobillərin fabrikdən etdiyi kimi, suqəbuledici hissəsinə daxil olmağın əksinə olaraq), artıq havanı yenidən turbo sisteminizə yönəltmək əvəzinə buraxın. Problem ondadır ki, ECU'nuz artıq bu "artıq havanı" hesablamışdır və buna uyğun olaraq yanacaq əyrilərini düzəldir. Artıq sistemdə deyilsə, ECU səhv kompensasiya edir. Bu o deməkdir ki, avtomobil istədiyi kimi getməyəcək. Zəif işləyə bilər və ya hiss olunmaya bilər - ancaq bunu hiss edə bilməsəniz də mənfi təsir göstərəcək (qeyd edən bunu sübut edəcək). Hər halda, maksimum performans əldə etməkdə ciddi olsanız, bunu etmək ən yaxşı şey deyil. Avtomobilinizin "qəzəbli" olması və "sürətli" olmaması ilə daha çox maraqlanırsınızsa, bu bir performans cəmiyyəti olduğu üçün yaxşı bir çaşqınlıq gözləyin
Xəbərdarlıqlar
-
Modifikasiya etməyə başlayanda bir neçə şeyi nəzərə almalısınız:
- Hər hansı bir hissə almadan əvvəl məqsəd/büdcə təyin edin. Sağlam plan = daha sonra daha çox pul.
- Bu məqsəd və planlarla realist olun. Avtomobiliniz nə üçün istifadə ediləcək?
- Modinqə gəldikdə "ən yaxşı" hissəsi yoxdur.
- Parçaları seçməzdən əvvəl bölgənizdəki emissiya tələblərini öyrənin.
- Parçaları satın almadan əvvəl araşdırma aparın - satın aldığınız hissələrin yaxşı işləyəcəyinə əmin olun.
- Döngə altında istifadə edilə bilən güc vacibdir, yalnız böyük ümumi at gücləri deyil.
- Büdcəniz daxilində işləyin.
