Təkər yataqları avtomobilin asqısının vacib bir hissəsidir. Adətən sükan çarxında, rotorda və ya əyləc tamburunda yerləşən yataklar, avtomobil hərəkət edərkən təkərin düzgün fırlanmasına kömək edir. Avtomobil sürərkən və ya ABS işığınız yandıqda uğultu və ya qışqırıq eşitsəniz, rulmanlarınızı dəyişdirməyin vaxtı gələ bilər. Mexanikə getmək əvəzinə öz təkər rulmanlarınızı dəyişdirərək pula qənaət edə bilərsiniz, ancaq bunu etsəniz, ehtiyatlı olun - rulmanlar kiçik ola bilər, amma çox vacibdir.
Addımlar
Addım 1. Avtomobilinizi düz bir səthə qoyun
Əksər avtomatik təmir növlərində olduğu kimi, təhlükəsizliyinizi təmin etmək üçün avtomobilinizin təkər rulmanlarını dəyişdirərkən bütün lazımi tədbirləri görmək istəyəcəksiniz. Təkər rulmanlarını dəyişdirərkən baş verə biləcək ən pis şey, avtomobilinizin birdən -birə sürüşməsi və ya uzaqlaşmasıdır. Başlamazdan əvvəl, avtomobilinizi düz bir yerə qoyun. Vasitəni parka qoyun (və ya təlimatlar üçün 1 -ci, geri və ya neytral) və park əyləcini yuxarı qaldırdığınızdan əmin olun.
Qeyd: Hər bir avtomobil fərqlidir. Aşağıdakı təlimatlar ümumi bir təlimat olaraq hazırlanmışdır və buna görə də hər bir avtomobilə mükəmməl uyğun gəlmir. Təkər yatağını dəyişdirmək istəyərkən problemlə qarşılaşsanız və ya bitirdikdən sonra şübhəniz varsa, peşəkar bir mexanikdən kömək istəmək çox ağıllı olar. Bu, vaxta qənaət edə, gələcəkdə baş ağrısının qarşısını ala və uzun müddətdə pula qənaət edə bilər
Addım 2. Rulmanlarını dəyişdirmədiyiniz təkərləri təmin etmək üçün təkər dayaqlarından istifadə edin
Əlavə sabitlik üçün, avtomobilinizin təkərlərini yerində saxlamaq üçün möhkəm dayaqlar istifadə etmək ağıllı ola bilər. Aydındır ki, dəyişdirməyi düşünmədiyiniz təkərlərdə takozlar istifadə etmək istəyəcəksiniz, çünki dəyişdirdiyiniz təkərlər yerdən qaldırılacaq. Məsələn, ön təkər yatağını düzəltsəniz arxa təkərlərin arxasına, arxa təkər üzərində işləyirsinizsə ön təkərlərin arxasına təkər takozları qoyacaqsınız.
Addım 3. Qoz -fındıqları gevşetin və çarxı bir kriko ilə qaldırın
Rulmanlarını dəyişdirdiyiniz təkərin daxili hissələrinə düzgün daxil olmaq üçün təkəri yuxarı qaldırmalısınız. Xoşbəxtlikdən, əksər nəqliyyat vasitələri bu məqsədlə kriko ilə gəlir. Sükanı qaldırmadan əvvəl, təkər dəmir ilə qoz -fındıqları bir az gevşetmək istəyə bilərsiniz, çünki yer təkəri sabit saxlamadan ilkin müqavimətini pozmaq daha çətindir. Bundan sonra təkərinizi diqqətlə qaldırın. Avtomobiliniz kriko ilə gəlmirsə, avtomobil təchizatı mağazasında uyğun bir kriko almalı ola bilərsiniz. Avtomobilinizin təkərini qaldırmaq üçün təkəri necə dəyişdirəcəyinizə dair wikiHow təlimatına baxın.
- Təhlükəli sürüşmənin qarşısını almaq üçün, təkəri qaldırmağa çalışmazdan əvvəl avtomobilin krikoya möhkəm oturduğundan və krikonun yerlə bərabər olduğundan əmin olun. Krikonun, kövrək plastik qəliblərə deyil, alt hissənin möhkəm, metal bir parçasına toxunduğundan əmin olmaq da vacibdir, çünki avtomobilin ağırlığı ikinciyə zərər verə bilər.
- Əksər nəqliyyat vasitələrində, çərçivənin avtomobili qaldırmaq üçün əlavə dəstəyə malik olduğu kriko nöqtələri var. Jakınızı yerləşdirmək üçün ən yaxşı yeri öyrənmək üçün istifadəçi təlimatını yoxlamaq daha yaxşıdır.
- Döşəmə və ya qayçı yuvasının uğursuz olması halında əlavə dəstək üçün bir təhlükəsizlik krikosu dayağından istifadə etmək də son dərəcə ağıllıdır.
Addım 4. Qoz -fındıqları sökün və çarxı çıxarın
Artıq gevşetməli olduğunuz qoz -fındıq asanlıqla çıxmalıdır. Bunları çıxarın və itirməyəcəyiniz təhlükəsiz bir yerə qoyun. Sonra təkərin özünü çıxarın. Sərbəst gəlməlidir.
Bəziləri hubcapı çıxarıb, çevirərək və içərisində saxlamaq üçün bir növ "boşqab" olaraq istifadə edərək lugnutları izləməyi sevirlər
Addım 5. Əyləc kaliperini çıxarın
Bir yuva və cırcır istifadə edərək, kaliperin boltlarını sökün. Sonra, bir tornavida istifadə edərək kaliperin özünü çıxarın.
Kaliperi çıxararkən, sərbəst sallanmamasına diqqət yetirin, çünki bu, əyləc hortumuna zərər verə bilər. Bunun əvəzinə, alt hissənin etibarlı bir hissəsinə bağlayın və ya yerə bağlamaq üçün qısa bir uzunluqlu ip istifadə edin. Çubuq kordonu və ya əyilmiş tel askısı, kaliperin möhkəmlənməsinin iki əlavə yoludur
Addım 6. Toz örtüyünü, dübel pinini və qala qozunu çıxarın
Avtomobilin açıq rotorunun ortasında, rotoru yerində saxlayan komponentləri qoruyan toz örtüyü adlanan kiçik bir metal və ya plastik qapaq olmalıdır. Rotoru çıxarmağınız lazım olduğundan, qapağı və qoruduğu komponentlər getməli olacaq. Tipik olaraq, toz örtüyü kaliperlərlə tutularaq və çəkiclə çəkiclə vurularaq çıxarılır. İçəridə, ümumiyyətlə bir çubuqla bağlanan qala qozunu tapa bilərsiniz. Kəlbətin pinini kəlbətin və ya tel kəsicilərlə çıxarın, sonra qala qozunu sökün və (və yuyucusunu) çıxarın.
Bu kiçik, lakin vacib hissələri itirməyəcək bir yerdə saxladığınızdan əmin olun
Addım 7. Rotoru çıxarın
Baş barmağınızı etibarlı şəkildə rotor qurğusunun ortasındakı dirəyə yerləşdirin. Digər əlinizin ovucuyla rotorun özünü möhkəm (lakin bir qədər yumşaq) vurun. Təkərin xarici yatağı gevşetməli və ya düşməlidir. Xarici yatağı çıxarın. Nəhayət, rotorun özünü çıxarın.
Rotor tıxanarsa, onu açmaq üçün rezin çekiçdən istifadə edə bilərsiniz. Ancaq bu, rotoru zədələyə bilər, buna görə də, əgər eyni rotoru təkrar istifadə etməyi planlaşdırmırsanız, bir taxta istifadə etmək daha yaxşıdır
Addım 8. Göbək cıvatalarını sökün və köhnə göbəyi çıxarın
Təkər yatağı, ümumiyyətlə arxadan vidalanan bir neçə boltla yerində tutulan göbək içərisindədir. Alt cıvataya taxıldıqları üçün bu boltlara çatmaq çətin ola bilər, buna görə də gevşetmək və çıxarmaq üçün cılız bir yuva açarı və/və ya kəsici çubuqdan istifadə etmək istəyə bilərsiniz. Cıvataları çıxardıqdan sonra göbəyi oxdan çıxarın.
Diqqət yetirin ki, yeni bir qovluq qurğusu satın almış olsanız, bu nöqtədə yeni hub quraşdıra və təkəri yenidən bir araya gətirə bilərsiniz və işiniz bitəcək. Hub içərisində yeni bir rulman dəsti qurmaq üçün oxuyun
Addım 9. Hub qurğusunu sökün
Rulmanlara daxil olmaq üçün hubu ayırmaq lazımdır. Hubun ucunu və mərkəzinizin bir hissəsi ola biləcək hər hansı bir kilid əleyhinə əyləc çarxını çıxarmaq üçün yəqin ki, bir açar (və/və ya çəkic) istifadə etməlisiniz. Sonra, mərkəzi boltu çıxarmaq üçün xüsusi bir "çəkmə" aləti istifadə etməyiniz lazım ola bilər. Rulman qurğusu asanlıqla ayrılmalıdır.
Addım 10. Yarışları çıxarın və düyünü təmizləyin
Rulman qurğusunun yarışlarını silmək, ümumiyyətlə onları bir öğütücü və ya çəkic və çisel ilə fiziki olaraq qırmaq deməkdir. Bu səbəbdən, əvəz yarışlarının hazır olmasını istəyəcəksiniz. Yarışları çıxardıqdan sonra, rulman tertibatının daxili hissəsini düyünün ətrafından təmizləmək yaxşıdır.
Adətən burada çoxlu yağ və kir var, buna görə çoxlu bezlər hazır olsun
Addım 11. Yeni yarışları və yeni təkər yataqları quraşdırın
Çəkicdən bir neçə vuruşla rulman qurğusunda yeni yarışlar qurun. Nəhayət, yeni bir daxili yatağı yağlayın və montaja quraşdırın. Rulmanların düzgün hizalandığından, bacardıqları qədər itələdiklərindən və hər hansı bir sızdırmazlıq halqasının montajın xarici tərəfi ilə üst -üstə düşdüyündən əmin olun.
Rulmanlarınız üçün çoxlu yağ istifadə edin. Yağı əllə və ya xüsusi "daşıyıcı qablaşdırma" vasitəsi ilə tətbiq edə bilərsiniz. Rulmanlarınızın kənarlarını və hər hansı bir bağlama halqasını çox miqdarda əlavə yağla ovuşdurun
Addım 12. Bütün hissələri tərs qaydada dəyişdirin
Rulmanları dəyişdirdiyinizə görə, yalnız avtomobilinizin təkərini yenidən qurmaq qalır. Unutmayın ki, bu, rotor yerində olduqdan sonra yeni bir xarici yatağın quraşdırılması deməkdir. Hub qurğusunu yenidən bir yerə qoyun və ox milinə quraşdırın. Rotoru yenidən taxın və boltları ilə sabitləyin. Bu anda yeni, yaxşı yağlanmış bir xarici rulman quraşdırın. Qala qozunu yüngülcə sıxın və yerinə yeni bir çubuqla bərkidin. Toz qapağını dəyişdirin. Kaliper və əyləc yastıqlarını yerinə qoyun və uyğun boltlarla bərkidin. Nəhayət, təkəri yerinə qoyun və qoz -fındıq ilə bərkidin.
