Buna görə şam tellərini dəyişdirməlisiniz. Fiş telləri köhnəlir, ümumiyyətlə həm fişlərdə, həm də rulonlarda çəkmələrdəki bağlantılarda. Tellərin yerini tapmalı, uyğun uzunluğu və miqdarını təyin etməli və fişlərindən yumşaq bir şəkildə çıxarmalısınız.
Addımlar
Metod 3 -dən 3: Əvəz etməyə hazırlaşır
Addım 1. Aracınızın başlığını açın
Kapot mandalı ümumiyyətlə sürücü tablosunun sol alt tərəfində yerləşir. Bəzi avtomobillər avtomatik olaraq açılan hidravlik başlıqlara malikdir. Hər halda, mühərrikdə oturarkən başlığınızın üstünə düşməyəcəyinə əmin olmaq vacibdir.
Addım 2. Şam tellərini tapın
Tellər ümumiyyətlə silindr başlığındakı vana qapaqlarının yanında yerləşir. Bir tərəfdən, hər bir tel bujiyə, digər ucunda isə distribyutora və ya alovlanma bobinlərinə bağlanacaq.
Addım 3. Buji naqillərinin niyə aşındığını anlayın
Şam telləri vasitəsilə davamlı olaraq göndərilən yüksək gərginlik səbəbiylə zamanla müqavimətini artırma meyli var. Nəhayət, bu, hər hansı bir elektrik axını üçün çox müqavimət yaradır. Tellərdə müqavimətin artması ilə, bujilərdən gələn elektrik miqdarında azalma var - bu da silindr içərisində qazların natamam yanması ilə nəticələnir. Şam tellərini əhatə edən qoruyucu qalxanın zədələnməsi halında, buji tellərini dəyişdirməlisiniz.
Addım 4. Telləri dəyişdirməyinizə ehtiyac olub olmadığını müəyyənləşdirin
Yalnız yaş, mütləq yeni şam tellərinə ehtiyacınız olduğunu ifadə etmir. Tellərin zədələndiyini axtarın və mühərrikin nasazlığını dinləyin. Teldən mühərrikə tullanan qığılcımlar görürsünüzsə, telləri dəyişdirməyiniz lazım olduğuna işarədir.
- Açıq mühərrik simptomlarından xəbərdar olun: kobud, enişli rölanti və dərin "öskürək" səsi. Mühərrikin simptomları da qüsurlu bujilərdən və digər dərin problemlərdən qaynaqlana bilər, buna görə əvvəlcə tellərinizin xarab olduğunu və dəyişdirilməli olduğunu sübut etməlisiniz.
- Gecə başlıq yuxarı və mühərrik işləyərkən yerə qığılcımlar sıçradığını görsəniz, telləri dəyişdirməyiniz lazım ola bilər. Tellərinizin keçiriciliyindən asılı olaraq, avtomobilin bütün ön hissəsindən və ya bir yerdən sıçrayan qığılcımlar ola bilər.
- Tellərdə aşkar qüsurları axtarın. Çatlar, çatlaqlar və hətta yanmış ləkələrlə qarşılaşa bilərsiniz. Bu zərərlərin hər hansı biri və ya hamısı telləri dəyişdirməyiniz lazım olduğunu göstərə bilər.
Addım 5. Neçə telə ehtiyacınız olduğunu müəyyənləşdirin
Buji naqillərinin sayını və növünü təyin etdikdən sonra onları istənilən yerli avtomobil hissələri mağazasından əldə edə bilərsiniz. Katib düzgün tel növünü və miqdarını aldığınızı təsdiqləməkdən məmnun olmalıdır.
Addım 6. Doğru tel uzunluğunu satın aldığınızdan əmin olun
Yalnız bir tel dəyişdirmək lazım olsa belə, bütün dəsti satın almalısınız. Beləliklə, altı silindrli bir mühərrikiniz varsa, uzunluğu dəyişən altı telin hamısını satın almalısınız. Mühərrikinizdəki köhnə tellərlə müqayisədə dəyişdirdiyiniz telin uzunluğundan xəbərdar olmalısınız. Köhnə tel uzunluğuna mümkün qədər yaxın qalmağa çalışın.
- Fərqli istehsalçıların fərqli uzunluqları var və dəyişdirmə telləri tez -tez orijinallardan daha uzun satılır. Bu, daha çox tətbiqə uyğun olaraq daha çox tel qurğusu satmasına imkan verir, buna görə də kiçik fərqləriniz ola bilər. Başlamazdan əvvəl uzunluğunu yoxlayın və heç bir şey olmayacaq.
- Keyfiyyət önəmlidir. Yüksək keyfiyyətli olmadıqda və öz çəkmələrinizi quraşdırmaqda çox rahat olmadığınız təqdirdə "öz uzunluğunuzu özünüz edin" dəstlərinin çoxundan uzaq durun.
- Çox vaxt istehsalçılar tellərini təmir etməyə icazə vermirlər. Kəsdiyiniz tellərə etibarlı şəkildə yeni ucların qoyula biləcəyini bilmədiyiniz halda, telləri müəyyən bir uzunluğa kəsməyə başlamayın. Əks təqdirdə peşman ola bilərsiniz!
- Bəzi şam telləri ayrı -ayrılıqda tam yığılmış bəzi avtomobil hissələri mağazalarından əldə edilə bilər.
Metod 2 /3: Tellərin çıxarılması
Addım 1. Avtomobilin söndürüldüyünə əmin olun
Heç vaxt işləyən bir mühərrikdəki fiş tellərini dəyişdirməyə çalışmayın. Eynilə, toxunmaq üçün çox isti olan bir mühərrikdəki fiş tellərini dəyişdirməyə çalışmayın.
Addım 2. Bir inventar saxlayın
Yerləşdirildikdən sonra hər bir telin uzunluğunu və yerini qeyd edin. Hər bir yeni teli uyğun köhnəlmiş telini çəkdiyiniz yerə qoymalısınız - və nə etdiyinizi yazsanız daha asan olacaq. Telləri səhv qaydada bağlasanız, mühərrikiniz uğursuz alovlanacaq və zəif işləyəcək. İzini itirməmək üçün hər teli lentlə və bir rəqəmlə (şamın yerləşdiyi yerə uyğun olaraq) işarələməyə çalışın.
Addım 3. Metodik olun
Telləri bir -bir və müəyyən bir qaydada və ya istiqamətdə dəyişdirin. Bu, hansı telin hara getdiyini xatırlamağınıza kömək edə bilər və bu, atəş əmrini mühərriklə sinxronizasiya etmə riskini azaldacaq. İşində ol. Bir tellə başlayın və bir sonrakı telə keçməzdən əvvəl onu tamamilə dəyişdirin.
- Tel hər iki tərəfdən bağlanır. Yeni teli quraşdırmadan əvvəl hər iki tərəfi çıxartmalısınız.
- Buji, piston silindrdə ən yüksək nöqtədə olduqda yanmalıdır. Beləliklə, bu ardıcıllığı sıradan çıxarmamaq çox vacibdir. Mühərrikinizin bir ucundan başlamağa və hər tərəfdə işləməyə çalışın.
Addım 4. Telləri ayırın
Telləri çıxarmaq və çıxarmaq üçün şamdan tel çıxarma vasitəsi istifadə edin. Teli fişdən çəkərkən diqqətli olun. Daha yeni mühərriklər, fiş üzərində möhkəm oturan və quru və təmiz saxlayan rezin çəkmələrə malikdir. Çəkmədən çəkərək teli çıxarın. Çəkmə yerinə teldən çəksəniz, teli məhv edə bilərsiniz və bir hissəsi fişdə qalacaq.
- Bəzi tellər bujiyə çox möhkəm yapışdırıla bilər. Kauçuk ayaqqabını möhkəm tutun. Dərhal açılmırsa, sərbəst buraxarkən irəli və irəli bükməyə çalışın.
- Çəkmədə karbon izi əlamətlərini yoxlayın. Bu, çəkmənin içərisində yuxarıdan aşağıya doğru uzanan qara xətt kimi görünəcək. Bu xətti görsəniz, buji yoxlanılması üçün çıxarılmalıdır.
Metod 3 /3: Yeni tellərin quraşdırılması
Addım 1. Geriyə doğru işləyin
Yeni telləri köhnə telləri çıxardığınız qaydada bağlayın. Çəkməni bujiyə taxmadan əvvəl, bujinin çəkicinə az miqdarda dielektrik yağı əlavə edin. Kiçik bir klik hiss edildikdə çəkmə fişə tam oturacaq. Fiş telləri distribyutordan və ya bobindən fişə keçir və zavodda olduğu kimi dəyişdirilməlidir. Bir bobindən yanlış fişə qaçmaq mühərrikin işləməsinə mane olacaq və bu da zədələnməyə səbəb ola bilər. Telləri zərər verə biləcək egzoz komponentlərindən uzaq tutun və hər bir teli başqa bir telin üstündən keçməsin.
- Şam telləri ümumiyyətlə tel tezgahlarında və ya dayaqlarda dayanır. Mühərrikin üzərində dayanan bir tel və ya digərindən keçən bir tel qısa müddət ərzində sıza bilər və ya istilik səbəbiylə pozula bilər. Beləliklə, dəyişdirmələri dəzgahdan düzgün bir şəkildə keçdiyinizə əmin olun, hər hansı bir metal üzərində dayanmadan.
- Telləri yüksək performanslı bir bobin və dəstlə əvəz etsəniz, mövcud dəzgahların uyğun gəlməyəcəyini unutmayın. Bu vəziyyətdə, dəzgahların deliklərini bağlamaq və ya genişləndirmək üçün daha böyük diametrli dayaqlar ala bilərsiniz.
Addım 2. Kapotu bağlayın
Qapağınızı bağladıqdan sonra qaldırmağa çalışın və boş olmadığından əmin olun. Avtomobilin kabinindəki açarı istifadə etmədən kapotu aça bilməməlisiniz.
Addım 3. Avtomobilinizə qulaq asın
Telləri düzgün yerlərə diqqətlə quraşdırdıqdan sonra mühərriki işə salın. Rəvan işləməli və boş dayanmalıdır. Xüsusilə köhnə telləriniz çox yıpranmışsa, yeni güc və səmərəlilik hiss edə bilərsiniz. Mühərrikiniz işləmirsə, çox kobud işləyirsə və ya dəyişdirildikdən sonra geri dönərsə, düzgün işləməyən telləri yoxlayın, tellər yanlış silindrdə işləyir, uzunluqları boyunca topraklanmış tellər, çəkmədə düzgün oturmamış tellər və ya çəkmələr bobin və ya fişlə təmas etmək üçün düzgün oturmamışdır.
- İşləyən mühərrikin telinə heç vaxt toxunmayın, yoxsa ağrılı bir zərbə ala bilərsiniz. Atəş sistemində on minlərlə volt yaranır və düzgün olmayan bir tel sizi şoka salma ehtimalının çoxdur. Fişin ucunda daha az zəmin var, bu da sizi daha canlı bir yol halına gətirir.
- Pis boş boşluq və ya digər performans problemlərini görürsünüzsə, çox güman ki, yanlış yerə tel qoydunuz. Problemi diaqnoz etmək və həll etmək üçün yerli bir mexanik işə götürməyi düşünün.
Addım 4. Test sürücüsü üçün avtomobili götürün
Test sürücüsündə olarkən, təpəyə qalxaraq və ya daha yüksək sürətlə yavaşlayaraq mühərriki yük altına salmağa çalışın, sonra alovlanma sistemini yük altına salmaq üçün aşağı viteslə sürətləndirin. Atəş sistemlərinin yük altında uğursuz olma ehtimalı daha yüksəkdir.
Addım 5. Bitdi
Video - Bu xidmətdən istifadə edərək bəzi məlumatlar YouTube ilə paylaşıla bilər
İpuçları
- Mümkünsə, tel yerləri haqqında potensial qarışıqlığın qarşısını almaq üçün bir anda yalnız bir şam və teli çıxarın və dəyişdirin.
- Bəzi nəqliyyat vasitələri, fişdə bir bobin varsa, şamdan istifadə edə bilməz.
- Həmişə hər bir bujinin yerini qeyd edin. Çıxarıldıqları yerdə dəyişdirilməsi vacibdir.
- Mühərrik işləyərkən şam tellərinə su püskürtmək, bir qığılcımın telin kənarından sıçrayaraq mühərrik blokuna düşməsinə səbəb ola bilər. Bu, pis bir şam telinin yaxşı bir göstəricisidir.
