Avtomobilinizin temperatur ölçmə cihazının isti zonaya süründüyünü görürsünüzsə, vahimə etməməyə çalışın. Bir avtomobilin həddindən artıq istiləşməsinə səbəb ola biləcək bir çox amil var, lakin ən çox rast gəlinən problem soyuducu suyunun aşağı olmasıdır və bunu həll etmək asandır. Daha ciddi bir probleminiz varsa, maşını təmir ustasına aparmaq və peşəkar bir mexanik tərəfindən təmir etmək daha yaxşıdır.
Addımlar
Metod 1 /3: Dərhal hərəkətə keçmək
Addım 1. Avtomobilinizin həddindən artıq istiləşdiyini düşünsəniz Kondisioneri söndürün və istiliyi yandırın
İstifadəyə zidd görünsə də, qızdırıcını əymək əslində mühərrik yuvasından istiliyi çəkə bilər ki, bu da avtomobilinizin soyumasına kömək edə bilər. Digər tərəfdən, kondisionerdən istifadə problemi daha da pisləşdirə bilər. Kondisioneri söndürün, istiliyi tam şəkildə açın və pəncərələrinizi yuvarlayın.
Bu problemi həll etmək ehtimalı yoxdur, ancaq qısa bir məsafədə maşın sürmək məcburiyyətindəsinizsə müvəqqəti bir həll ola bilər
Addım 2. İstilik ölçmə cihazı isti zonaya girərsə, çəkin
Mühərrik istiliyinizin isti və ya narıncı/qırmızı zonaya qalxdığını görürsünüzsə, avtomobili idarə etməyə davam etməyin. Bunu etmək təhlükəsiz olduğu anda, yolun kənarına çəkin. Digər sürücülərin mexaniki problemlərlə üzləşdiklərini bilmələri üçün təhlükə işıqlarınızı yandırın.
- Bəzi avtomobillərdə mühərrik həddindən artıq istiləşməyə başlayanda yanan bir xəbərdarlıq işığı ola bilər.
- Başlıq altından buxar töküldüyünü görsəniz bu xüsusilə vacibdir! Bu şəraitdə avtomobilə davam etmək əlavə mexaniki problemlər yarada bilər.
Addım 3. Avtomobilinizi söndürün və kapotu açın
Avtomobilinizi söndürərək başlayın. Ardından, artıq istiliyin daha tez dağılması və buxarın çıxması üçün başlığı diqqətlə açın. Avtomobilinizin iç hissəsindəki başlıq mandalına basın, avtomobilin önünə keçin, təhlükəsizlik qolunu buraxın və başlığı açın. Barmaqlarınızı yandırmamağa diqqət edin!
Addım 4. Avtomobilinizin ən az 30-60 dəqiqə soyumasına icazə verin
Mühərrikiniz həddindən artıq qızdırılıbsa, kapotun altındakı hər şey çox isti olacaq. Avtomobiliniz soyuyana qədər problemi diaqnoz etməyə və ya həll etməyə çalışmayın. İrəliləməzdən əvvəl temperatur göstəricisinin normal göstəriciyə qayıtmasını gözləyin. Bu bir saata qədər çəkə bilər, buna görə təhlükəsiz bir yerdə park etdiyinizə əmin olun.
Xəbərdarlıq:
Mühərrik qızarkən radiator qapağını çıxarmayın! Bunu etmək inanılmaz dərəcədə isti, təzyiqli soyuducunun tökülüb yandırılmasına səbəb ola bilər.
Addım 5. Buxar, sızıntı və ya digər problemlərə baxın
Problemin nə olduğunu anlaya biləcəyiniz üçün qısa bir yoxlama edin. Radiatordan, hortumlardan və ya mühərrikdən buxar və ya tüstü tökülməsi və ya soyuducu sızması (antifriz də deyilir) ciddi problemlərin əlamətidir.
- Soyuducunuz, növündən asılı olaraq narıncı/qırmızı və ya yaşıl ola bilər.
- Kapotun altından köpük çıxdığını eşitsəniz, bu, soyutma sisteminizin həddindən artıq təzyiq altında olduğunu və mühərrikinizin həddindən artıq istiləşdiyini göstərir.
Addım 6. Soyuducu su anbarını yoxlayın və lazım olduqda doldurun
Avtomobilinizdə radiatorun üst hissəsinə bağlanmış plastik soyuducu anbarı var. Rezervuarın yerini tapın və qapağı çıxarmaq üçün saat yönünün əksinə çevirin. Bu, soyuducunuzun az olub olmadığını görməyə imkan verəcək. Soğutucu suyunun lazımi səviyyəsini göstərən işarələri axtarın və soyuducunun o səviyyədə olub olmadığını yoxlayın.
- Rezervuar azdırsa, doldurma xəttinə rezervuarınıza soyuducu əlavə edin. Bitirdikdən sonra rezervuar qapağını dəyişdirin.
- Bir az soyuducu deyil, distillə edilmiş su istifadə edə bilərsiniz. Bununla birlikdə, soyuq su istifadə etməyin, çünki mühərrik blokunun çatlaması da daxil olmaqla əlavə problemlər yarada bilər. Yalnız isti su istifadə edin.
Addım 7. Problemi həll etmək üçün soyuducu əlavə etməklə sürməyə davam edin
Soyuducu əlavə etdikdən sonra avtomobilinizi yandırın və temperatur göstəricisini yoxlayın. Normal səviyyəyə qayıdırsa, sürücülük etməyə davam edə bilərsiniz. Bununla birlikdə, əlavə problemlərin olmamasını təmin etmək üçün avtomobilinizi ən qısa müddətdə bir mexanik tərəfindən yoxlamaq daha yaxşıdır.
Addım 8. Sızma varsa, avtomobil soyumursa və ya başqa problemlərdən şübhələnirsinizsə, evakuator çağırın
Bir soyuducu sızıntısı varsa və ya avtomobilin temperatur göstəricisi normal vəziyyətə qayıtmırsa, avtomobilinizi idarə etməyə çalışmayın. Yük maşını çağırın və avtomobilinizin tanınmış bir ustaya aparılmasını istəyin. Bir narahatlıq olsa da, avtomobilinizi indi təmir etdirmək gələcəkdə daha bahalı təmirlərin qarşısını ala bilər.
Metod 2 /3: Əsas problemlərin diaqnozu və həlli
Addım 1. Avtomobilinizi diaqnoz və təmir üçün tanınmış bir təmir sexinə aparın
Maşını evə sürə bildinizmi və ya evakuatora müraciət etməyiniz lazım idimi, növbəti addım soyutma sistemini yoxlamaq və lazımi təmir etməkdir. Mexanik bilik və təcrübəniz yoxdursa, avtomobilinizə xidmət etmək üçün bir mütəxəssis işə götürmək daha yaxşıdır.
Bir mexaniklə görüş təyin edin və yaşadığınız problemləri və bu problemləri həll etmək üçün atdığınız addımları təsvir edin
Addım 2. Soyutma sistemindəki sızıntıları təmir edin
Soyuducu radiatordan, hortumlardan, donma tıxaclarından, qızdırıcının özəyindən və ya suqəbuledici manifold contasından sıza bilər. Sızıntının mənbəyini tapın və avtomobilinizi yenidən işə salmaq üçün lazımi komponentləri dəyişdirin.
Addım 3. Radiatorunuza bağlanmış hava axını olub olmadığını yoxlayın və soyutma fanatlarınızı yoxlayın
Avtomobilinizin mühərrikini soyutmaq üçün düzgün hava axını lazımdır. Radiatorunuza havanın axmasına heç bir maneə olmadığından əmin olun. Sonra soyutma fanatlarınızın düzgün işlədiyini yoxlayın. Maneələri aradan qaldırın və/və ya lazım olduqda fanatları və ya fan motorunu dəyişdirin.
Əlavə olaraq, radiatorunuzdakı qanadlar əyilmişsə, avtomobilinizin düzgün soyumasına mane ola bilər
Addım 4. Sizinki uğursuz olarsa, yeni bir termostat quraşdırın
Termostat bağlı qalsa, soyuducunun mühərrikdən keçməsini maneə törədir və həddindən artıq qızmış bir avtomobilə səbəb olur. Problemi həll etmək üçün termostatınızı dəyişdirin.
Termostat bağlı vəziyyətdə olarkən avtomobili idarə etməyə davam etsəniz, mühərrikin ciddi zədələnməsinə səbəb ola bilər və bu da daha bahalı təmirə səbəb olur
Addım 5. Qızdırıcınızın özəyinin sızdığını və ya tıxandığını öyrənin və təmir edin və ya dəyişdirin
Qızdırıcının nüvəsini və ona qoşulmuş hortumları sızma üçün yoxlayın. Sızıntı yoxdursa, qızdırıcının nüvəsinin düzgün işlədiyini yoxlamaq üçün onu təzyiqlə yoxlaya bilərsiniz. Əks təqdirdə, yuyulma problemi həll edə bilər. Ancaq işləmirsə, qızdırıcının nüvəsini dəyişdirməlisiniz.
İşləməyən bir qızdırıcı, pis bir qızdırıcının nüvəsinin başqa bir əlamətidir. Əlavə olaraq, qızdırıcının nüvəsinin günahkar ola biləcəyini görmək üçün avtomobilin sərnişin tərəfindəki zəmində soyuducu olub olmadığını yoxlayın
Addım 6. Su nasosunuzun düzgün işlədiyinə əmin olun
Arızalı bir su nasosu, həddindən artıq istiləşmə mühərriki də daxil olmaqla hər cür problem yarada bilər. Su nasosunda və ətrafındakı sızıntıları yoxlayın. Hər hansı birini görürsənsə, əvvəlcə contanı dəyişdirməyə çalış. Bu işləmirsə, su nasosunu dəyişdirin.
- Pompa quru olarsa avtomobiliniz işləyərkən gurultulu bir səs eşidə bilərsiniz. Problemi həll edib -etmədiyini görmək üçün maksimum doldurma xəttinə soyuducu əlavə etməyə çalışın.
- Çirkli soyuducu və korroziya su nasosunun arızalanmasına səbəb ola bilər, bu halda nasosu dəyişdirməlisiniz.
Metod 3 /3: Gələcək problemlərin qarşısının alınması
Addım 1. Ayda bir dəfə soyuducu səviyyənizi yoxlayın
Aşağı soyuducu, bir avtomobilin çox ısınmasının ən çox yayılmış səbəblərindən biridir. Bu problemin qarşısını almaq üçün soyuducu suyunun səviyyəsini tez -tez yoxlayın. Aşağıdırsa, maksimum doldurma xəttinə qədər artırın. Sahibinizin təlimatında tövsiyə olunan soyuducu növündən istifadə etdiyinizə əmin olun.
Soyuducunu yoxlamadan əvvəl həmişə avtomobilinizin soyumasına icazə verin
Addım 2. Avtomobiliniz üçün yalnız tövsiyə olunan yükü çəkin
Yükün çəkilməsi, xüsusən də uzun məsafədə və ya dik enişlərdə hərəkət edirsinizsə, avtomobilinizin mühərrikinə əlavə yük yaradır. Avtomobiliniz üçün tövsiyə olunan çəkmə yükünün nə olduğunu anlamaq üçün sahibinizin təlimatına baxın və onu aşmamağa diqqət edin.
Addım 3. Soyuducu sisteminizi hər 1-2 ildən bir yuyun
Heç vaxt həddindən artıq istiləşmə probleminiz olmasaydı belə, soyuducu sisteminizin yuyulması gündəlik qulluğun vacib hissəsidir. Sertifikatlı bir mexanikin bu xidməti hər 1-2 ildən bir və ya sahibinizin təlimatında tövsiyə edildiyi kimi yerinə yetirməsini təmin edin.
Mexanikinizin soyuducunuzun pH səviyyəsini yoxladığından əmin olun
Video - Bu xidmətdən istifadə edərək bəzi məlumatlar YouTube ilə paylaşıla bilər
İpuçları
- Avtomobilinizin soyutma sistemində həmişə uyğun olan soyuducu növünü (və suyun soyuducuya nisbətini) istifadə edin.
- Yavaş hərəkət edən trafikdəsinizsə, başlığınızı aça bilərsiniz. Təhlükəsizlik qapağında bağlı qalacaq, ancaq daha çox havalandırma təmin edən kiçik bir boşluq açacaq (polislərin və taksi sürücülərinin böyük günlərdə bunu isti günlərdə etdiyini görəcəksiniz). Unutmayın ki, daha yüksək sürətlə getmək və qabar vurmaq təhlükəsizlik mandalının uğursuz olmasına səbəb ola bilər və başlıq açılaraq ön şüşəyə çırpıla bilər.
- Avtomobilinizdə elektrikli radiator fanatları varsa, mühərriki söndürülmüş halda elektrik fanatlarını işə sala bilərsiniz. Avtomobil həddindən artıq qızdırıldıqda, mühərriki işə salmadan alovu söndürün (mühərriki dayandırmaq üçün) və sonra yenidən yandırın. Bəzi avtomobillərdə elektrik fanatları, mühərriki söndürülsə belə açmaq üçün bağlanır.
- Distillə edilmiş su yalnız fövqəladə hallarda istifadə edilməlidir. Soyutma sistemi problemləri həll edildikdən sonra, sistemi tamamilə boşaltın və müvafiq antifriz-su qarışığı ilə doldurun.
Xəbərdarlıqlar
- Avtomobilin müntəzəm olaraq həddindən artıq istiləşməsi baş contasının arızalanması ilə nəticələnə bilər. Bu, egzozdan mavi tüstünün çıxmasına səbəb olur və təmiri çox bahalıdır.
- Çox ciddi yanma riskindən qaçmaq üçün, həddindən artıq qızmış mühərrikdən radiator qapağını çıxarmayın. Soyumasını gözləyin.
- Soyuducu əvəzinə su istifadə etməlisinizsə, heç vaxt soyuq su istifadə etməyin. Soyuq su həddindən artıq isti mühərriklə təmasda olduqda, mühərrik blokunu sındırmaq üçün kifayət qədər istilik gərginliyi yaranır. Həmişə suyun ətraf mühit istiliyinə qədər isinməsinə icazə verin.
