GM MPFI 3200, 3800,… mühərriklərin arıq vəziyyətdən qaynaqlandığı üçün NOx uğursuz olur. General Motors Multiport Yanacaq Enjeksiyonlu mühərriklər, işlənmiş qazdakı azot oksidlərinin həddindən artıq olması səbəbindən emissiya standart testlərində uğursuz ola bilər. Yüksək NOx emissiyalarının səbəbini müəyyən etmək və düzəltmək üçün bəzi addımlar.
Addımlar
Addım 1. Yanma kamerasında 2500F -dən yüksək temperaturda NOx istehsal olunduğunu anlayın
Hava -yanacaq nisbəti nə qədər zəngin olarsa (14.7/1 -dən az), yanma nə qədər soyuq olarsa, hava -yanacaq nisbəti nə qədər aşağı olarsa (daha çox oksigen), yanma daha isti olar və daha çox NOx əmələ gəlir. EGR sistemi ilə təchiz edilmiş və ya olmayan bu xüsusi mühərriklər, arıq vəziyyətə görə həddindən artıq NOx istehsal edə bilər.
Addım 2. Katalitik konvertorla təchiz olunarsa, çıxarılmadığından əmin olun
Bu cihaz, egzoz sistemindəki avtomobilin altında, egzoz manifoldu ilə səsboğucu arasında yerləşir.
Addım 3. EGR (Egzoz Qazının Resirkulyasiyası/Yenidən Yanması) sisteminin düzgün işlədiyinə və xüsusən də EGR portlarının aydın olduğuna əmin olun
EGR portlarının təmiz olub olmadığını yoxlamaq üçün mühərriki işə salın və onu boş buraxın; isti əlcək və ya bez istifadə edərək EGR valfının altına çatın və diafraqma aktuator çubuğunu yuxarı itələyin. Mühərrik dayanırsa və ya çox kobud işləyirsə, EGR portları aydındır. Mühərrikin RPM -də heç bir dəyişiklik (və ya çox az dəyişiklik) baş vermirsə, EGR portları bağlanır və əvvəlcə silinməlidir (Təmir təlimatlarına və ya Google -a baxın). Qeyd edildiyi kimi yenidən yoxlayın.
Addım 4. İndi arıq vəziyyətə
Hava filtrindən hava kanalından daxil olan hava həcmi, ümumiyyətlə qaz korpusundan dərhal əvvəl yerləşən və üç kiçik vida ilə tutulan MAF (Kütləvi Hava Akışı) sensoru ilə ölçülür.
Addım 5. Kontaktı "OFF" vəziyyətinə çevirin
Addım 6. MAF sensorundan elektrik konnektorunu çıxarın
Addım 7. Üç vintini sökün və sensoru yumşaq bir şəkildə çıxarın, sensorun əks ucundakı kiçik rezistora və telə zərər verməyin
Addım 8. Karbüratör təmizləyicisi və ya əyləc təmizləyicisi istifadə edərək, rezistoru və teli yaxşıca çiləyin, diş fırçası istifadə edə bilərsiniz, ancaq kiçik teli qırmamaq üçün diqqətli olun
Addım 9. Vidaların sıx olduğundan və elektrik bağlantısının tamamilə bağlandığından əmin olaraq MAF -ı yenidən quraşdırın
Avtomobilin emissiya qazının dövlət təlimatlarına uyğun olduğundan əmin olmaq üçün yenidən sınaqdan keçirin.
İpuçları
MAF sensorunun məqsədinə diqqət yetirin. MAF sensoru, hava alma kanalından keçərək qaz gövdəsinə axan havanın miqdarını (buna görə də kütlə) ölçür. Kiçik rezistor və tel, havanın həcmini algılar və bu məlumatı yanacağa hava nisbətini tənzimləyən CPU -ya göndərir. Bir neçə mil sürdükdən sonra toz və tələ yığarsa, lazımi miqdarda hava axını hiss edə bilməyəcək. Həqiqətən olduğundan daha az miqdarda havanın kompüterə keçdiyini bildirir; Kompüter, həqiqi hava miqdarına daha az yanacaq tökərək reaksiya verir və arıq vəziyyətə səbəb olur
Xəbərdarlıqlar
- Aerosol qutularında olan karbüratör təmizləyiciləri və əyləc təmizləyiciləri çox alovludur, açıq alov və ya digər alov mənbələrinin yanında istifadə etməyin.
- Bu prosedur mühərrikin isti sahələrini əhatə edir, buna görə özünüzü yandırmamağa diqqət edin.
