Mühərrikinizi işə salmaqda çətinlik çəkirsiniz? Əgər belədirsə, ehtimal ki, alovlanma sisteminizdə problem var. Bəzi insanlar tez -tez avtomobillərini texniki xidmət üçün bir mütəxəssisə aparmağı üstün tuturlar, ancaq özünüz edə biləcəyiniz nisbətən sadə diaqnostika var.
Addımlar
5 -in 1 -ci hissəsi: Əsasları yoxlayın
Addım 1. Yanacağınız olduğundan əmin olun
Başlamaq üçün avtomobilinizin silindrləri doldurmaq üçün kifayət qədər benzinin olması lazımdır. Yanacaq ölçmə cihazınız pozulubsa, avtomobilinizə yanacaq qoymalı və işə başlamazdan əvvəl onu işə salmağa çalışmalısınız.
Addım 2. Batareyanı yoxlayın
Fənərlərinizi yandırmağa çalışın, əgər faralarınız normal yanırsa, batareyanız kifayət qədər doldurulmalıdır. Fənərlər zəifdirsə və ya ümumiyyətlə yanmırsa, maşını tələsik işə salmaq lazım ola bilər.
Addım 3. Sigorta qutunuzu tarayın
Yanmış bir sigortanı istisna etmək üçün qoruyucu qutunuza tez bir zamanda baxmalısınız. Yanmış sigortalar ümumiyyətlə sigortanın ortasındakı qara və ya yanmış görünüşlü ləkə ilə müəyyən edilə bilər. Sözügedən hər hansı bir qoruyucu işıq test cihazı ilə yoxlanılmalı və ya dəyişdirilməlidir.
5 -in 2 -ci hissəsi: Diaqnostikanı işə salmağa hazırlaşmaq
Addım 1. Avtomobilinizi park edin
Avtomobilinizin ön və yan tərəflərində hərəkət etməyiniz üçün kifayət qədər yer olan bir sahə seçməlisiniz. Həm də yaxşı işıqlı bir sahə istəyirsən ki, nə etdiyini görə biləsən. Davam etməzdən əvvəl avtomobilinizi söndürdüyünüzdən əmin olun.
Addım 2. Alətlərinizi toplayın
Ehtiyac duyduğunuz hər şeyi asanlıqla əldə etmək daha yaxşıdır. Açar, çox metr, test işığı və şam yoxlama cihazı da daxil olmaqla ehtiyacınız olan bütün əl alətlərini toplayın.
Addım 3. Yanacaq pompası sigortasını və ya rölesini çıxararaq yanacaq sistemini söndürün
Bu, alovlanma sistemi söndürüldükdə yanacağın silindrlərə vurulmasının qarşısını alacaq. Silindrlərin doldurulması və yanacağın alovlanmaması mühərrikinizə su tökəcək.
5 -dən 3 -cü hissə: Zamanlama problemlərinin yoxlanılması
Addım 1. Buji naqillərinizi sınayın
Bu tellər yüksək gərginliyə malikdir, buna görə də onları idarə edərkən son dərəcə diqqətli olun. Buji yoxlama cihazını fiş yükləyicisinə (telin ucuna) daxil edin və mühərrikin üzərinə təmiz, boyasız bir metal parçasına qoyun. Kimsə mühərriki çırpıb qığılcımı görsün. Bütün tellərdə yaxşı bir qığılcım varsa, vaxt problemlərini və ya digər problemləri axtarın. Bütün tellərdə yaxşı bir qığılcım yoxdursa, alovlanma sisteminizdə elektrik problemi ola bilər.
Addım 2. Distribyutor qapağınızı tapın
Distribyutor alovlanma bobinində əmələ gələn yüksək gərginliyi götürmək və sinxronlaşdırılmış bir şəkildə bujilərə ötürməkdən məsuldur. Hər bir fiş telinə bağlıdır və distribyutor qapağını tapmaq üçün fiş tellərinizi izləyə bilərsiniz. Bəzi yeni avtomobillərdə distribyutor yoxdur və bunun əvəzinə mühərrik idarəetmə modulu (ECM) fişlərin açılmasını əlaqələndirir. Bu sizin avtomobiliniz üçün doğrudursa, distribyutor və ya distribyutor qapağı ilə bağlı heç bir addımı atmayın.
Addım 3. Distribyutorun içindəki rotoru müşahidə edin
Distribyutor qapağını tutan vintləri və ya klipləri sökərək çıxarmalısınız. Bir dostunuzun açarı çevirməsini və mühərriki əyilməsini istəyin. Distribyutorun dönmədiyini görürsünüzsə, qırıq bir zamanlama kəməri və ya zənciri ola bilər.
4 -cü hissə 5: Atəş Bobininin yoxlanılması
Addım 1. Kontak açarını yandırın, ancaq mühərriki sıxmayın
Bu, alovlanma sisteminizin elektrik komponentlərinə güc verəcəkdir. Bu, hansı hissələrin və tellərin işləməsi üçün lazım olan cərəyanı aldığını sınamağa imkan verir.
Addım 2. Atəş bobini tapın
Bu hissə, şamlarınızı yandırmaq üçün lazım olan yüksək gərginliklərin yaranmasından məsuldur. Bobin özünə üç tel bağlamalıdır. Kontak açarından gələn nazik bir güc (müsbət) tel, bobindən alovlanma moduluna gedən nazik bir torpaq (mənfi) tel və bobindən paylayıcı qapağına gedən qalın bir tel.
Addım 3. Mühərrik bobininə qoşulmuş müsbət və ya elektrik telini tapın
Bir test işığı istifadə edərək gücünü yoxlayın.
- Bu telin gücü yoxdursa, alovlanma bobininiz cərəyan almır. Kontak açarından bobinə qədər olan naqilləri telin qırılmaları üçün yoxlamalı və təmir etməlisiniz.
- Bu telin gücü varsa, alov açarından bobinə olan naqillər düzgün işləyir və davam edə bilərsiniz.
Addım 4. Mühərrik bobininə bağlı olan mənfi və ya torpaq telini tapın
Bir test işığı istifadə edərək gücünü yoxlayın. Test işığı, açar və mühərrik söndürüldükdə, bobinin mənfi tərəfindəki gücü göstərən yanmalıdır. İşıq yanmırsa, bobin telində bir fasilə var və bu telin uzunluğunu (alovlanma modulu ilə alovlanma bobini arasında) izləməli və hər hansı bir fasiləni təmir etməlisiniz.
Addım 5. Test işığını seyr edərkən mühərriki bükün
Mühərrikin açarını aça biləcəyiniz bir dostunuz varsa idealdır. Mühərriki sıxarkən test işığının titrəməsini müşahidə edirsinizsə, bunları etməlisiniz:
- Mənfi teli, teldə hər hansı bir fasilə axtararaq alovlanma moduluna qədər izləyin. Teldə hər hansı bir qırılma varsa, təmir edilməlidir.
- Teldə heç bir fasilə yoxdursa, alovlanma bobininizin müqavimətini yoxlamaq üçün Ohm sayğacından istifadə edin. Xidmət təlimatınızda birincil və ikincil bobinlər üçün müqavimət dəyərləri göstərilməlidir. Bobininiz düzgün müqavimət göstərmirsə, alovlanma bobini dəyişdirməlisiniz.
5 -ci hissə 5: Distribyutor və Atəş Modulunun yoxlanılması
Addım 1. Dağıtıcıda nəbz generatorunu tapın
Atəş modulundan naqillərin gəldiyi yer budur.
Addım 2. Kondisioner voltmetrini nəbz generatorundakı cüt telə qoşun və mühərriki kranklayın
- Heç bir cərəyan müşahidə etməsəniz, nəbz generatorunuz arızalı ola bilər. Əgər belədirsə, onu dəyişdirməlisiniz.
- Bir cərəyan müşahidə etsəniz, nəbz generatorunuz çox güman ki, düzgün işləyir. Bu, alovlanma modulunuzun işləmədiyini göstərə bilər və onu dəyişdirməlisiniz.
Addım 3. Son çarə olaraq ECM -dən şübhələnin
Bütün digər komponentlər düzgün işləyirsə və kabel sisteminizdə heç bir fasilə yoxdursa, pis bir ECM ola bilər. Bu nöqtədə, problemi müəyyən etmək üçün avtomobilinizi bir mütəxəssisə götürməyi düşünməlisiniz.
Video - Bu xidmətdən istifadə edərək bəzi məlumatlar YouTube ilə paylaşıla bilər
İpuçları
Atəş bobinindəki müqaviməti yoxlayarkən, xidmət kitabçanızda göstərilən temperatura diqqət yetirin. Bobin temperaturu müqavimətə təsir edəcək
Xəbərdarlıqlar
- Yüksək gərginlikli tellərlə işləyərkən diqqətli olun.
- Bəzən insanlar bir şam yoxlayıcısının yerinə bir tornavida kimi metal bir alətlə elektrik naqillərini sınamağı seçirlər. Bu işləyə bilsə də, ən təhlükəsiz yol deyil və özünüzə və ya avtomobilinizə zərər verə bilər.
