Hizalama, avtomobilinizdəki təkərlərin bucağı və istiqamətinə aiddir, eyni zamanda təkərinizin hizalanması ilə bağlı problemləri həll edən təmir prosedurunun adıdır. Çaşqın görünə bilər, ancaq uyğunluğunuzu düzəltmək üçün bir uyğunlaşma əldə etməlisiniz! Hizalama problemləri, çuxurlar, bordürlər və ya təkərlərinizin ağır aşınması səbəb ola bilər. Bu təmir bir hizalama rafına ehtiyac duyduğundan, bir mexanik olmadan həll edə biləcəyiniz bir problem deyil. Xoşbəxtlikdən, tənzimləmə problemlərini diaqnoz etmək nisbətən asandır və təkər qurğusunun hissələrini dəyişdirməyə ehtiyacınız yoxdursa təmir etmək ucuzdur.
Addımlar
Metod 1 /2: Uyğunluğunuzu qiymətləndirin
Addım 1. Təkərlərinizin təzyiqini yoxlayın və lazım olduqda təkərlərinizi yenidən doldurun
Təkərləriniz üçün optimal psi tapmaq üçün sürücü tərəfindəki qapının içindəki paneli yoxlayın. Sonra bir təzyiq göstəricisi götürün və ilk təkərinizin hava klapanının qapağını açın. Oxumaq üçün ölçməni valfın üzərinə yapışdırın. Təkərlərinizdən heç biri şişirilməyibsə, problemi həll edib -etmədiyini görmək üçün yanacaqdoldurma məntəqəsində hava ilə doldurun.
- Çox vaxt hizalanma problemi kimi görünən şey təkər problemidir. Təkərlərinizi yoxladıqdan və şişirdikdən sonra problem aradan qalxarsa, uyğunlaşmaya ehtiyacınız yoxdur.
- Psi, kvadrat düym başına funt-güc deməkdir. Hava təzyiqinin ölçü vahididir.
- Tipik olaraq, təkərlərinizin 28-36 psi olmasını istəyirsiniz. Bu, hər marka və model üçün fərqli olsa da.
- Şinləri şişirdərkən, hər dəfə bir az edin və kiçik düzəlişlər etmək üçün təzyiqi yenidən yoxlamağa davam edin.
Xəbərdarlıq:
Təkərlərinizə yazılmış psi ilə getməyin. Bu, avtomobiliniz üçün optimal təzyiq deyil, təkərləriniz üçün maksimum təzyiqdir. Şinlərin üzərində yazılmış psi -ni heç vaxt aşmamalı olsanız da, təkərlərinizdəki nömrəni etalon olaraq istifadə etsəniz, qaz sürəti itirə bilər və təkərlərinizi daha tez aşındıra bilərsiniz.
Addım 2. Gevşek bir qozun olub olmadığını görmək üçün hər bir qoz -fındıqınızı sıxın
Baqajınıza girin və ehtiyat təkərinizlə birlikdə gələn açarı tutun. Çıxarın və nəqliyyat vasitənizin ətrafındakı bütün qoz -fındıqları sıxın. Fındıqlardan hər hansı biri boş olsaydı, bu, çox güman ki, məsələ idi. Bütün qoz -fındıqları sıxın və problemin həll olub olmadığını yoxlayın.
- Qoz -fındıq quruduqda nadir hallarda öz -özünə boşalır. Gevşek qoz -fındıq, ümumiyyətlə tələsik ehtiyat dəyişikliyinin nəticəsidir.
- Qoz -fındıq boşalmağa davam edərsə, yenidən qurmadan əvvəl boltlardan hər hansı bir yağı təmizləmək üçün bir yağ təmizləyici istifadə edin. Yağlanmış boltlar zamanla açılmağa meyllidir.
Addım 3. Sükanı döndüyünü görmək üçün boş bir yerə buraxmağa çalışın
Avtomobilinizi boş bir dayanacağa aparın. Qazı bir az basın, amma sükana toxunmayın. Sükan çarxınızın ortasındakı loqotipə baxın. Təkər 12–15 m-dən 5–10 dərəcə çox dönərsə, hizalama probleminiz ola bilər. Partiyanı irəli və irəli sürərkən eyni istiqamətə dönərsə, daha çox ehtimal ki, bir hizalanmaya ehtiyacınız var.
- Mükəmməl düz bir səth üzərində sürməsəniz, yolun bucağı səbəbindən təkər təbii olaraq bir az dönər.
- Eyni zolaq üzərində irəli və geri sürərkən təkər eyni istiqamətə dönərsə, bu, təkərin yolun təbii bucağını görmədiyindən və həmişə eyni istiqamətdə çəkdiyindən hizalanmanın xüsusilə pis olduğuna işarədir.
Addım 4. Avtomobil sürərkən təkərlərinizdən səs -küy gəldiyini eşitmək üçün qulaq asın
Avtomobilinizi əsas yola və ya magistral yola çıxarın. Pəncərələri sonuna qədər aşağı salın və təkərlərinizdən səs -küy çıxmağa başladığını görmək üçün sürətləndirərkən diqqətlə dinləyin. Bir səs eşitsəniz, uyğunlaşmaya ehtiyacınız ola bilər. Bu yalnız bir tərəfdən bir səs eşitdiyiniz və təkərlərinizi yoxladığınız halda doğrudur.
- Bu səs -küy, ümumiyyətlə təkərin yolda yanlış açı ilə fırlanması nəticəsində yaranır. Baxmayaraq ki, qışqıran və ya titrəyən səs ola bilər.
- Təkərlərinizdən biri düzgün deyilsə, müəyyən istiqamətə döndüyünüz zaman səs -küy eşidə bilərsiniz.
Addım 5. Sürətlənərkən sükan çarxını tutun ki, titrəsin və ya əyilsin
Növbəti dəfə maşın sürərkən, sürətlənərkən sükanı 10 və 2 -dən möhkəm tutun. Sürətlənərkən təkər titrəməyə və ya titrəməyə başlayırsa və ya düz gedərkən sağa və ya sola dönmək üçün təkərin sizə qarşı mübarizə apardığını hiss edirsinizsə, hizalama probleminiz ola bilər.
Bu, 1990 -cı ildən əvvəl edilən avtomobillər üçün etibarlı bir sınaq deyil, çünki sükan sütununun uzun illər istifadədən bir qədər köhnəlmiş olması ehtimalı var
Addım 6. Ayaq barmaqlarında problem tapmaq üçün təkərlərin yanlarında qeyri -bərabər diş aşınmasına baxın
Zəmini yoxlamaq üçün yerə enin və ya təkərinizi çıxarın. Bir şin içəriyə bükülürsə, "içəri girir" və təkərin qalan hissəsi təkərin qalan hissəsinə nisbətən yıpranmış görünür. Təkər avtomobildən uzaqlaşırsa, "ayaq üstə" çıxır. Bu məsələlərin hər ikisi bir hizalama rafında həll olunur.
- Ayaq barmağı avtomobilin və sükan çarxına nisbətən təkərin bucağını göstərir. Təkərlərinizdən birində və ya ikisində barmaq problemi varsa, zamanla təkərlər qeyri -bərabər şəkildə aşınacaq.
- Hər iki şin üzərində dalğalı bir model, hər iki təkərin eyni bucaq altında və ya barmağından çıxmasının nəticəsidir. Bu, ümumiyyətlə oxunuzda və ya təkər quyusunda pozulmuş bir komponenti dəyişdirməklə həll edilir.
Addım 7. Təkərin bir hissəsi səliqəsiz görünürsə, kamberi tənzimləyin
Ya yerə enin və ya dişin vəziyyətini yoxlamaq üçün təkəri çıxarın. Təkərin bir hissəsi tamamilə səliqəli görünsə də digər hissəsi aşınmışsa, təkərinizin kamberində problem var. Camber, təkərin oxunuza oturduğu zaman şaquli açıya aiddir. Yanlış yerləşdirilmiş kamber, təkərin bir hissəsinin yerdən qalxmasına səbəb ola bilər. Bu problem bir hizalama rafında həll olunur.
Addım 8. Dəstəyi hash işarələri üçün yoxlayın və ya təkərlə bağlı problemləri tapmaq üçün hətta geyinin
Təkərdə hash işarələri varsa və ya protektor yaxşı görünsə də, maşın sürərkən hələ də əyilirsə, təkəriniz düzgün hizalanmamış ola bilər. Döküm, süspansiyonunuza uyğun olaraq təkərin sükan oxuna aiddir. Döküm müsbət və ya mənfi olarsa, bu, uyğunluğunuzu poza bilər. Mexanikin avtomobilinizdəki süspansiyonu tənzimləməsinə ehtiyac olsa da, bu problem bir hizalama rafında da həll olunur.
Döndüyünüz zaman təsadüfən atıldığınızı hiss edirsinizsə, ehtimal ki, avtomobili qəribə bir istiqamətə çəkən səhv bir təkərdir
Metod 2 /2: Avtomobilin Sabitləşdirilməsi
Addım 1. Vasitənizi düzəltmək və ya düzəltmək üçün mexanikə aparın
Hansı növ DIY həllinə rast gəlsəniz də, qarajınızdakı uyğunlaşma problemlərini həqiqətən həll edə bilməzsiniz. Düzgün bir hizalanma, qarajınızda olmayacağınız bir hizalama rafı tələb edir. Avtomobilinizi mexanikinizə aparın və problemi həll etmək üçün onu ətraflı şəkildə təsvir edin.
İpucu:
Bir vasitənin hizalanması, düymün (və ya sm) mində birində edilən düzəlişlərə aiddir. Bunu qarajda əldə etməyiniz üçün heç bir yol yoxdur. Hətta təcrübəli dişli başlıqlarının da bəzən mağazada tapdığınız avadanlıqlara ehtiyacı var!
Addım 2. Ayaq barmağı, döküm və kamberlə bağlı problemləri həll etmək üçün uyğunluğunuzu dəyişdirin
Təkərləriniz avtomobilə uyğun gəlmirsə və işarə edirsə və ya göstərirsə, mexanik təkəri oxunuzla düzmək üçün yenidən istiqamətləndirəcək. Şin mövqeyini və ya açısını dəyişdirmək üçün asqınızı və ya çarxınızı da tənzimləyə bilərlər. Bunlar bir hizalama rafında edilən ümumi tənzimləmələrdir.
- Bu prosedur, insanların "uyğunlaşma" dan danışarkən istinad etdikləri şeydir.
- İşin dəyərinə və nə qədər təkərin düzəldilməsinə ehtiyacınız olduğuna görə bir uyğunlaşma üçün 50-300 dollar xərcləməyi gözləyin.
- Təkərlər hər halda yenidən istiqamətləndirildiyindən, ehtiyacınız varsa, təkərlərin fırlanması üçün əla vaxtdır.
Addım 3. Şinlər hizalana bilmirsə, ox və ya A çərçivə komponentlərini dəyişdirin
Bir çuxur və ya hizalanmamış təkər vasitənizdəki bir komponentə zərər verərsə, təkərlərinizi düzgün şəkildə hizalamadan əvvəl onu dəyişdirməlisiniz. Bobin yayı, mili, bilyalı birləşmə, idarəetmə burçları və ya aks qurğunuzun başqa bir hissəsinin dəyişdirilməsi lazım ola bilər.
- A çərçivəsi, oxlarınızın quraşdırıldığı avtomobilinizin şassisinə aiddir. A çərçivəsi zədələnmişsə, oxun avtomobilinizə necə oturduğunu ata bilər.
- Bu təmir işləri hansı komponentin dəyişdirilməsindən asılı olaraq dəyişir. Markanızdan, modelinizdən və dəyişdirilməsi lazım olan hissədən asılı olaraq 150-1 500 dollar xərcləməyi gözləyin. Sonra, standart uyğunlaşdırma xərclərini daxil edin. Bu təmir işləri hissədən asılı olaraq dəyişir.
