Müasir avtomobillərin əksəriyyəti ilan kəmərləri ilə təchiz olunmuşdur, baxmayaraq ki, bəzən fan kəmərləri də adlandırıla bilər. Köhnə avtomobillərdə yalnız radiatoru soyudan fanatlara güc vermək üçün istifadə olunan kəmərlər ola bilər. Bu kəmərlər çox oxşardır və eyni şəkildə müalicə oluna bilər. Səs -küylü bir fan və ya serpantin kəmər, ardıcıl ola biləcək və ya gedib gedə bilən cızıltı, cırıltı və ya cızıltı səsləri çıxara bilər. Çox vaxt bu səslər boş və ya zədələnmiş bir kəmər kimi həll edilməsi lazım ola biləcək bir problemi göstərir.
Addımlar
Metod 1 /3: Neopren kəmərlərə kəmər sarğı tətbiq etmək
Addım 1. Avtomobilinizin neopren kəmərlə təchiz olunduğundan əmin olun
Müasir avtomobillərin əksəriyyətində fan kəməri əvəzinə serpantin kəməri var, baxmayaraq ki, adlar bir -birini əvəz edə bilər. Köhnə model avtomobillər və bəzi yüksək performanslı tətbiqlər hələ də elektrik fanatları yerinə fan kəmərlərindən istifadə edir. Köhnə kəmərlər neoprendən hazırlanmışdır və kəmər sarğı tətbiqindən faydalana bilər, lakin yeni EPDM istehsalı olan kəmərlər kəmər sarğı istifadə etməklə quruya bilər.
- Fan kəməriniz 2000-ci ildən sonra quraşdırılıbsa, ehtimal ki, EPDM istehsalı kəmərdir.
- İki kəməri köhnəlməyincə və dəyişdirilməli olana qədər vizual olaraq ayırmaq çətindir.
Addım 2. Kapotu açın
Kəmər sarğısını birbaşa kəmərə tətbiq etməlisiniz. Bunu etmək üçün, avtomobilin kapotunu açmalı və fan kəmərinin üstündə ola biləcək hər hansı bir kapotu çıxarmalısınız. Bu, priz və ya əl açarı kimi bəzi əsas əl alətlərinin istifadəsini tələb edə bilər.
- Bəzi avtomobillərin mühərrik qapaqları var, onları çıxarmaq lazımdır.
- Mühərrik işləyərkən birbaşa görmə xəttinə və kəmərə girişə ehtiyacınız olacaq.
Addım 3. Fan kəmərini tapın
Fan kəməri, ehtimal ki, radiatorun soyuducu fanını və ya fanatlarını döndərən bir kasnağa bağlanaraq mühərrikin ön hissəsində yerləşəcək. Çox vaxt qara və ya boz olacaq. Radiator fanından başlayaraq geriyə işləyərək onu daha tez tapa bilərsiniz.
- Bir çox köhnə Amerika avtomobilində, fan kəmərinin ucunda böyük bir metal fan olan bir şafta bağlanır və tanınması asandır.
- Fan kəməri ilə eyni funksiyanı yerinə yetirən serpantin və ya aksesuar kəmərləri üfüqi şəkildə quraşdırılmış mühərrikin tərəfində ola bilər.
Addım 4. Vasitəni işə salın
Avtomobilin park əyləci ilə parkda olduğundan əmin olun, sonra mühərriki işə salın. Kəmərin bütün uzunluğuna bərabər şəkildə bağlanması üçün mühərrikin işləməsi lazımdır.
Mühərriki işə salanda başlığı açıq qoyun və mühərrik qapaqlarını çıxarın
Addım 5. Kəmər sarğısını birbaşa kəmərin üzərinə püskürtün
Mühərrik işləyərkən, kəmər sarğısını birbaşa fan kəmərinin arxasına sprey edin. Mühərrik işləyərkən fan kəməri sürətlə hərəkət edəcək, buna görə də qutuyu bir yerdə buraxıb fırlandıqca kəmərin üstünə çiləyə bilərsiniz.
- Kəmər sarğısını bütün kəmər yaş olana qədər kəmərin üzərinə püskürtün.
- Fan kəmərindən cızıltı demək olar ki, dərhal dayandırılmalıdır.
Metod 2 /3: Bir fan kəmərini sıxın və ya hizalayın
Addım 1. Kəməri uyğunsuzluq üçün yoxlayın
Səs -küylü fan kəmərlərinin ümumi səbəbi kasnaklardakı kəmərin kiçik bir uyğunsuzluğudur. Başlıq açıq olarkən, kəmərin yuxarıdakı kasnağın tamamilə düz şəkildə quraşdırıldığından əmin olun. Əmin deyilsinizsə, özünüzü bir istinad çərçivəsi ilə təmin etmək üçün kasnak boyunca bir şerit ölçüsü qoyun.
- Kəmər bir az da olsa əyilərsə, cızıltıya, cızıltıya və ya cızıltıya səbəb olacaq.
- Düzgün hizalanmamış bir kəmər daha tez aşınacaq.
Addım 2. Zərər və ya həddindən artıq aşınma əlamətlərini müəyyənləşdirin
Kəmərinizin dəyişdirilməsi lazımdırsa, aşınma və ya zədələnmə nəticəsində tez -tez səs -küylü olacaq. Kəmərə bir işıq yandırın və diqqətlə baxın. Görünən çatlaqlar və ya kəmər parçaları yoxdursa, kəmər dərhal dəyişdirilməlidir.
- Müasir EPDM istehsalı olan kəmərlər, dəyişdirilməzdən əvvəl 100.000 mil məsafəyə qədər dayanmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur, lakin uyğunsuzluq və ya qeyri-adi sürücülük şəraiti səbəbindən vaxtından əvvəl taxıla bilər.
- Neopren kəmərləri hər 30.000 ilə 60.000 mil arasında dəyişdirilməlidir.
Addım 3. Gergin kasnağını tapın
Bəzi nəqliyyat vasitələri serpantin və ya fan kəmərlərinə gərginlik tətbiq edən bir gərginlik kasnağı ilə təchiz olunmuşdur. Avtomobilinizin bir gərginlik kasnağı ilə təchiz olunduğundan əmin deyilsinizsə, avtomobilinizin xüsusi ili, markası və modeli üçün xidmət kitabçasına baxın.
- Gərginlik kasnağı tez -tez birbaşa mühərrik blokuna bərkidilir və ½ düymlük bir sürücü cırcırına uyğun bir açılışa malikdir.
- Bütün avtomobillər bir gərginlik kasnağı ilə təchiz olunmur.
Addım 4. Gərici kasnağını dəyişdirin
Gərici kasnağı (və ya avtomatik gərginlik) kəmərə kifayət qədər gərginlik tətbiq edə bilməyəcək qədər köhnəlmişsə, onu dəyişdirməlisiniz. Əl ilə kəmər gərginliyini aradan qaldırmaq üçün kasnağa basa bilməməlisiniz. Mümkünsə, gərginlik dəyişdirilməlidir. Əksər gərginliklər yalnız bir və ya iki bolt istifadə edərək yerində saxlanılır.
- İçindən keçən və mühərrik blokuna daxil olan boltları çıxararaq köhnə gərginliyi çıxarın.
- Boş gərginin səbəb ola biləcəyi hər hansı bir zədələnmə səbəbiylə eyni vaxtda kəməri dəyişdirmək istəyə bilərsiniz.
Addım 5. Gəricini sıxın
Bəzi avtomobillərdə, kəmər gərginliyi alternator kimi bir aksessuar üzərində tənzimlənən mötərizə ilə qurulur. Bu hallarda, mötərizədə tənzimlənən halqadan keçən iki boltu gevşetin. Alternatorla mühərrik bloku arasında bir çubuq sürüşdürün və kəmərin üstündəki kəmərlə alternatoru mühərrikdən uzaqlaşdırın. Dırnaqlarda gevşetdiyiniz iki boltu sıxarkən bu gərginliyi qoruyun.
- Kəmərdəki gərginliyi qorumağa kömək edən bir dostla bu vəzifəni yerinə yetirmək daha asan ola bilər.
- Kəmərin kasnağa tamamilə düz olduğundan əmin olun.
Metod 3 /3: Kəmərin dəyişdirilməsi
Addım 1. Əvəzedici kəmər alın
Yerli avtomobil hissələri mağazasından dəyişdirmə kəməri ala bilərsiniz. Düzgün dəyişdirmə kəmərini əldə etmək üçün onlara avtomobilin ilini, modelini və mühərrikinin ölçüsünü verdiyinizə əmin olun.
- Köhnənizi əvəz etmək üçün EPDM stil kəmərindən istifadə etməyiniz məsləhətdir.
- Yeni kəmərin uyğun uzunluq və genişlikdə olmasını təmin etmək üçün yeni kəmərinizi köhnə ilə müqayisə edin.
- Aşınmış və ya zədələnmiş kəməri dəyişdirməlisiniz. Üzərində yağ varsa, onu da dəyişdirməlisiniz, yoxsa maşın sürərkən sürüşə bilər.
Addım 2. Kəmərdəki gərginliyi aradan qaldırın
Avtomobiliniz avtomatik bir gərginlik kasnağı ilə təchiz olunmuşdursa, ümumiyyətlə düymlük bir dişli cırcırın ucunu kasnağın ortasındakı çuxura daxil edərək gevşetmək olar. Bəzi avtomobillərdə, dönmək üçün uyğun ölçüdə bir açar tapmanız lazım olan bir bolt başı ola bilər. Gərginlik qolunu aşağı əymək və gərginliyi kəmərdən çıxarmaq üçün kasnağı saat yönünde çevirin.
Alternator braketindən istifadə edərək kəmər gərginliyi yerində saxlanılırsa, kəmər gərginliyini aradan qaldırmaq üçün mötərizədəki deliklərdən keçən boltları gevşetin
Addım 3. Kəməri mühərrikdən çıxarın
Kəmərin mühərrikdən necə keçdiyini qeyd edin. Fan üzərində ciddi şəkildə istifadə olunarsa, çox az bükülmə olacaq, ancaq daha müasir bir serpantin kəmər dizaynıdırsa, bir çox kasnaqdan keçmək lazım ola bilər. Avtomobilinizin xidmətində və ya istifadəçi təlimatlarında kəmərin necə idarə olunacağına dair bir diaqram verilməlidir, ancaq hələ də onu çıxarmadan əvvəl yaxşı bir şəkildə baxmaq istəyə bilərsiniz.
Kəmərin necə çəkiləcəyinə dair bir diaqramınız yoxdursa, onu çıxarmadan əvvəl telefonunuzla köhnə kəmərin şəklini çəkin
Addım 4. Yeni kəməri quraşdırın
Yeni kəməri kasnaqlardan əvvəlkisi kimi keçirin. Kəmərin zədələnməməsi və çox səs -küy yaratmaması üçün kəmərin hər bir kasnağa bərabər şəkildə və tamamilə düz bir şəkildə oturduğundan əmin olun.
- Fanın və ya serpantin kəmərinin düzgün idarə olunduğundan əmin olmaq üçün xüsusi avtomobiliniz üçün sahibinin və ya xidmət kitabçasına baxın.
- Kəmərin bucaq altında hərəkət etməsi yüksək səs -küylə nəticələnəcək. Düz və bərabər şəkildə quraşdırıldığından əmin olun.
Addım 5. Kəmərə gərginlik tətbiq edin
Yeni kəmər yerində olduqda, onu möhkəmləndirmək üçün tətbiq etdiyiniz gərginliyi aradan qaldırın. Gərginlik tətbiq etmək üçün bir mötərizə ilə təchiz edilmiş avtomobillərdə, mötərizə ilə blok arasına bir çubuq qoyun və mühərrikdən uzaqlaşdırın. Gərginlik tətbiq edilərək dırnaq cıvatalarını sıxın.
- Yeni kəmərin düz olduğundan əmin olmaq üçün onu vizual olaraq yoxlayın.
- Qışqırmağı yoxlamaq üçün avtomobili işə salın.
