Bir az TLC ilə klassik avtomobillər olduqca yaxşı vəziyyətdə qala bilər. Təəssüf ki, bir zamanlar sükan çarxları düzəltmək üçün istifadə olunan üzüm plastikləri və kompozit materiallar, yaşla birlikdə büzülmə, çatlama və dağılma meylinə malikdir ki, bu da avtomobilin ümumi dəyərini və vizual cazibəsini azalda bilər. Nəticə budur ki, bir az güclü epoksi pastası və bir az səbrlə sükanı əvvəlki şöhrətinə qaytarmaq nisbətən sadə bir layihədir.
Addımlar
4 -cü hissə 1: Təkərin Sökülməsi və Təmizlənməsi
Addım 1. Avtomobilin batareyası hələ də bağlıdırsa, onu ayırın
İşə başlamazdan əvvəl, avtomobilinizin təhlükəsiz bir şəkildə park edildiyinə və tamamilə söndürüldüyünə əmin olun. Başlığı (və ya gövdəni, vəziyyət kimi) açın və bağlayıcı kabelləri müvafiq terminallarına tutan qoz -fındıqları gevşetmək üçün uyğun ölçüdə bir açar açar istifadə edin. Əvvəlcə mənfi terminalı, sonra müsbət terminalı geri qaytarın.
- Əksər avtomobil akkumulyatorlarının terminalları eyniləşdirmə asanlığı üçün etiketlənir-"+" pozitiv, "-" mənfi deməkdir. Rəng kodlu terminal qapaqları olan batareyalarda qırmızı pozitivə, qara mənfiyə uyğundur.
- Sükan çarxını batareya bağlı vəziyyətdə sökməyə cəhd etsəniz, buynuz gözlənilmədən səslənə bilər və sizi yarıdan qorxuta bilər.
- Həmişə mənfi terminali ayırın. Bunu əksinə etmək qığılcımlara səbəb ola bilər ki, bu da ən pis halda mühərrikin partlamasına səbəb ola bilər!
Addım 2. Sükanı yerində tutan buynuz halqasını və montaj qozunu çıxarın
Sükan çarxının ortasındakı buynuz halqasına basın və açmaq üçün saat əqrəbinin əksinə (sola) bükün. Aşağıdakı montaj qozunu gevşetmək üçün uyğun ölçüdə bir açar və ya yuva istifadə edin. Bu parçaların hər ikisini təsadüfən yanlış yerə qoymayacağınız bir yerə qoyun.
- Bəzi köhnə avtomobillərdəki korna üzükləri yayla doludur, buna görə də üzükləri yavaşca çevirin və avtomobilin salonuna düşməməsi üçün əlinizi hər zaman əlinizdə saxlayın.
- Sükan üzərində işləməyiniz sizin üçün daha asan olacaq.
Addım 3. Sükan çarxının ortasına təkər çəkmə alətini yerləşdirin
Cihazın təkərin ortasındakı açıq olan yuvaya uyğun olduğundan əmin olun. 2 daxil olan fiksasiya cıvatalarını çəkicin gövdəsinin hər iki tərəfindəki yuvalardan və sükan çarxının qarşısındakı deliklərə sürüşdürün. Hər iki cıvatanı açarınızla və ya prizinizlə saat yönünde çevirin.
Çəkmədən əvvəl təkərin mükəmməl mərkəzdə olduğundan əmin olun. Bu şəkildə, yenidən quraşdırma vaxtı gəldikdə doğru vəziyyətdə olduğuna zəmanət verə bilərsiniz
Alternativ:
Hər iki tərəfdən möhkəm tutaraq və güclə çəkərək bəzi köhnə sükan çarxlarını çıxarmaq mümkündür.
Addım 4. Sükanı sükan milindən çıxarmaq üçün alətin mərkəzi boltunu sıxın
Üçüncü, daha böyük boltu təkər çəkicinin ortasına daxil edin və daha kiçik bağlama cıvatalarını etdiyiniz kimi, saat yönünde çevirməyə başlayın. Tədricən fırlanma qüvvəsini mərkəzi bolta tətbiq etmək, təkərin oturacağından sərbəst buraxılmasına səbəb olacaq və bu zaman onu sürüşdürə bilərsiniz.
Bəzi hallarda, sükan arxasında sökməyi bitirməzdən əvvəl açmaq lazım olan əlavə bir qoz -fındıq ola bilər. Bu qozu yuxarı montaj qozu ilə eyni şəkildə çıxarın
Addım 5. Çarxı isti su və yumşaq maye sabun qarışığı ilə silin
Sabun məhlulu ilə yumşaq, tiftiksiz bir parça və ya kağız dəsmal isladın və yığılan kir və kirdən təmizləmək üçün çarxı yuxarıdan aşağıya sürtün. İşiniz bitdikdə, ikinci bir təmiz parça və ya kağız dəsmalını düz su ilə doyurun və qalan sabun məhlulunu təmizləmək üçün təkərin arxasına keçin.
Parçanı və ya kağız dəsmalı ovucunuzun içinə qoyun və təkərin ön və arxa kənarlarına vurduğunuzdan əmin olmaq üçün gedərkən əlinizi təkərin ətrafında döndərin
Addım 6. Çarxı boya hazırlayıcı məhlulla sprey edin və ikinci dəfə silin
Təmiz və səmərəli işləmək üçün təkəri plastik bir tarp, kətan damlası və ya qəzet qatına qoyun. Çarxın bir tərəfini sprey ilə isladın və ayrı bir parça və ya kağız dəsmal ilə yaxşıca silin, sonra çevirin və əks tərəfdən təkrarlayın.
- Çiləməyə başlamazdan əvvəl bir cüt rezin əlcək çəkin. Bu yolla, dərinizdəki yağ onu çevirdiyiniz zaman sükana keçməyəcəkdir.
- Boya hazırlayıcı spreylər hər hansı bir avtomobil təchizatı mağazasında tapıla bilər. İnadkar kirləri, tozları və kirləri, həmçinin yağ, mum, silikon və cilalama məhsullarının qalıqlarını kəsmək üçün hazırlanmışdır.
4 -dən 2 -ci hissə: Zədələnmiş ərazilərin qurulması
Addım 1. Təkərin xarici səthi boyunca kiçik çatlaqları genişləndirmək üçün üçbucaqlı bir fayl istifadə edin
Faylın bucaqlı kənarlarından birini hər çatlamaya yerləşdirin və orta təzyiqlə irəli -geri çəkin. Bu, çatlamaya səliqəli, hətta V şəkli verəcək və təkəri yenidən qurmaq üçün istifadə edəcəyiniz epoksi pastası ilə doldurulmasını asanlaşdıracaq.
- Yerli hardware mağazanızda təxminən 10 dollara üçbucaqlı bir fayl ala bilərsiniz. Ətrafınızdakı faydalı vasitələrdir və müxtəlif təmir və bərpa layihələri üçün yararlı ola bilər.
- Bir dremel aləti də çatlaqları, çipləri, oyuqları və digər aşınmış yerləri açmaq üçün gözəl işləyəcək.
Addım 2. Güclü 2 hissəli epoksi pasta və ya macunu qarışdırın
Əksər məhsullar, birləşdirildikdə qalın, tez quruyan bir pasta əmələ gətirən ayrı qatran və sərtləşdirici qablarla gəlir. İşlədiyiniz məhsulun qablaşdırmasında göstərilən təlimatlara uyğun olaraq komponentləri qarışdırın.
- Hər hansı bir hardware mağazasında, ev təkmilləşdirmə mərkəzində və ya avtomobil tədarükçüsündə geniş çeşidli epoksi və bənzər doldurucular tapa bilərsiniz.
- Sərt və davamlı bir səthə qədər quruyan hər növ epoksi istifadə etməkdə sərbəstsiniz. Bununla birlikdə, bir çox avtomobil həvəskarı üçün seçim məhsulu, 60 ildən artıqdır ki, avtomobilin bərpası layihələrinin əsas məhsulu olan PC-7-dir.
Addım 3. Təkər boyunca zədələnmiş yerləri epoksi ilə doldurun
Kompozisiyanı qarışdırmaq üçün istifadə etdiyiniz alətdən istifadə edərək çatlara və yarıqlara batırın. Seçdiyiniz məhsul öz aplikatoru ilə gəlməyibsə, taxta çubuq çubuqları və çevik plastik macun bıçaqları hər ikisi də böyük bir müvəqqəti yayıcı rolunu oynaya bilər. Əksər epoksi quruduqca bir qədər kiçilmə meylinə malik olduğu üçün hər sahəni bir qədər çox doldurduğunuzdan əmin olun.
Macun tipli epoksi tətbiq etmək üçün faydalı bir üsul, kiçik parçaları çıxarmaq, nazik zolaqlara yuvarlamaq və parmaklarınızın ucu ilə çıxardığınız sahələrə basmaqdır
Addım 4. Sükan çarxının konturlarına uyğun gələnə qədər epoksi düzəldin
Bir pasta ilə işləyirsinizsə, mürəkkəbi diqqətlə paylamaq və lazım olduqda artıqlığı aradan qaldırmaq üçün aplikatorunuzdan istifadə edin. Macunlar sadəcə əl ilə qəliblənə bilər. Vaxtınızı ayırın və diqqətlə işləyin. Təkərin hamar və hamar bir şəkildə bitməsi vacibdir.
Çox titiz olmaqdan narahat olmayın-bir az sonra sükanı daha tutarlı bir quruluşa zımpara edəcəksiniz
İpucu:
Daha yüksək səmərəlilik və nəzarət üçün bir barmağınızı isladın və hələ də gözəl və yumşaq olduqları halda pasta tipli epoksi düzəltmək üçün istifadə edin.
Addım 5. Epoksin ən az 24 saat qurumasına icazə verin
Normal şəraitdə, epoksiyaların əksəriyyəti təxminən bir gün ərzində rənglənən bir tutarlılığa qədər sərtləşəcək və iki gün ərzində tamamilə müalicə olunacaq. Bu arada təkəri idarə etməkdən çəkinin. Təzə tərkibə toxunmaq, şəklini itirməsinə və bütün zəhmətlərinizi məhv etməsinə səbəb ola bilər.
- Çarxı quruduqda tarp, dəsmal və ya qəzet təbəqəsi ilə örtülmüş düz, sabit bir səthə qoyun.
- Yerə qoyulduqda, epoksi bərkiyəcək və təkərə yapışacaq, orijinal quruluşunu bərpa edəcək.
4 -cü hissənin 3 -ü: Təmir olunan Təkərin zımpara edilməsi və astarlanması
Addım 1. Yüksək qumlu zımpara istifadə edərək çarxı bərabər bir quruluşa zımpara edin
Zımpara kağızı təkərin kənarına sarın və yüngül-orta təzyiq tətbiq edərkən irəli və irəli sürüşdürün. Qurudulmuş epoksin təkərin xarici səthindən kənara çıxdığı yerlərə diqqət yetirin. Yaxşı bir zımpara yalnız qeyri-bərabər ləkələri yox edəcək, həm də örtük boyanızın daha yaxşı yapışmasını təşviq edəcəkdir.
- 120-220 grit aralığında olan hər hansı bir zımpara bu iş üçün yaxşı işləyəcəkdir.
- Dairəvi zımpara bloku, təkərin çatmaq çətin olan konturlarını qazmağı asanlaşdıra bilər.
Addım 2. Mümkün qədər hamar bir nəticə əldə etmək üçün əlavə incə zımpara kağızına keçin
İlkin zımpara ilə bitirdikdən sonra prosesi 240-400 grit aralığında bir zımpara kağızı ilə təkrarlayın. Bu, qurudulmuş epoksi və ətrafdakı materialın pürüzlülüyünü yumşaq bir şəkildə aşındıracaq və təkəri montaj xəttindən çıxdığı günə qədər mükəmməl hala gətirəcəkdir.
- Sonra, etdiyiniz bütün zımpara nəticəsində yaranan tozları çıxarmaq üçün təkəri nəmli bir parça ilə silin.
- Bu zımpara ikinci turunu qaçırmayın. Əgər belə etsəniz, bitmiş boya işiniz istədiyiniz hamar, parlaq bir parıltıya sahib ola bilməz.
Addım 3. Sükanı uretan əsaslı bərabər bir avtomobil astarla hazırlayın
Maksimum səmərəlilik və peşəkar dərəcəli nəticələr üçün astarınızı yüksək güclü bir sprey tabancasına yükləyin. Bu vasitələrdən biri büdcəniz xaricindədirsə, adi bir sprey qutusundan istifadə edərək işi də həyata keçirə bilərsiniz. Çiləyicinizi təkərdən 10-12 düym (25-30 sm) uzaq tutun və bütün xarici səthi örtmək üçün müxtəlif açılardan irəli və irəli dalğalayın. Astara davam etməzdən əvvəl təxminən bir saat qurudun.
- Qonşuluqdakı avtomobil tədarükü mağazanızda seçmək üçün çox sayda avtomobil boyası və astar olmalıdır.
- Zərərli buxarlardan nəfəs almamaq üçün üz maskasına və ya respiratora sarın. İş yerinizin düzgün havalandırıldığından əmin olmaq üçün avtomobilinizi çöldə park etmək və ya qarajınızın qapısını açmaq yaxşı bir fikirdir.
İpucu:
Təkərin yenidən rəngləmək istəmədiyiniz hər hansı bir hissəsini, məsələn, hub spikerləri və ya kənar detal işləri üçün maskalamaq üçün rəssam bantından istifadə edin.
4 -cü hissə 4: Dikişsiz bir bitirmə üçün rəngləmə və möhürləmə
Addım 1. İlk boya qatınızı sprey edin və ən az 20 dəqiqə qurudun
Boyanızı ilk astarla eyni şəkildə tətbiq edin, çiləyicinizi 10–12 düym (25-30 sm) məsafədə yerləşdirin və daim hərəkət etdirin. Bu texnika rəng dərinliyi ilə paylanma arasında optimal tarazlığı təmin edəcək.
- İllərdir müntəzəm istifadəyə davam edəcək yüksək performanslı bir emaye və ya tək mərhələli uretan avtomobil boyası seçin. Rəngə gəldikdə heç bir seçiminiz olmayacaq.
- Rəngi açıq dərinizə ləkələməmək üçün əlcək geyinməyi unutmayın.
İpucu:
Boyanın qalınlığında uyğunsuzluqların qarşısını almaq üçün çiləyicinizin ucunu hər zaman təkərin səthinə dik saxlayın.
Addım 2. Hər biri arasında 20 dəqiqə gözləyən 1-4 əlavə qat ilə davam edin
Minimum 2 qat istifadə etməyi planlaşdırın (baxmayaraq ki, əksər avtomobil mütəxəssisləri ən yaxşı nəticələr üçün 4-5 cəmi tövsiyə edir). Tək bir ağır paltoya vurmağın əksinə, çoxlu yüngül təbəqələrin qatlanması damcı və ya zolaq yaratmadan maksimum örtüyü təmin edəcək.
Boya yığılmağa davam edərkən qurutma müddətini bir qədər artırmaq lazım ola bilər. Sonrakı paltolarınız 20 dəqiqəlik işarədə hələ də yaş görünürsə, təhlükəsiz oynayın və onlara 5-10 dəqiqə əlavə edin. Bu, üst qatdakı qüsurları görmək şansınızı azaldacaq
Addım 3. Yeni örtüyü qorumaq üçün 1-3 qat şəffaf mastik tətbiq edin
Mastik qutusunu təkərdən 12-16 düym (30-41 sm) uzaqda və yeni boya tətbiq etdiyiniz hər yerdə saxlayın. Qatlar arasında ən az 15 dəqiqə qurutma müddəti ayırın. Son palto tamamilə sağaldıqdan sonra sükan çarxınızı dəyişdirmək və yeni görünüşünə heyran olmaq qalır!
- Avtomobil hissələri və aksessuarları və ya işlədiyiniz xüsusi boya növü üçün xüsusi olaraq hazırlanmış bir mastik seçin.
- Layihənizi bitirdikdən sonra avtomobilinizin batareyasını yenidən bağlamağı unutmayın. Bu dəfə pozitiv terminaldan başlayın, sonra mənfi terminalı bağlayın.
İpuçları
- Əslində, üzüm sükan çarxının bərpası əslində hər hansı digər rəsm layihəsi kimidir: əvvəlcə soyunacaqsınız, sonra astarlanacaqsınız və son olaraq boyanıza vuracaqsınız.
- Daha konkret alət və material tövsiyələri üçün İnternet forumlarına, avtomatik bərpa bloglarına və oxşar mənbələrə, habelə bir -iki dəfə blokda olmuş təcrübəli yağlı meymunların bəzi dost məsləhətlərinə baxın.
