McDonnell Douglas, Boeing şirkəti 1997 -ci ildə satın alana qədər tarixin ən böyük daşıyıcılarından biri idi. Bununla belə, inkişaf etdirilən təyyarələrin əksəriyyəti hələ də xidmətdədir, buna görə də təyyarənin modelinə və ya tipinə qərar vermək bəzən çətin ola bilər. Əgər maraqlanırsınızsa, deməli doğru yerə gəldiniz. Bu yazıda qarşınızdakı təyyarənin McDonnell Douglas olub olmadığını söyləməyin asan yollarını öyrənəcəksiniz.
Addımlar
Metod 1 /2: Xarici Dizayna Baxmaq
Addım 1. Təyyarənin mühərrik yerləşdirilməsinə baxın
McDonnell Douglas, xüsusən mühərrik yerləşdirmə sahələrinə görə təyyarələri ilə məşhurdur. Bununla birlikdə, yerləşdirmə hələ də fərqli təyyarə ailələrindən fərqlənir, buna görə dərhal bir şey düşünməyin.
-
Mühərrikin quyruğa daxil olub -olmamasına baxın. Bu o deməkdir ki, mühərrik bir qədər quyruq hissəsidir və onu birləşdirir. Əgər belədirsə, çox güman ki, təyyarə DC-10 və ya MD-11-dir, çünki bu fərqli üsluba malik çox az sayda təyyarədən biridir. Bunu yoxlayın və qanadların altında 2 başqa mühərrikin olub olmadığını yoxlayın.
Bir DC-10 və MD-11-i Lockheed L1011 Tristar-dan düzgün fərqləndirmək üçün diqqətli olun. Tristar'ın mühərrikləri quyruqdan tam keçmir və quyruğa çatdıqda mühərrik "bağlanır"
-
Mühərriklərin birbaşa təyyarənin gövdəsindəki quyruğunun qarşısında yerləşdirilib -qoyulmadığına baxın. Bu o deməkdir ki, mühərrik təyyarənin gövdəsinə, quyruğuna çox yaxındır. Bunu görürsünüzsə, çox güman ki, MD seriyası və ya Dc seriyası təyyarəsidir.
Bəzi xüsusi təyyarələrdə də mühərriklər gövdəyə quraşdırılmışdır, buna görə də təkcə bir tərəfə baxmayın və dərhal olduğunu iddia edin
- Təyyarənin 4 mühərrikinin olub olmadığını yoxlayın. DC-8-in hər tərəfində 2 mühərrik var. DC-8 görünüşü Airbus A340-a bənzəyir.
Addım 2. Qanadların ucunda qanadların və ya kiçik stabilizatorların olub olmadığını yoxlayın
Demək olar ki, bütün McDonnell Douglas təyyarələrinin qanadları yoxdur, bəlkə də inkişaf yaşına görə. Bu, bir təyyarənin McDonnell Douglas olub olmadığını müəyyən etməyə kömək edən asan bir yoldur.
Qanadlar bir təyyarənin sabitləşməsinə kömək edir. 20 -ci əsrdə istehsal edilən təyyarələrin əksəriyyətində qanadlar yoxdur
İstisna: McDonnell Douglas tərəfindən hazırlanan demək olar ki, hər bir təyyarənin qanadları olmasa da, MD-11-in hər iki qanadında fərqli qanadları var.
Addım 3. Mühərriklərin formasına baxın
MDC tərəfindən hazırlanmış bütün təyyarələrdə yuvarlaq, dairəvi mühərriklər var. Bununla birlikdə, şirkətin hazırladığı modellərdə hələ də oxşar, lakin fərqli mühərriklər var, buna görə də bunları nəzərə almaq vacibdir.
- Qanaddakı mühərriklərin böyük, lakin qısa olduğuna baxın. DC-10, DC-8 və MD-11-də qanadlara quraşdırılmış mühərriklər demək olar ki, adi bir silindr təşkil edir. Hündürlüyü və uzunluğu demək olar ki, eynidir.
- Korpusa quraşdırılmış mühərriklərin qısa, lakin uzun olub olmadığına baxın. MD və DC modellərində mühərriklərin hava alışı adi ticarət təyyarələri ilə müqayisədə azdır, lakin uzunluq baxımından oxşar təyyarələrə nisbətən bir qədər uzundur. Mühərriklər bir növ borudan ibarətdir.
Addım 4. Ötürmənin havaya qalxdıqdan sonra artıq görünmədiyini yoxlayın
Bu bir az çətin ola bilər, çünki yerdə olduğunu müəyyən etmək mümkün deyil. Təyyarə havaya qalxdıqda, dişli çarxın yenidən bir yuvaya daxil olub -olmadığını və tam geri çəkildikdə bölmənin "qapısının" bağlandığını yoxlayın. Bu o deməkdir ki, dişli havaya qalxdıqdan sonra görünmür.
Boeing, havaya qalxdıqdan sonra arxa dişliləri görünən yeganə böyük təyyarə daşıyıcılarından biridir. Ötürücü bir yuvaya geri çəkilir, amma onu gizlətmək üçün "qapı" yoxdur
Bilirdinizmi?
Pilotlar, hidravlikanın və ya işığın idarə olunmasını idarə edən mayelərin uğursuz olması halında dişli bölməsinin kilidini açmaq üçün cazibə qüvvəsi uzantısı adlanan şeyi istifadə edirlər.
Addım 5. Arxa təkərlərdəki dişli miqdarına baxın
Ötürücü miqdarı, bunun sayəsində təkər cütlərinin sayı deməkdir. Təyyarəyə yan tərəfdən baxın və təkərlərin sayını hesablayın.
- Təyyarənin hər iki tərəfində iki qatlı və ya 2 cüt təkər olub olmadığını görün. Yan tərəfdən baxın və 2 dəst dişli görürsünüzsə, bu DC-10 və ya DC-8 ola bilər. Digər uzun mənzilli təyyarələrlə müqayisədə 3 modelin çox az ötürücüsü var. Bu sadəcə var olduğunu bildirir
- Təyyarənin DC-10 və DC-8 ilə eyni olan 2 dəstə sahib olub-olmadığına baxın. Bununla birlikdə, 2 arxa dişli arasında (təyyarənin ortasında) əlavə bir cüt dişli görürsünüzsə, çox güman ki, təyyarə MD-11-dir.
- Hər tərəfdən yalnız bir təkər dəsti olub olmadığına baxın. Yalnız bir varsa, təyyarənin MD və ya DC seriyası olması mümkündür.
Addım 6. Kokpit pəncərələrindəki son pəncərə panelinin bucağına baxın
Hər bir təyyarənin özünəməxsus kokpit pəncərəsi dizaynı var və fərqli fərqləri olduğu üçün 2 böyük daşıyıcıdan (Boeing və Airbus) McDonnell Douglas -a danışmağın bir yoludur.
- Yan pəncərə panelinin kəskin bir açı meydana gətirən çox kəskin bir açıya malik olub olmadığını görün. Yan pəncərədə çox kəskin bir açı varsa, təyyarənin DC-10 və ya MD-11 olması mümkündür.
- Yan pəncərə panelinin geniş bir bucaq və ya 90 dərəcədən yuxarı bir açı olduğuna baxın. Düz bir şaquli bölmə və diaqonal bir yan bölmə olmalıdır. Əks təqdirdə, DC-9, DC-8 və ya MD seriyalı təyyarələr ola bilər.
- Boeing və Airbus -un fərqli kokpit pəncərələri var. Airbus, demək olar ki, 90 dərəcə bir açı, Boeing isə kəskin bir açı meydana gətirir.
Addım 7. Quyruq konusuna və ya təyyarənin ən ucuna baxın
Təyyarəyə əyilmiş bir baxışdan baxın və quyruq konisini və ya təyyarənin "bitdiyi" yeri araşdırın.
-
Quyruq konisinin digər təyyarələrə bənzər yuvarlaq və ya əyri olub olmadığına baxın. Əgər belədirsə, ehtimal ki, təyyarə DC-9, DC-10 və ya MD-11-dir.
Təyyarənin McDonnell Douglas olub olmadığını müəyyən etməyin ən yaxşı yolu bu deyil. Ən yaxşı və ən etibarlı yol, bütün cəhətlərə baxmaq və hamısının və ya çoxunun uyğun olub olmadığını görməkdir
- Quyruq konisinin düz olub olmadığını və yuvarlaq olmadığını görün. Yan görünüşdən, konus yuvarlaq və ya əyri bir kənar meydana gətirmirsə. Düz və cılız olmalıdır. Əgər belədirsə, bunun MD seriyası olması mümkündür.
- Kuyruk konisinin arada olub olmadığını görün, bu doğru olduğu deməkdir. Düz və ya yuvarlaq deyil, yəni düz və yuvarlaqdır. Əgər belədirsə, təyyarənin DC-8 olması mümkündür.
Addım 8. Təyyarənin burnuna baxın
Təyyarənin burnunu və ya ucunu yoxlamaq çox vacibdir. Fərqli xüsusiyyətlərə malikdir.
- DC-9-un burnu yuvarlaqdır, lakin kəskin bucaqdadır. Və ya daha sadə bir şəkildə, DC-9-un burnu kütdür, lakin ölçüsü təyyarə ilə müqayisədə olduqca uzundur. Burun kokpitlə kəskin bir açıda qarşılaşır və burnu yuvarlaq və kütdür.
- DC 10 -un burnu yuvarlaqdır və bütün istiqamətdə kütdür. Kokpit pəncərəsi böyük bir açı ilə buruna uyğun gəlir. Kokpitin burnunun bir parçası kimi görünməsini təmin edən bir növ "birləşdirir".
- MD-11, DC-10-a çox oxşar, lakin daha uclu bir burun formasına malikdir. Eyni zamanda bir Airbus -a çox bənzəyir.
- MD Seriyası təyyarəsi bir DC-9-a çox bənzəyən bir burun şəklinə malikdir (buna görə də kəskin bir açı ilə gəlir, burnu daha uzun və s.), Lakin burun daha ucudur və daha az kütdür.
- DC-8 çox kəskin bir buruna malikdir. Dibi xeyli düzdür, lakin yuxarı hissəsi kəskin bir açı ilə enir və burunu çox iti və xəyalən uzadır.
Metod 2 /2: Digər metodlardan istifadə
Addım 1. Mümkünsə kokpitə baxın
Uçuş göyərtəsi ilə təhlükəsizlik 11 sentyabr hadisələrindən bəri bu qədər təsirli olsa da, kapitan icazə verdiyi müddətdə hələ də bir ehtimal var.
Təyyarənin boyunduruğunun və ya iki oturacağın qarşısında çox görünən "U" formalı sükanın olub olmadığını yoxlayın: kapitan və birinci zabit. Əks təqdirdə, McDonnel Douglas istehsalı olan ticari bir təyyarə deyil. Əgər belədirsə, bu bir MD ola bilər
Addım 2. Hər bir qapıda TV ekranına baxın
Bir qapıda, çox güman ki, təyinat, vaxt, hava və ehtimal ki, qapıdan bəhs edəcək. Baxılması lazım olan təyyarələr aşağıda verilmişdir.
Addım 3. Gəmidə olan təhlükəsizlik kartını yoxlayın
Təyyarənin modelindən həmişə bəhs olunur. Bu sizə modeli izah edəcək. Bu adlara diqqət yetirin və orada bir McDonnell Douglas olduğunu biləcəksiniz:
- DC-8
- DC-9
- DC-10
- MD-11
- MD-81
- MD-82
- MD-83
- MD-87
- MD-88
- MD-90
Xəbərdarlıq
Unutmayın ki, bütün McDonnell Douglas Boeing tərəfindən alınandan bəri Boeingdir. "Boeing DC-10" və ya bu kimi bir şey yazsa təəccüblənməyin.
Addım 4. Uçuş biletinizdəki və ya onlayn biletinizdəki modelə baxın
Təyyarənin adını qeyd etməli və bir daha sizə bildirməlidir. Təyyarə növləri yuxarıda verilmişdir.
Addım 5. Gəmidə və ya hava limanında bir ekipajdan soruşun
Hansı təyyarələrin olduğunu bilmək üçün kifayət qədər biliklərə sahibdirlər. Gündə bir çox təyyarə və təyyarə idarə edir, buna görə də aviasiya sahəsində çoxlu məlumatlara sahibdirlər.
-
Hava limanında olarkən, müəyyən bir qapıdakı xidmətçiyə gedin və hansı model təyyarənin idarə olunduğunu soruşun. Yəqin ki, bunu biləcəklər və sizə deyəcəklər. Unutmayın ki, bəzən qapıdan məsul olan və ya təyyarə haqqında dəqiq məlumatı olan heyətdən soruşmaq daha yaxşıdır.
Tapa biləcəyiniz pilot və ya sadəcə işləyən ekipaj üzvləri də daxil olmaqla soruşa biləcəyiniz bir çox insan var. Bir aviasiya meraklısı olmadığınız təqdirdə, ehtimal ki, sizdən daha çox məlumat sahibi olduqlarını unutmayın, buna görə də şübhə etməyin, çünki bunu hiss edirsiniz
- Gəmidə olsanız, stüardessa istəyin və hansı model təyyarədə olduğunuzu soruşun. Çox güman ki, sizə açıq bir izahat verəcəkdir. Çox güman ki, ekipaj haqlıdır; yəqin ki, həmin təyyarədə aylarla, hətta illərlə uçublar, buna görə də mütəxəssis deyilsinizsə və ya çoxlu sübutunuz yoxdursa, şübhə etməyin.
İpuçları
Daha dəqiq bir identifikasiya əldə etmək üçün təyyarənin bu addımların hamısına və ya çoxuna uyğun olub olmadığını müəyyən etməyə çalışın
Xəbərdarlıqlar
- Bir təyyarə bu vəziyyətlərdən birinə və ya ikisinə uyğun gəlirsə, bir fərziyyə verməyin. Bu detalların hamısı və ya çoxu uyğun gəldikdən sonra onları anlamağa çalışın.
- Unutmayın ki, McDonnell Douglas artıq o qədər də yaygın deyil, buna görə çox şey tapmasanız təəccüblənməyin.
- Diqqət yetirin ki, MDC Boeing tərəfindən alındığı üçün bəzilərinin model adında "Boeing" olacaq.
