Bir motosiklet əldə etmək fikri ilə oynayırsınızsa, ancaq bir qolu və ayağını xərcləmək istəmirsinizsə, istifadə olunan birini satın almağın yolu budur. Bununla birlikdə, gözlədiyiniz velosipedin ümumi vəziyyəti, yürüşü və soyuq sınaq sürüşü zamanı performansı kimi tələb olunan qiymətə uyğun olmasını təmin etmək üçün etmək istədiyiniz bir neçə məqam var. Nə axtarmaq lazım olduğunu bilmək, açıq yolda saysız -hesabsız kilometrlərlə əyləncə və macəra keçirə biləcək yaxşı vəziyyətdə olan bir motosiklet tapmağa kömək edəcək.
Addımlar
Metod 1 /3: İşlənmiş Motosikletlər üçün Ovçuluq
Addım 1. Etməyi planlaşdırdığınız sürmə növünə uyğun olan velosipedləri axtarın
Qiymətləri müqayisə etməyə və ya müxtəlif modellərə baxmağa başlamazdan əvvəl motosikletinizi necə istifadə edəcəyinizi düşünün. Velosiped həvəskarlarının çoxu velosipedlərini bir neçə məqsəd üçün istifadə etməyə meyllidirlər: əyləncə sürmə/gediş -gəliş, gəzinti, motosport və ya bunların bir kombinasiyası. Hansı sürüş tərzinin sizə ən uyğun olduğunu bilmək, xüsusi ehtiyaclarınıza və seçimlərinizə uyğun bir velosiped tapmağınıza kömək edəcək.
- Özünüzə motosiklet sahibi olduğunuzu təsəvvür edərkən özünüzü necə təsəvvür etdiyinizi soruşun. Yalnız qonşuluğunuzda gəzməklə maraqlanırsınız? Adi nəqliyyat vasitənizin əvəzinə bir səyahət üçün yükləməyi düşünürsünüzmü?
- 1000cc superbike, məsələn, yolda yüksək sürətli həyəcan verə bilər, ancaq işə başlamaq üçün ən praktik yol deyil.
Addım 2. Mümkünsə etibarlı bir dilerdən alın
Avtomobil satıcıları müştərilərinə satış etmək üçün kifayət qədər etimad göstərə bilsələr, qazanc əldə edərlər, çünki keyfiyyətli, yaxşı saxlanılan əşyaların yığılmasına maraq göstərirlər. Ümumiyyətlə, mülkiyyətinizin ilk bir neçə ayında bir şey səhv olarsa, təmir xərcləri ilə bağlı qalmağınızı təmin edəcək bir növ zəmanət təklif edirlər.
- Bir çox diler, hər hansı bir bölmədə mülkiyyət tarixi yoxlamaları da edə bilər. Beləliklə, gözünüzə dəyən velosipedin bir sığorta şirkəti tərəfindən oğurlanmadığını və ya satılmadığını yazmışsınız.
- Bir dükanda, bir məhsul qədər qəlb rahatlığı üçün də ödəyəcəksiniz. Tələb olunan qiymətlər həmişə şəxsi siyahıdakılar qədər cəlbedici olmaya bilər, amma heç olmasa alışınızın zəmanətli olduğunu biləcəksiniz.
Addım 3. Xüsusi marka və modellər üçün onlayn avtomobil bazarlarına baxın
İstifadə olunmuş motosikletlər eBay kimi e-ticarət saytlarında davamlı olaraq siyahıya alınır. Xüsusi satışları Cycle Trader və ya Autotrader-dəki motosiklet bölməsi kimi mənbələr vasitəsilə onlayn olaraq axtara bilərsiniz ki, bu da axtarışınızı marka, model, il və yürüş kimi parametrlərə əsaslanaraq tənzimləməyə imkan verir.
Uzun məsafələrə göndərmə xərclərindən və potensial çətin logistikadan qaçmaq istəyirsinizsə, Craigslist və ya Facebook Market kimi yerli ticarət saytlarından istifadə edərək bölgənizdə istifadə olunan velosipedlərin siyahısını nəzərdən keçirin
İpucu:
Kimdən satın aldığınıza dair ağıllı olun-müəyyən bir siyahıda vacib detallar yoxdursa və ya göstərilən velosiped açıq şəkildə pis vəziyyətdədirsə, bir keçid edin və digərinə keçin.
Addım 4. Maraqlandığınız velosipedin orta qiymət aralığını araşdırın
Müəyyən bir marka, model və il üçün bir axtarış aparın və birdən çox veb saytdan nəticə çıxarın. Seçimlərinizi başdan-başa qiymətləndirmək, velosipedin yaşını və istifadə tarixini nəzərə alaraq nəyə dəyər olduğunu təsvir etməyə kömək edəcək. Oradan, büdcənizə uyğun olub olmadığını və yüksək tərəfdə bir məbləğ istəyən bir satıcı ilə nə qədər danışa biləcəyinizi düşünməyə başlaya bilərsiniz.
- Qeyd edək ki, siyahı qiymətləri yürüşə, vəziyyətə və mövcudluğa, habelə xüsusi hissələr kimi digər wild-card faktorlarına görə əhəmiyyətli dərəcədə dəyişə bilər.
- Cycle Trader və NADAguides (J. D. Power ortağı) kimi onlayn qiymət bələdçiləri, axtardığınız modeli tapa biləcəyiniz təqdirdə, alışınızı ölçmək üçün də faydalı ola bilər.
Metod 2 /3: Velosiped Vəziyyətinin Qiymətləndirilməsi
Addım 1. Odometrdəki millərin sayına diqqət yetirin
Yürüş baxımından qəti olaraq "yaxşı" və ya "pis" oxunuşlar yoxdur, çünki fərqli məqsədlər üçün fərqli xüsusiyyətlərlə fərqli velosipedlər hazırlanır. Velosipedin xarici görünüşünü qeyd olunan yürüşlə müqayisə etmək daha vacibdir. Sıraya girmədilərsə, digər variantları araşdırsanız daha yaxşı olar.
- Çox təhlil etməməyə çalışın. Eyni modeldəki iki velosiped arasında bir toqquşma baş verərsə və birində 15.000-20.000 dollar daha az mil varsa, bu daha yaxşı bir işdir.
- Göründüyü kimi pis vəziyyətdə deyilsə, mühərriki 30.000-50.000 mil olan bir motosikletlə təxirə salınmayın. Düzgün qulluq edildikdə, bir çox motosikletin bəzi avtomobillər qədər yüksək yürüşləri var, buna görə hələ çoxlu yol vaxtının qalması üçün yaxşı bir şans var.
Addım 2. Velosipedin ümumi görünüşünü nəzərə alın
Çərçivə, başlıq, qanadlar, yan qapaqlar və ön şüşə kimi əsas komponentlərə xüsusi diqqət yetirərək velosipedə yuxarıdan aşağıya və öndən arxaya baxın. Köhnə velosipedlərdə bir az aşınma qeyri -adi deyil, lakin əksər hallarda bütün xrom və boya təmiz, parlaq və passız olmalıdır və heç bir cızıq, cızıq, cızıq və ya olmamalıdır. digər görünən zərər əlamətləri.
- Yoxlama işini zəif işıqda aparmaq məcburiyyətində olsanız, özünüzlə bir fənər gətirin. Bir müddət ərzində dəyişdirilməmiş batareyalarla köhnə velosipedlərin gərginlik çıxışını yoxlamaq üçün bir multimetr də kömək edə bilər.
- Bir müddətdir yuyulmamış kimi görünən velosipedlərdən çəkinin. Kiçik bir toz və kir böyük bir şey kimi görünməsə də, başqa yerlərdə laqeydliyə işarə edə bilər.
Addım 3. Süspansiyonu sınamaq üçün motosikletə qalxın
Kresloya oturun və yumşaq bir şəkildə yuxarı və aşağı sıçrayın. Çəngəllər və ya ön təkəri çərçivəyə bağlayan uclu parçalar, hərəkəti mənimsəməli və tez və səssizcə orijinal vəziyyətinə qayıtmalıdır. Bunun əksinə olaraq, arxa şoklar möhkəm dayanmalı və velosipedin arxasını çox batırmamalıdır.
- Taşlama, cızıltı və zəif təsir emilimi, qırıntılar, çatlar, çınqıllar və pas kimi görünən zədələrlə birlikdə çoxlu sui -istifadə edilən bir asma sisteminin sübutudur.
- Zərbələrdən və ya dayaqlardan gələn yağ üçün gözlərinizi qapalı saxlayın-qırıq bir möhürdən gələ bilər.
Addım 4. Təkərləri həddindən artıq və ya qeyri -bərabər aşınma üçün yoxlayın
Hər bir təkərin mərkəz üçdə birinin ətrafdakılardan bir qədər hamar olması tamamilə normaldır. Düz ləkələr və ya mərkəzdən kənarda əhəmiyyətli aşınma, sərt əyləc və ya sürüşmə kimi pis sürüş vərdişlərindən qaynaqlana bilər. Belə zədələnmə təkəri zəiflədir, həm də velosipedin ucuz və ya dəyişdirilməsi asan olmayan digər hissələrinə lazımsız gərginlik yaradır.
Eynilə, künt və ya diaqonal çəkişmələr hizalama problemlərini göstərə bilər
Addım 5. Qüsurları yoxlamaq üçün oturacaqları və digər aşınma yerlərini yoxlayın
Dəri və kauçuk kimi materiallar olduqca tez xarab ola bilər, xüsusən də əvvəlki sahibi çox sürərsə. Yırtılmış oturacaq və ya ayaq ayağının boş olması, velosipedin sərxoş olduğu anlamına gəlmir. Bununla birlikdə, bütün təmas nöqtələri döyülürsə və çərçivədə və ətraf ərazilərdə nəzərəçarpacaq aşınma və ya zədələnmə varsa, bu, ehtimal ki, daha yaxşı günlərdir.
- Qiymətləndirdiyiniz velosipedin yəhər çantaları varsa, içəridən və xaricdən baxdığınızdan əmin olun. Sərt çantalarda çatlar və ya deşiklər olmamalıdır, həm yumşaq çantaların toxuması, həm də tikişləri bütöv olmalı, heç bir cırıq, nazik ləkə və aşınma olmamalıdır.
- Motosikletin ümumi vəziyyətindən razısınızsa, bəzi köhnəlmiş döşəmələrin satın almağa davam etməyinizə mane olmasın. Bu hissələr nisbətən ucuzdur və dəyişdirilməsi asandır.
Addım 6. Yanacaq və yağ çənlərində pas və ya çöküntü olub olmadığını yoxlayın
Velosipedin gövdəsindəki yanacaq qapağını açın və içəriyə baxmaq üçün fənərdən istifadə edin. Yanacağın özündə heç bir şey üzməməli və tankın divarlarında pas və ya korroziya olmamalıdır. Bundan sonra, ümumiyyətlə mühərrikin bir tərəfindəki bir göz şüşəsindən görünən yağın rənginə diqqət yetirin. Təmiz və şərbətlidirsə, yaxşısan. Qaranlıq olsaydı, son dəyişikliyindən bir müddət keçmiş ola bilər.
- Yağda asılmış parlaq metal pulcuqlar görürsünüzsə, velosiped zibildir. Bu o deməkdir ki, xərclənmiş yağ o qədər uzun müddət oturmuşdur ki, içəridən yağ kamerasını yeyir.
- Yağı və yanacağı daha sonra dəyişdirəcəyinizi düşünərək yoxlamanın bu hissəsini keçmək istəməyin. Bu mayelər motosikletin can damarıdır və maşının ümumi performansında və vəziyyətində böyük rol oynayır.
Addım 7. Daxili naqillərin yaxşı vəziyyətdə olduğunu təsdiqləmək üçün oturacağı çıxarın
Elektrik bölməsində bir şeyin səhv olduğunu söyləmək üçün təcrübəli bir texnik olmaq lazım deyil. Hər şeyin etibarlı bir şəkildə bağlandığını və lazımi yerdə göründüyünü görmək üçün bir göz atın. İdeal olaraq, tellərin hər birində orijinal fabrik bağlayıcıları və ya bir nöqtədə işlənmiş olsalar, uyğun bir satış sonrası dəyişdirmə olmalıdır.
Bir motosikletin elektrik sistemində batareyadan daha çox şey var. Bura alternator, düzəldici/tənzimləyici far, duman işıqları və quraşdırılmış GPS bölməsi və ya qaraj qapısı açarı kimi bağlaya biləcəyiniz hər hansı əlavə modul daxildir
Addım 8. Batareyanın gərginliyini yoxlayın və 10.5 ilə 12 arasında oxuyun
Oturacağınız yerdən çıxarkən, nə qədər şirəsi olduğunu görmək üçün multimetrinizi batareyanın müsbət və mənfi terminallarına bağlayın. Velosiped söndürüldükdə təxminən 12 volt və qaçarkən 10.5 -dən az olmamalıdır. Testin hər iki mərhələsi üçün daha aşağı bir şey alsanız, bunu qırmızı bayraq hesab edin.
- Multimetriniz yoxdursa, velosipedi işə salın (və ya sahibindən işə salmasını xahiş edin) və mühərrikin necə çaldığını dinləyin. Yavaş -yavaş çevrilirsə və ya faralar bir anda qaralırsa, bu, batareyanın başlanğıc və ya alternatoru qidalandırmaq üçün kifayət qədər güc vermədiyi deməkdir.
- Ölü bir batareya, motosikletin uzun müddət sürülmədiyi bir ölü hədiyyədir və eyni zamanda istifadə edilməməsi ilə əlaqədar digər problemlərinin olduğunu da göstərə bilər.
Addım 9. Velosipedi sınağa çəkin
Əvvəlcə mühərriki işə salın və cırıltı, çırpma və ya üyütmə kimi qeyri -adi səsləri dinləyin. Görünən bir problem yoxdursa, təhlükəsiz şərtlər təklif edən baxımlı bir yol hissəsinə gedin. Velosipedin sürətləndirmə, dönmə, əyləc və yerdəyişmə üsullarına diqqət yetirin. Hər şey hamar, sabit və cavab verməlidir.
- Satıcı velosipedinizi özünüz sınaqdan keçirtmək istəmirsə, bir sərnişin kimi minməyə icazə verməyə hazır olub -olmadıqlarına baxın, ya da necə sürdüyünü anlamaq üçün ən azından yaxın məsafədən seyr edib dinləyin.
- Sürücülük vəsiqənizi və sığorta kartınızı sınağa çəkərkən özünüzlə gətirməyi unutmayın. Satıcınızda bu əşyaların olmaması halında dəbilqə və digər təhlükəsizlik vasitələri ilə hazırlaşmaq da yaxşı bir fikirdir.
İpucu:
Geri qayıtdıqdan sonra velosipedi bir daha diqqətlə yoxlayın, bu dəfə sızma və ya damlama axtarın. Bir şey çatlayırsa, bir az gəzintiyə çıxana qədər bu barədə bilməyəcəksiniz.
Addım 10. Ətraflı bir yoxlama planlaşdırmaq üçün yerli bir satıcı ilə danışın
Velosipedinizi özəl bir şəxsdən almağa qərar versəniz də, hər hansı bir razılaşma etməzdən əvvəl onu üçüncü tərəfə təhvil verməyiniz müdrikdir. Əksər dilerlik və kiçik dövriyyə mağazaları kiçik bir xidmət haqqı qarşılığında xüsusi satışlarda vasitəçi kimi xidmət etməkdən məmnundurlar. İndi bir neçə əlavə dollar xərcləmək, gələcəkdə xeyli vaxtınıza, pulunuza və əməyinizə qənaət edə bilər.
- Sahib başqa bir tərəfi cəlb etməkdə tərəddüdlü görünürsə, bunun səbəbi velosipeddə görmək istəmədikləri problemlər ola bilər.
- İnternetdən satın alırsınızsa və velosipedi şəxsən yoxlaya bilmirsinizsə, müstəqil yoxlama tələb etmək xüsusilə vacibdir.
Metod 3 /3: Satınalmanı tamamlayın
Addım 1. Səhvlər və ya uyğunsuzluqlar üçün velosipedin VIN nömrəsini tarayın
Nəqliyyat vasitəsinin identifikasiya nömrəsi və ya VIN nömrəsi, nəqliyyat vasitəsini qanuni olaraq tanımaq üçün istifadə edilən unikal seriya nömrəsidir. Əksər motosikletlərdə, faranın arxasında, çərçivənin sükan boynuna yazılmış VIN nömrəsini tapa bilərsiniz. Bu nömrənin uyğun olduğuna əmin olmaq üçün rəsmi başlıqdakı rəqəmlə yoxlayın.
- Əlində avtomobilin adı olmayan satıcı ilə heç vaxt iş görmə. Velosipedin oğurlandığına zəmanət olmasa da, qətiliklə risk etməyə dəyməz.
- Nadir hallarda, VIN nömrələri cinayət səbəbindən dəyişdirilə və ya saxtalaşdırıla bilər. VIN nömrəsi ilə bağlı bir şey balıq kimi görünsə, onu yaxınlıqdakı bir dükanda ixtisaslı bir mütəxəssis tərəfindən yoxlamağa çalışın.
Addım 2. Motosikletin xidmət qeydlərini və ya qəbzlərini görmək istəyin
Məsul sahiblər demək olar ki, həmişə velosipedlərinin xidmət tarixini göstərən sənədləri saxlayırlar. Sahib öz əlinizlə işləyirsə, illər ərzində velosipedə nə qədər iş qoyduqlarını göstərən bir qeyd dəftəri və ya oxşar qeyri-rəsmi qeyd saxladıqlarına baxın.
- Uzun bir xidmət tarixi mütləq pis bir şey deyil-bəzi hallarda, əslində sahibinin velosipedə çox yaxşı qulluq etdiyini göstərə bilər. Orada sadalananlara (və olmayanlara) yaxından baxmaq və böyük şeyləri qoruduqlarından əmin olmaq daha vacibdir.
- Bir satıcıdan satın almağa qərar verərsəniz, satışa çıxdığı andan etibarən hər hansı bir avtomobili üçün tam xidmət rekordunu çəkə bilməlidirlər.
İpucu:
Xüsusilə motosikletlər üçün hazırlanmış Kelly Blue Book ilə əməkdaşlıq edən Cyclechex vasitəsi ilə bir velosipedin peşəkar xidmətinin tam tarixçəsini və digər əsas başlıq məlumatlarını onlayn əldə edə bilərsiniz.
Addım 3. Son qiyməti müzakirə edərkən büdcənizi nəzərə alın
Velosipedin bazar dəyəri haqqında təsəvvür əldə etmək üçün pərakəndə satış qiymətləri təlimatlarını öyrənin və ya təsnif edilmiş reklamları oxuyun. Sonra, xərcləmək istəyəcəyiniz dəqiq bir məbləği ortaya çıxarmaq üçün bu rəqəmləri təxmini büdcənizlə yanaşı qoyun. Əksər motosikletlər ilkin istədikləri qiymətə satılmır, bu səbəbdən cüzdanınız üçün daha uyğun bir şey əldə etmək üçün bir az mübahisə etməkdən qorxmayın.
- Təklif etmək vaxtı gələndə realist olun. Satıcının aşağı düşməsi onları təhqir edə bilər və güzəştə getmək istəyini azalda bilər.
- Qiymət barədə razılığa gəldikdən sonra satıcı ilə ödəniş detallarını öyrənə bilərsiniz. Əməliyyatın şərtləri haqqında hər ikinizin aydın olduğundan əmin olun, çünki onlar avtomobilin satış sənədində qeyd olunacaq.
Addım 4. Vasitənin adını qanuni olaraq sizə ötürmək üçün bir satış hesabını doldurun
Satıcı, onlayn olaraq çap edilə bilən və ya bölgənizdəki DMV -dən əldə edilə bilən rəsmi bir satış hesab forması təqdim etməlidir. Bu forma, velosipedin markasını, modelini və VIN nömrəsini, dəqiq bir odometr oxunuşunu və sizinlə əvvəlki sahibiniz arasındakı maliyyə əməliyyatının detallarını sənədləşdirəcəkdir. Satışı başa çatdırmaq üçün əvvəlki sahibin sənədi sənə imzalaması lazımdır. Velosiped rəsmi olaraq sizə məxsus olduqdan sonra yeni etiket dəsti üçün müraciət etmək üçün yerli DMV ofisinizdə randevu almağı unutmayın.
- Bəzi əyalətlərdə və ərazilərdə satış hesabınızın lisenziyalı notarius tərəfindən imzalanması lazım ola bilər.
- Satış sənədinin bir nüsxəsi də daxil olmaqla, bütün qanuni sənədləri DMV -yə gətirin və kiçik bir köçürmə haqqı ödəməyə hazır olun. Ödənişlər yerə görə dəyişir, ancaq orta hesabla 20-30 dollar civarında ödəməyi gözləyə bilərsiniz.
İpuçları
- Hələ soyuq olanda velosiped sürməyi görmək və sınamaq istəyin. İstiləşməyə bir az vaxt qaldıqda mühərriklə bağlı problemləri gizlətmək asandır.
- Yeni velosipedinizi gəzintiyə çıxarmadan əvvəl aktiv, müasir motosiklet sığortasına malik olduğunuzdan əmin olun.
- Motosikletinizə yaxşı qulluq edin-təmiz saxlayın, müntəzəm texniki xidmətdən xəbərdar olun və problemə çevrilməzdən əvvəl mexaniki problemləri həll etməyə çalışın. Bəzi TLC təkcə velosipedinizi baxımlı vəziyyətdə saxlamayacaq, gələcəkdə buraxmağa qərar verərsəniz, bunun üçün daha yaxşı bir qiymət almağınıza da kömək edəcək.
Xəbərdarlıqlar
- Bacarıqlarınız və təcrübəniz daxilində gəzə biləcəyinizdən daha çox velosiped almaq istəyinə qarşı durun.
- Baxdığınız avtomobilin təhlükəsizliyi ilə bağlı hər hansı bir qeydiniz varsa, uzaqlaşın. Şirin bir razılaşma əldə etmək üçün həyatınızı riskə atmağa dəyməz.
- Öz təhlükəsizlik vasitəniz yoxdursa, indi bir dəstə sərmayə qoymağın vaxtıdır. Motosikletinizin nə qədər təhlükəsiz olmasının əhəmiyyəti yoxdur, özünüzü düzgün şəkildə qorumasanız.
