Əyləc sistemi avtomobilinizin ən vacib təhlükəsizlik xüsusiyyətidir. Təəssüf ki, əyləclərinizdə səhv ola biləcək bir çox şey var. Bütün bu problemlər dərhal diqqət tələb edir, amma əvvəlcə əyləclərinizdə nələrin baş verdiyini dəqiq öyrənməlisiniz. Əyləclərinizi vurduğunuzda qışqıran, metal bir səs eşitsəniz, yastıqların yıpranmış olması və dəyişdirilməyə ehtiyacı var. Əyləc pedalınız yumşaq hiss edirsə və maşını dərhal dayandırmazsa, əyləc sistemində maye sızması və ya hava ola bilər. Nəhayət, pedalınız çox sərtdirsə, vakuum gücləndiricisi uğursuz ola bilər. Bu problemlərdən hər hansı birini kəşf etsəniz, avtomobilinizi ən qısa müddətdə bir ustaya aparın ki, bunları həll edəsiniz.
Addımlar
Metod 1 /4: Səs -küylü əyləc yastıqlarını düzəltmək
Addım 1. Qışqırmağın getdiyini yoxlamaq üçün yavaş -yavaş sürün
Əyləc pedallarınızda bir az qışqırmaq normaldır və ümumiyyətlə narahat olmağa dəyməz. Səhər saatlarında avtomobiliniz hələ də istilənərkən və ya son vaxtlar yağışlı hava olubsa və yastıqlar nəmdirsə, bu çox yaygındır. Qonşuluğunuzda yavaş -yavaş sürün və normal əyləc edin. Səs -küy bir neçə dəqiqədən sonra yox olarsa, əyləc yastıqlarınız hələ də istilənirdi.
Addım 2. Avtomobilin istiləşməsindən sonra səs davam edərsə əyləc yastıqlarını yoxlayın
Əyləc yastıqları aşındıqda qışqırmağa başlamaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. Avtomobil istiləşibsə və hələ də qışqırıq səsləri eşidirsinizsə, ehtimal ki, yeni əyləc yastıqlarına ehtiyacınız var.
- Əyləc yastıqlarınızın dəyişdirilməsi lazım olduğu zaman səs normal istiləşmə səslərindən də fərqlidir. Bir metal daşlama səsi, əyləc yastıqlarının aşındığını göstərir.
- Əyləc yastıqlarınız çox aşınmış olsa belə dayanmaqda çox problem görməyəcəksiniz, buna görə də yeni əyləclərə ehtiyacınız olub -olmadığını göstərici olaraq etibar etməyin. Taşlama metal səsi göstəricidir.
Addım 3. Elektron əyləci basarkən yastıqlar qışqırırsa arxa əyləclərinizi dəyişdirin
Əyləc yastıqlarının dəyişdirilməsi lazım olduğunu bilsəniz də, hansının pis vəziyyətdə olduğunu deyə bilməyəcəksiniz. Sürətli bir hiylə üçün arxa əyləclərinizi ayırın. Yavaş-yavaş, təxminən 15 mil sürün və e-əyləcinizi tətbiq edin. Elektron əyləc yalnız arxa əyləcləri işə saldığından, qışqırıq arxa əyləclərin işə ehtiyacı olduğunu göstərir.
- Bu təcrübəni edərkən heç bir avtomobilin arxanızda olmadığından əmin olun.
- Unutmayın ki, bu hiylə yalnız arxa əyləclərin işə ehtiyacı olub olmadığını söyləyir, ancaq ön əyləclərin də aşındığını söyləmir. Arxa əyləclərinizi dəyişdirsəniz və hələ də qışqırıq eşidirsinizsə, ön əyləclərin də işə ehtiyacı var.
Addım 4. Qışqırmağı dayandırmaq üçün yeni əyləc yastıqları quraşdırın
Əyləc yastıqlarının dəyişdirilməsi lazım olduğunu təsdiqlədikdən sonra, problemi həll etmək üçün yeni yastıqlar quraşdırın. Ya maşını ustaya aparın, ya da necə edəcəyinizi bilirsinizsə, yastıqları özünüz dəyişdirin.
- Avtomobilinizə uyğun yastıqlar almağı unutmayın. Avtomobilinizin hansı əyləc yastıqlarından istifadə etdiyindən əmin deyilsinizsə, istifadəçi təlimatına baxın.
- Sürün və əyləclərinizi sürün. Yastıq dəyişdirildikdən sonra qışqırıq dayanmalıdır. Hələ də əyləc problemi görürsünüzsə, maşını yoxlamaq üçün ustaya aparın.
Metod 2 /4: Yumşaq əyləclərin mənbəyini tapmaq
Addım 1. Pedalın sıxıldığını hiss edirsinizsə, əyləc mayenizi yoxlayın
Sıx və ya yumşaq əyləc pedalı, bacara biləcəyinizdən daha çox və ya hətta yerə qədər basa biləcəyiniz deməkdir. Avtomobilin dayanması daha uzun çəkə bilər. Bu ümumiyyətlə hidravlik əyləc sistemində bir problemin olması deməkdir. Bunun ən çox rast gəlinən 2 səbəbi əyləc xəttindəki sızıntı və sistemdəki havadır. Problemi tapmaq üçün daha çox araşdırın.
- Maşını əyləc pedalı ilə sürməyin. Bu təcili problemdir.
- Sürərkən birdən əyləc pedalınızın yumşaldığını görürsünüzsə, dərhal kənara çəkin. Bu, əyləc xəttinin yırtılmasını və ya əyləc sisteminin oxşar uğursuzluğunu göstərə bilər.
Addım 2. Kapotu açın və maye səviyyəsini yoxlayın
Əvvəlcə sistemdə kifayət qədər əyləc mayesinin olub olmadığını yoxlayın. Başlıqınızı açın və əyləc mayesinin saxlandığı ana silindr rezervuarını tapın. Bu, metal borunun üstündəki ağ tankdır, ümumiyyətlə sürücü tərəfindəki mühərrik yuvasının arxasına doğru yerləşir. Qapağı açın və əyləc mayesinin doldurma xəttinə çatıb çatmadığını görün.
- Əyləc səviyyəsini dəqiq bir şəkildə öyrənmək üçün avtomobilinizi düz bir yerə qoyun.
- Əsas silindrini tapa bilmirsinizsə, diaqram üçün avtomobilinizin təlimatına baxın.
- Avtomobiliniz bu yaxınlarda işləsəydi, başlıq altındakı hissələr isti olacaq. Yanmamaq üçün əsas silindrdən başqa heç bir şeyə toxunmayın.
Addım 3. Əyləc mayesinin səviyyəsi aşağı olarsa yenidən doldurun
Əyləc mayenizin səviyyəsi doldurma xəttinin altındadırsa, yeni maye əlavə edin. Əksər avtomobillərdə DOT 3 və ya DOT 4 mayeləri istifadə olunur. Əsas silindr rezervuarını doldurma xəttinə qədər doldurun və qapağı dəyişdirin.
Avtomobilinizin hansı əyləc mayesini istifadə etdiyindən əmin deyilsinizsə, istifadəçi təlimatına müraciət edin
Addım 4. Avtomobilin əyləcini çəkin
Sürücü oturacağına oturun və hər hansı bir yaxşılaşmanın olub olmadığını görmək üçün əyləclərinizi vurmağa başlayın. Özlərini daha yaxşı hiss etsələr, problem, ehtimal ki, aşağı əyləc mayesidir. Ancaq aşağı mayenin səbəbini tapmaq üçün axtarışlara davam edin. Əyləclərin vurulması hidravlik sistemə maye atır və hər hansı bir potensial sızıntı aşkar edir.
Bu addım üçün maşını yandıra bilərsiniz, ancaq bu mayenin genişlənməsinə səbəb olur. Bir sızma varsa, maye tez tökülə bilər
Addım 5. Əyləc xətlərində sızan maye olub olmadığını yoxlayın
Əyləc xəttlərində bir sızma varsa, əyləclərə basdığınız zaman maye sızacaq. Əyləcləri bir neçə dəfə vurduqdan sonra sızıntı axtarmağa başlayın. Əyləc mayesi açıq qızılı rəngdədir. Başlıq altında, avtomobilinizin ətrafında və ya avtomobilin altında belə bir maye görürsünüzsə, bu əyləc sızıntısını göstərir.
- Əvvəlcə başlıq altına baxın. Əsas silindr ətrafındakı gövdədə maye sızması olub olmadığını yoxlayın.
- Əyləc xəttini ana silindrdən çıxaraq avtomobilin kapotuna daxil edin. Hər hansı bir mayenin çıxdığını vizual olaraq yoxlayın.
- Sonra maşının altında damcı və ya hovuz olub olmadığını yoxlayın. Xüsusilə təkərlərin içərisinə baxın. Sızma varsa maye bəzən təkərlərdən aşağı axır.
- Avtomobilin içərisinə, əyləc pedalının arxasına baxın. Bəzən buradan maye sızır.
Addım 6. Əyləc mayesi sızması halında maşını dərhal təmir etdirin
Əyləc mayesinin sızdığını görürsünüzsə, bu dərhal həll edilməli olan ciddi bir problemdir. Necə olduğunu bilirsinizsə, sızıntıları özünüz həll edin. Əks təqdirdə, maşını ən qısa müddətdə ustaya çatdırın.
- Sızıntı əsas silindrdən gəlirsə, dərhal dəyişdirin.
- Mexaniki əyləc mayesi sızan avtomobili idarə etməyin. Yolda əyləclərinizi tamamilə itirə bilərsiniz. Bunun əvəzinə evakuator çağırın.
- Sızıntı aradan qaldırılana qədər avtomobili idarə etməkdən çəkinin.
Addım 7. Pedal yumşaqdırsa və heç bir sızma yoxdursa, əyləc sistemini boşaltın
Əyləc mayesi sızması tapmasanız, ehtimal ki, əyləc sistemində hava var. Həm də əyləc performansını maneə törədir. Performansınızı artırmaq üçün sistemdən hava axıdın.
- Qanama prosesinə əyləclərin vurulması, maşının bağlanması və hər bir təkərin əyləcindəki boşaltma valfının buraxılması daxildir. Proseduru tamamlamaq üçün hər bir addımı diqqətlə izləyin.
- Şinlərin müəyyən bir qaydada qanaması lazımdır. Doğru qanaxma qaydası üçün sahibinizin təlimatını yoxlayın.
Metod 3 /4: Sərt əyləc pedalı ilə məşğul olmaq
Addım 1. Əyləc pedalının çətin hiss etdiyi halda vakuum gücləndiricinizi yoxlayın
Vakuum gücləndiricisi, başlıq altında yerləşən əyləc sisteminin başqa bir hissəsidir. Arızalı və ya arızalı bir gücləndirici, sərt qırılma pedalının əsas səbəbidir. Pedalı çox aşağı itələyə bilməyəcəyinizi və ya pedalın çox sərt olduğunu hiss edirsinizsə, yəqin ki, vakuum gücləndiricisi bunun arxasındadır. Gücləndiricinin işlədiyini yoxlamaq üçün pedalı sınayın.
Addım 2. Mühərriki söndürərkən əyləcləri bir neçə dəfə basın
Sürücü oturacağına oturun və maşını yandırmayın. Əyləc pedalını 5-10 dəfə basın. Pedalın sərtləşməyə başladığını görəcəksiniz. Pedalı çox aşağı itələyə bilməyincə basmağa davam edin.
Əyləc pedalını aşağıya endirməyin. Normal olaraq basın. Normal təzyiqlə basa bilmədiyiniz zaman bu addım tamamlandı
Addım 3. Əyləcin hərəkət etdiyini görmək üçün əyləci basıb saxlayın
Pedalı artıq hərəkət etdirə bilmədiyiniz zaman, normal təzyiqlə basın. Sonra aşağı basarkən maşını işə salın. Pedalı buraxıb geri çəkirsinizsə, vakuum gücləndiricisi normal işləyir. Əks təqdirdə, gücləndiricinin dəyişdirilməsi lazımdır.
Addım 4. Əyləc vakuum gücləndiricisini düzgün işləmirsə dəyişdirin
Maşını işə saldıqdan sonra pedal açılmırsa, əyləc gücləndiricisi uğursuz olur. Necə edəcəyinizi bilirsinizsə, gücləndiricini özünüz dəyişdirin. Avtomobil hissələri mağazasından əvəz alın, köhnə gücləndiricini çıxarın və yenisini quraşdırın. Əks təqdirdə, avtomobilinizi bir ustaya gətirin ki, gücləndiricini peşəkar şəkildə dəyişdirin.
- Əksər avtomobillərdə əsas silindr vakuum gücləndiricisini bloklayır. Əvvəlcə bunu silin.
- Avtomobilinizin içinə girin və polad təkərinizi yuxarıya doğru əyərək maşının diz blokerini çıxarın. İçəri girin və əyləc pedalınızı vakuum gücləndiricisinə bağlayan klipi ayırın. Gücləndiricini avtomobilin içindən aşağıya çəkən 4 boltu açın, sonra kapotun altına qayıdın və gücləndiriciyə qoşulmuş hortumları çıxarın. Yavaş -yavaş mövqedən sürüşdürün.
- Yeni gücləndiricini sürüşdürün və hortumları ona bağlayın. Sonra maşının içinə girin, somunları sıxın və əyləc pedalını yenidən bağlayın. Sükan və diz blokerini yenidən yerinə qoyun.
- Gücləndirici düzəldilməyənə qədər avtomobili idarə etməyə çalışmayın. Mexaniki gətirmək üçün evakuator çağırın.
Metod 4 /4: Digər Problemlərin Diaqnozu
Addım 1. Tambur əyləcləriniz çırpınırsa, əyləc ayaqqabılarını dəyişdirin
Əyləc ayaqqabıları əyləc yastıqlarına bənzəyir, ayaqqabılar baraban tipli əyləclərdə deyil. Ayaqqabıların dəyişdirilməsinin lazım olduğuna dair işarələr, yastıqların dəyişdirilməsi lazım olduğu vaxtla eynidir. Adətən ayaqqabılar yıpranmış olduğunu göstərmək üçün qışqıran, metal bir səs çıxarır. Ayaqqabını dəyişdirmək üçün maşını ustaya aparın və ya bilirsinizsə özünüz edin.
Yıpranmış əyləc ayaqları da pedalı aşağı basdığınız zaman maşını bir tərəfə çəkə bilər
Addım 2. Əyləc yastıqlarınız qeyri -bərabər aşınma göstərirsə, yeni əyləc kaliperləri alın
Əyləc yastıqlarınız bir tərəfdən yıpranmış olsa da, digər tərəfdən yeni görünürsə, ehtimal ki, günahkar kaliperinizdir. Yaşlı bir kaliper yan tərəfə əyilir və yastıqlara qeyri -bərabər təzyiq göstərir. Nəhayət, bu əyləcin effektivliyini azaldır. Əyləc balatlarınızda qeyri -bərabər aşınma görürsünüzsə, kaliperlərinizi dəyişdirin.
- Maye bəzən köhnəlmiş kaliperlərdən də sızır. Bu, əyləc mayesinin sızmasına səbəb ola bilər.
- Əyləc kaliperlərinin dəyişdirilməsi böyük bir işdir. Bunu özünüz edə biləcəyiniz üçün kifayət qədər bacarıqlarınız olmadığını düşünürsünüzsə, işi bir mütəxəssisə tapşırın.
Addım 3. Avtomobiliniz dayanarkən titrəyirsə, yeni əyləc rotorlarını quraşdırın
Əyləc rotorları, yastıqların basdığı yerlərdir. Rotor köhnələndə, forması əyilir və yastıqlar qeyri-bərabər şəkildə aşağıya doğru bastırılır. Bu, pedalı aşağı basdığınız zaman titrəməyə və titrəməyə səbəb olur. Problemi görmüsünüzsə, yeni rotorlara ehtiyacınız ola bilər.
- Rotorlar pisdirsə, əyləc vurduğunuz zaman avtomobil istənilən sürətdə titrəyəcək.
- Əyləcləri basdığınız zaman sarsıntı da ardıcıl olaraq baş verəcək. Bu yalnız bir dəfə olsaydı, bəlkə də qeyri -bərabər zəmində idiniz.
