Xüsusən də yamacın dik olduğu halda yoxuşda maşın sürmək çətin ola bilər. Xüsusilə, bir dərslik sürürsəniz, dayanma və ya geriyə yuvarlanma ilə bağlı problemləriniz ola bilər. Daha aşağı vitesə keçmək təkərlərinizə güc ötürmək və sürətinizi idarə etmək üçün açardır. Avtomatik idarə etsəniz də, həm yuxarı, həm də enişdə əllə aşağı sürüşdürmək ağıllıdır. Aşağı vites dəyişdirməyi mənimsəməklə yanaşı, dayanacaq və başlanğıc texnikası üzərində də işləməlisiniz. Bir az təcrübə lazım ola bilər, ancaq qısa müddətdə yoxuşa qalxa bilərsiniz!
Addımlar
Metod 1 -dən 6: Əl ilə Aşağı Vitesə keçid
Addım 1. Təpəyə yaxınlaşanda sürətləndirin, ancaq təhlükəsiz bir sürət qoruyun
Təpəyə yaxınlaşanda sürəti durmadan artırın, beləliklə ətalət avtomobilinizin meyllə qalxmasına kömək edəcək. Əməliyyət əldə edin, ancaq göndərilən sürət həddinə əməl etməyinizə əmin olun.
Xüsusilə sürüşkən şəraitdə qaz pedalına sıx basmaq əvəzinə yumşaq və davamlı sürətləndirin
Təhlükəsizlik göstərişi:
Yolun sürüşkən olması halında qeyd olunan sürət həddinin çox sürətli ola biləcəyini unutmayın. Məsələn, göndərilən hədd 65 mil (təxminən 100 km) ola bilər, ancaq pis havalarda bu sürətin yarısını və ya daha az sürməlisiniz.
Addım 2. Debriyajı sıxın, sonra aşağı vitesə keçin
Debriyajı sıxın, qaz pedalını boşaltın və dişli çubuğunu indiki dişlidən 1-2 diş aşağı endirin. Qazı aşağıya endirərkən, RPM (dəqiqədə inqilablar və ya mühərrikin nə qədər çalışdığı) azalacaq. Aşağı vitesin dəyişdiriləcəyi doğru RPM dəyişir, buna görə avtomobilinizin təlimatına baxın.
Ümumiyyətlə, 3000-4000 RPM, ya da 30-40 mil / saat (45-60 km / s) üçüncüyə, 2000 -dən 3000 RPM -ə və ya 20-30 mph (təxminən 30-45 km / s) ikinciyə keçin
Addım 3. Qazın üzərinə addım atarkən debriyajı tədricən buraxın
Daha aşağı vitesə keçdikdən sonra, qaz pedalına yavaşca basarkən, debriyajı tədricən azaldın. Aşağı vitesdə olduğunuzda RPM azalmağa davam edəcək, buna görə də sürətinizi RPM -ni yol sürətinizlə balanslaşdırmaq üçün tədricən qaz pedalına daha sıx basın.
Addım 4. Çox dik bir təpəyə qalxmadan əvvəl birinci və ya ikinciyə keçin
Çox dik bir yamacda qalxırsınızsa və ya ağır bir maşın sürürsünüzsə, təpəyə yaxınlaşmadan əvvəl birinci və ya ikinci sürətə keçin. Üçüncü yerdə qalırsınızsa və təpəyə qalxmaqda çətinlik çəkirsinizsə, aşağıya keçmək istəyərkən avtomobiliniz geriyə sürüşə bilər.
Sürətin aşağı salınması ilə 10 - 15 mil / saat (təxminən 15-25 km)
Addım 5. Təpəyə qalxırsınızsa və sürətinizi itirməyə başlayırsınızsa dərhal aşağı salın
Üçüncü vites orta dağlıq ərazilər üçün yaxşı olmalıdır. Bununla birlikdə, sürəti itirsəniz və ya mühərrikiniz uğultu və sızıldayırsa, sürətlə aşağıya keçməli olacaqsınız, bu da mübarizə aparır. Tıxanma və ya həddindən artıq istiliyin qarşısını almaq üçün debriyajı sıxın, ikinci vitesə keçin, sonra debriyajı buraxarkən sürətləndirin.
Əgər mühərrik hələ də meyllə ayaqlaşa bilmirsə və yol sürətiniz 10 mil / saatdan aşağı düşübsə, birinci vitesə keçin və sürətləndirin
Metod 2 /6: Avtomatik Şanzıman ilə aşağıya keçid
Addım 1. Təpəyə yaxınlaşdıqca sürətləndirin, lakin göndərilən sürət həddinə əməl edin
Təpəyə qalxmağa başlamazdan əvvəl sürətləndirmək üçün qaz pedalına davamlı basın. Sürət qazanmaq istəyərkən, sürətinizi göndərilən sürət həddində saxladığınızdan əmin olun.
Sürüşkən şəraitdə daha yavaş sürməyi unutmayın. Xüsusilə yol nəmli və ya buzlu olsa, sürətləndiriciyə sərt və qəfildən basmaqdan çəkinin
Addım 2. Dik bir təpəyə qalxırsınızsa və ya ağır bir maşın sürürsünüzsə, aşağıya keçin
Təpə dik olmadıqda, avtomobiliniz ağır deyilsə və ya qoşqu çəkmirsinizsə, avtomatik transmissiyanı əl ilə aşağı çəkmək qətiyyən lazım deyil. Dediyimiz kimi, manuel aşağı sürüşmə sürətinizə daha çox nəzarət edə bilər və mühərrikinizdə daha asandır.
10 mil / saatdan (15 km / saat) daha yüksək sürətlə qalxa bilmədiyiniz dik yamaclarda D1 və ya 1 -ə keçin
İpucu:
Ötürücü işarələri marka və modelə görə dəyişir. D, D1 və D2 kimi işarələr üçün dişli çubuğunu (parkdan sürücüyə hərəkət etdiyiniz çubuğu) yoxlayın. D1 və ya D2 görmürsənsə, "Aşağı ötürücü aralığı" mənasını verən L -ni yoxlayın.
Addım 3. Qaz pedalından çəkinin, RPM azaldıqda D2 -ə keçin
Avtomatınızı aşağı salmaq üçün qaz pedalındakı təzyiqi azaldın, dişli çubuğunun buraxma düyməsini basın və D2 -ə keçirin. 4000 və ya 4500 RPM sürürsünüzsə, sayğacınız 3000 RPM olana qədər sürüşməyi gözləyin, sonra sabit bir sürətə davam etmək üçün qaz pedalına basın.
Ən yeni modellər, yol sürəti və RPM çox yüksək olduqda çubuğun sürüşməsini avtomatik olaraq maneə törədir. Ötürücü çubuq kilidlidirsə, RPM 3000 -ə düşəndə dəyişməyə çalışır
Addım 4. Təpənin çox dik olması halında ən aşağı vitesə keçin
Daha dik təpələr üçün, əgər varsa, D1 -ə keçin, əgər 10-15 mph -ə (15-25 km / s) qədər yavaşlasanız. Qazı asanlaşdırın, dişli çubuğunu D1 və ya 1 -ə çevirin, sonra təpəyə qalxmaq üçün sürətləndiriciyə vurun.
Əlavə olaraq, daha yeni bir avtomobiliniz varsa, yoxuşa çıxmağı asanlaşdıran "Güc" və ya "Təpə Yardımı" düymələrini yoxlayın
Metod 3 /6: Təpəli Arazda Ehtiyatlı olun
Addım 1. Qarşınızdakı avtomobillərlə aranızda 4-10 saniyə məsafə buraxın
Aşağıdakı məsafəni təyin etmək üçün önünüzdəki nəqliyyat vasitəsinin bir nişanə keçməsinə baxın. Avtomobiliniz seçilmiş işarəni keçməyincə "bir min, iki min bir" sayın. Təpənin dərəcəsindən və yol şəraitindən asılı olaraq, aranızda və qarşınızdakı avtomobillər arasında ən az 4 saniyə buraxın.
- Daha dik təpələr və ya sürüşkən şərait üçün ən azı 10 saniyəlik bir məsafəyə icazə verin.
- Yuxarıya doğru hərəkət edərkən, gizli maneələrə və ya qabaqda dayanan və ya yuvarlanan avtomobilə reaksiya vermək üçün çox vaxta ehtiyacınız olacaq. Yük maşınının və ya ağır nəqliyyat vasitəsinin arxasında sürsəniz, təhlükəsiz bir məsafəni tərk etmək xüsusilə vacibdir.
Addım 2. Təpələri və ya döngələri yalnız ən azı 150 fut qabaqda görə bilsəniz keçin
Bir qayda olaraq, yoxuşa çıxarkən digər avtomobilləri yalnız zəruri hallarda keçin. Məsələn, bir avtomobil o qədər yavaş sürürsə ki, yuxarı qalxma qabiliyyətinizə təsir edirsə, dönüş göstəricisi ilə onları keçdiyinizə işarə edin. Yalnız keçidi başa çatdırmaq üçün kifayət qədər irəlidə görə biləcəyiniz təqdirdə onları keçin.
Dəqiq yol qaydaları məkana görə dəyişir. Bəzi yerlərdə, bir təpədən və ya döngədən keçmək yalnız ən az 150 fut görünürlüyü olduqda qanunidir. Digərləri üçün, yalnız görə bilsəniz, başqa bir avtomobili keçməyiniz tövsiyə olunur 1⁄3 mil (0,54 km) qabaqdadır.
Xəbərdarlıq:
Bir təpənin üstündə və ya döngədə olanları görmək çətin olduğundan gizli təhlükələrə reaksiya verməyə hazır olun. Məsələn, yaşayış yerlərində və ya şəhər yerlərində piyadalardan və ya velosipedçilərdən qaçmaq lazım ola bilər.
Addım 3. Təpənin zirvəsinə çatanda sürətinizi aşağı salın
Enişə hazırlaşmaq üçün yavaşlayın, aşağı enərkən maşınınız sürət alacaq. Əlavə olaraq, təpənin zirvəsindən kənarda olan gizli avtomobillərə, velosipedçilərə və ya yol təhlükələrinə reaksiya verməyiniz lazım olduğu təqdirdə qazı azaldın.
Yolun döngələri ilə tanış deyilsinizsə, xüsusilə diqqətli olun. Təpənin başında kəskin bir əyri olduğunu bilirsinizsə, dönüşə hazırlaşmaq üçün daha da yavaşlayın
Addım 4. Mühərrikinizin həddindən artıq istiləşməsinin qarşısını almaq üçün kondisionerinizi işə salmayın
Enişli yolda hərəkət etmək mühərrikə ziyan vurur, buna görə də həddindən artıq istiləşmə böyük riskdir. Bu riski minimuma endirmək üçün, xüsusən də yamac dik olduqda və ya uzun müddət dağlıq ərazidə maşın sürsəniz, kondisioneri işə salmayın.
Lazım gələrsə, təmiz hava almaq üçün pəncərələri yuvarlayın
Addım 5. Əyləclərinizi əymək və ya sürükləmək əvəzinə aşağı sürətlə aşağı enin
İstər mexaniki, istər avtomat idarə etsəniz də, dırmaşmaq üçün istifadə etdiyiniz dişli ilə bir təpədən enin. Təlimat sürürsünüzsə, təpənin sahilində neytral vəziyyətə keçmək təhlükəlidir. Avtomatik sürsəniz, əyləclərinizi təpədən aşağıya endirsəniz, əyləc yastıqlarınız və diskləriniz köhnəlir.
Əyləc etməlisinizsə, onları yumruqlamaq əvəzinə yumşaq və tədricən işə salmağa çalışın
Metod 4 /6: Nəqliyyat vasitənizi yamacda park edin
Addım 1. Bir təpədə park edərkən park əyləcini işə salın
Qiymət cüzi olsa belə, avtomobilinizin geriyə yuvarlanmaması üçün əl əyləcini yuxarı çəkin. Əl əyləcini ümumiyyətlə avtomobilinizin orta konsolunda (sürücü və ön sərnişin oturacaqları arasında) və ya qaz və əyləc pedallarının yanında tapa bilərsiniz.
Park əyləcinə əl əyləci də deyilir
Addım 2. Avtomobil yuxarıya baxırsa, ön təkərlərinizi səkidən uzaqlaşdırın
Bordürün yanındakı park edin və sükanı kəskin şəkildə yola tərəf çevirin, beləliklə ön təkərinizin arxası sükana söykənəcək. Bu şəkildə, əyləcləriniz uğursuz olarsa, avtomobiliniz geriyə dönməyəcək-bordür təkərlərin daha da irəliləməsinə mane olacaq.
Avtomobilinizi aşağıya doğru park etsəniz, ön təkərlərinizi səkiyə doğru çevirin. Bu yolla, avtomobiliniz təpədən aşağı yuvarlanmağa başlasa, ön təkərlər səkiyə çıxacaq və maşını daha aşağı enmədən dayandıracaq
Sınaq yoxdursa:
Avtomobiliniz yoxuşa və ya enişə baxsın, təkərləri ilə parkı küçədən kəskin şəkildə döndərin. Bu yolla, əyləclər uğursuz olarsa, qarşıdan gələn trafikə çıxacaq.
Addım 3. Əlinizdədirsə park edərkən avtomobilinizi birinci sürətdə buraxın
Bir təpədə park edərkən çubuğu neytral vəziyyətə qaytarmaq əvəzinə əvvəlcə saxlayın. Avtomobil birinci vitesdədirsə və park əyləci uğursuz olarsa, mühərrik təkərlərin dönməsini dayandırmalıdır.
Avtomatik və ya mexaniki sürət qutusuna malik olmağınızdan asılı olmayaraq, yamacda park edərkən park əyləcini işə salmağı unutmayın
Metod 5 /6: Təlimatla Təpəyə Başlama və Əyləc
Addım 1. Park əyləcini əlinizdə saxlayın və maşını əvvəlcə yerə qoyun
Park etsəniz, kəskin şəkildə dönmüş təkərlərinizi düzəltdiyinizə əmin olun. Onları sürmək istədiyiniz istiqamətə düzəldin və park əyləcinin işə salındığını iki dəfə artırın. Sonra debriyajı sıxın və dişli çubuğunu 1 -ci vitesə keçirin.
Əl əyləcindən istifadə etdiyiniz üçün ayaqlarınız debriyajı və qaz pedallarını sərbəst idarə edə bilər
Addım 2. Yolun təmiz olduğunu yoxlayın, sonra mühərriki 1500 RPM -ə gətirin
Göstəricinizi yandırın, güzgülərinizi yoxlayın və yaxınlaşan trafikin olmamasına əmin olmaq üçün arxanıza baxın. Yol aydındırsa, qaz pedalına 1500 RPM -ə çatmaq üçün basın və sonra "dişləmə nöqtəsinə" çatana qədər debriyajı yavaşca buraxın.
"İşləmə nöqtəsi" və ya "sürtünmə nöqtəsi" nin nə hiss etdiyini öyrənmək üçün bir az təcrübə lazımdır. Sanki bir atın hökmranlığını geri çəkirsən, amma at uçmağa hazırdır
İpucu:
Avtomobil mızıldanırsa və ya gərginləşirsə, debriyajı bir az sıxın. Debriyajı sona qədər sıxmaq, dişləmə nöqtəsini əldən verə bilər.
Addım 3. Debriyajı yumşaq bir şəkildə sərbəst buraxaraq sürətləndirərkən əyləci ayırın
Yavaş -yavaş əyləci buraxdığınız zaman avtomobil ya hərəkətsiz qalmalı, ya da yavaş -yavaş irəli getməlidir. Hər iki halda da əyləci buraxmağa davam edin, davamlı olaraq daha çox qaz vurun və debriyajı tədricən buraxın.
- Avtomobil geriyə yuvarlanmağa başlayırsa, həm park əyləcini, həm də ayaq əyləcini çəkin, debriyajı sıxın və yenidən cəhd edin.
- Dərhal əldə etməsəniz səbr edin. Əl əyləcini, debriyajı və qazı idarə etmək və düzgün ritmi tapmaq bir az təcrübə tələb edə bilər.
Addım 4. Qırmızı işıqda dayananda park əyləcindən istifadə edin
Dayanacaq yerinə qırmızı işıqda dayanmısınızsa, avtomobili neytral vəziyyətə qoyun və park əyləcini işə salın. İşıq yaşıl rəngə çevrildikdə, dayanacaq yerini tərk etməklə irəli hərəkət etmək üçün eyni addımları atın. Əvvəlcə sürüşdürün, park əyləcini buraxın və sürətləndirin.
- Bir dayanma işarəsindəsinizsə və digər nəqliyyat vasitələrinin keçməsini gözləmək lazımdırsa, park əyləcindən istifadə edin. Yalnız bir anlıq fasilə vermək lazımdırsa, ayaq əyləcindən istifadə edin.
- Dik təpələrdən başlayanda daha çox qaz istifadə edin. Meyl nə qədər dik olarsa, maşını irəli sürmək üçün daha çox gücə ehtiyacınız olacaq. Əlavə olaraq, dik təpələrdə debriyajı daha yavaş buraxın.
Metod 6 /6: Avtomatik ilə bir təpədə başlayın
Addım 1. Geri əyilməmək üçün park əyləcini işə salın
Maşını işə salın, təkərlərinizi düzəldin, park əyləcini işə salın və sürücüyə keçin (və ya təpənin yamacından asılı olaraq D2 və ya D1).
Variant:
Yamac yumşaqdırsa, park əyləcini işə salmağa ehtiyac yoxdur. Park əyləcini buraxmalı, ayaq əyləcini sıxılmış vəziyyətdə saxlamalı, sonra geriyə əyilmədən qaz pedalına vurmalısınız.
Addım 2. Yolun açıq olduğundan əmin olun və göstəricinizi yandırın
Güzgülərinizi yoxlayın və qarşıdan gələn trafik üçün çiyninizə baxın. Küçəyə çıxdığınızı bildirmək üçün növbənizin göstəricisini taxdığınızdan əmin olun.
Dik bir yamacda park edirsinizsə, dayanacağınız yerdən sürətlənənə qədər həm ayağınızı, həm də park əyləclərinizi tutun
Addım 3. Dayanacaq əyləcini buraxarkən qazı yumşaq bir şəkildə çəkin
Yolun təmiz olduğunu iki dəfə yoxlayın, sonra yavaş -yavaş qazı basın. Mühərrikin RPM -ni təxminən 200 -ə çatdırmağı hədəfləyin. Sonra park əyləcini aşağı salın və yola düzgün bir şəkildə daxil olması üçün dərhal qaz pedalına daha çox təzyiq göstərin.
Dik bir enişlə gedərkən, sürətinizi idarə etmək və əyləclərinizdəki təzyiqi azaltmaq üçün avtomobilinizi aşağı sürətlə saxlamağı unutmayın
Addım 4. Dik bir təpədə dayandığınız halda park əyləcindən istifadə edin
Qırmızı işıq yandıqda ayaq əyləcinə basın, sonra park əyləcini işə salın. İşıq yaşıllaşdıqda, irəli sürətləndirərkən park və ayaq əyləclərini buraxın.
Avtomat yalnız bir az geriyə yuvarlanmalıdır, buna görə də qırmızı işıqda və ya dayanma işarəsində park əyləcini işə salmaq qətiyyən lazım deyil. Ancaq dik təpələrdə dayandığınız zaman park əyləcinin istifadəsi şanzımana daha az stress qoyur
Video - Bu xidmətdən istifadə edərək bəzi məlumatlar YouTube ilə paylaşıla bilər
İpuçları
- Manuel olaraq yoxuşa çıxmaq çox vaxt aparır, buna görə də trafik az olan yamaclı yollarda məşq edin.
- Dar bir yolda enişlə gedirsənsə, yoxuşa gedən avtomobillərə təslim ol. Enişlə gedən bir avtomobilin geri çəkilməsi, geri çəkilməsi və yoxuşda gedən avtomobilin keçməsinə icazə verməsi daha asandır.
- Bir mexaniki idarə etməyi öyrənməyə yeni başlamısınızsa, takometr və ya RPM sayğacına diqqət yetirin. Nə vaxt keçəcəyinizi öyrənmək üçün mühərrikin RPM -ni izləyin və mühərrikin işləməyə başladığını hiss edin.
- Avtomatik transmissiyanız varsa və yamacda park edirsinizsə, park əyləcini işə salın, sonra maşını parka qoyun və ayaq əyləcini buraxın. Əvvəlcə park əyləcini işə salmaq ötürücünüzdə daha asandır.
Xəbərdarlıqlar
- Əks istiqamətə keçməzdən əvvəl həmişə tamamilə dayandırın. Bir qayda olaraq, birinci vitesə keçməzdən əvvəl, 10 ilə 15 mil (15-25 km / s) arasında yavaşlayın.
- Zənginiz dayanırsa və ya geriyə dönməyə başlayırsa, dərhal ayağınızı və park əyləclərinizi işə salın.
- Avtomatik transmissiya olan avtomobil yalnız bir qədər geriyə yuvarlanmalıdır. Avtomatik transmissiyanız varsa və avtomobiliniz bir az çox geri dönərsə, avtomobilinizi ustaya gətirin.
