Köhnə dayaqların dəyişdirilməsi, avtomobilinizin yüksək sürətlə sabitləşməsini təmin etmək, hamar, rahat və təhlükəsiz bir gediş təmin etmək üçün vacib bir yoldur. Struts əsasən 1950-ci illərdən bəri avtomobil istehsalının əsas hissəsi olan yayda quraşdırılmış amortizatorlardır. İstifadəsi ilə köhnəlir və döndüyünüz zaman bir növ dərin klik səsi ilə nəticələnən bəzi enişli ərazilərdən keçsəniz bəzən qırılır. Sürətli dayaq qurğusu satın almaq, dayaqları özünüz dəyişdirməyin ən sürətli və asan yoludur. Aşağıda köhnə dayağı çıxarmağı və yeni bir qurğunu dəyişdirməyi öyrənə bilərsiniz.
Addımlar
3 -dən 1 -ci hissə: Strutun açılması
Addım 1. Dəstək dəstini tapın
Struts, hidravlik maye ilə dolu silindr formalı pistonlardır, ümumiyyətlə bir az metal bir yol konusuna bənzəyir və ətrafına bir yay bükülmüşdür.
Kapotu açın və dayaq cıvatalarını, ümumiyyətlə mühərrik bölməsindəki bir tavada üç boltdan ibarət bir dairəni, avtomobilin hər tərəfində, ön şüşənin yaxınlığında tapın. Bolt halqasının mərkəzində dayaq qabının özü üçün bolt olacaq. Bu boltlardan heç birini gevşetməyin, xüsusən də mərkəzi cıvatanı deyil, ancaq iş yerinizə yönləndirmək üçün istifadə edin
Addım 2. Sükanı çıxarın
Əvvəlcə təkəri açar açarı ilə bağlayan boltları gevşetin və maşını kriko ilə qaldırın, təkəri dəyişdirmək üçün İstifadəçi Təlimatına uyğun olaraq kranı yerləşdirin. Avtomobil qaldırıldıqdan sonra sabitlik üçün maşının altına bir kriko dayaq qoyun. Təkəri sabitləyən boltları sökün və təkəri çıxarın.
Avtomobilin təhlükəsizliyini təmin etmək üçün kriko dayaqlarından istifadə etmək həmişə vacibdir. Bu işi yalnız krikordakı maşını dəstəkləməyə çalışmayın. Jacks birdən -birə dəyişə bilər, maşını yerə qoyub bəlkə də altında qalar. Avtomobil krikoları, birdən uğursuz ola biləcək və işi təhlükəsiz şəkildə yerinə yetirmək üçün kriko dayaqları ilə dəstəklənməli olan hidravlik gücdən istifadə edir. Bir neçə cek stendinə investisiya qoyun
Addım 3. Lazım gələrsə əyləc xətti dəstəyini çıxarın
Əyləc dəstəyi dəstəyini dayaq dəstindən çıxarmağınız lazım ola bilər. Bu, bütün avtomobillər üçün bir xüsusiyyət deyil, buna görə əyləc xəttini dayağa bağlayan kiçik bir mötərizə görmürsənsə, bu addımı gözardı et.
Bunu etsəniz, mötərizəni uyğun ölçülü açar ilə sökün və əyləc xəttini yuxarı və kənara çəkin ki, dayağı çıxarın
Addım 4. Gerekirse yelləncək çubuğunu buraxın
Stabilizator və ya yuvarlanma əleyhinə çubuq olaraq da bilinən yelləncək çubuğu, çarpma və nizamsız yol şəraitində avtomobili sabitləşdirmək üçün dayaq qurğusu ilə birlikdə işləyir. Bunu etmək üçün, montaj braketini bir yuva açarı ilə çıxarmalı və yelləncək çubuğunu yoldan döndərməlisiniz.
Dəstəyə metal bir çubuq (ümumiyyətlə qara) bağlayan kiçik bir metal mötərizə axtarın və çıxarın. Yenə də bu, bütün avtomobillərdə həmişə maneə törətməyəcək; sadəcə sükan düyünündən dayağı gevşetməli və sərbəst buraxmalısınız. Bu maneələri aradan qaldırdıqdan sonra köhnə dayağı çıxarmağa hazırsınız
3 -dən 2 -ci hissə: Köhnə Strutun çıxarılması
Addım 1. Boltları sükan düyündən çıxarın
Çox güman ki, dirəyi sükan düyməsinə tutan iki və ya üç böyük bolt var. Fındıqları montajdan çıxararaq və dayağı gevşetərək bunları çıxarın.
- Çox vaxt paslanır və aradan qaldırılması çətindir. Sərbəst buraxmadan əvvəl boltlara bərabər şəkildə WD-40 kimi pas gevşetici sprey vurmağı seçə bilərsiniz. Dəstəyi biləkdən tutan boltlara birbaşa vurmadan əvvəl bir az gevşetmək üçün düyünün özünə bir neçə dəfə çəkməyə çalışın. Bu bir az dirsək yağı ala bilər.
- Maşınınızın modelindən asılı olaraq, bir az qaldırmaq və boltları görünən etmək üçün krikinizi sükan düyününün altına qoymalısınız. Dəstək boltları çıxarıldıqdan sonra dayaq və sükan düyünü ayrılır.
Addım 2. Başlığı açın və boltları çıxarmaq üçün dayaq qüllələrini tapın
Adətən, çamurluq quyusunun orta hissəsində yerləşirlər və silindrlərə bənzəyirlər. Çox güman ki, üç kiçik boltla tutulurlar. Qol dayaq cıvatalarını sökün. Orta qozu çıxarmayın ya da dayaq ayrılacaq və yüksək yay gərginliyi altındadır.
Boltları sükan düyünündən çıxardığınız üçün, bu boltları çıxardıqdan sonra dayaq açıla bilər. Bu boltları gevşetərkən dayaq dəstini tutan bir tərəfdaşa kömək edə bilər
Addım 3. Köhnə dayağı sərbəst şəkildə çəkin
İstəyirsinizsə, yayları sıxana qədər dayaq tavasının üstündəki orta boltu açmayın. Sürətli dayaq qurğunuz varsa, köhnə dayağı atın və yeni tam yığılmış dayağınızı quraşdırmağa davam edə bilərsiniz.
Başlanğıcın yay kompressoru və ya yay qısqaclarından istifadə edərək köhnə dayaqdakı yayı sıxmağa çalışması məsləhət görülür. Bu üsul köhnə yayı xilas edərək yeni dayağa quraşdıraraq pula qənaət etmək üçün istifadə olunur, ancaq öz dayaq kompressorunuz yoxdursa, 700 dollar işləyəcək. Əlavə nağd pulu əvvəlcədən yığılmış və yalnız maşına quraşdırmağı tələb edən sürətli dayaq qurğusuna xərcləmək daha məntiqlidir
Addım 4. Bir yay kompressoruna çıxışınız varsa, yayı çıxarmağı düşünün
Kompressorun etibarlı olduğundan və zədələnməsini istəmədiyiniz hər hansı bir şeydən uzaqlaşdırıldığından əmin olun, yayı bir kompressorla sıxın və ya bunu daha təcrübəli birinin etməsini təmin edin.
Dəstəyin ən üst hissəsində diskə bənzəyən, lakin əslində dayaq yatağı olan böyük bir qoz var. Dəstəyin üstündəki iri qozu cırcır və yuva birləşməsi ilə çıxarın və dayaq çubuğunu dayaq yatağının aşağısında bir açarla tutun. Çıxarmadan əvvəl dayağın üst boşqabının fırlanmasını qeyd edin və eyni vəziyyətdə yenidən quraşdırın. Artıq yay yay kompressoru tərəfindən sıxılarkən dayaq artıq yaydan çıxarıla bilər. Üst plaka yatağının dəyişdirilməsi lazım olduğunu yoxlayın
Addım 5. Yeni dayağı yığın
Yeni dayağı yaya qoyun. Köhnə dayaqdan rezin hissələri daxil etdiyinizə əmin olun. Strut yatağını yay üzərində quraşdırın və dayaq milinin fırlanmasının qarşısını almaq üçün dayaq çubuğunu tutarkən yeni dayaq çubuğu qozunu istehsal etdiyi torka quraşdırın.
Yenə də, sürətli bir dayaq satın almış olsanız, köhnə dayağın üzərindəki yayla birlikdə maymun gəzməkdən narahat olmayın. Onu atın və quraşdırmaya keçin
3 -dən 3 -cü hissə: Yeni bir dayaq quraşdırmaq
Addım 1. Tamamlanmış dayaq dəstini yenidən sükan düyününə quraşdırın
Boltları dəyişdirin, barmağınızı sıxaraq buraxın ki, montaj sərbəst hərəkət etsin.
Addım 2. Dəstək qurğusunu dayaq qülləsinə geri yerləşdirin və dayaq qülləsi cıvatalarını dəyişdirin
İndi boltları açarınızla bərkidin, dayaq qurğusunu sükan düyününə bərkidin və istehsalçının spesifikasiyasına uyğun olaraq fırlayın.
Dəyişmə çubuğunu və ya əyləc xətti dəstəyini hərəkət etdirmək lazımdırsa, bu anda bunları dəyişdirin
Addım 3. Sükanı dəyişdirin
Maşını aşağı endirməzdən əvvəl barmaqları boltlarla bərkidin. Kriko dayaqlarındakı yükü qaldırmaq üçün maşını bir az yuxarı qaldırın, sonra kriko dayaqlarını çıxarın və maşını yerə endirin. Çarxı lazımi xüsusiyyətlərə, eləcə də dayaq qülləsinin boltlarına sıxın.
Addım 4. Heç bir şeyin düzgün quraşdırılmadığından əmin olmaq üçün son yoxlama aparın
Avtomobilin təhlükəsiz qiymətləndirilməsi üçün sürücünü aşağı sürətlə sınayın. Yüksək sürətlə hərəkət edən və ya nəqliyyatın sıx olduğu yerlərdən çəkinin. Maşının uyğunlaşdırılması tələb oluna bilər.
Vasitə hər iki tərəfə çəkilirsə və ya başqa cür normal sürmürsə, fərqin dərəcəsini ölçmək və problemi tənzimləmək üçün kameralar əlavə etməklə hizalanın
Addım 5. Dəyişdirmək istədiyiniz bütün struts üçün prosesi təkrarlayın
İstəyə görə dayaqları əvəz etmək daha ucuzdur, lakin birdən-birə köhnəlməyə meyllidirlər, buna görə də iki və ya dörd yeni dayağa investisiya etmək istəsəniz, qalanını da edə bilərsiniz. Proses bütün mövqelərdəki dayaqlar üçün eyni əsasda işləyəcək.
Bütün avtomobillərdə arxa dayaqlar yoxdur. Lazımsız hissələri satın almadan əvvəl istifadəçi təlimatını yoxlayın
Video - Bu xidmətdən istifadə edərək bəzi məlumatlar YouTube ilə paylaşıla bilər
İpuçları
- Kriko dayaqları yerinə taxta bloklardan və ya şlak bloklarından istifadə etməyin. Təhlükəsizliyinizi təmin etmək üçün doğru vasitələr alın.
- Bəzi avtomobillərdəki bəzi dayaqlar və ya sükan düymələrində yivli deliklər var və dayaqlar dəyişdirildikdən sonra bir hizalanma tələb olunacaq. Bu avtomobilləri düzləşdirmədən sürməyin, əks halda təkərlər zədələnə bilər.
- Paslanmış, zədələnmiş və ya çatlamış yaylar dəyişdirilməlidir. Kompressor, yay, dayaq və ya krikonun arızalanması və yaralanma və ya ölümlə nəticələnə biləcəyi riskini tam olaraq qəbul etmədikcə yaylarınızı/dayaqlarınızı dəyişdirməyə çalışmayın. Yay kompressorlarının hamısı eyni şəkildə qurulmayıb -Yaz kompressorunuzu aşağı keyfiyyətli tikinti və ya keyfiyyətsiz dizayn əlamətləri üçün yoxlayın.
