Bu yaxınlarda avtomobilinizdə, motosikletinizdə və ya gəminizdə olan ölçü cihazlarında bir şeyin pis göründüyünü görmüsünüzsə, bir şeyin səhv olub olmadığını düşünə bilərsiniz. Problemi həll etməyə başlamağın sadə bir yolu, mühərrikin dəqiqədə inqilablarda (RPM) nə qədər sürətli fırlandığını ölçən takometrini yoxlamaqdır. Bu nömrə adətən analoqla göstərilir, lakin daha yeni displeylər rəqəmsaldır. Avtomobillərin, motosikletlərin və qayıqların hamısında takometr var. Eyni şəkildə işləyir və oxuna bilər və hətta hansı mühərrikə sahib olmağınızdan asılı olmayaraq takometrlərin problemlərini həll etmək və düzəltmək üçün oxşar üsullardan da istifadə edə bilərsiniz. İlk dəfədir ki, bu aləti yoxlamaqla bağlı bir çox sualınız ola bilər. Narahat olmayın, sizi əhatə edirik! Ümumi suallarınıza cavab almaq üçün oxumağa davam edin.
Addımlar
Metod 1 /5: Bir takometre necə oxuyursunuz?
Addım 1. Göstəricidəki iynənin hansı nömrəyə işarə etdiyinə diqqət yetirin
Analog takometr, üzərində 1-8 rəqəmləri olan yarımdairəyə bənzəyir. Faktiki RPM sayını əldə etmək üçün sadəcə 1000 -ə vurun. Məsələn, iynə 2 -yə işarə edirsə, bu 2000 RPM -dir. Mühərrik fırlandıqda iynə ədədlər arasında hərəkət edir.
Rəqəmsal takometr daha dəqiqdir və iynəyə baxmaqdansa, mühərrikin sürətini faktiki rəqəmlərlə göstərir. Rəqəmsal saata bənzəyir. Ekranda 2, 000 və ya 2, 147 kimi bir rəqəm görə bilərsiniz
Metod 2 /5: Takometrimin pis olduğunu necə bilə bilərəm?
Addım 1. Digər problemləri axtarmadan əvvəl takometrin hərəkət etdiyini yoxlayın
Bir açıq məsələ, takometrinizin sıfıra və ya başqa bir nömrəyə yapışmasıdır. Mühərrikiniz işləyərkən belə başqa bir reytinq vermirsə, işləmir.
Addım 2. İğnənin düzensiz hərəkət etdiyini yoxlayın
Sabit bir sürətlə hərəkət edirsinizsə, iynə ətrafa sıçramamalıdır (və ya rəqəmsal ekran sürətlə dəyişməməlidir). Əgər belədirsə, bu takometrin pis olduğuna işarədir.
Addım 3. Sürərkən, RPM -lərin ardıcıl olaraq söndürüldüyünə diqqət yetirin
Məsələn, gəminizdə yüksək sürətlə hərəkət edirsinizsə, lakin takometr 1 göstərirsə, yəqin ki, işləmir.
Analog və ya rəqəmsal ekranda 1 və ya 1,3 kimi aşağı rəqəm takometrdə problem olduğunu göstərə bilər
Metod 3 /5: Takometrin işləməməsinə səbəb nədir?
Addım 1. Əksər takometrlər sadəcə yaşa görə işini dayandırır
LED ekranında bir problem varsa (əgər varsa) bəzən yeni modellər düzgün işləməyi dayandırır. Takometrinizdə problem olduğundan şübhələnirsinizsə, istifadəçi təlimatını yoxlayaraq başlayın. Ekranınız işləmirsə və ya oxunuşlarınız zəif görünürsə, problemi həll etməyə kömək edə bilər.
- Təlimat, ehtimal ki, takometrin qoruyucusunu yoxlayaraq başlamağınızı söyləyəcək. Partladığı təqdirdə, bu, takometrdə səhv olan şeydir. Özünüzü rahat hiss edirsinizsə, sigortanı özünüz dəyişə bilərsiniz. Avtomobil hissələri mağazasında yenisini alın və ya onlayn sifariş edin.
- Əliniz varsa, takometri tapmaq və özünüz yoxlamaq üçün təlimatdan istifadə edə bilərsiniz. Üzərindəki tellərə baxın. Aşınmış, zədələnmiş, ərimiş və ya yandırılmış görünsələr, yəqin ki, takometrin yenidən bağlanması lazımdır.
- Yeni bir takometre və ya telə ehtiyacınız varsa, bir mexaniki çağırın. Bir mütəxəssisdən kömək istəmək həmişə yaxşıdır. Avtomobil təcrübəsi varsa, əvvəlcə telləri özünüz dəyişdirməyə cəhd edə bilərsiniz. Ehtiyac duyduğunuz hissələri əldə etmək üçün avtomobil hissələri mağazasına müraciət edin.
Metod 4 /5: Yaxşı bir siqnalı təsdiqləmək üçün necə sınayırsınız?
Addım 1. Mühərrikinizin takometrini sınamaq üçün əl takometrindən istifadə edin
Onlardan birini avtomobil və ya qayıq hissələri mağazasında satın ala və ya onlayn olaraq tapa bilərsiniz.
- Əl takometrini mühərrikinizə bağlamaq üçün təlimatdakı təlimatları izləyin. Motorunuzu yandırın və mühərrikinizi elə çevirin ki, əl cihazında 1000 RPM oxusun.
- Mühərrik takometriniz, əl cihazı ilə eyni göstəricinin 10% -ni təşkil edirsə, takometriniz yaxşı işləyir. Bu diapazon xaricindədirsə, bir mexaniki çağırmalı və ya problemi özünüz həll etməyə çalışmalısınız.
Addım 2. Bir multimetrdən istifadə edərək takometri yoxlayın
Əsas bir multimetrenin (onlayn və avtomobil hissələri mağazalarında) və avtomobilinizin/qayıq təlimatınızın mövcud olduğundan əmin olun. Mühərriki takometrə bağlayan telin tapılmasına kömək etmək üçün təlimatdan istifadə edin.
- Takometr probunu tapın (yenidən təlimatınıza baxın) və multimetrə daxil edin. Mühərrikinizi çevirin. Takometrin oxunması və multimetrin oxunması uyğun gəlirsə (və ya bir -birinin 10% -i daxilindədirsə) düzgün işləyir. Əks təqdirdə, problemi həll etməyin vaxtı gəldi.
- Nə etdiyinizi tamamilə bilmirsinizsə, kömək üçün bir dostunuza zəng edin və ya bir mexaniklə əlaqə saxlayın. Bilməmək ayıbdır!
- Takometrin problem olmadığı da mümkündür. Yaxşı bir şəkildə sınanırsa, mexanikə bu ehtimalı yoxladığınızı bildirin. Probleminizi onlara izah edin ki, digər məsələlər üçün avtomobilinizi və ya gəminizi yoxlasınlar.
Metod 5 /5: Normal bir takometrin oxunması nədir?
Addım 1. Yaxşı bir takometrin oxunması sabitdir və çox tez dəyişmir
Mühərrikiniz rölantide olanda RPM 1 000 ilə 1 500 arasında olmalıdır. Sürətləndiyiniz zaman iynə yuxarı qalxacaq. Sürət sürətinə çatdıqda, RPM sabit olmalı və takometriniz 1, 500 ilə 2000 arasında yerləşməlidir.
- Sürətlə sürətləndirsəniz, iynə və ya rəqəmsal oxu kəskin şəkildə artarsa narahat olmayın. Sürətiniz uyğunlaşdıqca tənzimlənəcək.
- Bir çox takometr, mühərrikinizi çox çevirdiyinizi göstərən "qırmızı zona" göstərir. Bu, adətən RPM 7, 000-8, 000 olduqda baş verir. Ölçmənin bu sahəsinə dəysəniz, yavaşlayın.
Video - Bu xidmətdən istifadə edərək bəzi məlumatlar YouTube ilə paylaşıla bilər
İpuçları
- Sahibinizin təlimatını əlinizdə saxlayın. Bir problem olduğunu düşünürsənsə müraciət etmək həmişə faydalıdır.
- Takometrinizdə problem varsa panikaya düşməyin. Onların bir çoxunu düzəltmək çox asandır. Bu ümumiyyətlə bankı pozmayacaqları deməkdir!
