Bu, 1998 -ci il Chevy yük maşınındakı şanzımanın necə çıxarılacağı və quraşdırılacağına dair addım -addım təlimatdır
Addımlar
Addım 1. Yük maşını üzərində səmərəli işləyə biləcəyiniz bir yerə park edin
İdeal bir yer, geniş bir qarajdır, ancaq yük maşınının etibarlı şəkildə çırpılmasını asanlaşdırmaq üçün beton bir yol və ya ən azı möhkəm, hamar, düz bir səth lazımdır.
Addım 2. Müsbət batareya kabelini çıxarın ki, elektrik qısaqapanmalarının qarşısı alınsın
Əks təqdirdə, tel kəmərinin zədələnməsinə səbəb ola bilər.
Addım 3. Yük maşını ön tərəfə qaldırın
Ön təkərləri yerdən ən az altı düym yuxarı qaldırmalısınız, belə ki ötürücü aşağı düşəndə avtomobilin altından çıxa bilər.
Addım 4. 4wd olarsa, ön sürücü milini çıxarın
Sonra egzoz manifoldundan egzoz flanşını çıxarın. Elektrik və ötürücü yağ soyuducu xətlərini çıxarın.
Addım 5. Bütün bu komponentləri çıxardıqdan sonra şanzımandan mayeni boşaltmalısınız
Maye boşaldıqdan sonra, şanzımana yenidən maye qabını yenidən quraşdırmalısınız.
Addım 6. Dəyişdirici keçid kabelini çıxarın
Çıxarıldıqdan sonra onu yoldan bağlayın. Ayrıca, sürətölçən kabelini və vakuum hortumunu dəyişdirmə modulyatoru valfından çıxarın.
Addım 7. Arxa ötürücü milini çıxarın
Bu, maşının dörd təkərli olması halında, ötürücü qutunun arxasından ötürmə qutusunu çıxarmaq üçün sizə lazım olan otağı verməlidir. Altı cıvatanı sökün və çıxarın.
Addım 8. Marş motorunu mühərrikdən çıxarın və ötürücü zəngi gövdəsini mühərrik blokuna bağlayan boltları sökün
Şanzımanın ön hissəsi artıq yivli giriş mili və dayaqları tərəfindən dəstəklənəcək, buna görə də şanzımanın arxa hissəsinin aşağıdakı addımlarda düşməsinə icazə verməyin, yoxsa bu şaft, möhürlər və ya tork konvertoru dəstəsinə zərər verə bilər.
Addım 9. Şanzımanın arxasını dəstəkləmək üçün jak dayaqları və ya krikodan istifadə edin (və ya ön tərəfin düşməsinə icazə verilməməlidir)
Şanzımanı çarpaz elementə tutan iki boltu və çarxı yük maşınının çərçivəsinə bağlayan dörd boltu sökün. Çarpaz elementi çıxarın.
Addım 10. Şanzımanı davamlı olaraq dəstəkləyərək, yük maşınının arxasına doğru sürüşdürərək çıxarın - vahidi mühərriklə eyni vəziyyətdə saxlayın
Tork çeviricisini silmək üçün onu təxminən 17 düym (17.8 sm) geri çəkmək lazımdır.
Addım 11. Şanzımanı yerə endirin və mümkün qədər düz və dik vəziyyətdə saxlayaraq maşının altından sürüşdürün
Təmir konvertorunu volana bağlayan boltları təmir və ya dəyişdirmə üçün çıxarmaq lazımdırsa, indi sökə bilərsiniz.
Addım 12. Silinmə prosesindən tərs qaydada quraşdırın
Addım 13. Tork çeviricisinə və pilot yatağına daxil etmək üçün spline və giriş milini alın
Çətindir. Yerləşdirmə nöqtəsi ilə hər iki istiqamətdə düz olmalıdır və tercihen balans nöqtəsində dəstəklənməlidir (öndən və arxadan balanslaşdırılmış və yan -yana), düşmədən, sarkmadan və ya yuvarlanmadan etibarlı şəkildə bağlanmalıdır (məsələn). Lakin, avtomobilin olduğu kimi bucaqlanmalıdır (məsələn, avtomobilin önü yuxarı qaldırılıbsa). Maşının hamısı qaldırılsaydı, düz deyil, açılı olsaydı, daha asan olardı.
- Cazibə qüvvəsi, balans nöqtəsində dəstəklənməyincə və mükəmməl bir şəkildə düzəldilmədiyi təqdirdə, onu yivli yuvada və sonda yatağa daxil etməyinizlə mübarizə aparacaq.
- Trans təmin olunmamış və ya balanssız qalması xaosa, yellənməyə, yuvarlanmağa, yıxılmağa səbəb ola bilər …
- Spline yivləri şaquli və üfüqi olaraq hər iki istiqamətə uyğunlaşdırılmalıdır.
- Giriş şaftı, balanslaşdırılmamış və hizalanmamışdırsa-ötürmə bir neçə tükdən çox açılıdırsa, irəliləmək əvəzinə pilotun dayaq kənarına asıla bilər.
- Et yox ötürülmənin ağırlığını dəstəkləmək üçün təkbaşına icazə verin.
Video - Bu xidmətdən istifadə edərək bəzi məlumatlar YouTube ilə paylaşıla bilər
İpuçları
- Mümkünsə, beton zəmində bu layihəni edin, çünki döşəmə krikosu yumşaq bir səthə yuvarlanmır. Güclü, düz, 3/4 düym (19 mm) kontrplak asfalt və ya çınqıl üzərində işləyə bilər.
- Bir kəsici çubuğa və kəsici çubuğun sapındakı bir fırıldaqçı boruya ümumiyyətlə ehtiyac var. Pnevmatik (hava) alətlər işi daha sürətli və asanlaşdırır.
-
Şanzımanı tutmaq çətin və ya balanslı və çox ağır olduğu üçün ötürücü krikonun (düz yuxarı qaldıran) istifadəsi prosesi daha asanlaşdıracaq.
Döşəmə krikosu bir ağrıdır, çünki daim irəli çəkilməlidir; sonra itələyib nöqtədə və ya xətdə qalmaq üçün çəkdi. Qaldırıcı qolu bucağı dəyişdikcə ötürmənin yerini dəyişməyə davam edir (qaldırma və ötürmə qalxdıqca geriyə, aşağı enərkən irəli)
Xəbərdarlıqlar
- Transmissiya ağırdır, əyilir və asanlıqla sürüşür. Aşağı qaldırmaq və qaldırmaqda diqqətli olun.
- Düzgün dəstəklənməyən bir avtomobilin altında işləməyin, kriko kifayət deyil.
- Transmissiya mayesi yanıcı və zəhərlidir, əgər baş verərsə, nəzarət və təmizləmə tökülür.
