Bir az TLC və profilaktik qayıq motoru qayıqla təhlükəsiz gəzintiyə kömək edəcək və motorunuzun illərlə yaxşı işləməsinə kömək edəcək. Bu məqalə, xarici mühərrikinizin ömrünü uzatmaq üçün edə biləcəyiniz əsas addımları izah edəcək.
Addımlar
2 -ci hissə 1: Çıxışlarınızdan sonra Motorun Təmizlənməsi və Baxılması
Addım 1. Hər səfərdən sonra mühərriki evdə yuyun
Bu, yalnız duzlu su macəralarına deyil, həm də şirin su gəzintilərinə də aiddir.
- Köhnə bir mühərrikiniz varsa və ya köhnə bir dizayna əsaslanan bir mühərrikiniz varsa, bir qızartma "qulaqlıq" satın almalısınız: metal sıxaca bərkidilmiş iki çevik rezin möhür. Bir tərəfi bağ hortumuna bağlana bilər, digər tərəfi möhkəmdir və su girişini bağlamağa xidmət edəcəkdir. Cihazı suyun alındığı alt qurğunun üzərinə sürüşdürün və sonra qulaq bağçasını bağ hortumuna bağlayın. Qulaqcıqlarla örtülməyən əlavə su girişləri varsa, onları örtmək üçün yapışan bant istifadə edin.
- Qulaqlıqlara bağ hortumu bağlayın və ya bağlayın və suyu açın. Yeni motor dizaynlarında artıq montajlar var və buna görə də qulaqcıqlar lazımsızdır.
- Mühərriki işə salın. Bundan sonra su nasosu sistemi yuyacaq. (Təhlükəsiz qayıqla məşq edin və pervanədən uzaq durmağı və mühərriki dişli vəziyyətdə saxlamağı unutmayın.)
Addım 2. Motoru yuyarkən, yaxşı su axını olduğundan əmin olmaq üçün su nasosunu yoxlayın
Barmağınızı motordan çıxan su axınından diqqətlə keçirin. İsti olmalıdır, amma isti deyil. Çıxış güclü deyilsə, axan boruda bir az zibil qalmış ola bilər. Aşırı ısınmanın və zədələnmənin qarşısını almaq üçün mühərriki dərhal söndürün.
Akış borusu maneə törədilirsə, boruya kiçik bir tel parçası qoyun və irəli -geri işləyin (mühərrik sönmüş vəziyyətdə olarkən). Mühərriki yenidən işə salın və çıxışı yoxlayın. Bu problemi həll etmirsə, yeni bir su nasosu pervanesine ehtiyacınız ola bilər
Addım 3. Mühərriki yuduqdan sonra yanacaq xəttini ayırın (əgər varsa)
Qayıq uzun müddət saxlanılacaqsa, yanacaq xəttini ayırın. Mühərrikin karbüratördə olan az miqdarda yanacağı yandırmasına icazə verməlisiniz. Köhnə yanacaq bir mühərriki yandıra bilər və mühərriki yüksək səviyyədə saxlamağın ən yaxşı yolu, mexanizmdə qalan bütün yanacağın yandırılmasıdır.
Birdən çox karbüratörlü iki vuruşlu bir motorunuz varsa, bütün silindrlər işləməyə davam edərkən üst karbüratör əvvəlcə quruyacaq. Yanacaq olmasa, üst silindr heç bir yağlanmayacaq. Diqqətlə qulaq asın, çünki üst silindr həddindən artıq istiləşməyə başlayanda mühərrik daha yüksək səslə çıxa bilər. Mühərrikiniz üçün qeyri -adi olan hər hansı bir yanma qoxusundan da çəkinin
Addım 4. Açarı söndürdüyünüzdən və batareya açarınız varsa onu söndürdüyünüzdən əmin olun
Yalnız bütün hərəkət edən hissələrin növbəti bir neçə dəqiqəlik təmizlikdə qalacağından əmin olmaq üçün.
Addım 5. Mühərriki söndürün və yanacaq və ya su sızıntısını yoxlayın
Mühərrik bölməsində sərbəst hərəkət edən su və ya digər mayelər olmamalıdır. Sızıntılar taparsanız, bir qayıq ustasına müraciət edin.
Addım 6. Əlçatan bütün mexaniki komponentləri və hərəkət edən hissələri korroziyaya qarşı təmizləyin
Ən yaxşı seçimlərdən bəziləri WD-40 və ya Quick-lube kimi sürtkü yağlarıdır. Pivotlar, keçid mexanizmi, qaz kabelləri, karbüratör klapanları və s. Kimi bütün hərəkət edən hissələri yağladığınızdan və ya yağladığınızdan əmin olun.
Addım 7. Kovanı yenidən armaturlarına yerləşdirin
Təmizləyin və sonra saxlama müddəti ərzində bütün motoru kətan və ya plastik örtüklə örtün.
2 -dən 2 -ci hissə: Daimi Baxımın aparılması
Addım 1. Lazım olduqda bujiləri və fiş tellərini dəyişdirin
Bujilərinizin uyğun həyat dövrü ilə bağlı heç bir qayda yoxdur. Əgər müntəzəm qayıqla gəzirsinizsə və ya mühərrikinizə yaxşı qulluq etmirsinizsə, daha sürətli aşınacaq.
- Əgər mühərrikiniz kifayət qədər sürətə malik deyilsə və ya qeyri -adi miqdarda yanacaq yandırmağa başlamısınızsa, qığılcım probleminiz ola bilər. Bujilərinizi mühərrikdən çıxardaraq (açarla) yoxlaya və qığılcım cihazına quraşdıraraq yoxlaya bilərsiniz.
- Onları dəyişdirmək üçün əvvəlcə fiş tellərini çıxarın (əksər hallarda sönəcək). Sonra uyğun ölçülü açarı istifadə edərək fişləri çıxarın. Yeni fişlər sadəcə vidalana bilər və fiş telləri uclarına yapışdırıla bilər.
- Bir çox insanlar fişləri və fiş tellərini birlikdə dəyişdirməyi sevirlər. Fiş telləri xüsusilə uzunömürlü deyil. Su üzərində olarkən onları yandırmaqdan daha çox prizlərlə əvəz etmək daha yaxşıdır.
- Hansı fiş telinin hər bir fişlə əlaqəli olduğunu yadda saxladığınızdan əmin olun. Eyni şəkildə yenidən bağlanmalıdırlar.
Addım 2. Yanacaqdakı suyun miqdarını mütəmadi olaraq yoxlayın
Bir mühərrikdəki su, mühərrikin işini əhəmiyyətli dərəcədə azalda bilər və müəyyən komponentlərə (məsələn, şamlar) zərər verə bilər.
Etanol, ümumi bir spirtli yanacaq qatqısıdır, ancaq bir həlledici rolunu oynayır və möhürləri, contaları və hortumları parçalamağa meyllidir-bunların hamısı su qəbuluna kömək edə bilər. Mümkünsə, etanol ilə yanacaq istifadə etməməyə çalışın
Addım 3. Yanacaq xətti armaturlarını yoxlayın
Düzgün oturduqlarından və sızmamasından əmin olun. Aydındır ki, sıx, isti mühərrik bölməsində yanacaq sızması inanılmaz dərəcədə təhlükəlidir. Zamanla korroziyaya uğrayacaq yanacaq xətlərinə diqqətlə yanaşmalısınız.
Addım 4. Su nasosu pervanesini hər iki ildən bir dəyişdirin (hər il duzlu suda istifadə olunarsa)
Çark nasosun bir hissəsidir və suyun dövranını təmin edir və mühərrikin həddindən artıq istiləşməsinin qarşısını alır. Ancaq bunlar zaman keçdikcə bataqlıqlarla sıxışır və mütəmadi olaraq dəyişdirilməlidir. Çox xarici mühərriklər üçün prosedur olduqca sadə və sadədir.
- Çark korpusunun qapaq lövhəsini sökün. Vintləri gevşetdikdən sonra qapaq lövhəsini çıxarın.
- Köhnə pervaneyi çıxarın. Çarkı bıçaqdan tutmaq və milindən çıxarmaq üçün bir neçə pens istifadə edin. Korpusdakı bütün qalıqları təmizləyin.
- Yeni bir pervaneyi şaftın üzərinə sürüşdürün və qapaq lövhəsini öz yerinə vidalayın.
Addım 5. Yalnız təzə yanacaq istifadə etdiyinizə əmin olun
Qayıq mühərrikləri kir və yanacaqdakı çirklərə xüsusilə həssasdır. Yanacaqlar yaşlandıqca tərkib hissələrinə parçalanmağa və yararsız hala düşməyə başlayırlar. Gəmiçilik mövsümünün sonunda yanacaq çənlərinizi və xətlərinizi boşaltmanız çox vacibdir.
