Avtomobilin vaxtı, alovun alovlanmasına və bujinin alovlanma prosesinə aiddir və avtomobilin yanma kamerasında qığılcım yaradır. Avtomobilinizin ən yüksək səviyyədə işləməsi üçün mühərrikin yanma sürətini və səmərəliliyini təsir edən vaxtınız düzgün ayarda olmalıdır. İstənilən avtomobil hissələri mağazasında mövcud olan vaxt işığı və açar dəsti ilə avtomobilinizin vaxtını tənzimləyə bilərsiniz.
Addımlar
3 -dən 1 -ci hissə: Atəş Vaxtını Anlamaq
Addım 1. Avtomobilinizin tənzimlənməsi lazım olub olmadığını öyrənin
Elektron alovlanma ilə idarə olunan müasir avtomobillərin vaxtının tənzimlənməsinə ehtiyac yoxdur, lakin köhnə tipli 4 zamanlı mühərriklər, qığılcımın lazımi anda yanmasını təmin edərək, mühərrikin səmərəliliyini artırmaq üçün vaxtın vaxtaşırı tənzimlənməsini tələb edir. alovlanma dövründəki an.
Maşınınızın ping, geri çəkilmə və ya çox zəngin və ya çox arıq çalışması kimi vaxtın düzgün olmadığına dair əlamətləri eşitsəniz, ya mexanikə aparmalısınız, ya da vaxtı özünüz tənzimləməlisiniz
Addım 2. Atəş dövrəsini anlayın
4 dövrəli mühərrikdəki dörd "vuruş", alma, sıxılma, güc və egzoz prosesinə aiddir. Alovlanma vaxtı, bujinin yandığı sıxılma ilə güc vuruşları arasındakı nöqtəni ifadə edir ki, bu da sizin at gücünüzlə nəticələnən pistonu silindirə enməyə məcbur edir.
Sıxılma vuruşu zamanı piston qalxanda, piston sıxılma vuruşunun zirvəsinə çatmazdan əvvəl ("üst ölü mərkəz" adlanır) buji alovlandırmalıdır. Vaxt keçdikcə, bu, bir qədər səhv hizalanmağa meyllidir və nəticədə bujinin işə düşmə müddəti daha azdır. "Üst ölü" mərkəzindən əvvəl olan məsafə alovlanma vaxtıdır və bir giriş çuxurundan balanslaşdırıcıda və ya volanda bir sıra sıralanmış nömrələrlə təmsil olunur
Addım 3. Atəş vaxtı sayını öyrənin
Mühərrikin harmonik tarazlayıcısının (və ya volanın) ön tərəfində sıfırın üstündə və altındakı ədədləri olan hökmdar üslublu nömrələr sırasına baxın. Tipik olaraq, avtomobiliniz istehsalçıdan gəldikdə, alovlanma bazasının boş qalma vaxtı ən yüksək ölü mərkəzdən əvvəl bir istehsal xüsusiyyətinə uyğun olaraq təyin olunur. Mühərrikin sürəti artdıqca vaxt irəliləyir, lakin nəticədə bir zaman işığı istifadə edərək vaxtaşırı tənzimlənməli olan bir dəyişənlə nəticələnir.
Zamanlama lentindəki sıfırın solundakı ədədlər pistonu aşağıya doğru hərəkət edərkən, sıfırın sağındakı nömrələr isə pistonun yuxarı hərəkətinə aiddir. Təkərin sağa hərəkət etməsinə "irəliləmək" vaxtı deyilir, təkərin sola hərəkət etməsi isə "geri çəkilmək" deməkdir
3 -dən 2 -ci hissə: Vaxtınızı yoxlayın
Addım 1. Zaman işığını və ya zamanlama silahını bağlayın
Zamanlama silahınızı avtomobilinizin batareyasındakı güc və torpaq terminallarına bağlayın və zamanlama silahını müşayiət edən sensoru bir nömrəli silindrli şam telinizə bağlayın. Düzgün bağlamaq üçün istifadə etdiyiniz zaman işığı ilə bağlı xüsusi təlimatları izləyin.
"Silah", fırlanan zaman zaman işarələrini bir strobe üslubunda işıqlandırmaqla işləyir və bujinin vaxt indeksində hansı nöqtədə atəş açdığını görməyə imkan verir. Şam yandıqda, sensoru işığa siqnal göndərir, bu da silahın içərisindəki nömrələri lazımi anda işıqlandırır
Addım 2. Mühərriki dəyişdirən bir köməkçiniz olsun
Vaxt nömrənizi yoxlamaq və necə atıldığını görmək üçün işığı ilə vaxt nömrələrini işıqlandırarkən mühərriki kimdənsə çevirin. Maşının neytral vəziyyətdə olduğundan əmin olmaq və fırlandıqda əllərinizi mühərrikdən etibarlı bir məsafədə saxlamaq istəyirsiniz.
Addım 3. İşığı birbaşa harmonik balanslaşdırıcıya yandırın və nömrəni tapın
Təkər dönsə də, işıq onu müəyyən bir sayda "dondurmuş" kimi görünməlidir. Bu zamanlama nömrəsidir. Sıfırın sağındakı və ya solundakı dərəcə sayına diqqət yetirin.
- RPM -lər artdıqca, şamın işlədiyi nöqtə də bir qədər artmalıdır. Bu normaldır, çünki alovlanma bir əyri üzərində işləyir, bu da sürətin artmasına imkan verir və buna uyğun olaraq vaxtı tənzimləyir.
- Ümumi vaxtı yoxlamaq üçün mühərriki ən azı 3500 RPM -ə çevirməyinizə əmin olmaq lazımdır. Bu, alovlanma vaxtının əyrisinin və ilkin vaxtın təyin olunduğundan əmin olmağa imkan verəcəkdir.
Addım 4. Lazım gələrsə, vakuum vaxtını hesablayın
Avtomobilinizdə mexaniki vaxta əlavə olaraq vakuum vaxtı da varsa və mühərriki işə salmazdan əvvəl distribyutor tənzimləmə cıvatasını gevşetməlisiniz. Sonra, vakuum qabaqcadan hortumu karbüratördən çıxarın və vaxtınızı yoxlamaq üçün bir bez ilə bağlayın.
Vakuum zamanlaması, zamanlamanı tənzimləmək üçün bir az dönərək aşağı RPM -də kiçik düzəlişlər etməklə işləyir
Addım 5. Lazım gələrsə, vaxtı tənzimləyin
İndi alovlanma vaxt nömrənizi tapdığınız üçün onu tənzimləməyinizə ehtiyac olub olmadığını necə bilirsiniz? Bütün avtomobillərin istehsal ilinə və istifadə olunan ötürücü növünə görə fərqli zaman dəyərləri olacaq. Vaxtınızı tənzimləməyinizə ehtiyac olub olmadığını öyrənmək üçün markanız və modeliniz üçün optimal vaxt nömrəsini tapın və lazım olduqda tənzimləyin.
Vaxt nömrənizi bilmirsinizsə, yerli avtomobil hissələri mağazasında lisenziyalı bir mexanik və ya işçi ilə danışaraq onların təlimatlarına müraciət edin və uyğun vaxt nömrəsini tapın
3 -dən 3 -cü hissə: Vaxtın tənzimlənməsi
Addım 1. Mühərrikin distribyutorunu döndərmək üçün kifayət qədər təmin edən boltu açın
Vaxtınızı düzəltmək üçün, vaxtın irəliləməsini və ya geri çəkilməsini istəyib -istəməməyinizdən asılı olaraq distribyutor korpusunu bir istiqamətə və ya digərinə çevirmək kifayətdir.
Rotor saat əqrəbi istiqamətində dönərsə, distribyutoru saat əqrəbinin tersi istiqamətində və əksinə döndərərək vaxtı artıracaqsınız. Düzəltmək üçün bir az toxunmaq lazım olacaq, buna görə mühərriki dəyişdirmək, nömrəni yoxlamaq və distribyutoru əymək üçün kiməsə kömək edir
Addım 2. Mühərrik boş vəziyyətdə olduqda tənzimləyin
Distribyutoru möhkəm tutun və yavaş -yavaş bir tərəfə və ya digərinə çevirin. Zamanlama işarəsi düzgün vəziyyətdə olana qədər dönməyə davam edin. Distribyutorun hərəkətinə davam edərək və işığın vaxtını yoxlayaraq vaxt işarələrini hizalayın. İstədiyiniz yerə qurduğunuzda, distribyutor boltlarını sıxaraq yenidən kilidləyin. Vakuum hortumlarını yenidən bağlayın.
Addım 3. Şübhə olduqda ümumi zamanlama 34 ilə 36 dərəcə arasında olmalıdır
Mühərrik 3500 RPM-də fırlandıqda, maksimum performans üçün tipik kiçik bloklu Chevy-nin vaxt əyrisi bu aralığın bir yerində qurulmalıdır. Bu nöqtədə zamanlama irəliləməyi dayandırmalı və sabit qalmalıdır.
Ümumi vaxt eksi əsas vaxt sayınız, ümumi inkişaf dərəcələri üçün mühərrik spesifikasiyanıza cavab verməlidir. Nömrə göstərildiyi kimi deyilsə, distribyutorun mexaniki irəliləyiş problemi ola bilər
Addım 4. Vaxtın düzgün qurulmasından razı qaldığınız zaman distribyutor boltunu sıxın
Video - Bu xidmətdən istifadə edərək bəzi məlumatlar YouTube ilə paylaşıla bilər
İpuçları
- Harmonik balanslaşdırıcıdakı vaxt işarəsi indeksini təmizləyin və daha asan görünməsi üçün ağ və ya sarı boya işarəsi ilə yuxarı ölü mərkəz işarəsini qeyd edin.
- Avtomobilin hissələrini çıxardıqdan sonra təmizləmək və yenidən taxmadan əvvəl aşınma olub olmadığını yoxlamaq həmişə yaxşı bir fikirdir.
- Unutmayın ki, həm mühərriki söndürülmüş, həm də maşınınızın başlığı altında işləyirsiniz. Yaxın barmaqlı ayaqqabı və əlcək geyinmək və avtomobilinizin başlığının altında hərəkət edən hissəyə düşə biləcək boş paltar geyinməmək kimi lazımi təhlükəsizlik tədbirlərini aldığınızdan əmin olun.
Xəbərdarlıqlar
- Distribyutor yüksək alovlanma gərginliyini idarə edir. Zədələnmiş bir distribyutor və ya aşınmış şam telləri, mühərrik işləyərkən idarə edərkən ağrılı bir zərbə verə bilər.
- İsti ola biləcək hissələri çıxarmaq üçün hər hansı işə başlamazdan əvvəl avtomobilinizin mühərrikinin soyumasına icazə verin.
