Hava trafik nəzarətçiləri Kapitan Oveura hansı vektorun verildiyini söyləməkdən daha çox şey edir. Pilotlara hansı pistlərin taksiyə və qalxmağa, təyyarələrin havadakı mövqeyini izləmələrinə və Milli Hava Xidmətinin hesabatlarını pilotlara ötürməsinə xəbər verirlər. Hava trafik nəzarətçilərinin əksəriyyəti Federal Aviasiya İdarəsində (FAA) çalışır, baxmayaraq ki, bəziləri Müdafiə Departamentində (DOD) və ordunun ayrı -ayrı bölmələrində, bəziləri isə FAA ilə əlaqəli olmayan nəzarət qüllələrində özəl hava trafikini idarə edən firmalarda çalışır. Hava trafik nəzarətçisinin işi tez -tez gərgin və streslidir, ancaq bir olmaq istəyirsənsə, burada bilməlisən.
Addımlar
4 -cü hissənin 1 -i: Tələblərin yerinə yetirilməsi
Addım 1. Peşə ilə yeni tanışsınızsa 30 yaşdan yuxarı olmayın
Hava trafik nəzarətçisi kimi əvvəlki təcrübəsi olan insanlar, 31 yaşına çatmamışdan əvvəl, hava trafikini idarə edən kimi əvvəllər təcrübəsi varsa, 31 və ya daha yuxarı olduqda yenidən peşəyə girə bilərlər. DOD 30 yaşdan yuxarı mülki hava trafik nəzarətçilərini işə götürəcək; lakin, FAA 30 yaşdan yuxarı təcrübəsi olmayan insanları yetişdirməyəcək.
Müdafiə Departamentində çalışan mülki hava trafik nəzarətçiləri, DOD tərəfindən işə götürüldükdə 30 və ya daha kiçik olmaları şərtilə, FAA -ya da keçə bilərlər
Addım 2. ABŞ vətəndaşı olun
FAA yalnız ABŞ vətəndaşlarını təhsil proqramları üçün qəbul edir.
Addım 3. Təhsil və təcrübə tələblərinə cavab verin
Qarşılaşsanız, FAA üçün hava trafik nəzarətçisi olmaq üçün uyğun ola bilərsiniz bir aşağıdakı tələblər:
- Mülki və ya hərbi hava trafik nəzarətçisi olaraq davamlı bir illik təcrübəyə sahib olun.
- 3 illik (hər hansı bir) iş təcrübəsi, bir bakalavr dərəcəsi və ya iş təcrübəsi ilə kollec təhsili kimi ekvivalent birləşmələrə sahib olun. FAA, bir illik kollec, 30 semestr və ya 45 rüb saatı 9 aylıq işlə bərabər hesab edir. Təcrübəniz və kurs işiniz hava trafik nəzarətçisi vəzifələrini öhdəsindən gələ biləcəyinizi göstərən bir xarakter daşımalıdır.
- FAA-nın Hava Trafik-Kollec Təlim Təşəbbüsünü (AT-CTI) 2 və ya 4 illik proqramını tamamlayın və proqramına qatıldığınız məktəbdən rəsmi bir tövsiyə alın. Bu proqram haqqında daha çox məlumatı FAA veb saytından əldə edə bilərsiniz.
Addım 4. Nəyə qarşı olduğunuzu bilin
1981 -ci ildə Prezident Reyqan məşhur bir dəstə ATC -ni atəşə tutdu. Nəticədə o vaxt yeni işə götürülənlər indi təqaüdə çıxırlar. 2009 -cu ildə çox böyük bir artım oldu və indi bu rəqəm düşmək məcburiyyətindədir. 4 il əvvəl ATC olmaq üçün əla vaxt olardı, amma iş perspektivləri indi bir az qaranlıqdır.
BLS -də iş artımı -3% səviyyəsindədir. Əgər işlə təmin olunmaq istəyirsinizsə, hərbi təcrübəniz olması və ya AT-CTI proqramında iştirak etməyiniz üstünlük təşkil edir
Hesab
0 / 0
1 -ci hissə viktorina
FAA üçün hava trafik nəzarətçisi olmaq üçün aşağıdakılardan hansı tələb olunur?
Bir aspirant dərəcəsi.
Xeyr! FAA üçün hava trafik nəzarətçisi olmaq üçün bir neçə tələbdən ən azı 1 -ni yerinə yetirməlisiniz. Bir aspirant dərəcəsinə sahib olmaq tələblərdən biri deyil. Yenidən cəhd elə…
FAA-nın Hava Trafik-Kollec Təlim Təşəbbüsü 2 və ya 4 illik proqramını tamamlayın.
Tamamilə! FAA üçün hava trafik nəzarətçisi olmaq üçün 2 və ya 4 illik FAA Hava Trafik Kollecləri Təlim Təşəbbüsü proqramını tamamlaya bilərsiniz. Başqa bir viktorina sualı üçün oxuyun.
Hərbi hava trafik nəzarətçisi olaraq 3 il davamlı təcrübə.
Tam olaraq yox! FAA ilə hava trafik nəzarətçisi olmaq üçün tələblərdən biri mülki və ya hərbi hava trafik nəzarətçisi olaraq 1, 3 yox, fasiləsiz təcrübəyə malik olmaqdır. Başqa bir cavab seçin!
5 il istənilən iş təcrübəsi.
Tam olaraq deyil! FAA üçün hava trafik nəzarətçisi olmaq üçün bir neçə mümkün tələbdən birini yerinə yetirməlisiniz. Bura 5 illik iş təcrübəsi daxil deyil. Yenidən cəhd elə…
Yuxarıdakıların hamısı.
Yenidən cəhd elə! Yuxarıda göstərilənlərdən yalnız biri FAA üçün hava trafik nəzarətçisi olmaq tələbidir. Doğru cavabı tapmaq üçün başqa cavabı vurun …
Daha çox viktorina istəyirsiniz?
Özünüzü sınamağa davam edin!
4 -dən 2 -ci hissə: Təhsil almaq və ya şanslı olmaq
Addım 1. PUBNAT açılmasını gözləyin və ya AT-CTI proqramını tamamlayın
Əgər hələ də orduda təyyarələr endirməmisinizsə (və əksəriyyətimizdə belə deyilsə), digər iki yolu nəzərdən keçirdiyinizi söyləmək təhlükəsizdir: ya birbaşa FAA tərəfindən işə götürülürsən, ya da FAA-ya bağlı bir məktəbə gedirsən. Hər iki yolu əhatə edək.
- Daimi bir Joe olsanız, FAA -nın USAJobs saytında açıq bir elan elan etməsini gözləyə bilərsiniz. Başlıqda PUBNAT sözünü görməlisiniz ("açıq milli" sözünün mənasını verir və sizin üçün açıqdır). Onlayn tətbiqdəki bütün məlumatları (və düzgün şəkildə) doldurduğunuzdan əmin olun. Bunu etməsəniz, müraciətiniz nəzərdən qaça bilər.
- Vaxtı, pulu və akademik motivasiyası olan adi bir Joe olsanız, AT-CTI proqramı olan bir məktəb tapın-tam siyahını burada tapa bilərsiniz. Ya 2 illik, ya da 4 illik bir proqramdır. Bu marşruta gedib onu tamamlasanız, işin gedişatını sürətləndirəcəksiniz (baxmayaraq ki, işlə təminat yoxdur).
Addım 2. AT-SAT-ı götürün
PUBNAT elanının bağlanmasından 4-8 həftə sonra və ya məzuniyyətinizə 6 ay qalmış sizdən AT-SAT almaq tələb olunacaq (e-poçtunuzu yoxlayın). Test yerlərindən daha çox abituriyent olduqda, müraciət edənlər təsadüfi seçilir. Bir AT-CTI proqramını başa vurmusunuzsa və testə ilk dəfə müraciət edərkən seçilməmisinizsə, digər tələblərə cavab verməyiniz şərti ilə növbəti sınaq sessiyasına üstünlük verilir.
- Yazılı test, hava trafik nəzarətçisi olmağı öyrənmə qabiliyyətinizi qiymətləndirmək üçün hazırlanmış, kompüter tərəfindən idarə olunan hərtərəfli bir testdir. Fasilələr üçün sizə 75 dəqiqə ilə 8 saat verəcəklər. Sizə riyaziyyat sualları, təyyarə idarəetmə/yığma sualları, radar, açılar və fərqli uçuş ssenariləri və s.
- Bunun üçün necə təhsil alacağınızı düşünürsünüz? Patrick Mattson tərəfindən Hava Trafikinə Nəzarət Karyera Hazırlığı başlamaq üçün yaxşı bir yerdir.
Addım 3. İstinad siyahısına daxil olun
70 -dən yuxarı bal toplamısınızsa, müraciət siyahısına daxil ola bilərsiniz. Daha çox davam etmək üçün bu siyahıya daxil olmalısınız. 70 bal toplasanız da, heç bir şeyə zəmanət verilmir - 70.1 alan 14.395 nəfər ola bilər. Uyğun olsanız telefon və ya e -poçt vasitəsi ilə sizə məlumat veriləcək.
70 -dən 84.9 -a qədər bal toplamısınızsa, ixtisaslı hesab olunur. 85 və daha yuxarı bal toplamısınızsa, yüksək ixtisaslı hesab olunur. Aydındır ki, FAA əvvəlcə yüksək ixtisaslı siyahıdan keçir
Addım 4. Yerli bir müəssisədə PEPC və ya müsahibədən keçmək üçün bildiriş alın
İstiqamət siyahısına daxil olduqdan sonra, keçə biləcəyiniz iki marşrut var: sürətləndirilmiş marşrut (PEPC-də (işə düzəlmə öncəsi emal mərkəzi) və ya ənənəvi marşrut (bəzi yerli obyektlərdə). Hər iki halda da, nəhayət, Bütün nümayişlərinizi və müsahibənizi tamamlayacağam - bu növbəti hissədə müzakirə ediləcək, ancaq indi yolunuz barədə xəbərdar olacaqsınız.
Bütün bunlar bir gündə edilməlidir (yəqin ki). Əgər sizin vəziyyətiniz belədirsə, özünüzlə yemək götürün və təəccübləndirmək üçün geyinin. Bütün gün orada olacaqsan (və yalnız şirniyyat və su olacaq və səni bu işə mümkün namizəd kimi mühakimə edən adamlarla əhatə olunacaqsan. Tulumları evdə burax
Addım 5. E-QIP-ni doldurun
Gələnlər qutunuzda yığılacaq bütün digər əşyalarla yanaşı, e-QİP-inizi doldurmaq barədə bildiriş alacaqsınız. Bu, doldurmanız lazım olan bir anketdir-İctimai Etibar Vəzifələri üçün SF-85/86 elektron versiyası. Bunu etdiyinizə əmin olun - bu, hökumət tərəfindən təhlükəsizlik yoxlamalarına başlamazdan əvvəl tamamlanmalı olan addımdır (yay).
-
Terminal ərizəçisisinizsə, SF-85 doldurun. Yolda bir müraciət edirsinizsə, SF-86.
Fərqli uçuş seqmentləri üçün fərqli hava trafik nəzarətçiləri var. Qüllə nəzarətçiləri qapıdan hava limanından 8.0 km -ə qədər gedirlər; yanaşma nəzarətçiləri təyyarəni hava limanından təxminən 60 mil (97 km) məsafədə (18 000 futdan aşağı); mərkəzi nəzarətçi, işin geri çevrildiyi təyinat yerinə daha yüksək yüksəkliklərdən keçərək sənətkarlığa malikdir
Addım 6. MMPI-2 keçin
Bu Minnesota Çox Fazlı Şəxsiyyət İnventarını ifadə edir. Bütün FAA, DoD və CIA işləri üçün olduqca standartdır. Əsasən şəxsiyyət quruluşunuzu və psixopatologiyanızı təyin edir. Nə etsəniz də, 567 suala cavab verməyinizi istədiklərini düşündüyünüz kimi cavab verməyin. Cavab "Heç yalan danışdınmı?" "Xeyr" ilə qırmızı bayraq qaldıracaq.
- Sualların bəziləri olduqca gülüncdür. Orada olmayan heyvanları görürsənmi? İnsanlar səni almaq üçün gedirlər? Başqaları səni yaratdığına görə uğursuz oldunmu? İnsanlar sənin uğursuz olduğunu görmək istədikləri üçün bu testi verdikdən sonra dəli olduğunu düşünürlərmi? Ciddi ciddi. Ardıcıl olub -olmadığınızı görmək çox vaxt eyni sualdır (bu vəziyyətdə "paranoidsinizmi?").
- Əgər uğursuz olsanız, mütləq oyundan kənarda qalmayacaqsınız. Təxminən üç ay müddətində sistemə yenidən daxil olacaqsınız və o zaman məşğul olacaqsınız.
Hesab
0 / 0
2 -ci hissə viktorina
FAA tərəfindən "yaxşı ixtisaslı" hesab edilmək üçün AT-SAT-da bal toplamaq üçün nə lazımdır?
70 və ya yuxarı
Xeyr! AT-SAT-da 70 və ya daha yuxarı bal toplamısınızsa, "yaxşı" deyil, "ixtisaslı" sayılırsınız. Başqa bir cavab seçin!
70 -dən 84.9 -a qədər
Tam olaraq deyil! AT-SAT-da 70-dən 84.9-a düşən bir bal "ixtisaslı" sayılır və referal siyahısına daxil edilirsiniz. Daha yaxşı bir seçim var!
85 və ya yuxarı
Tam olaraq! AT-SAT-da 85 və ya daha yuxarı bal toplamısınızsa, FAA sizi "yaxşı ixtisaslı" hesab edir! FAA əvvəlcə bu namizədlərlə əlaqə saxlayacaq, buna görə də çox çalışdığınızdan əmin olun! Başqa bir viktorina sualı üçün oxuyun.
Daha çox viktorina istəyirsiniz?
Özünüzü sınamağa davam edin!
4 -cü hissədən 3 -ü: İşə hazırlaşmaq
Addım 1. Fiziki müayinədən və dərman müayinəsindən keçin
Normal rəng görmə qabiliyyəti də daxil olmaqla hava trafikini idarə edən fiziki çətinlikləri idarə edə bilməlisiniz. İşə götürüldükdən sonra, eşitmə imtahanı, qan təzyiqi imtahanı və EKG -yə əlavə olaraq, hələ də işə uyğun olduğunuzdan əmin olmaq üçün illik fiziki və dərman müayinəsindən keçməlisiniz.
- FAA, əlillərin hava trafik nəzarətçisi olaraq işləmə qabiliyyətlərinə mane olmamaları şərtilə əlil veteranları işə götürür.
- Gətir hamısı tibbi qeydləriniz sizinlədir. Yarımçıq bir faylınız varsa, proses əvvəlkindən daha yavaş gedəcək.
Addım 2. Təhlükəsizlik icazəsi alın
İşəgötürənlərin sizdən soruşduqları sualları bilirsinizmi, yoxlamaq üçün heç vaxt yaxınlaşmayacaqlarını düşünmürsünüz? Yaxşı, FAA bunu edir və bir addım daha irəli gedir. İstinadlarınız və sizi tanıyan insanlarla əlaqə saxlayacaqlar. Səndən barmaq izi götürəcəklər. Cinayət qeydlərinizi hərtərəfli araşdıracaqlar. Kreditinizi yoxlayacaqlar. Beləliklə, yazdığınız hər şey tamamilə dürüst olmalıdır.
Borcunuz varsa, narahat olmayın. Tonlarla edirik. Yalnız altı rəqəminiz varsa və bunların hamısı bir qumar oyunundan qaynaqlanırsa və ya hamısını ananas üçün xərcləmisinizsə və ya bir qaş qaldıracaq bir şey varsa
Addım 3. FAA -nın müsahibəsindən keçin
Hava trafik nəzarətçisi kimi əvvəlki təcrübəniz yoxdursa, FAA -nın test və müsahibə prosesindən keçməlisiniz. Bu ümumiyyətlə qısadır və mənalıdır. Suallar olduqca sadədir, komanda işi, stresli vəziyyətlər və hər hansı bir işəgötürənin soruşa biləcəyi ümumi suallardan bəhs edir.
- Müsahibə, abituriyentlərin ayıqlığı, hazırlığı, diksiyası və mümkün qədər az sözlə təlimat vermək qabiliyyətini qiymətləndirmək üçün hazırlanmışdır. Namizədlər eyni zamanda böyük miqdarda məlumatı idarə etmək və tez qərar vermək qabiliyyətlərinə görə də qiymətləndirilir.
- Sizə "Niyə yaxşı bir ATC qurursunuz?" Kimi super zəhmli suallar veriləcək. və "Karyeranızın hara getdiyini görürsünüz?" Tam sərt şeylər deyil.
Addım 4. TOLunuzu alın
Bu, Təklif Mektubunuzdur. HR bunu idarə edəcək. Əldə etdikdən sonra (onları narahat etməyin; gələcək), iş yeriniz (başqa sözlə, harada işləyəcəyiniz) və nə qədər maaş alacaqsınız. Bütün məlumatları yoxlamadan keçsəniz, bu yalnız iş təminatıdır. Bayramı hələ başlamayın.
Addım 5. Telefon zəngi alın
Hamısı təmizləndikdən sonra HR nümayəndəniz sizə zəng vurmalı və dərslərinizə nə vaxt başlayacağınızı təsdiqləməlidir. Hər yeni ATC işə başlamazdan əvvəl FAA Akademiyasından keçməlidir. Sizə vaxt və yer verəcəklər - sinifdə sizin üçün yer ayrılmasını istərdinizmi? NİYƏ, HƏ, BƏYƏ
Yox demə. Bir milyon başqa insan da bu təklifi gözləyir. İndi yox deyirsənsə, bir daha belə ola bilməz
Hesab
0 / 0
3 -cü hissə viktorina
Doğru və ya Yanlış: Hava trafik nəzarətçisi vəzifəsinə layiq olmaq üçün barmaq izlərinizi götürməlisiniz.
Doğru
Doğru! FAA, arayışlarınız və sizi tanıyan digər insanlarla əlaqə saxlayacaq, cinayət tarixinizi araşdıracaq və kredit hesabınızı yoxlayacaq. Başqa bir viktorina sualı üçün oxuyun.
Yanlış
Tam olaraq yox! Hava trafik nəzarətçisi olmaq üçün təhlükəsizlik icazəsi almalısınız. Bura barmaq izi, cinayət qeydinin axtarışı, arayış və kredit yoxlamaları daxildir. Başqa bir cavab seçin!
Daha çox viktorina istəyirsiniz?
Özünüzü sınamağa davam edin!
4 -cü hissə 4: Karyeranıza Başlayın
Addım 1. FAA Akademiyasına qatılın və məzun olun
Oklahoma City -də yerləşən FAA Akademiyası, 12 həftə ərzində testdən keçənləri hava trafik nəzarətçisi olmağın əsaslarını öyrədir. Kurs işinə FAA qaydaları, hava yolu sistemi, müxtəlif təyyarələrin necə işlədiyi və iş yerində avadanlıqların istifadəsi daxildir.
AT-CTI proqramından məzun olanlar Akademiyanın ilk 5 həftəsini keçə bilərlər
Addım 2. Hava trafikinə nəzarətçi kimi sertifikat alın
FAA Akademiyası məzunları, təcrübəli hava trafik nəzarətçilərinin nəzarəti altında "inkişaf nəzarətçiləri" olaraq çalışdıqları bir müəssisəyə təyin olunur. Yeni nəzarətçilər, performanslarından və onları öyrətmək üçün müəssisə işçilərinin mövcudluğundan asılı olaraq 2 ilə 4 il ərzində sertifikat almağı gözləyə bilərlər, əvvəlki təcrübəsi olan nəzarətçilər isə FAA sertifikatı qazanmaq üçün daha az vaxt aparırlar.
- Sertifikat verildikdən sonra, performansınızın yarımillik rəylərinə tabe olursunuz. Bu hər hansı bir ciddi karyera üçün standartdır.
- BLS -nin öhdəsindən gəldiyi altı rəqəmə çatmaq asan deyil. Onlardan birini tapmaq üçün totem dirəyinə qədər yol keçməlisiniz.
Addım 3. Həyat qurtarmağa başlayın
Çox gözəl şeylər edəcəksən. Sən olmasaydın, havada uçan o ruhlar, avarçəkməz bir dərəyə qalxardı. İşiniz həqiqətən sərin olsa da, həm də sıxdır. İşin bütün vaxtına diqqət etməlisiniz. Bu 8 saatlıq sabit konsentrasiyadır.
Bu iş fiziki cəhətdən yorucu olmasa da, zehni olaraq çox yorucu ola bilər. Bu, adi bir stolüstü işiniz deyil. Hava limanları 7/24 işləyir, buna görə də həmişə görüləsi işlər var. İstirahət və dincəlmək üçün yapışqansınızsa, bu sizin üçün karyera deyil
Addım 4. Oyaq qalın
Təyyarələrin necə təyin edildiyinə görə, gündüz, günortadan sonra və ya gecə növbələri olmayacaq. Ron bütün səhərlər işləyirsə və bütün gecələr Sue işləyirsə, Ron bir anda 3, 429 təyyarə endirir, Sue isə United Flight 101 -in gəlişini gözləyərkən kitab oxuyur. Çərşənbə axşamı səhər işləyəcəksiniz və Çərşənbə günü tarazlığı qorumaq üçün məzarlıqda çalışacaqsınız. Bir sözlə, oyaq qalın.
Əslində, iş yerində yuxuya gedən ATC -lər əslində problemə çevrilir. Nəticədə artıq gecə növbələrində tək işləyə bilməzlər. Bununla birlikdə, planlaşdırma eyni qalır (yalnız ədalətlidir) və növbələr də (ümumiyyətlə 8 saat uzunluğundadır). Ailəniz varsa, bu münasibətlərinizə ciddi zərbə vura bilər
Addım 5. Sakit olun
Sizə bir sıra stresli vəziyyətlər təqdim olunacaq. Başqa bir şey yoxdursa, bir anda 258 şey etməlisiniz. Başınızı düz tutmağınız və çaşmamağınız vacibdir. Təlim aldın. Nə edəcəyinizi bilirsiniz. Hər şey yaxşı olacaq.
Nəfəs almağı xatırlasanız, daha yaxşı olarsınız. Təliminizi, rəhbərinizin nə edəcəyini düşünün və anı idarə edin. Bunu bilmədən bitəcək. Tələsik saat bitdikdə, qəhvənizlə arxaya oturub bir neçə aydır birlikdə çalışdığınız maraqlı keçmiş əsgər oğlanla söhbətə başlaya və işinizin nə qədər inanılmaz olduğunu başa düşə bilərsiniz. Şükürlər olsun
Addım 6. Ağlı başında olun
Hava trafik nəzarətçisi olmağın stressləri saysız -hesabsızdır. Bir şey səhv olarsa, özünüzü günahlandıra və kolun kənarında döyərək itirə bilərsiniz. Xüsusilə başlanğıcda sarsılmaq asandır. Bu peşə seçiminin tələbkarlığın tərifi olduğunu başa düşmək vacibdir. Əlbəttə ki, daha işlək hava limanları sizdən daha çox şey tələb edəcək, ancaq hər bir mövqe (yerləşməsindən asılı olmayaraq) sizi yuxudan məhrum edəcək, son konsentrasiyanı tələb edəcək və potensial olaraq sarsıdıcı ola bilər. Anladım?
Asan olacağını heç vaxt deməzdilər; dedilər, buna dəyər, elə deyilmi? Bu, çox hörmətli bir işdir - daxil olmağın faydalarını və çatışmazlıqlarını bilmək sadəcə vacibdir. Səviyyə başı ilə girəndə uğur qazanmaq şansınız daha çoxdur
Hesab
0 / 0
4 -cü hissə viktorina
FAA Akademiyasına seçildikdən sonra nə qədər məşq etməlisiniz?
5 həftə
Xeyr! Hava trafik nəzarətçisi olmaq üçün hazırlıq 5 həftədən çoxdur. Başqa cavabı sınayın…
8 həftə
Tam olaraq yox! FAA Akademiyasında 8 həftədən çox məşq etməyi gözləyə bilərsiniz. Yenə tap!
12 həftə
Gözəl! Oklahoma City FAA Akademiyası 12 həftə ərzində hava trafik nəzarətçilərini hazırlayır. Başqa bir viktorina sualı üçün oxuyun.
15 həftə
Tam olaraq deyil! Hava trafik nəzarətçisi olmaq üçün hazırlıq 15 həftədən az çəkir. Daha yaxşı bir seçim var!
Daha çox viktorina istəyirsiniz?
Özünüzü sınamağa davam edin!
İpuçları
- PATCO-ya aid olan hava trafik nəzarətçiləri, bir hava limanında işlədikləri təqdirdə işə götürüləcək bir ştatı və ya bir idarəetmə mərkəzində işlədikləri təqdirdə regional trafik idarəetmə mərkəzini seçmələri şərtilə, yenidən kirayəyə götürülə bilər. Həm terminalda, həm də idarəetmə mərkəzində sertifikat almış PATCO nəzarətçiləri həm dövlət, həm də idarəetmə mərkəzi seçə bilərlər.
- Hərbi hava trafik nəzarətçiləri, FAA sertifikatına sahib olduqları və 17 sentyabr 1999-cu ildə və ya ondan sonra orduda təqaüdə çıxdıqları və 56 yaşdan yuxarı olmadıqları təqdirdə, FAA-ya işə gedə bilərlər. 56 yaşına çatana qədər 5 illik artımlarla yenilənə bilən FAA ilə.
Xəbərdarlıqlar
- Bu yüksək stresli bir işdir. Bir problem axtarmırsınızsa, bu sizin üçün deyil.
- Gecələr, həftə sonları və tətillərdə işləməyiniz gözlənilir.
- Hava trafik nəzarətçiləri həftədə 40 saat işləsələr də; çalışdıqları FAA mərkəzləri həftənin 7 günü 24 saat fəaliyyət göstərir. Beləliklə, əlavə iş saatları, növbəli növbələr kimi, işin tez -tez bir hissəsidir.
