30,5 m gücündə bir yaxtanı necə təkbaşına sürməyi düşünürsünüzmü? Bilmirsinizsə, bu bələdçi yeni gücünüzü (mühərriklə idarə olunan) yaxtanı limandan, liman ətrafında uzaqlaşdırmağa və təhlükəsiz şəkildə doka qaytarmağa başlayacaq.
Addımlar
Addım 1. Yatların əsaslarını anlayın
Yat idarə etməyə cəhd etməzdən əvvəl, bir neçə gün kabində oturun və dəniz radiosunu, digər rabitə və təhlükəsizlik cihazlarını işləyin.
-
Fövqəladə hallar üçün uyğun radio tezliklərini öyrənin:
- Beynəlxalq Distress tezliyi 156.80Mhz -dir
- Sahil Mühafizəsi və Liman Patrolu 157.10Mhz
- Gəmiyə göndərmə (zəng tezliyi) 156.45Mhz
- Sahilə göndərmə 156.70Mhz
- Dəniz Operatoru (zəng etmək üçün) 157.20Mhz.
- Bunlar yalnız bir neçə kanaldır.- İstifadə olunan kanallar üçün ərazinizi yoxlayın. VHF radiosunuz 48 km -dən çox məsafəyə malikdir və cib telefonu dənizdə çox kömək etməyəcək.
- Operator lisenziyanız üçün FCC -yə (Federal Əlaqə Komissiyası) müraciət edin ki, radioları qanuni olaraq işlədə biləsiniz.
- Gəmi radiosuna daha çox marağınız varsa, bunu sınayın, Ticarət Radio Operatoru Lisenziya Proqramının veb saytı. Kimin hansı lisenziyaya ehtiyacı olduğunu oxuyun və lisenziyaların alınması haqqında məlumat tapın.
- Qayıq idarə edən hər kəsin "Qayıq Təhlükəsizliyi Kimlik Kartı və Sertifikatı" nı alması lazımdır. Bu, ABŞ Sahil Mühafizəsinin təhlükəsizlik kursları siyahısından bir sinif alaraq və son imtahandan keçməklə edilə bilər.
Addım 2. Yat sükan idarəetməsini öyrənin
Çoxunun sükanı və iki qazı olacaq. Bu nəzarət vasitələri qayığın kifayət qədər idarə olunması üçün lazımdır. Sükan, sıx bir limanda yavaş sürətlə sükan idarə etmək üçün yaxşı bir iş görməyəcək. Mühərriklər sükanın çox hissəsini aşağı sürətlə edirlər. Gəminizi yalnız mühərriklər idarə edə bilər. Məsələn, dar bir sahədə sağa dönmək üçün, sol qazı eyni miqdarda gecikdirərkən sol qazı yavaşca irəliləyin. Buna diferensial sükan deyilir. Bunu düzgün etsəniz, gəmini nə irəli, nə də geri çəkmədən dönəcəksiniz. Əlbəttə ki, bunu mükəmməl etmək üçün uzun müddət tətbiq etməlisiniz.
- Bir avtomobildə mühərriki boşalda və əyləcini dayandıra bilərsiniz. Bir qayıqda həmişə külək və gelgitin mərhəmətindəsən. Vəziyyətinizi tutmağın yeganə yolu, hər zaman mühərriklərlə diferensial sükan idarə etməkdir.
- Qayıqda sağa və sola deməyin. Dörd istiqamət üçün şərtlər liman, sancaq, irəli və arxadır.
Addım 3. Dokdan çıxın
Məhdudiyyətlərinizi düşünün və lazım olan ekipaj üzvləri olmadan yaxtada qaçmağa çalışmayın. Yatın ölçüsündən asılı olaraq heç bir ekipaj üzvü və ya bir neçə ekipaj üzvü tələb oluna bilməz. 100 fut (30,5 m) yaxtası, yaxtanı dokdan çıxarmaq və eyni zamanda doka qayıtdığınız zaman kömək etmək üçün dok əli ilə tək başına sürülə bilər.
Addım 4. Kruiz haqqında məlumat əldə edin
Gəmini idarə edə biləcəyinizi düşündüyünüz zaman düz bir xəttdə gəzməyə çalışın.
- Düz bir xətt boyunca irəli getmək üçün hər iki mühərrikdə eyni dərəcədə qismən qaz istifadə edin.
- İstiqamət idarə etmək üçün seyr edərkən sükan çarxından istifadə edin.
- Bir şey yolunuza girərsə, yavaşlatmaq üçün tənzimləyiciləri azaldın.
- Daha sürətli dayanmaq lazımdırsa, irəli hərəkətini dayandırmaq üçün hər iki mühərriki eyni dərəcədə geri çevirin. Vəzifə saxlamaq üçün diferensial mühərriklərə getməyiniz lazım ola bilər.
Addım 5. Dock -a qayıdın
Docking master etmək ən çətin və ən təhlükəlidir. Bunu səhv etsəniz çoxlu ziyan görərsiniz. Əvvəlcə sakit bir küləkdə oturmağa çalışın. Liman tərəfində dayanırsınızsa, sancaq mühərrikini irəli və arxadan istifadə etməyə çalışın və bu manevranı təkrarlayın. Qayıq yavaş -yavaş liman tərəfinə enməlidir. Xüsusilə bir az küləkdə bir dok ekipajına ehtiyacınız olduğu yer budur. Bəzi yaxtalarda gəminin yan tərəfə hərəkət etməsinə kömək edəcək yan itələyicilər var. Bu, yuva qurmağı daha hamar edəcək.
İpuçları
- Güclü bir küləkdə və ya yeni başlayan kimi yaxtanı idarə etməyə çalışmayın. Hətta mülayim bir külək də idarəetməni itirməyə və yanınızdakı iskala bağlı yatın pis bir şəkildə çökməsinə səbəb ola bilər.
- Diferensial sükan üsulundan istifadə edərək gəmini yan tərəfə hərəkət etdirin. Qayığın getmək istədiyi yerə deyil, istədiyiniz mövqeyə tam nəzarət edənə qədər məşq edin.
- Unutmayın ki, sağınıza yaxınlaşan bir motorlu qayığın yol hüququ var. Yelkən istifadə edən bir gəminin (güc deyil) həmişə bütün vəziyyətlərdə yol haqqı var. Daha çox qaydalar var, buna görə də izdihamlı bir limana çıxmadan əvvəl qayıqla gəzmə qaydalarını öyrənin.
- Docking sahənizin yaxınlığında çox yer olan bir sahədə sükan dairələrini tətbiq edin.
- Əksər limanların sürət həddi 3 -dən 5 -ə qədərdir. Sürətləndiyinizi söyləməyin yolu oyanışa baxmaqdır (gəminizin arxasında V şəkilli dalğa). Yuxudan oyansan çox sürətlisən. Harbor Patrol, sürətləndirdiyinizi söyləmək üçün axtardığı budur. Beləliklə, limandan çıxana qədər açmayın.
