Şamlar benzin mühərriklərinin işləməsi üçün vacib bir komponentdir. Onların vəzifəsi, sıxılmış hava və qaz qarışığını alovlandırmaq üçün mühərrikin yanma kamerasında bir qığılcım çıxarmaqdır, bu da öz növbəsində bir pistonu aşağı salmaq və krank mili döndürməkdir. Mühərrikinizin düzgün işləməsi üçün bujilərdə korroziya və çöküntü olmamalı və alovlanma bobininə düzgün bir şəkildə bağlanmalıdır. Bu təlimatlar, 3.3L V6 mühərriki olan 2010 Dodge Grand Caravan -ın şamlarını çıxarmağa və yoxlamağa kömək edəcək.
Addımlar
Addım 1. Aşağıdakı vasitələrə malik olduğunuzdan əmin olun:
3/8 "sürücü cırcır, 5/8" şam yuvası və 6 "uzantısı.
Addım 2. Başlıq mandalını açın və başlığı açın
- Kapotun buraxılması sükan altındadır.
- Bu yaxınlarda sürülsə, mikroavtobusun söndüyünə və mühərrikin soyuduğuna əmin olun.
Addım 3. Bujiləri tapın
- Cəmi 6 fiş var.
- Başlıq altına baxan kimi 2, 4 və 6 silindrləri görünür. Silindr 1, 3 və 5, avtomobilin önündən baxanda mühərrikin arxasındadır. Görmək çətindir, buna görə də onları çıxarmaq üçün bəzi işlər yalnız toxunma hissinizi tələb edəcək. 2, 4 və 6 -cı silindrlərdən bujiləri çıxarmağa çalışmadan əvvəl belə bir iş görməmisinizsə, nə etdiyinizi daha yaxşı hiss edəcəksiniz.
Addım 4. Atəş bobini tellərini çəkin
- Tellərin necə qurulduğunu xatırlamağınızdan əmin olun, çünki düzgün silindrdə quraşdırılmadıqda qığılcımın vaxtı dəyişəcək.
- Atəş bobini tellərini yumşaq bir şəkildə bükün və çəkin.
Addım 5. Bujiləri çıxarın
- 5/8 "şam prizini şamın üstünə qoyun və uzantısı olan bir cırcır ilə gevşetin. Bujini açanda tutmaq üçün yuvada rezin var, amma yenə də bir şeyə dəyməməsi və zədələnməməsi üçün diqqətli olun.
- Hər bujinin hansı silindrdən gəldiyini izləyin. Daha pis vəziyyətdə bir şam görünsə, onun hansı silindrə aid olduğunu və oradakı problemləri yoxlayacaqsınız.
Addım 6. Hər bujinin keyfiyyətini yoxlayın
- Əvvəlcə hamısının düzgün marka və dizayn olduğuna əmin olun. İstehsalçı Champion RE14PLP5 (7440) Double Platinum Bujiləri tövsiyə edir.
- Çatlar kimi zədələr axtarın və qığılcım istehsal edən elektrodları korroziya, artıq kir və aşınma üçün yoxlayın.
- Bujinin ömrü boyunca ən yaxşı performans üçün elektrodlar arasındakı boşluq spesifikasiyaya mümkün qədər yaxın olmalıdır. Boşluq spesifikasiyası: 1.27mm (0.05 "). Boşluq arasına uyğun ölçü ölçmə cihazı qoyun və xarici elektrodu bir az əyərək tənzimləyin.
Addım 7. Bujiləri yenidən istifadə edin və ya dəyişdirin
Fişlərin nə qədər köhnə olduğuna və vəziyyətindən asılı olaraq onları dəyişdirmək istəyə bilərsiniz. Müasir bujilərin daha uzun müddət işləyə biləcəyini nəzərə alsaq, bujilərin işini əngəlləmək üçün bir çox səbəb ola bilər. Eyni zamanda, fişlərinizi dəyişdirmək üçün lazım olan vaxt və özünüz etsəniz, avtomobilinizin performansına fayda verə biləcək bir şey üçün orta dərəcədə aşağıdır
Addım 8. Fişləri mühərrikə yenidən quraşdırın
- Bujiyi 5/8 düymlük bir yuva və uzantı ilə çıxardığınız çuxura qoyun. Fişin mühərrik blokunda keçmə ehtimalını azaltmaq üçün onu vidalanana qədər sıxın.
- Bir tork açarına sahibsinizsə, bujini 13 ft-lbs (17.5 N.m) qədər torkla sıxın.
- Bir tork anahtarı olmadan əllə sıxın, sonra cırcırla tam növbənin 1/4 hissəsini əlavə edin.
Addım 9. Alovlanma bobininin tellərini uyğun bujiyə bağlayın
- Atəş bobinində, hər telin hansı silindrə getdiyini ifadə edən nömrələr görəcəksiniz.
- Sadəcə telləri itələyin və bağlandıqda bir klik eşidəcəksiniz və hiss edəcəksiniz.
Addım 10. Vasitəni işə salın
Mühərrikin düzgün işlədiyinə və mühərrikin işığının görünmədiyinə əmin olun
İpuçları
- Buji çıxarıldıqda çirklənmənin yanma kamerasına girməməsi üçün çuxura bir bez qoyun.
- Düzgün yerini unutmaq istəmirsinizsə, alovlanma bobininin tellərini və bujiləri işarələyin və ya etiketləyin.
- İstehsalçı tərəfindən tövsiyə olunan şam markasından istifadə edin.
Xəbərdarlıqlar
- Şamlar zərifdir, əgər bir şey yıxılarsa və ya vurarsa, istifadə etməyin, çünki çox kövrək olduqları üçün tez bir zamanda alovlanacaq.
- Mühərrik işləyərkən bujiləri çıxarmayın.
