Mikroavtobusda "Emme Manifoldu Runner Kontrol Vanası açıq qaldı" kodunu atırsınızsa, bu məqalə onu dəyişdirməyin asan, lakin hələ də doğru yolunu göstərəcəkdir. Aşağıdakı addımları diqqətlə izləyin və sağlam düşüncəni yadda saxlayın və çox yaxşı olacaqsınız. Alət siyahısı üçün aşağıdakı ipuçlarına baxın.
Addımlar
Addım 1. Problemi tapın
İlk (ən vacib addım) diaqnozdur. Qırılmayan bir şeyi əvəz edə biləcəyiniz üçün bu addımı atmayın. Valflarınızda heç bir problem olmaya bilər (yəni, vakuum onları bağlaya bilməyəcək qədər çatmır). Bu klapanlar, əgər yaxşı olarsa, çox az vakuumla bağlanmalı və vakuum nasosu ilə tətbiq edildikdə də vakumu tutmalıdır. Bu klapanlar üçün standart mövqe (mühərrik sönür, vakuum yoxdur) açıqdır. Mühərrik işə salındıqdan sonra (və vakuum tətbiq olunur), bu klapanlar vakum olmadıqda geniş açılan qaza qədər bağlanacaq.
Addım 2. Batareyadakı mənfi terminalı ayırın
Heç bir halda bu addımı atlamayın. Səbəbini bilmək istəyirsinizsə, orada çoxlu ədəbiyyat və bir çox səbəb var, ən yaxşısı SİZİN GÜVENLİYİNİZDİR. Çıxarıldıqdan sonra, təsadüfən bir daha terminalla təmas etməyəcəyinə əmin olduğunuz bir yerə bağlayın (şəkil).
Addım 3. Kəmərdəki gərginliyi aradan qaldıraraq aksesuar kəmərini çıxarın
Bu heyvanın yuvasına girməkdə uğurlar. Əminəm ki, bunu asanlaşdıran gözəl bir parlaq aləti var, amma buna nail olmaq üçün bir açarın qutusunun ucundan istifadə etdim. Anahtarı alternator kasnağından çıxarmaq üçün kəmərdən kifayət qədər gərginlik çıxana qədər avtomobilin ön tərəfinə doğru çəkin. Bunu bir açarla etmək yaxşı bir güc tələb edir. Əgər onu hərəkətə gətirə bilmirsinizsə və ya döndərmək üçün arxasına kifayət qədər güc qoya biləcəyinizi düşünmürsünüzsə, əlinizlə bu aləti tuta biləcəyinizi öyrənmək üçün yerli hissə mağazalarınızdan biri ilə danışın.. Hətta bir kreditor proqramında da ola bilər, belə ki, əslində birini almaq məcburiyyətində olmayacaqsınız.
Addım 4. Alternatorun yuxarı hissəsindən qara toz çəkicini çıxarın (olduğu yerdən geri çəkin)
Orada gizlənmiş qozu çıxarın və teli kənara qoyun. Bir yerdə itməməsi üçün telini kəsdikdən sonra bu qozu yerinə qoyun.
Addım 5. Alternatoru aksesuar mötərizəsinə və alternatorun yan tərəfindəki elektrik bağlayıcıya tutan üç boltu sökün
Bağlayıcı artıq bu şəkildə çıxarıldı, ancaq sağa işarə edən yuxarı ox olduğu yerdir. Və maraqlandığınız halda, burada alternator olmadan necə göründüyünü göstərən bir şəkil var.
Addım 6. Vakuum xətlərini yanacaq təzyiqi tənzimləyicisindən və hər iki Emme Manifoldu Runner İdarəetmə (IMRC) Vanalarından çıxarın
İndi bütün qoşqu kənara çəkin. Ön valfdakı elektrik konnektorunu çıxarın. Arxa tərəfdəki konnektoru sıxın (oxun konnektoru söndürülmüş şəkildə şəklin üzərində olduğu yerdə) və valfdan çəkin.
Addım 7. Ağ klipi valfın qolundan çıxarın
Bu klipi yenidən istifadə etməyəcəksiniz, çünki yeni klapanınızla birlikdə yenisi gəlməlidir. Valfi mühərrikin üstünə tutan iki boltu sökün. Bu bir az çətindir və u-oynağın işə düşdüyü yerdir.
Addım 8. Ehtiyatlı olun
Hidrolik sükan mayesi xətləri açarınızın getməli olduğu yerdən axır, buna görə də bu xətləri çox bükməyin, hətta qırmayın və ya əlavə təmir edə bilərsiniz! Yenə də maraqlanırsınızsa, klapanı çıxarılaraq əlavə edilmiş şəklə baxın.
Addım 9. Yeni vana üçün ağ klipsi alın və köhnənin çıxdığı çuxura daxil edin
Yeni valfın qolunu klipə daxil edin və onu tutan iki boltu daxil edin.
Addım 10. Çıxardığınız hər şeyi geri qoyun
IMRC Vana üçün elektrik konnektoru, sonra alternator, sonra klapanlar və yanacaq təzyiqi tənzimləyicisi üçün vakuum xətləri və nəhayət, aksesuar sürücü kəməri ilə başlayın. Bütün bu addımları tərs qaydada edin və qısa müddətdə test sürücüsünə gedəcəksiniz!
Addım 11. Ayrıldığınız hər şeyi bir araya gətirdiyinizə və bütün alətlərinizin mühərrik bölməsində olmadığına əmin olmaq üçün ikinci yoxlama aparın
Maşını işə salın və hər iki klapanın artıq bağlı olduğunu yoxlayın. Valfları seyr edərkən maşını işə salmaq üçün köməkçinizin olması faydalı ola bilər, ancaq açıqdan qapalıya qədər açıq bir dəyişiklik olacaq. Vasitəni açdığınız zaman hər iki klapanın bağlandığından razı qaldığınız zaman, kapotu bağlayın və test sürüşünə aparın və fərqi hiss edin!
