Beləliklə, bir gəmiyə sahib olmaq istəyirsiniz? Qayıq alarkən nəzərə alınmalı bir çox şey var. Bu, gəminizi almadan əvvəl düşünməli olduğunuz şeyləri müzakirə edəcək.
Addımlar
Addım 1. Qiymətə baxın
Bir gəmi haqqında düşünmək lazım olan ilk şey budur. Tipik olaraq, insanlar "xəyal gəmisini" alırlar və tezliklə bunun aylıq və illik olaraq nə qədər baha başa gələcəyini başa düşürlər. Sadə qayda, qayığınızın və ya şəxsi gəminizin neçə yaşında olmasından asılı olmayaraq, hər il əvəz dəyərinin 10-15% -ni ödəməyi gözləməlisiniz. Bəli, bu, 10 min dollara bir gəmi alsanız, lakin onun dəyəri 50 min dollardırsa, ümumiyyətlə hər il 5 ilə 000 dollar arasında 7 500 ABŞ dolları ödəməyi gözləyə bilərsiniz. Gəmini qoşsanız, ehtimal ki, təxminən 10%xərcləyəcəksiniz. Suda saxlanılırsa, sürüşmə haqqı, gövdə təmizliyi və hər 2-3 ildə bir alt iş (əlavə və ya daha az gövdənin yenidən boyanması) xərclərini əlavə edirsiniz. 10-15% -lik bu qaydaya yanacaq istehlakı daxil deyil. Qayıqların çox səmərəsiz qaz və ya dizel istifadəçiləri olduğunu da unutmamalısınız, çünki suyu yoldan itələyirlər.
Addım 2. Gəmidən nə üçün istifadə edəcəyinizi özünüzdən soruşun
Gələcək büdcənizin nəyə imkan verəcəyini təyin etdikdən sonra, gəminizdə nə etmək istədiyinizi müəyyənləşdirin. Qayıqların əksəriyyəti aşağıdakı məqsədlərə görə daraldıla bilər: Balıqçılıq (şirin su və ya duzlu su), su idman növləri (vaykordinq, diz çökmə, su xizəyi, çəkilə bilən), yelkənli (gəminizə güc vermək üçün küləkdən istifadə etməklə), seyr etmək (suda həftə sonu düşərgə qurmaq), şəxsi su gəmiləri (reaktiv xizəklər, dalğalı qaçışlar və s.) və lüks yaxtalıq.
Addım 3. Gəminizi harada istifadə edəcəyinizə qərar verin
Əsasən bir göldə/çayda və ya okeanda olacağınızı (və sonradan getməyi planlaşdırdığınız okeanda nə qədər uzaqda olduğunuzu) da anlamalısınız. Göldə/çayda balıq tutan balıqçıların əksəriyyəti üçün ən populyar qayıqlar 10-20 'uzunluğundadır və adətən alüminium və ya fiberglas gövdəli gəmilərdir. Bu qayıqlar aşağı profilə sahibdirlər, buna görə də çubuğunuzu maneəsiz gəminin ətrafında gəzə bilərsiniz. Bu gəmilərin dayaz bir çəkilişi var (suyun dərinliyi) və çox kiçik bir oyanış əmələ gətirir. Su idmanı üçün qayıq seçən insanlar ümumiyyətlə balıq/xizək gəmisi və ya düz su xizəyi yönümlü bir gəminin birləşməsini seçirdilər. Bu gəmilər ya U və ya V gövdə formasındadır və ya bir az oyanmaq üçün dəyişdirilə bilər. Bu qayıqlar, adətən, çəkilən adamı 'sudan çıxarmaq' və onun üstünə minmək üçün istifadə olunan gücün böyük hissəsinə malik 150-400 at gücündə mühərriklərə malikdir - idman pontonları son 20 ildə məşhur qarışıq istifadə qayığı halına gəldi. Növbəti növ qayıq yelkənli gəmidir. Yelkənli gəmidə qaz və ya dizel istifadə etmək xərcləri çox olmasa da, yelkəni bir neçə ildən bir dəyişdirməlisiniz (uzunmüddətli perspektivdə qazdan istifadə etdiyiniz qədər bahalı ola bilər). Yelkənli gəmilərdə, qayığın yıxılmaması üçün ağırlıqlı bir omba var. Gəmidən istifadə etmək istəyən hər kəs üçün yelkənli təlimat tövsiyə olunur, çünki təkcə qayıqçının təhlükəsizliyini deyil, həm də qayığın arxasındakı cərəyanı, küləyi və nəzəriyyəni öyrənəcəksiniz. Kreyserlər ümumiyyətlə 25-45 'uzunluğundadır və həftə sonu' düşərgə 'etmək istəyənlər tərəfindən qəbul edilir. Bu qayıqlarda ümumiyyətlə 1-2 staterooms (yataq otağı), vanna otağı, yeməkxana (mətbəx) və RV-də (istirahət vasitəsi) tapılan eyni imkanların çoxu var. PWC (Şəxsi Su Sənətləri) ümumiyyətlə suda sürətlə gəzməyin həyəcanını yaşamaq istəyənlər üçündür. PWC -lər, nə qədər sürətlə gedə bildikləri və bununla əlaqədar olan risklər səbəbiylə bütün qayıq vasitələri arasında ən təhlükəlidir. Motosikletlərdə olduğu kimi, PWC sürücüləri də öz imkanları daxilində sürməli və müdafiə etməli, bir çox digər gəmiçilər PWC -lərin qarşısını almaq üçün vaxtında gəldiklərini görmürlər. PWC -lər, ümumiyyətlə, yol qaydalarına gəldikdə 'ən az hüquqlara' sahibdirlər. Lüks yaxtalar ümumiyyətlə okeana gedən gəmilərdir (baxmayaraq ki, daha böyük göllərdə çox tapa bilərsiniz). Bu qayıqlar ümumiyyətlə çəkilmir (yuxarıdakılar kimi). Bu gəmilər sahildən uzaqda uzanan kruizlər üçün hazırlanmışdır. Bu gəmilər, adətən, şirin su istehsalçısı, generatorlar, GPS/Radar avadanlığı, çoxsaylı staterooms, başlar (vanna otağı) və qalalar kimi müxtəlif əşyalarla birlikdə gəmidə yaşamaq qabiliyyətinə malikdir. Dəbdəbəli yaxta, yeni almaq üçün adətən 1 milyon dollardan çox xərc çəkəcək. Əlbəttə ki, dənizə çıxmaq üçün yuxarıda sadalanan bir çox gəmidən istifadə edə bilərsiniz, lakin lüks yaxtalar rahatlıq və ölçüdə təhlükəsizlik təmin edəcək.
Addım 4. Sərnişinlərinizə və minicilərinizə baxın
Növbəti dəfə gəminizə neçə nəfərin minəcəyini anlamalısınız (özünüzü saymağı unutmayın). 28 futdan (8.5 m) altdakı gəmilərin minənlərin sayına məhdudiyyətlər qoyulur, 8.5 m -dən yuxarı olan gəmilərə adətən məhdudiyyət qoyulmur, lakin bir çoxları sahil mühafizəsi tərəfindən tənzimlənirsə və lisenziyalı kapitan olsanız sizə lazım olacaq sərnişin qaydalarına riayət etmək.
Addım 5. Gəminizin uzunluğunu nəzərə alın
Adətən 30 '-dan aşağı olan gəmilər standart tam ölçülü yük maşınları ilə çəkilə bilər. PWC avtomobillər və ya yolsuzluq avtomobilləri ilə çəkilə bilər. Yelkənli qayıqlar və kreyserlər yedəkləmək üçün xüsusi quruluş tələb edə bilər və yaxtalar nadir hallarda çəkilir. Suda saxlamaq istədiyiniz bir gəmini və ya yerə nəql edə biləcəyiniz bir gəmi istəməyinizə qərar verməlisiniz. İstədiyiniz gəminin uzunluğunu, istifadə edəcəyiniz şərtlərə görə də təyin etmək istəyəcəksiniz. Məsələn, bir skif və ya düz dipli bir qayıq kiçik göllər üçün idealdır, lakin daha çox gətirilən böyük göllərdə inanılmaz dərəcədə təhlükəli olardı (külək dalğalara səbəb oldu). Bir yaxtanın qışda donan göllərdə (hətta daha böyük olanlarda) heç bir mənası yoxdur. Qayıq uzunluğu sərnişin sayını və qayığı təhlükəsiz idarə edə biləcəyiniz şərtləri təyin edir.
Addım 6. Hərəkət üsulunuza qərar verin
Müxtəlif növ mühərriklər və həmin mühərriklərin yerləşdirilməsi var. Qayıq kəmərinə (arxasına) quraşdırılmış və ümumiyyətlə bir krank lövhəsindən istifadə edir. Xarici bir gəmi qayığı irəli itələyir … sözün əsl mənasında. Qayıqlar balıqçılıq və su idmanı üçün əladır. Daxili mühərrik ümumiyyətlə qayığın ortasında və ya arxasında 'içərisində' yerləşdirilir. Mil və pervane ümumiyyətlə qayığın eninə qədər uzanır. Kreyserlərin və yaxtaların əksəriyyətinin taxtaları var. Sərt sürücü mühərriki birbaşa qayığın kəmərinə quraşdırılmışdır (daha asan "çıxarıla bilən" bir xarici gəmidən fərqli olaraq). Jet mühərriki, suyu jetlərdən keçir və suyu qayığı itələmək üçün kifayət qədər sürətli bir sürətlə itələyən bir mühərrikdir - əksər PWC və kiçik sürət gəmiləri bu su "jet" gücünü istifadə edir. Yelkən, küləyin hərəkət üçün istifadə edilməsidir. Və nəhayət, insan gücü ümumiyyətlə avar qayıqlar, kano, kayak və sair üçün nəzərdə tutulur.
Addım 7. Yeni və istifadə olunan arasında seçim edin
Qayığın qiyməti, növü, ölçüsü, hərəkətliliyi və s. İlə rahat olduğunuzu müəyyən etdikdən sonra yeni və ya istifadə edilmiş bir gəmi istəməyinizə qərar verməlisiniz. Hər halda, bunu yadda saxlamalısınız … gəminizi qorumaq üçün ildə YENİ DƏYƏRİN təxminən 10-15% -ni sərf edəcəksiniz. İstifadə olunan qayıqlar layihə gəmiləri ola bilər və nəticədə ya A) kiminsə onu təmir etdirə biləcəyini və ya B) özləri düzəltmək üçün vaxtı olan insanlar tərəfindən alınmalıdır.
İpuçları
- Hərracda 'ucuz' bir gəmi tapa bilərsiniz - hətta 30 'kabinli bir kreyser də 175 dollara, ancaq bu gəminin dəyişdirilmə dəyəri 140 min dollardırsa, maliyyə baxımından xəbərdar olmalısınız ki, hər biri 14-20 000 dollara qədər xərcləyə bilərsiniz. təmir ili, sürüşmə haqqı və s.
- İstifadə edilmiş qayıqları alan bir çox insan onları hobbi kimi düzəltməyi sevir. Faydalı bir insan deyilsinizsə və ya bir şeyi düzəltmək istəmirsinizsə, daha yeni bir gəmi almağı düşünməlisiniz. Unutmayın ki, əksər qayıq ustaları gəminizi düzəltmək üçün saatda 25-100 ABŞ dolları alacaqlar (daha zəngin yerlərə köçdükcə daha yüksək faizlər), üstəgəl hissələr dəniz səviyyəli olduqları üçün bir qayıqda daha bahalıdır.
Xəbərdarlıqlar
- Yelkənli təlimat qayıqla məşğul olmaq istəyən hər kəs üçün tövsiyə olunur, çünki təkcə qayıqçının təhlükəsizliyini deyil, həm də qayığın arxasındakı cərəyanı, küləyi və nəzəriyyəni öyrənəcəksiniz. Qayıq sürməyi bilən hər kəs necə üzməyi bilməyəcək, amma sertifikalı üzgüçülük təlimatına malik olan hər kəs qayıq sürməyin əsaslarını biləcək.
- Alkoqol və ya narkotik içərkən və ya aktiv şəkildə içərkən heç vaxt gəmi idarə etməməlisiniz. Yavaş sürətlə getdiyiniz üçün özünüzü daha təhlükəsiz hiss edə bilsəniz də, bir qayıq sürərkən düşünmək üçün daha çox amil var (külək, cərəyan, digər qayıqçılar və gəmilərin əyləci yoxdur).
- İldə bir neçə dəfə gəmidən istifadə etməyi planlaşdırmırsınızsa, gəmi kirayəyə götürə bilərsiniz.
- Qayığa sahib olmaq haqqı (yeni və ya istifadə edilmiş): Aylıq ödənişlər, qeydiyyat haqları (Əyalət və ya ABŞ Sahil Mühafizəsi), lazım olan əlavə avadanlıq, sığorta, dok və ya sürüşmə haqqı, ümumi təmir/təmir, alt iş yerləri və/və ya boya, vergilər, yanacaq /yağ və saxlama.
- Hər hansı bir gəmi almadan əvvəl, gəminin təhlükəsizliyini, fiziki vəziyyətini, seçimlərini yoxlayın, necə göründüyünü, ehtiyaclarınıza və xərclərinizə uyğun olaraq necə işlədiyini sevirsinizsə.
- Qayıqların bütün operatorları qayıq təhlükəsizliyi sinifinə malik olmalıdırlar.
