Təkərlərin düzgün tənzimlənməsi, həssas idarəetmə və təkərlərinizdən ən uzun ömrü əldə etmək üçün çox vacibdir. Avtomobiliniz qeyri -bərabər və ya qeyri -adi dərəcədə sürətli bir təkər aşınması göstərirsə, sürərkən bir tərəfə çəkilir və ya titrəyir və ya sükan sütununuz düz görünmürsə, təkərlərinizin sıradan çıxma ehtimalı yüksəkdir. Aşağıdakı addımları istifadə edərək, avtomobilinizdə ümumi hizalama problemlərini diaqnoz edə və evdə ən çox rast gəlinən ön hizalama problemlərini düzəldə bilərsiniz.
Addımlar
4 -dən 1 -ci hissə: Ölçməyə hazırlaşmaq
Addım 1. Təkərlərinizin təzyiqini yoxlayın
Davam etməzdən əvvəl təkərləriniz uyğun və bərabər şəkildə şişirilməlidir.
- Düzgün şişirməyən təkərlər performans problemlərinə səbəb ola bilər, buna görə əvvəlcə bunu yoxlamaq yaxşıdır. Başqa bir şeyə ehtiyacınız olmayacaq.
- Əlavə olaraq, təkərlərinizin düzgün şəkildə şişirdilməsi, sonradan alacağınız ölçüləri dəqiq oxumaq üçün vacibdir.
Addım 2. Xüsusiyyətlərinizi yoxlayın
Düzgün uyğunlaşdırma parametrləri haqqında ətraflı məlumat üçün avtomobilinizin təmir kitabçasına baxın. Avtomobilin ideal barmağını, kamberini və bəlkə də dökümünü təsvir edən nömrələr tapmalısınız.
Bu nömrələri yazın. Bu rəqəmlərin nə demək olduğunu hələ bilmirsiniz, amma narahat olmayın, bu 2 və 3 -cü hissələrdə izah ediləcək. Hələlik onları dəqiq yazdığınızdan əmin olun
Addım 3. Ön süspansiyonu yoxlayın
Süspansiyonunuz boşsa və ya hər hansı bir hissəniz köhnəlmişsə, bu da problemlərinizin səbəbi ola bilər. Təkər təzyiqi problemləri kimi, süspansiyonunuzdakı problemlər də ölçülərinizi ata bilər, buna görə əvvəlcə burada hər hansı bir problemi həll etmək vacibdir.
- Maşını düz bir sahəyə sürün, ön ucunu yuxarı qaldırın və maşını dayaqlara qoyun. Sükan kilidinin açıldığından əmin olun.
- Avtomobil qaldırıldıqdan sonra süspansiyonu yoxlamağın ən asan yolu, hər bir təkəri tutmaq və həm üfüqi, həm də şaquli olaraq silkələməkdir. Çox hərəkət hiss etmirsinizsə, süspansiyonunuz yaxşı vəziyyətdədir. Əks təqdirdə, probleminizin səbəbi bu ola bilər.
- Süspansiyon boşdursa, aşınmış hissələri dəyişdirməlisiniz. Buraya pis top oynaqları, raf, burçlar, dişli qutuları, bağlama çubuqlarının ucları və ya sükan yastıqları daxil ola bilər.
- Süspansiyon işlərində təcrübəniz yoxdursa, yəqin ki, avtomobilinizi peşəkar bir ustaya aparmalı olacaqsınız.
4 -dən 2 -ci hissə: Ayağınızı ölçmək
Addım 1. Uyğun barmağı müəyyənləşdirin
Ayaq barmağı, təkərlərin yuxarıdan göründüyü kimi, arxa kənarlarına nisbətən ön kənarlarından daha yaxın (barmağında) və ya bir qədər aralığında (barmağından çıxaraq) olduğu məbləğdir. ayaq barmağı (ön və arxa arasında bərabər məsafə) və ya yüngül barmaq daxil olmaqla sabitliyi artırır.
Ayaq barmaqları, əksər hizalama problemlərinin mənbəyidir və özünüzü düzəltməyin ən asandır
Addım 2. Bir xətt çəkin
Avtomobil hələ də krikonun üstündə olarkən, cib bıçağını, nazik təbaşir parçasını və ya ağ qələmi təkərin mərkəzinin ortasına tutun. Əlinizi çox sabit tutun və bir köməkçidən təkəri bir dəfə döndərərək ətrafı bir xətt yaradın. Digər tərəfdən də eyni şeyi edin.
Şin üzərində dişin düz olduğu bir yer yoxdursa, işarə alətinizi bir sıxac və ya bənzər bir stabilizatorla dayandırmalısınız
Addım 3. Maşını aşağı salın
Maşını yerə endirdikdən sonra, maşının oturması üçün hər təkərin üstündəki maşını bir neçə dəfə aşağıya endirin.
Addım 4. Maşını yuvarlayın
Təkərlərin düz olduğundan əmin olmaq üçün sükan kilidini açaraq maşını ən azı 10 fut irəli itələyin.
Addım 5. Bir ipi uzatın
Bir köməkçi ilə bir tel və ya tel götürün və təkərlərin ön hissəsindəki xətlər arasında, hətta mili ilə də uzatın və ipdəki məsafəni ölçün. Hər təkərin arxasındakı prosesi təkrarlayın.
Gərilməyən tel və ya tel istifadə etdiyiniz müddətcə bu şəkildə çox dəqiq bir ölçü əldə edə bilərsiniz
Addım 6. Fərqləri çıxarın
Ön tərəfdəki məsafə arxadan daha kiçikdirsə, təkərləriniz əyilir. Arxa tərəfdəki ölçü daha kiçikdirsə, barmaqdan çıxırlar. Əgər onlar eynidirsə, barmağınız sıfırdır.
Arxa barmaq nəzarət və şin ömrü üçün də vacibdir. Ön və arxa təkərlərinizin bir -birinə uyğun olması da vacibdir (məsələn, paralel). Arxa barmağınızı ön tərəfdəki kimi ölçə bilərsiniz. Arxa barmağınız uyğun deyilsə, peşəkar bir mexanik görməyiniz lazım ola bilər. Arxa ayaq ön barmağından əvvəl tənzimlənməlidir, buna görə də arxa ilə bağlı bir problem görürsünüzsə, ön hissəni özünüz tənzimləmək üçün vaxt itirməyin
4 -dən 3 -cü hissə: Kamberinizi ölçmək
Addım 1. Doğru kamberi müəyyənləşdirin
Kamber, avtomobilin başı üzərində baxarkən təkərlərin şaquli açısıdır. Yuxarıda bir -birinə daha yaxın olan təkərlərdə "mənfi" kamber, altda bir -birinə yaxın olanlarda "pozitiv" kamber var. Avtomobilinizdən asılı olaraq, təlimat, yəqin ki, sabitliyi artırdığı üçün bir az mənfi kamber tövsiyə edəcək.
Addım 2. Ölçmə üçbucağını kəsin
Sərt bir karton və ya ağac parçası alın və təkərlərinizlə eyni hündürlükdə olan düz bir düzbucaqlı üçbucağa (90 dərəcə bir açı ilə) kəsin.
Addım 3. Üçbucağı yerləşdirin
Avtomobilin ön hissəsindən başlayaraq, üçbucağın əsasını yerə dik, maşına dik və 90 dərəcə bucağın digər tərəfini təkərlərdən birinin mərkəzinə qarşı qoyun.
Addım 4. Ölçməyinizi aparın
Ölçmə cihazınızla təkəriniz arasında, ehtimal ki, yuxarıda bir boşluq olacaq. Bunu bir hökmdar və ya kaliperlə ölçün. Bu sizin kamberinizdir.
- Digər ön təkər ilə təkrarlayın. İki təkər təxminən eyni olmalıdır və təlimatınızda göstərilən diapazonda olmalıdır. Əks təqdirdə, kamberinizə uyğunlaşma lazım ola bilər. Prosesi arxada təkrarlayın.
- Kamberin söndüyünü düşünürsənsə, avtomobilini təkərləri yarım döndərəcək qədər irəli və ya geri çək, sonra yenidən ölçməyə çalış.
- Ön və ya arxa kamberlə bağlı problemlər avtomobilinizin necə idarə olunmasına təsir göstərə bilər.. Bununla yanaşı, avtomobiliniz ciddi qəzaya uğramadığı təqdirdə, kamberinizin ciddi şəkildə hizadan çıxması ehtimalı azdır. Kamberinizin düzəldilməsi lazımdırsa, barmağınızı düzəltmədən əvvəl edilməlidir.
- Camber, adi vasitələrlə evdə düzəldilə bilməz və həqiqətən də bəzi avtomobillər üçün əsas hissələri əyilmədən və ya dəyişdirmədən düzəldilə bilməz. Avtomobil təmiri və peşəkar alətlərlə bağlı təcrübəniz yoxdursa, bunu özünüz tənzimləməyə çalışmayın.
4 -dən 4 -cü hissə: Ayağınızı Düzəltmək
Addım 1. Bağlama çubuğunuzun uclarını tapın
Çubuqlar sükan sisteminizlə təkərləriniz arasındakı əlaqədir. Çubuq ucları bəzən təkərin içərisinə yaxın olan L şəkilli hissələrdir.
Maşının təlimatına və/və ya İnternetdəki bəzi şəkillərə baxmaq, bağlama çubuğunun necə göründüyünü və xüsusi avtomobilinizdə tam olaraq harada yerləşdiyini anlamaq üçün yaxşı bir fikirdir
Addım 2. Kilid qozlarını gevşetin
Bağlama çubuğu ilə hər bağlama çubuğu ucu arasında onu saxlayan bir qoz var. Bu qozu bir açar ilə gevşetməlisiniz.
- Unutmayın ki, bəzi avtomobillərdə sürücünün kilid qozu saat yönünün əksinə, sərnişin tərəfi isə saat yönünün əksinə yivlənə bilər.
- Sükan sisteminizdən asılı olaraq, körük çəkməsinin daxili bağlama çubuğuna yapışmadığından əmin olmaq üçün hər bir ucunda çıxarılması lazım olan bir sıxac da ola bilər. Ətraflı məlumat üçün təlimatınıza baxın.
- Hizalamadan uzun müddət keçsə, yivli hissələr inadkar ola bilər və onları çevirmək üçün WD40 kimi yağlama tələb oluna bilər.
Addım 3. Düzəlişlər edin
Sükanınızın növündən asılı olaraq, barmağınızı düzəltməyin iki fərqli yolu var.
- Rack və pinion sükanlarınız varsa, daxili bağlama çubuğunu özü çevirməlisiniz. Çubuğun fırlanması barmağınızı içəriyə və ya xaricə düzəldir.
- Paraleloqram bağlama sisteminiz varsa, barmağınızı tənzimləmək üçün çevirə biləcəyiniz tənzimləmə qolları olacaq. Bu qollar bu proseslə zədələnə bilər, buna görə diqqətli olun. Zərərin qarşısını almaq üçün fırlanan bağlama çubuqları üçün xüsusi vasitələr var.
- Hansı sisteminiz varsa, barmağınıza etdiyiniz dəyişikliyin iki təkər arasında paylanacağını unutmayın. Hər bağlama çubuğu, daxil olmaq və ya çıxmaq istədiyiniz ümumi dəyişikliyin 1/2 hissəsinə uyğunlaşdırılmalıdır.
Addım 4. Ayaq barmağını yenidən yoxlayın
Fındıqlarınızı (və əgər varsa, sıxaclarınızı) geri çəkin. Sonra hissəni 2 -də izlədiyiniz prosedurları istifadə edərək barmağınızı yenidən yoxlayın.
Bu işdə yaxşı təcrübə etməsəniz, bu hüququ əldə etmək üçün müəyyən bir sınaq və səhv ola bilər
Addım 5. Avtomobili sınaqdan keçirin
Açıq hizalama problemlərinin düzəldildiyini yoxlamaq üçün maşını sürücüyə aparın (məsələn, avtomobil bir tərəfə çəkilmir və ya həddindən artıq titrəmir).
Hizalama probleminiz davam edərsə, peşəkar bir mexanik tələb edən bir probleminiz ola bilər
Video - Bu xidmətdən istifadə edərək bəzi məlumatlar YouTube ilə paylaşıla bilər
İpuçları
- Peşəkarlar tərəfindən istifadə edilən müasir hizalama maşınları, avtomobilinizin ümumi hizalanmasını ölçmək və tənzimləmək üçün ən doğru yoldur.
- Kamber və ayaq barmağına əlavə olaraq, tökmə adlanan üçüncü bir hizalama ölçüsü var. Caster, avtomobilin tərəfdən baxıldığında sükan oxunun açısıdır. Təkərləri xüsusi alətlər olmadan ölçmək çox çətindir və evdə tənzimləmək mümkün deyil. Həqiqətən də, bir çox avtomobillər üçün asqı süspansiyanı dəyişdirmədən tənzimlənmir. Bir barmaq düzəltmə probleminizi həll etmirsə, təkərin düzəldilməsi mümkündür. Bir mexanik bunun lazım olub olmadığını və ya mümkün olduğunu söyləyə biləcək.
- Kamber ölçmək üçün istifadə edilə bilən ticari olaraq mövcud cihazlar var. Təsvir edilən metoddan istifadə edərək kamber ölçmələrinizdə çətinlik çəkirsinizsə, onlardan birini istifadə etmək daha asan ola bilər.
Xəbərdarlıqlar
- Maşını qaldırdıqdan sonra, altına enməzdən əvvəl və xüsusilə süspansiyonu yoxlamaq üçün təkərlərinizi silkələməyə başlamazdan əvvəl çox sabit olduğundan əmin olun. Avtomobil krikodan düşərsə, ağır yaralana və ya hətta ölə bilərsən.
- Bugünkü müasir avtomobillərin ümumi hizalanması, hamısı birlikdə işləyən bir neçə açıdan və ölçüdən ibarətdir. Düzəlişlər səhv aparılırsa, işləmə mənfi təsir göstərə bilər və həddindən artıq vəziyyətlərdə təhlükəsizlik probleminə səbəb ola bilər.
