Günümüzün təhlükəsizlik və texnologiyadakı inkişafı sayəsində batan bir gəmidə sıxılma ehtimalınız son dərəcə aşağıdır. Bununla belə, avtomobil və sərnişin gəmiləri kimi ara sıra fəlakətlər baş verir. Bu qəzaların bəziləri təhlükəsizlik standartları daha az tətbiq olunan bir ölkədə səyahət edərkən baş verə bilər. Həyatınızı təhdid edən bir vəziyyətə düşməli olsanız, sağ qalma ehtimalınızı yaxşılaşdırmağa kömək edəcək bir neçə təklif var.
Addımlar
2 -dən 1 -ci hissə: Əsasları öyrənmək: Yelkən qurmadan əvvəl
Addım 1. Batan bir gəminin arxasındakı mexanikanı anlayın
Bu, əsasən maraq üçün olsa da, bir gəminin necə batdığını anlamaq faydalı ola bilər və batan bir gəmidə olmaq vəziyyətində ilişib qalmısınızsa nə olacağını anlaya bilərsiniz. Hər növ gəmi, gövdənin şəklinə, ağırlıq mərkəzinə və zərərçəkənin səbəbinə görə su alaraq batmağa fərqli reaksiya verəcək. Bütün gəmi növlərində heç bir qaydalar işləmir.
- Su tez -tez əvvəlcə gəminin ən aşağı nöqtəsinə, sintine sahəsinə daxil olur. Biliklər mühəndislik bölməsinin ən aşağı hissəsindəki çuxurlardır. Gəmilərin kəmərlərə su sızması çox normaldır. Dəniz sandıqları, mil yataqları və ya vana möhürləri vasitəsilə daxil olur. Gəmilərdə müəyyən bir səviyyəyə çatdıqda bu suyu çıxarmaq üçün sintine nasosları var. Mümkün olan ən aşağı səviyyədə mümkün olan hər hansı bir daşqına hücum etməyə hazırdırlar. Ancaq bu, həmişə uyğun bir həll deyil. Gəmilər başqa bir gəmiyə, buzdağına, dəniz sinəsinin qırılmasına və ya hücuma uğrayaraq bata bilər. Yunan kruiz gəmisi MTS Oceanos vəziyyətində, su çuxurlardan uzaq bir çöldəki kanalizasiya boşaltma klapanından girdi və komodlar, lavabolar və duşlar vasitəsilə gəmiyə axdı. Pompaların kömək edə biləcəyi heç bir yol yox idi. Titanikin sancaqlar yayından təxminən 50 fut (15.2 m) başlayaraq tikişləri çıxdı və 6 bölməni su basdı. Gerisi tarixdir. Pompaların boşalması üçün çox su var idi. Lusitania torpedo edildi və iki dəfə partladı. Həm MS Sea Diamond, həm də Costa Concordia yaxşı havada üzərkən yaxşı işarələnmiş qayalara vurduqdan sonra yerə yuvarlandı və qismən batdı. Bir çox başqa məşhur nümunələr var.
- Kiçik gəmilər böyük gəmilərdən fərqli olaraq reaksiya verəcəklər. Adətən onlar mümkün olduğu qədər üzən materiallardan tikilir. Bir gəminin batmasının səbəbləri aşağı transom, boşaltma tapalarının olmaması, soyutma sisteminin sızması və ya səhv bağlanmış və ya sınmış qapılar (məsələn, avtomobil bərəsində) ola bilər. Qırılan qapılar Estoniya bərə avtomobilini batırdı.
Addım 2. Estoniyanın necə batdığını öyrənin
Gəminin dayanıqlığı qismən onun ağırlıq mərkəzindən asılıdır. Estoniya vəziyyətində, avtomobil bərəsi qırıq bir qapıdan su götürdü. Bu vəziyyətdə, yellənmə yavaşladı, bu pis bir əlamətdir, çünki sallanmayan bir bərə özünü sabitləşdirə bilməz. Trans-Okean gəmiləri ilə konfiqurasiya fərqlidir. Miçiqan Universiteti Dəniz Memarlığı və Dəniz Mühəndisliyi Bölməsinin, Dəniz Hidrodinamikası Laboratoriyası tədqiqatçısı Steve Zalekə görə, edilən araşdırmalar, ağırlıq mərkəzinin aşağı olması halında gəminin sürətlə yellənəcəyini göstərir. Sərnişinlər dəniz xəstəsi olacaq, yüklər boşalacaq və konteynerlər dənizə atıla bilər, ancaq ağırlıq mərkəzi daha yüksək olarsa gəmi daha yavaş yellənəcək. Sərnişinlər daha rahat olacaqlar, yüklər boşalmayacaq və konteynerlər göyərtəyə qoyulmayacaq. Çox yellənmək gəminin ağır dənizlərdə əyilməsinə səbəb ola bilər. İdeal olaraq, sabitliyi qorumaq üçün təkərin sərt şəkildə atıldığı zaman gəminin hər iki istiqamətdə də 10 ° -dən çox olmayaraq dabana qalxmasıdır.
Addım 3. Şəxsi flotasiya cihazlarının yerini yoxlayın
Hər hansı bir dəniz gəmisinə minən kimi bunu etdiyinizə əmin olun. Liman boyunca qısa bir səfərə, bir günlük səfərə və ya bir kruizə getməyinizdən asılı olmayaraq, şəxsi flotasiya cihazının yerini əvvəlcədən bilmək həyatınızı xilas edə bilər.
- Səyahətə çıxarkən, əvvəlində standart təhlükəsizlik təliminin bir hissəsi, PFD'nizin kabin boşluğunda olub olmadığını yoxlamanızı istəyəcək. Lazım gələrsə, körpə və ya uşaq PFD -lərini yoxladığınızdan və bu yerlərdə olmadıqda dərhal ekipajı xəbərdar etdiyinizə əmin olun. Əlavə olaraq, görmə qabiliyyəti pisləşərsə sizi qayıqlara apara biləcək açıq işarələrlə birlikdə kabinənizə ən yaxın olan xilasetmə gəmilərini axtarın; təyyarələrdə olduğu kimi, tez -tez təhlükəsizlik çıxışlarının harada olduğunu göstərən işıqlar olacaq.
- Şəxsi flotasiya cihazının qoyulması və istifadəsi üçün təlimatları oxuyun. Hər hansı bir sualınız varsa, gəminin heyətindən soruşun.
- Ekipajın öz dilinizdən fərqli bir dildə danışdığı bir gəmidə səyahət edirsinizsə, təcili vəziyyətdə nə etməli olduğunuzu birbaşa sizə xəbər verə biləcək insanları tapın. Bu məlumatı gəmiyə minməzdən əvvəl də axtarmaq ehtiyatlıdır.
Addım 4. Ədəb duyğunuzu düşünün
Təbiətcə fəlsəfi olsa da, sual budur: itələmək başlasa nə edərsən? Əvvəlcə qadınları və uşaqları, sonra kişiləri yola salacaqsınız? Yoxsa hər kəs özü üçündür? Bu, əslində gəminin birinci milli suların qanunlarından, ikinci isə bayraq qeydiyyatından və ya mülkiyyət millətindən asılıdır. Qadınlar və uşaqlar beynəlxalq sularda olduğu üçün Titanikdən xilasetmə gəmilərinə mindilər və İngiltərədə bayraqlı idilər, qanunları belə hərəkət tələb edirdi- və xilasetmə gəmilərinə minmək üçün vaxt tapdılar. Lakin Lusitania 18 dəqiqədə batdı və heç kimə xilasetmə gəmilərinə minməyə vaxt vermədi.
2 -dən 2 -ci hissə: Boğulma Yaxınlaşırsa, Evakuasiya
Addım 1. Batan gəmidən məsul olsanız, bir Mayday göndərin
Bunun necə ediləcəyini öyrənmək üçün dəniz gəmisindən Maydaya necə zəng vurulacağını oxuyun.
Addım 2. Evakuasiya siqnalını dinləyin
Bu standartdır - 7 qısa buynuzun ardınca bir uzun. Kapitan və ya digər ekipaj üzvləri digər bütün heyət və sərnişinlərlə danışmaq üçün interkom sistemindən də istifadə edə bilərlər.
Addım 3. Şəxsi flotasiya cihazınızı (PFD) taxın
Vaxt imkan verdiyi qədər gəmidən çıxmağa hazır olun. Əlavə sağ qalan əşyaları götürmək üçün vaxtınız varsa, bunu edin. Ancaq bunu etmək nə sizin, nə də başqalarının həyatını təhlükəyə atmaz.
- Vaxtınız varsa, baş geyimləri, ceket və əlcəklər kimi bütün su keçirməyən vasitələrinizi taxın. Təcili bir sağ qalma kostyumu varsa və vaxt icazəsi varsa, geyin. Diqqət yetirin ki, sağ qalma kostyumları soyuq suda sağ qalma şansınızı artırsa da, sərnişin gəmilərində təmin edilməyəcək. Bu cür kostyumlara çıxışı olan ekipajlar üçün, adətən, 2 dəqiqə ərzində bu kostyumu geyinmək üçün məşq etmələri tələb olunacaq.
- Özünüzü hazırladıqdan sonra bütün körpələrə, uşaqlara və ev heyvanlarına baxın.
Addım 4. Təlimatları izləyin
Bu, ən vacib addım ola bilər. Təhlükəsizliyə necə çatacağınızı bilmirsinizsə, kapitan və ya ekipaj üzvlərindən biri sizə bunu necə edəcəyinizi söyləyəcək. Gəminin ekipajları, bir çox gəmidə xilasetmə əməliyyatlarında yüksək təhsilə malikdirlər və təhlükəsizliyinizi təmin etmək üçün nə edilməli olduğunu sizdən daha yaxşı anlayacaqlar. Müvafiq istiqamət vermək üçün heç bir səlahiyyət olmadıqda yalnız özünüz qaçmağa çalışmalısınız. Yaxşı işləyən bir gəminin, hər kəsin təxliyəyə hazırlaşmaq üçün toplaşması lazım olan bir "toplama stansiyası" olacaq. Bir toplama məntəqəsinə gedərkən təhlükəsizlik təlimi almış olsanız, buna əməl etməyə çalışın.
- İstiqamətləri eşitmirsinizsə və ya başa düşmürsünüzsə (məsələn, bu sizin diliniz deyil), bir şeyi unutmayın - gəmiyə başınızı qaldırın. Gəminin mərkəzinə və ya daxili səviyyələrinə getmək müdrik deyil, amma insanların çaxnaşma nəticəsində bunu etməsinə təəccüblənməyin.
- Kapitan sizə tapşırıqlar verirsə, yerinə yetirə biləcəyinizi hiss etmirsinizsə danışın. Əks təqdirdə, kömək etmək üçün əlinizdən gələni edin.
Addım 5. Sakit olun və panikaya düşməyin
Bu qaçılmaz bir klişe kimi səslənə bilər, amma nə qədər çaxnaşsanız, xilasetmə gəmisinə çatmaq o qədər uzun çəkəcək. Araşdırmalar göstərir ki, insanların yalnız təxminən 15 faizi çaxnaşmaya girmir, böyük bir hissəsi isə 70 faizi zehni düşüncədən əziyyət çəkir, 15 faizi isə məntiqsiz olur. Beləliklə, sakit qalmaq digər sərnişinlərlə ünsiyyət qurmaq üçün vacibdir, həm də sağ qalmaq üçün əlindən gələni etmək üçün öz fikrini cəmləməyə kömək edir. Ətrafınızdakılar çaxnaşma içərisindədirsə, onları sakitləşdirmək üçün bacardığınız qədər çalışın, çünki hərəkətləri yalnız yavaşlatacaq və bəlkə də təxliyənizi təhlükəyə atacaq. Təəssüf ki, kruizdə çaxnaşma, cəlb olunan insanların sayı səbəbiylə hər kəsi təhlükəyə ata biləcək bir şeydir və bu, insanların gəmini tərk etməzdən əvvəl insanların bir -birini itələməsinə və itələməsinə səbəb ola bilər.
- Çaxnaşmanın əks spektrinin işə düşə biləcəyini - heyrətə gəlmək və heç bir reaksiya verə bilməmək.
- Qorxudan donmuş birini görürsənsə, bağırmaq onlara. Sərnişinlərin yanan bir təyyarəni tərk etməsi üçün stüardessalara öyrədilən budur və qayıq vəziyyətinə uyğunlaşdırıla bilər.
- Nəfəsinizi nəzarət altında saxlamağa çalışın. Yoga, pilates və ya bənzər bir rahatlama nəfəs alma texnikası üçün nəfəs almağa alışmış olsanız, bunları sakitləşdirmək üçün istifadə edin və sağ qalmaq üçün suya girsəniz bu şəkildə nəfəs alın.
Addım 6. Ən qısa yolla deyil, ən sürətli yolla qaçmağa diqqət edin
Sürətlə çıxmaq daha təhlükəyə səbəb ola biləcək ən qısa yola çıxmağınızdan daha vacibdir. Gəmi əyilməyə başlayanda, ayaqda qalmağınıza və hədəfinizə çatmağınıza kömək etmək üçün əlinizdən gələn hər şeyi tutun, məsələn, tutacaqlar, borular, qarmaqlar, işıq armaturları və s.
- Liftə minməyin. Yanğından xilas olarkən liftlərdən çəkinməyiniz lazım olduğu kimi, burada da eyni şey tətbiq olunur; elektriklə işləyən bütün əşyalar şübhəlidir. Batan gəmidə olmaq istəyəcəyiniz son yer liftdə qalıb. Əksər hallarda, gəmidə elektrik olmayacaq və gəminin siyahı açısı liftin düzgün işləməsi üçün çox böyük olacaq.
- Hələ də daxili göyərtə sahələrində olarkən, yolunuza gələn catapulting və ya üzən cisimlərə baxın. Sizə dəyən böyük əşyalar sizi şüursuz vəziyyətə sala və ya öldürə bilər.
Addım 7. Göyərtəyə gedin
Oradan təcili yardım stansiyanıza və ya ən yaxın xilasetmə gəmisinə gedin. İndiki kruiz laynerlərinin əksəriyyəti səyahətə çıxmazdan əvvəl təhlükəsizlik təlimləri və prosedurları keçirir ki, sərnişinlər fövqəladə vəziyyətdə hara getməli olduqlarını bilsinlər. Əks təqdirdə, ekipajın sərnişinlərin qaçmasına kömək etdiyi görünür. Ekipaj, gəmini ən son tərk edən olacaq, çünki hamını əvvəlcə mümkün olan təhlükəsizliyə gəmidən çıxarmaq vəzifəsidir.
Ekipaj gəmidə olarkən geridə qalaraq qəhrəmanı oynamayın. Özünüzün və yaxınlarınızın sağ qalmasının təhlükə altına düşməməsi üçün nə etmək lazımdırsa edin. Bu filmlər deyil
Addım 8. Xilasetmə gəmisini tapın
Ən yaxşı ssenari, islanmadan xilasetmə gəmisinə girməkdir. Yaş olduğunuz anda hipotermi və ya soyuq şokdan əziyyət çəkmək riskiniz var (aşağıya baxın). Xilasetmə gəmiləri artıq işə salınmışsa, gərəkli olduqda ekipajın təlimatlarına uyğun olaraq girmək və ya oraya girmək üçün ən yaxşı yerə gedin.
- Xilasetmə gəmiləri yoxdursa, can qurtaran bir üzük və ya bənzər bir üzmə cihazı tapmağa çalışın və suya atın. Suda vaxt keçirmək məcburiyyətində qaldıqdan sonra sağ qalma şansınız kəskin şəkildə azalsa da, hər hansı bir flotasiya cihazı heç kimdən yaxşı deyil.
- Gəmidən tullanmaq və ya bəzi hallarda sadəcə bir meyldən düşmək lazım ola bilər. Yaxınlıqda bir xilasetmə gəmisi varsa, ona üzün, qollarınızı yelləyin və diqqəti cəlb etmək üçün qışqırın.
- Tullanırsınızsa, həmişə ilk növbədə baxın. Aşağıdakı suda vura biləcəyiniz və ya batıra biləcəyiniz insanlar, gəmilər, yanğınlar, pervaneler və s. Ola bilər. İdeal ssenari birbaşa xilasetmə gəmisinə girməkdir. Əks təqdirdə, növbəti ən yaxşı ssenari xilasetmə gəmisinə mümkün qədər yaxın tullanmaq və dərhal oraya daxil olmaqdır.
Addım 9. Xilasetmə gəmisində sakit olun
Təlimatları izləyin və xilas etməyi gözləyin. Böyük bir gəminin rahatlığı olmadan açıq okeanda tək gözləmək, şübhəsiz ki, qorxulu olacaq, amma səbirli olun. Kömək yolda.
- Xilasetmə gəmisində rasiondan qənaətlə istifadə edin. Yalnız bir xilaskarın sizi görməsi ilə nəticələnəcəyi aydın olduqda məşəllərdən istifadə edin. İstilənmək üçün birlikdə qucaqlayın. Gözətçi saatları təşkil edin. Yağış suyu toplayın və dəniz suyu və sidik içməyin. Bacardığınız qədər zədələrinizi müalicə edin.
- Qətiyyətli olun. Dənizdə sağ qalanların hekayələri, xilasetmə üçün çətin şərtlərdə sağ qalanların ən qətiyyətli olduğuna sübutdur.
- Xilasetmə gəmisi tapa bilməmisinizsə, xilas olan bir sal və ya gəmidən üzən əşyalar (flotsam) kimi ən yaxşı şeyləri axtarın.
Addım 10. Bəzi sərt reallıqları gözləyin
Xilasetmə gəmisinə dərhal və ya kifayət qədər tez getməsəniz, sağ qalma şansınız xeyli pisləşəcək. Dəniz soyuqdur və kobud olarsa, ən güclü üzgüçülər belə soyuqları və dənizin şişməsini məğlub etməkdə çətinlik çəkəcəklər. Qeyri -kafi miqdarda xilasetmə gəmiləri və ya itirilmiş xilasetmə gəmiləri, yerdən daha çox insanın ola biləcəyi, daha çox çaxnaşmaya səbəb ola biləcəyi və hətta qalan xilasetmə gəmilərinin insanlara ümidsizcə yapışdıqları və ya mindikləri zaman təhlükə yaratdıqları anlamına gəlir.
- Soyuq suda olmaq hipotermiyə səbəb olacaq. Hipotermi yatmaq istəyinizə səbəb olacaq. Yuxuya düşürsən və ya huşunu itirirsənsə, boğulma riski var.
- Soyuq şok, soyuq suya vurmağınızdan və nəbzinizin və qan təzyiqinizin yüksəlməsi zamanı nəfəsinizi idarə edə bilməməyinizdən yaranır və sizi dərhal acizləşdirir. Soyuq şok, istər -istəməz nəfəs almağınıza səbəb ola bilər ki, bu da tez -tez su qəbul etməyinizə səbəb olur. Soyuq suya girməyə alışanlar, hisslərinizi bərpa etmək üçün lazım olan ilk bir neçə dəqiqəyə dözə bilsələr də, bir çox insan bunu bacara bilmir və boğulur. Bu soyuq şok fenomeni hipotermi başlamazdan əvvəl baş verir.
- Şok hər şeyin irreal olmasına səbəb ola bilər və yaşamaq üçün əlinizdən gələni etməyinizə mane ola bilər. Şok başlamazsa, zehni narahatlıq çox ehtimal olunan bir ehtimaldır, hər yerdə sudan başqa heç bir şey yoxdur, üfüqdədir və xilasın nə vaxt gələcəyini bilmir. Yaşamağa, ağıl oyunlarından istifadə edərək, saymağa, başqalarının ehtiyaclarını düşünməyə və s.
- Əlləriniz və barmaqlarınız çox tez uyuşacaq, bu da xilasetmə ceketinin tikilməsini çətinləşdirir, hətta mümkün deyil.
- Hətta yaxşı havalarda belə, istilik zərbəsi, günəş yanıqları və susuzlaşma tezliklə bir problemə çevrilir. Bacardığınız qədər özünüzü ört -basdır etməyə çalışın və su ehtiyatlarını diqqətlə paylayın.
- Əgər sağ qalırsınızsa, xilasetmə gəmisindəki insanların bəzilərinin sizinlə birlikdə ola bilməyəcəyi reallığa hazır olun. Gerekirse, travma sonrası stres pozuqluğu üçün məsləhət alın.
İpuçları
- Mümkünsə, xilasetmə gəmisində bol yemək, su, yorğan və kompas götürün. Özünüzü bir neçə saatdan çox qapalı vəziyyətdə tapsanız, bu əsas həyati vasitələr olacaq.
- Cədvəllər 70-80 ° suda "3 saatdan qeyri-müəyyən" sağ qalma müddətini göstərsə də, tədqiqatlar göstərir ki, insan bədəni havada olduğundan 3 qat daha sürətli su itirir. 72 °, insan bədəninin 72 saat ərzində hipotermi həddini keçdiyi sehrli görüş nöqtəsidir.
- Yaşamaq üçün bir -birinizə kömək edin. Həmişə tək başına yaşaya bilməzsən.
- Birlikdə saxlamağa çalışın. Əhvalınızı qorumağa və bir -birinizə dəstək verməyə kömək edəcək.
- İş və ya zövq üçün daimi bir dəniz səyahətçisisinizsə, "gəmini tərk et" çantası hazırlamağı düşünün ("xəndək çantası" və ya "qaçan çanta" olaraq da bilinir). Ucuz olmasa da, belə bir çantaya sahib olmaq sağ qalma şansınızı artıra bilər. Suya davamlı olduğuna və bilək tutacağına malik olduğundan əmin olun. Su, yemək, fənər və s. Kimi şeyləri daxil edin. Tam doldurulduqda üzə bilməli və suya davamlı olmalıdır.
- Aşağıdakı cədvəldə suda sağ qalma müddətiniz göstərilir:
| Su İstiliyi | Yorğunluq və ya şüursuzluq | Gözlənilən Survival Time |
|---|---|---|
| 70-80 ° F (21-27 ° C) | 3-12 saat | 3 saat - qeyri -müəyyən müddətə |
| '60-70 ° F (16-21 ° C) | 2-7 saat | 2-40 saat |
| 50-60 ° F (10-16 ° C) | 1-2 saat | 1-6 saat |
| 40-50 ° F (4-10 ° C) | 30-60 dəqiqə | 1-3 saat |
| 32,5-40 ° F (0–4 ° C) | 15-30 dəqiqə | 30-90 dəqiqə |
| <32 ° F (<0 ° C) | 15 dəqiqədən azdır | 15-45 dəqiqədən azdır |
- Siçovullar gələcəyi deyə bilməz; suyun gəmini ilk doldurmağa başladığı yerdə yaşadıqları üçün qorxudan gəmini tərk edirlər. Buna baxmayaraq, siçovullar tullanırsa, bu, gəminin su götürdüyünə işarədir!
- Təcili flotasiya cihazı hazırlayın. Can qurtarıcı geyinmək üçün vaxtınız yoxdursa, şəxsi flotasiya cihazınızı aşağıdakı kimi hazırlayın: Şalvarınızı çıxarın və uclarına (ayaqların altına) düyün. Üstünüzdəki havada dalğalandırın ki, hava ilə dolsunlar. Belin ucunu suyun altına itələyin. Bu, içindəki havanı tutacaq və asa biləcəyiniz bir flotasiya cihazı yaradacaq. Heç bir şeydən daha yaxşı olmasa da, təbii olaraq bu cihaz şalvarınızı geyinməyinizə, onları çıxarıb tuta biləcəyinizə və dəniz suyunun çox soyuq və ya kobud olmamasına bağlıdır.
- Dənizdə yağış suyu toplamaq üçün: Yağış suyu və şeh toplamaq üçün xilasetmə gəmisinin və ya salın üzərinə su keçirməyən təbəqə və ya tarp yaydırın.
- Əgər xilasetmə gəmiləri qalmırsa, gəminin daha yüksək hissəsinə qalxın.
- Gəmi çox əyilmiş bir açıda olduqda, həmişə gəmiyə bağlı olan bir şeyi tutmalısınız. Ya da korkuluğa yapış və nərdivan kimi istifadə et.
- Xilasetmə gəmilərinə getmək üçün üzə biləcəyinizə əmin olun.
Xəbərdarlıqlar
- Uşaqlara kömək etməzdən əvvəl həmişə özünüzü hazırlamağa hazır olun. Məntiq budur ki, əgər siz düzgün geyinmiş olsanız və üzə bilsəniz, yardıma ehtiyacı olan uşaqlara kömək etmək üçün daha çox gücünüz olacaq. Yaşlı uşaqlar kiçik uşaqlara kömək edə bilər, xüsusən də sakit olsanız və qaçmağa hazırlaşmaq üçün bir komandanın səyləri çərçivəsində metodik olaraq əmr versəniz.
- Açıq dənizdə köpək balığı hücumları nadirdir; Köpək balığı hücumlarının medianın başlıqlarına çevrilməsinin yeganə səbəbi çox nadir olmasıdır. Köpək balığı can qurtaran gəminizi döndərirsə və ya çırpırsa, çaxnaşma etməyin, çünki bu, maraqdan başqa bir şey deyil.
