E-6B manuel uçuş kompüteri suya davamlıdır, zərbəyə davamlıdır və batareyalara ehtiyac duymur, bu da uçarkən pilotlar üçün ideal vasitədir. Bu yaraşıqlı ziddiyyətin həm kompüter, həm də külək tərəfi var. Kompüter tərəfi, zaman, sürət və məsafə, yanacaq istehlakı, əsl hava sürəti və sıxlıq hündürlüyünü tapmaq üçün çarpma və bölmə problemlərini yerinə yetirə bilən dairəvi sürüşmə qaydasıdır. Külək tərəfi, 360 dərəcə kompas başlıqları ilə işarələnmiş azimut lövhəsi adlanan fırlanan diskdən və külək düzəltmə bucağını, yerin sürətini, həqiqi gediş istiqamətini və ən əlverişli küləkləri tapmaq üçün sürət və bucaq işarələri olan sürüşmə şəbəkədən istifadə edir. Bu məqalə, yerin sürətini və doğru istiqamətini tapmaq üçün külək tərəfini necə istifadə edəcəyinizi izah edir. Küləyin sürətini və istiqamətini, əsl gedişatını və əsl hava sürətini bilməlisiniz.
Addımlar
Addım 1. Azimut lövhəsini döndərərək "Əsl İndeks" işarəsi altında küləyin istiqamətini düzəldin
Küləklər 20 düyündə 330 ° -dən əsirsə, 330 -u əsl indeks altında hizalayın.
Addım 2. Şəbəkəni hizalayın, beləliklə mərkəz çubuğu ağır xətlərdən birinin üstündədir
Bu nöqtədə hansı xəttin istifadə olunmasının əhəmiyyəti yoxdur.
Addım 3. Küləyin sürətini mərkəzdən yuxarıya doğru sayaraq işarələyin
Hər işıq xətti iki düyünü təmsil edir. 20 düyün xəttində bir qələmlə bir nöqtə və ya X işarəsi qoyun (ortanın üstündəki iki ağır xətt). Bu külək nöqtəsidir.
Addım 4. İstədiyiniz kurs (əsl kurs) True Index işarəsi altında hizalanana qədər azimut lövhəsini döndərin
Bu nümunə üçün 175 ° istifadə edin.
Addım 5. Külək nöqtəsi əsl hava sürətinizin üstünə çıxana qədər ızgaranı sürüşdürün
Bu nümunədə əsl hava sürəti 120 düyündür.
Addım 6. Torpağın altındakı yer sürətini oxuyun
Yerin sürəti, təyyarənin yer üzərindəki sürətidir və bu nümunədə 138 düyündür.
Addım 7. Külək düzəltmə bucağını (WCA) tapın, mərkəz çubuğu ilə külək nöqtəsi arasındakı sağa və ya sola olan dərəcə sayını yoxlayın
Külək nöqtəsi sağda olarsa, WCA müsbətdir. Solda olarsa, WCA mənfi olur. Misalda, küləyin düzəldilməsi bucağı +4 ° -dir.
Addım 8. Həqiqi marşrutu tapmaq üçün əsl istiqamətdən külək düzəltmə bucağını əlavə edin və ya çıxarın
Həqiqi başlıq üçün 175 ° -ə 4 ° əlavə etmək 179 ° -ə bərabərdir.
Addım 9. Uçulacaq pusula başlığını tapmaq üçün maqnit dəyişikliyi və kompas sapmasını əlavə edin (və ya çıxarın)
Variant həqiqi şimal və maqnit şimal arasındakı fərqdir və VFR və ya IFR cədvəlində tapıla bilər. Pasxa dəyişikliyi çıxarılır və qərb istiqamətindəki dəyişikliklər əlavə olunur. Pusula sapması təyyarədəki maqnit kompasın altında bir plakatda çap olunur.
İpuçları
- Elektron uçuş kompüterləri də bu məlumatı verə bilər, ancaq uçuş zamanı uğursuz ola biləcək batareyalar tələb edir.
- Nəzarət nöqtələri ilə külək düzəltmə açısı arasındakı yer sürətini bilirsinizsə, uçarkən əsl küləyin sürətini və istiqamətini tapmaq üçün prosesi geriyə doğru izləyə bilərsiniz.
- Külək nöqtəsi tıxacın altındadırsa, bir külək var; qığılcımın üstündədirsə, başınızı yelləyirsiniz.
