Səmərəliliyin və sürücülük stressinin azalmasının müqəddəs kəməri heç vaxt (və ya heç olmasa nadir hallarda) bir siqnal üçün dayanmır. Bir dərəcədə gələcəyi proqnozlaşdırır və bu həmişə qarışıq nəticələr verəcəkdir. Göründüyü qədər çətin deyil, amma hər hansı bir sürücülük məsləhətində olduğu kimi, yürüşünüz də dəyişə bilər. Bu, yerli işıqlarınızı necə "modelləşdirmək" üçün əsas qaydalardır. Faktiki olaraq hər kəsişmə, şəhər/qəsəbə, əyalət/əyalət və ölkə üçün fərqli olacaq.
Addımlar
Addım 1. Təxminən 'net' səyahət nisbətinizin nə olacağını bilin və sürət həddinin yerinə və ya işıqdan işığa nə qədər tez keçə biləcəyinizi düşünün
45 mil (72 km/saat) sürət həddi, trafik siqnalları olan bir ərazidə tez -tez 30 mil (48 km/saat), bəzən isə daha da az olan xalis sürətdir. 72 mil/saatlıq bir zonada 30 mil (48 km/saat) sürətlə hərəkət etməyiniz, xüsusilə də demək olar ki, heç dayanmadığınız təqdirdə, səyahət müddətiniz üçün heç bir fərq yaratmamalıdır.
Addım 2. Siqnalların 'əlaqələndirildiyini' bilin
Yolun doğru olduğu hissələrdə, bir dəfə trafik axını ilə hərəkət edərkən, müəyyən bir sürəti saxlamaq, ümumiyyətlə dayanmadan keçəcəkdir.
Addım 3. Yaşıllığın pis, qırmızı isə yaxşı olduğunu öyrənin
Bu, əksər insanların düşündüklərinin əksidir, amma tamamilə işləyir. Yaşıl işıq tamamilə gözlənilməz ola bilər. Demək olar ki, öhdəlik götürənə qədər yaşıl qala bilər və sonra sarıya çevrilə bilər. Yaşıl sənə xəyanət edəcək. Yaşıl işıq sizi sürətləndirməyə və əyləclərinizi vurmağa məcbur edəcək. Qırmızı bir siqnala yaxınlaşdığınız zaman, siqnalda boş dayanmaq əvəzinə zəmini əhatə edirsiniz. Yaxınlaşdıqda yaxşı əlaqələndirilmiş siqnallar ümumiyyətlə qırmızı olacaq və kəsişməyə çatmazdan bir qədər əvvəl və ya sonra yaşıl rəngə çevriləcək.
Addım 4. Qırmızı işıqların irəlidə yollar görmək üçün ən bağışlayan və ən faydalı şeylər olduğunu kəşf edin
Qırmızı işıqda dayanacağınızı bilirsiniz ki, bu da proqnozlaşdırıla bilər, ancaq yaşıl rəngə çevrilə bilər, ona görə də ona yaxınlaşmaq üçün kifayət qədər yavaşlasanız, heç vaxt dayanmayacaqsınız. Ən azından maşının sürətlə hərəkət etməsini təmin edən əyləc əyləcləriniz və yandırılmış yanacaqlarınız olmayacaq. İndi yalnız nə qədər qırmızı qalacağını və bundan sonra nə qədər yaşıl olacağını anlamağa çalışmaq və digər avtomobillərin ardınca keçmək üçün kəsişmə nöqtəsinə çatdığınız zaman sürətinizi düzgün sürətlə tənzimləmək lazımdır. ümumiyyətlə dayanmaq (dayanmasalar da dayandıra bilməyəcəyiniz qədər sürətli olmasa da, siqnal istədiyiniz kimi davranmır və ya başqa gözlənilməz hadisələr olur). Trafikin arxasına çatdığınızda işığın yaşıl rəngdə yanmasına baxmayaraq, keçə bilməyəcəyinizi və buna görə plan qura biləcəyinizi harada olduğunuzu da söyləyə bilərsiniz.
Addım 5. Trafik siqnalını nəzərdən keçirərkən avtomobilinizin harada olması lazım olduğunu əvvəlcədən və harada izləməyə başlayacağınızı hiss edin
Bu, "qeyri -səlis" təcrübə tələb edir, çünki əksər kəsişmələr üçün fərqlidir və fərqli avtomobillər üçün fərqlidir.
Addım 6. Siqnalların bir -birinə yaxın məsafədə yerləşdiyi təkcə indiki işığa deyil, sonrakı və bəzən hətta sonrasına (bunu etmək çox təhlükəli olmasa da, məsələn, dayandırıldığınız və daha yaxşı bir işiniz olmadığı zaman) baxın
Növbəti işığın indiki dəyişiklikdən sonra nə edəcəyini tez -tez kifayət qədər dəqiq deyə bilərsiniz.
Addım 7. Piyada keçid siqnallarına baxın
Yaşıl və ya yalnız qırmızı yanıb -sönməyə başlamışsa, yaşıl işığınız hələ də "təzədir" və bunu edə bilərsiniz.
Addım 8. Yol ayrıcında və ya sola döndüyünüz bir zolaqda sizi gözləyən avtomobillərin kəsişməsini izləyin
Bunları görsəniz, yaşıl işıqınız böyük ehtimalla sizə xəyanət edəcək.
Addım 9. İstiqamətinizdə hərəkət edən trafik üçün sola dönmə siqnallarına baxın
Yaşıl işıqınız varsa və üzünüzə dönmə siqnalı yaşıl rəngə dönsə və hələ də dönən avtomobillər varsa, yaşıl işığınız etmək üçün kifayət qədər "təzə" ola bilər.
Addım 10. Özünüzü sola çevirməyə çalışarkən, dönmə zolağında sola dönmə işığını gözləyən başqa bir trafik varsa, gəlişinizi bəzən sola dönmə işığının yaşıl rəngə çevrilməsi və trafikin hərəkət etməsi üçün vaxt ayıra bilərsiniz
Çox vaxt edə bilməzsən.
Addım 11. Sola dönmə siqnalları, xüsusən də əlaqələndirilmiş marşrutlar boyunca, yaşıldan düz keçə bilər
Hər bir siqnal, ehtimal ki, müəyyən bir gün və saatda mərhələli olacaq, buna görə də hər siqnalın gedişinizdə nə etdiyini öyrənməyə diqqət edin.
Addım 12. Dayanacaqlara girmək üçün fürsətçi planlar hazırlayın
Bir çox dayanacaqda müxtəlif tərəfdən birdən çox giriş var. Solda çox şey varsa, işıqforunuz qırmızıya dönübsə və ya qırmızıya dönəcəksə, sonrakı girişə keçmək əvəzinə sola dönməyi düşünün. Təzə və yaşıl olarsa, siqnalın sola dönməsinə qədər gözləməyin qarşısını almaq üçün nəzarətsiz sola dönmə zolağına (trafikə bağlı olaraq) keçin. Sağda çox şeyə yaxınlaşanda, xüsusən də 'sağda qırmızı' yurisdiksiyasında olsanız. Piyadalara fikir verin.
Addım 13. Yolunuz üçün fürsətçi planlar qurun
Amerikanın əksər şəhərləri bir şəbəkə kimi qurulmuşdur. Otoyollarda və ya yoldan kənarda eyni təyinat yerinə çatmaq üçün bir çox yollar var. Çox vaxt bu yolların bəzilərində daha az siqnal və ya daha çox 'dostluq' siqnalı olur. Hər dönüşün ümumiyyətlə bir dayanacaq olduğunu bilməklə balanslaşdırın. Günün və ya həftənin müəyyən vaxtlarında, nisbətən az siqnal olan başqa bir "keçilməz" sənaye bölgəsi tamamilə tərk edilə bilər.
İpuçları
- Hansı işıqların piyada siqnalları olduğunu öyrənin və uzaqdan qırmızı, yaşıl və ya yanıb -sönən qırmızıları tanımağı öyrənin.
- Həmişə yaxınlaşdığınız yerli trafik siqnallarını tanıyın.
- Birini sola dönmə zolağından çıxardıqdan sonra hansı işıqların yaşıl rəngə dönə biləcəyini bilin.
- Təxminən bir dəqiqədən çox, nə az, nə çox siqnalların edəcəyini ağlabatan şəkildə proqnozlaşdıra bilməzsən.
- Günün müəyyən saatlarında bəzi kəsişmələr var ki, birdən keçmək olmur.
- Kifayət qədər çox trafikdə, bu demək olar ki, heç vaxt işləmir.
- Rahat bir məsafəni qorumaq üçün hansı işıqların sizə ox verəcəyini bilin ki, yaxınlaşanda onu bağlaya bilərsiniz.
- İşıqlar və piyada işarələri olan sola dönmə zolaqlarının hansının olduğunu bilin.
- Ətrafda başqa trafik olmadığı zaman bunu etməyi öyrənmək daha asandır.
- Vacib olduğu zaman ardıcıl olaraq sarı bir işıq görürsənsə, mütləq batırırsan.
- Bir kəsişməni 'etmək' üçün sürətləndirməyin. Çox təhlükəlidir və nəticədə daha tez -tez əyləclərinizi vurursunuz.
- Sən dayanacaqsan. Ruhdan düşməyin. Bütün bunlar bunu planlaşdırmaqdır. Nəhayət, dayanmadan bir çox svetofordan keçdiyiniz 'mükəmməl' bir səfər edəcəksiniz.
- Trafik siqnalları bəzən bir kvadrat tənliyin funksiyası olaraq təyin olunur. İki kök var, biri aşağı sürət həddi, digəri işıqdan keçmək üçün ən yüksək sürət həddi olacaq. Ax^2 +bx +c = 0 düsturu ilə oynayın və optimal sürəti proqnozlaşdırmağa çalışın.
Xəbərdarlıqlar
- Bu gün əksər siqnallarda, yol kəsişməsinin ətrafında müxtəlif mövqelərdə avtomobillərin dayandırılması və/və ya müəyyən mövqelərdən keçən maşınların sayılması halında fərqli davranacaqları yol sensorlar var.
- Yol sensorlarını titrəmədən işə salan böyük maşınlar və ya təkərləri ilə digər sensorlara bir qədər xəsarət yetirməklə (yəni sola dönmə zolağının boş sensörünü işə salmaqla).
- Sarı siqnalda əyləclərinizi sıxmayın, arxa tərəfə keçəcəksiniz.
- İşığın sarı olduğu vaxt, hər yerdə olan siqnallarda əhəmiyyətli dərəcədə dəyişir və 'qırmızı işıq kameraları' (şəhər/mahal gəliri) olan siqnallar haqqında inanılmaz dərəcədə qısa ola bilər.
- İşıqları 'düzəltməyə' çalışan və ya onlara məhəl qoymayan insanlar görünə bilər.
- Çapraz trafik, sola dönmə zolağı trafiki və ya görmədiyiniz və ya yaxınlaşdığınız anda gələn piyadalar gözləyir.
- Günün vaxtına və elektrik kəsilmələrinə və digər avadanlıqların nasazlığına əsaslanan fərqli keçid nümunələri çox güman ki, buna təsir edəcək.
- Siqnalın nə edəcəyini və ya sürücülərin nə edəcəyini tamamilə bildiyinizi düşünməyin; nə baş verəcəyinə tam əmin olsanız da, dayandıra biləcəyiniz qədər yavaşlayın.
- İşıqları daha "ağıllı" etmək üçün mühəndislik cəhdlərindən çəkinin (tez -tez oxuyun: "pis").
- Təhlükəsizlik: Həyatınızı bahis etməyin!
- Trafik siqnallarının başqa yerdə, hətta gələn həftə eyni yerdə işləyəcəyini bir an belə düşünməyin.
- Bəlkə də bacarmırsınızsa, bunu etməyə çalışmayın.
- Təcili yardım maşınlarına yaxınlaşmaq (ilk növbədə Xilasetmə Xidmətinin maşınları və təcili yardım maşınları) bəzi hallarda normal yol siqnallarının modelini ləğv edə bilər. Həm təcili yardım maşını, həm də yol siqnalı müvafiq qurğularla təchiz olunmalıdır və yalnız bəzi şəhərlərdə və müəyyən kəsişmələrdə belə qurğular quraşdırılmışdır. Ən çox yayılmışlardan biri, "təcili yardım maşınının üstündə və ya yaxınlığında quraşdırılmış çox sürətli yanıb-sönən ağ fənər işığı kimi tanınan" Opticom "sistemidir (" parik-wag "yanıb-sönən yüksək şüa faraları deyil). Siqnal dirəyinə quraşdırılmış kiçik bir qəbuledici qurğu "strobe kodunu" alır və yaxınlaşan təcili yardım maşını üçün trafik işıqlarını yaşıl və digər istiqamətlərdə qırmızıya çevirir. Bu cür sistemlərin həyati təhlükə yaradan fövqəladə hallara müdaxilə müddətini yaxşılaşdırmaqla yanaşı, qəza avtomobillərinin iştirakı ilə baş verən yol qəzalarını və xəsarət/ölüm hallarını azaltdığı göstərilmişdir. Təcili yardım maşınları yalnız fövqəladə vəziyyət rejimində səyahət etdikdə - bütün təcili işıqlar işə salındıqda və siren səsləndikdə kəsişmədə olan işıqforların nəzarətini ələ keçirə bilərlər. Təcili yardım maşını yol kəsişməsindən keçdikdən sonra trafik siqnalı əvvəlki vəziyyətinə qayıdır.
- İşıqınız yenicə yanıbsa, çox güman ki, xaç trafikinin işığı qırmızıya dönüb. Xüsusilə solunuzdan gələn qırmızı işığı vurmağa çalışan (və uğursuz) olan sürücülərdən çəkinin.
- Sarı siqnalda sürətlənməyin, qırmızı işığı yandırıb bilet əldə edə bilərsiniz, yol kəsişməsində kəsişmədə 'T-sümüklü' ola bilərsiniz və ya hətta sola dönən bir avtomobildən baş-başa çıxa bilərsiniz. Hətta bəzi sümükbaşları əyləclərinizi önünüzə vura bilər.
- Bəzi siqnallar, bir taymer ilə yolunuzdakı kəsişmədən keçən/çıxan son avtomobili algılar, buna görə də avtomobillərdəki hər hansı bir fasilə, avtomobillər gözləyərsə dərhal dəyişikliyə səbəb olur. Təhlükəsiz bir məsafəni qoruduğunuz bir magistral yolda çox pisdir, amma hər halda bunu edirlər.
- Trafik siqnalları bir çox model və hər növ spesifikasiyalar, tələblər, əlavə parametrlər, konfiqurasiyalar və proqramlar olan bir çox istehsalçı tərəfindən edilir. Hamısı fərqli davrana bilər.
