Baş contası, mühərrik bloku ilə V tipli bir mühərrikdəki silindr başı və ya başları arasında yerləşir. Conta, yanma prosesinin hər silindrini əhatə edən soyuducu keçidlərinə sızmasının qarşısını alan bir möhür kimi fəaliyyət göstərir. Bir çox hallarda, mayelərin qarışmaması üçün soyuducu keçidlərdən yağ keçidlərini bağlayır.
Baş contasını dəyişdirmək üçün müstəqil bir mexanikin qiyməti çox vaxt aparan əmək səbəbindən yüksək ola bilər, buna görə baş contasını niyə dəyişdirməli olduğunuzu bilmək vacibdir. Avtomobilinizin baş contasının dəyişdirilməsinin lazım olub olmadığını qəti şəkildə müəyyən etmək üçün vasitənizi ASE sertifikalı Master Auto Texniki tərəfindən yoxlayın. Bu yazının məqsədi, pula qənaət etmək üçün baş contasının necə qurulacağını öyrənməyinizə kömək etməkdir, ancaq buna yalnız böyük təcrübəsi olan biri cəhd etməlidir.
Addımlar
Addım 1. Avtomobilinizin markası və modeli üçün bir xidmət təlimatı alın
Baş contanızın necə dəyişdiriləcəyini izah edən şəkillərlə addım -addım prosedurları əhatə edəcək. Lazım ola biləcək hər hansı bir xüsusi vasitəni də siyahıya alacaq.
Addım 2. Mühərrikinizdən bütün yağı və soyuducunu boşaltın
Silindr başlığına bağlı olan hissələri çıxarın. Xüsusiyyətlər üçün avtomobilinizin xidmət kitabçasına baxın, lakin əksər hallarda bu, egzoz manifoldunun, suqəbuledici manifoldunun, vana qapağının və sürücü kəmərlərinin çıxarılmasını nəzərdə tutur. Bir çox mühərrikdə zamanlama kəmərini və ya vaxt zəncirini çıxarmalı olacaqsınız. Zamanlama kəmərinin/zəncirinin hizalanma prosedurlarını öyrəndiyinizə və zamanlama komponentlərini sökmədən əvvəl hizalama işarələrini aydın gördüyünüzdən əmin olun.
- Hər bir hissəni çıxarıldıqca kataloqlaşdırın. Bitirdikdən sonra hər şeyin hara getdiyini xatırlamağa kömək etmək üçün ya şəkil çəkin, ya da hər hissəni yazın.
- Silindr başı bir neçə boltla tutulur və bəzi mühərriklərdə boltların sökülməsi ardıcıllığı vardır. Bəzi baş cıvataları yenidən istifadə edilə bilməz və dəyişdirilməlidir. Təlimatlara və istehsal tələblərinə əməl edin.
- Bütün baş cıvataları çıxarıldıqdan sonra silindr başını motor blokundan qaldırın. Baş səthinə və bloka, arızalanma yerləri üçün conta ilə birlikdə baxın.
- Başlıq çıxarıldıqdan sonra görülə bilən conta nazik bir sızdırmazlıq parçası olacaq. Döşəmə metaldan, deformasiya olunan materialdan və ya hər ikisinin birləşməsindən hazırlana bilər. Uğursuzluq contada bir qırılma ola bilər.
Addım 3. Heç bir əyilmənin olmadığından əmin olmaq üçün bloku yoxlayın və başını və ya başlarını təzyiq sınağından keçmək üçün avtomobil maşınları mağazasına göndərin
Təzyiq testində heç bir çatlaq aşkar edilmirsə, maşın sexinin başlarını yenidən üzünə qaldırın. Peşəkar şəkildə yenidən üzlənməmiş və çatlar üçün araşdırılmamış bir silindr başlığını heç vaxt yenidən qurmayın.
- Başlıq contasının dəyişdirilməsi zamanı boltların dəyişdirilməsinin lazım olub olmadığını öyrənmək üçün başlıq cıvatasının xüsusiyyətlərini öyrənmək üçün xidmət kitabçasına baxın. Bəzi boltlar, növ vermək üçün tork adlanır və dəyişdirilməlidir
- Silindr başlarına qulluq etmək üçün yerüstü kameralı mühərriklərdəki kameralar çıxarılmalıdır. Başınızda işləyən maşın ustası ilə işləmədən əvvəl nələrin çıxarılması lazım olduğunu danışın.
Addım 4. Başın və blokun səthini təmizləyin
Hər hansı bir metaldan cızmayın və ya çıxarmayın, çünki bu, baş contasının möhürlənməsinə mane ola bilər. Təmizləmə zamanı silindrlərə və ya pistonlara hər hansı bir kir və ya zibil daxil olmasının qarşısını alın. Pistonun üst hissələrini və silindr divarlarını həddindən artıq istidən və ya baş contası problemindən hər hansı bir zərər üçün yoxlayın. Bütün səthlərin təmiz və quru olduğundan əmin olun.
Addım 5. Başı bloka sıxan bolt deliklərini təmizləyin
Addım 6. Baş contasını bloka yerləşdirin
İstehsalçı tərəfindən təyin edildikdə conta mastikindən istifadə edin və yalnız müəyyən yerlərdə göstərilən miqdarı istifadə edin. İstehsalçının tövsiyələrindən kənara çıxmaq mühərrikin daxili hissələrinə ziyan vura bilər. Əksər baş contaları düzgün quraşdırılması üçün "yuxarı" və "yuxarı" kimi işarələnəcək.
Addım 7. Baş contasını yerində qoyaraq başı blokun üzərinə qoyun
Addım 8. Başı bloka sıxmaq üçün bir tork açarı istifadə edin
Baş cıvatasının fırlanma anı ardıcıllığı və hər addım üçün tətbiq olunmalı olan tork miqdarı üçün xidmət kitabçasına baxın. Bəzi baş cıvataları son addım olaraq 3 addım və müəyyən edilmiş dərəcə fırlanmasını tələb edir.
Üst kameralı başlıqlar, klapanların pistonlarla təmas etməməsi və əyilməməsi üçün başın quraşdırılmasından əvvəl və ya başın quraşdırılmasından sonra quraşdırılması üçün kamların müəyyən bir vəziyyətdə olmasını tələb edə bilər
Addım 9. Sökdüyünüz digər mühərrik komponentlərini dəyişdirin
Addım 10. Eksantrik mili və krank mili diqqətlə döndərərək zamanlama kəmərini və ya zəncirini uyğun hizalanma işarələrinə qaytarın
Mühərrikin bir müdaxilə növü olub olmadığını yoxlayın. Əgər belədirsə, valları zədələməmək və əyilməmək üçün eksantrik mili krank mili vaxtına çevirmək və qurmaq üçün çox xüsusi bir üsul var! Əgər təchiz olunarsa, distribyutoru bir nömrəli silindrlə düzgün vaxta uyğun qurun. Mümkünsə, vana boşluğunu müvafiq spesifikasiyaya uyğunlaşdırın.
Addım 11. Mühərriki yeni yağla doldurun, yağ filtrini dəyişdirin və soyutma sistemini fabrik tərəfindən təyin edilmiş yeni soyuducu ilə doldurun
Mühərriki işə saldıqda, qızdırıcını tam partladıqda mühərriki boş buraxdığınızdan əmin olun. Bu səbəbdən soyutma sisteminin hava kabarcıklarını çıxarmaq şansı var. Bəzi mühərriklər xüsusi bir soyutma sistemi qanaxma proseduru tələb edir, bunu yoxlayın.
