Avtomobilin mühərriki işləyərkən "döyülmə" səsi həyəcan üçün ciddi səbəbdir. Bu səs -küy səmərəsiz yanmanın əlaməti ola bilər. Avtomobilinizin yanma problemi yaşamasının bir neçə səbəbi var. Aşırı ısınma kimi bəzilərini düzəltmək asandır - sadəcə soyuyana qədər mühərriki söndürün. Digərləri bir az daha çox iştirak edir. Səbəbinin nə olduğunu bilmək üçün həmişə birdən bir vasitə sınayın. Bu, nəqliyyat vasitələrinin istismarı ilə əlaqə saxlayacaq və avtomobil sahibi olduğunuz müddət ərzində sizə kömək edəcək bir mükafatlandırıcı layihədir!
Addımlar
Metod 1 /5: Mühərrik istiliyinin yoxlanılması
Addım 1. Elektrik fanının müəyyən bir temperatura çatdıqda onu açmaq üçün bir göndərmə vahidi var
Fanat lazım olduğu zaman gəlirmi? Çubuğunuzdakı temperatur ölçmə cihazı və ya həddindən artıq istiləşmə göstəricisi işləmirsə, radiator qapağını quraşdırılmış bir temperatur göstəricisi olan bir satış qapağı ilə əvəz edə bilərsiniz. Həm də fanın naqillərini yoxladığınızdan əmin olun.
Addım 2. Bəzi avtomobillərin səmərəli soyumasına kömək etmək üçün havanı radiatora yönəldən bir fan örtüyü var
Düzgün bağlandığından əmin olun.
Addım 3. Termostat lazım olduqda açılırmı?
Tipik bir termostat təxminən 195 dərəcə açılacaq. Arızalı bir termostatın bir göstəricisi, qızdırıcınızın çox istilik söndürməməsidir. Termostatı bu şəkildə diaqnoz edərkən mühərrik soyutma sisteminizin düzgün soyuducu/su qarışığı ilə düzgün doldurulduğundan əmin olun. Soyuducu qarışığı əlavə etdiyiniz zaman, hər hansı bir parça mağazasında bir neçə dollara satın alınacaq bir test cihazı ilə yoxladığınızdan əmin olun.
Addım 4. Funksional su nasosu, mühərrikinizin düzgün işləmə temperaturunda saxlanmasında çox vacibdir
Kəmərin çıxmadığından əmin olun. Kəmərləri 303 UV qoruyucu ilə örtdüyünüzdən əmin olun. Bu həll ilə qorunduğunuz zaman kəmərləriniz avtomobilinizin ömrünü uzatacaq.
Metod 2 /5: Yanacağınızdakı Oktan səviyyəsini artırın
Addım 1. Uyğun yanacaqdan istifadə etdiyinizə əmin olun
Yanacağın yanma dövrü ərzində lazımi vaxtda alovlanması üçün ən azı tövsiyə olunan minimum oktan səviyyəsini istifadə etməlisiniz. ABŞ -da bu adətən 87 -dir, lakin daha yüksək tələb edən daha yüksək performanslı avtomobillər var. Avtomobilinizin hansı oktan reytinqindən istifadə etdiyindən əmin deyilsinizsə, istifadəçi təlimatına baxın.
Addım 2. Bir oktan gücləndirici əlavə edin
Yanlış yanacaq istifadə etdiyinizi aşkar etsəniz, tankınıza bir oktan gücləndirici əlavə edə bilərsiniz. Yanacağınızın oktan səviyyəsini artırmaq və tankınızdakı qazdan istifadə etməyinizə imkan vermək üçün hansı markanı seçdiyinizin çox əhəmiyyəti yoxdur. Gücləndiricini əlavə etmək olduqca sadədir - sadəcə qaz tankınıza tökürsünüz.
Addım 3. Doğru qazı alın
Sonuncu az oktanlı yanacaq çənindən keçmək üçün bir oktan gücləndiricisini istifadə etmək yaxşıdır, ancaq bundan sonra doğru növ yanacaq almaq istəyirsiniz. Doldurduğunuz zaman tankınızda nə qədər az oktanlı yanacaq qalarsa, yeni yanacağınızla qarışacağını da nəzərə almalısınız. az oktanlı yanacaq bitdi.
Shell və ya Chevron kimi "ən yüksək səviyyəli" benzinin istifadəsinin vurulmasına səbəb ola biləcək mühərrik çöküntülərini azaldacağı da düşünülür
Metod 3 /5: Yanma kameranızı təmizləyin
Addım 1. Silindrlərinizi təmizləməyi düşünün
Yenə də yanacağın səhv istifadəsi problem ola bilər. Yanlış vaxtda alovlanaraq vurulmasına səbəb ola bilməz, həm də zəif yanma nəticəsində silindrlərinizdə artıq çirkləndiricilər buraxa bilər. İndi düzgün yanacaq istifadə edirsinizsə, keçmiş yanacaqların çirkləndiricilərini təmizləməyiniz lazım ola bilər.
Addım 2. Yanacaq qatqısı istifadə edin
Əksər yanacaqlarda müəyyən miqdarda yuyucu maddə olsa da (heç olmasa ABŞ -da), bu, yanma kameranızı təmiz saxlamaq üçün həmişə kifayət olmaya bilər. Ən yüksək səviyyəli benzin markalarından istifadə edərək, motorunuzu təmiz saxlamağa kömək edəcək daha çox yuyucu vasitələr əldə edəcəksiniz. Silindrlərinizi təmizləməyin başqa bir yolu yanacağınıza bir deterjan əlavə etməkdir. Yerli hissələr mağazanızdan bir yanacaq qatqısı almaq və bir sonrakı doldurma zamanı qaz çəninizə tökmək qədər asandır.
Bu addım çox sadədir. Sadəcə bir qatqı seçin və benzin çəninizə qoymaq üçün şüşədəki təlimatları izləyin
Addım 3. Mühərrikinizi yuyun
Yuyucu vasitələr mühərrikinizin düzgün işləməsini təmin etməyibsə, Seafoam kimi bir mühərrikin yuyulmasını sınaya bilərsiniz. Yanma, yanma kamerası da daxil olmaqla qəbul sisteminizdən çıxarmaq üçün karbon çöküntüləri ilə reaksiya verir. Mühərrikin yuyulmasından sonra ilk dəfə işə salındıqda çoxlu tüstü olacağını unutmayın.
Addım 4. Avtomobilinizi sınayın
Mühərriki işə salın və diqqətlə dinləyin. Tıqqıltı mühərrikiniz indi düzgün işləməlidir.
Metod 4/5: Bujilərinizi və/və ya tellərinizi yoxlayın/dəyişdirin
Addım 1. Doğru bujiləri tapmaq üçün sahibinizin təlimatına və ya yerli hissələr mağazasına müraciət edin
Arızalı şam və ya tel mühərrikin döyülməsinə səbəb ola bilər və ümumiyyətlə mühərrikiniz üçün pisdir. Korlanmış bujinin uclarını yoxlayın. Bir fiş teli ayrılarsa, nəm toplama potensialına malikdir. Əvvəlki sahibi buna icazə verdimi və indi aylar sonra korroziya zərər verdi? Həmişə satın aldığınız hissələrdə parça nömrələrini yoxlamağı unutmayın.
Addım 2. Avtomobilinizdə işləməyə hazırlaşın
Buji prizi və boşluq ölçmə cihazı kimi ehtiyacınız olan bütün alətləri tapın. Mühərrikinizi söndürün və avtomobilin bu müddət ərzində sehrli şəkildə açmağa çalışacağını düşünürsünüzsə, batareya terminallarınızı aça bilərsiniz.
Addım 3. Bujilərinizi yoxlayın
Şamların dəyişdirilməsinin kömək edəcəyinə əmin olmaq istəyirsiniz. Bir problemin olub olmadığını ümumiyyətlə şamınızda qalan qalıqlarla deyə bilərsiniz. Normal bir fişdə yan elektrodda yalnız qəhvəyi boz bir qalıq olmalıdır. Yalnız bu qalıqdırsa və fiş başqa bir şəkildə sağlamdırsa, onu əvəz etmək əvəzinə bir tel fırça və yanacaq enjektörü təmizləyicisi ilə təmizləməlisiniz.
Addım 4. Şamları və/və ya telləri çıxarın və dəyişdirin
Bu nisbətən asan bir işdir, ancaq mühərrikin dizaynından asılı olaraq təxminən 30 dəqiqədən 1 1/2 saata qədər çəkə bilər. Bəzi fişlər sıx ləkələrə sığmaq üçün lazımi ölçüdə cırcır alır. İşi asanlaşdırmaq üçün mühərrik hissələrinin sökülməsi lazım olduqda necə geri döndüyünü xatırlamaq üçün fotoşəkillər çəkin. Bujiləri heç dəyişməmisinizsə, Maşında Bujiləri Necə Dəyişdirmək barədə məsləhətləşməlisiniz
Addım 5. Batareya terminallarınızı geri bağlayın
Bunu düzgün qaydada etməyi unutmayın. Əvvəlcə pozitiv kabeli (ümumiyyətlə qırmızı) və sonra torpaq telini (ümumiyyətlə qara) bağlayın.
Metod 5 /5: Avtomobilinizin Zamanlamasını yoxlayın
Addım 1. Mühərrikinizdə vaxt işarəsini tapın
Bu adətən ötürücü zəng korpusunda kiçik bir boşluqda yerləşir. Qısa işarələri olan bir boşluq axtarırsınız. İşarələr ortada sıfır olmaqla səkkiz və ya on iki ilə nömrələnəcək. "Əvvəl" və "Sonrası" sözləri də boşluğun yaxınlığındakı metalın üzərinə vurula bilər.
Bəzən boşluq plastik və ya rezin qapaqla örtülür. Bu, çanı çanaqdan qoruyur
Addım 2. Bir nömrəli şam təyin edin
Bu, mühərrikin vaxtını yoxlamaq üçün istifadə etməli olduğunuz fişdir. Avtomobilinizin hansı bujisinin bir nömrəli olduğuna əmin deyilsinizsə, sahibinizin təlimatına və ya xidmət kitabçasına baxa bilərsiniz. Blokun hər iki ucunda birincisi olması lazım deyil.
Addım 3. Park əyləcinizi təyin edin
Avtomobilinizin təhlükəsiz bir şəkildə park edildiyinə və işləyərkən hərəkət etməyəcəyinə əmin olun.
Addım 4. Mühərrikinizi yandırın
Vaxtı yoxlamadan əvvəl mühərrikin istiləşməsinə icazə verməlisiniz. Bu ən dəqiq nəticələr verəcəkdir.
Addım 5. Zaman işığını bir nömrəli şam telinizə qoşun
Kabeli telin üstünə qoyun və işığı yandırın. Bir nömrəli fişdən istifadə etdiyinizə əmin olun, əks halda oxunuşlarınız səhv olacaq.
Addım 6. Zaman işığını vaxt işarəsinə yönəldin
Buji yandıqda işığın üzərindəki flaşın yanıb sönməsinə səbəb olacaq. Bu, pistonun yanması zamanı zamanlama işarəsinin hansı nömrədə olduğunu göstərəcəkdir. Bu nömrələri qeyd edin.
Addım 7. Zamanlama testinizin nəticələrini şərh edin
Nömrələr, bir nömrəli silindrdəki pistonun üst ölü mərkəzindən (TDC) dərəcədir. Bunun mənası budur ki, işarə qığılcım yanacağı alovlandıranda pistonun yuxarıdan nə qədər uzaq olduğunu göstərir. Nömrələriniz sahibinizin təlimatında və ya xidmət kitabçasında göstərilən aralığındadırsa, vaxtınızın tənzimlənməsinə ehtiyac yoxdur. Əks təqdirdə, vuruşu düzəltmək üçün vaxtınızı tənzimləməlisiniz.
İpuçları
- Zamanlama işarəsinin ətrafındakı metalı təmizləyin ki, aydın görəsiniz.
- Birbaşa bujilərin dəyişdirilməsinə keçməzdən əvvəl yanma kamerasını təmizləməyə və yanacaq dəyişdirməyə çalışın.
- Bujiləri bir -bir dəyişdirin.
Xəbərdarlıqlar
- Süni yağa keçməklə döyülmə düzəldilmir. Tıqqıltı yağ problemindən qaynaqlanırsa, avtomobilinizdə yağ çox azdır və ciddi zədələnməmək üçün dərhal yağ əlavə etməlisiniz.
- Yuxarıda sadalanan prosedurlar zərbəni müalicə etmirsə, bu daha ciddi bir problemin göstəricisi ola bilər. Soyutma sisteminizdə, sürücülük kəmərinizin komponentlərində, krank mili yataklarında və ya volanla bağlı problemləriniz ola biləcəyi üçün avtomobilinizi peşəkar bir şəkildə yoxlayın. Yalnız mexaniki təcrübəniz varsa, bu ciddi problemləri müəyyən etməyə və ya düzəltməyə çalışın.
