Avtomobilinizdəki yanacaq enjektörləri, mühərrikinizin silindrlərinə yanacaq püskürtmək üçün nəzərdə tutulmuşdur ki, bu da hava ilə birləşdirilir və buji ilə alovlanmadan əvvəl sıxılır. Nəticədə, yanacaq injektorlarınızdan birində problem mühərrikinizin pis işləməsinə və ya heç işləməməsinə səbəb ola bilər. Yanacaq injektorlarınızın sıradan çıxmasına səbəb ola biləcək bir çox problem var. Bəziləri əksər ev mexaniklərinin təcrübəsindən kənarda olsa da, tez -tez ümumi əl alətlərindən istifadə edərək nasaz bir yanacaq enjektörü diaqnoz edə bilərsiniz.
Addımlar
3 -dən 1 -ci hissə: Pis Yanacaq Enjektorlarını dinləmək
Addım 1. Müvafiq təhlükəsizlik vasitələrini taxın
Hər hansı bir avtomobil layihəsinə başlamazdan əvvəl özünüzü zədədən qorumaq üçün addımlar atmalısınız. Qoruyucu eynək və ya eynək kimi göz qorunması, işləyərkən zibilin gözlərinizə düşməməsini və çiləməsini maneə törədir. Rahat uyğun gələn və görmə qabiliyyətinizə mane olmayacaq göz qoruyucularını seçin. Əlcəklər, bu iş üçün lazım olan təhlükəsizlik vasitələrinə əlavə olaraq əlavə olunur.
- Əlcəklər, mühərrik yuvasında işləyərkən əllərinizi iti əşyalardan və çimdiklərdən qoruya bilər.
- Bu layihə üçün göz qorunması lazımdır.
Addım 2. Kapotu açın və yanacaq enjektorlarınızı tapın
Xüsusi avtomobiliniz üçün yanacaq enjektörlərini tapmağın ən asan yolu, həmin avtomobilin xidmət kitabçasına müraciət etməkdir. Əksər tətbiqlərdə hər silindr üçün bir yanacaq enjektörü var. Adətən suqəbuledici manifoldunda yerləşirlər və bir -birinə yanacaq dəmir yolu ilə bağlanırlar.
- Yanacaq borusu, suqəbuledici manifoldunun yuxarı hissəsində işləyəcək silindrik bir raydır və hər yanacaq enjektörü yanacaq borusu ilə suqəbuledici manifoldu arasında olacaq.
- V tipli mühərriklər (V6, V8, V10), motorun hər tərəfində enjektörlərin yarısı olan iki yanacaq rayına sahib olacaq.
Addım 3. Uzun bir metal çubuq və ya tornavida tapın
Ən azı bir metr uzunluğunda nazik bir metal parçası tapın. Əsasən metaldan hazırlanmalıdır, ancaq plastik və ya rezin sapı olmasına baxmayaraq bir tornavida istifadə edə bilərsiniz.
- Seçdiyiniz parçanın ən azı bir fut uzunluğunda, lakin iki futdan çox olmamasına əmin olun.
- Uzun bir tornavida və ya nazik bir armatur parçası yaxşı işləyəcək.
Addım 4. Çubuğun ucunu bir yanacaq enjektörünə qoyun
Üzünüzü işləyən mühərrikə çox yaxınlaşdırmadan yanacaq enjektöründən qulağınıza səs ötürmək üçün metal çubuqdan istifadə edəcəksiniz. Çubuğun və ya tornavidanın bir ucunu enjektörün özünə qoyun, bir əlinizlə tutun.
Tornavidanı və ya metal çubuğu qulağınızı yanınıza gətirməyinizə imkan verəcək bir açıda tutduğunuzdan əmin olun
Addım 5. Qulağınızı çubuğa yaxınlaşdırın və tıklamağı dinləyin
Qulağınızı enjektörün qarşısındakı metal çubuğun və ya tornavidanın ucuna yaxınlaşdırın. Mühərrik işləyərkən, enjektör tərəfindən verilən səsi eşidin. Bu səs enjektörün işə salındığını göstərir.
- Başınızı mühərrik yuvasına əyərək son dərəcə diqqətli olun və təsadüfən yaralanmamaq üçün çubuğu dinləyərkən gözlərinizi açıq saxladığınızdan əmin olun.
- Uzun saçlarınız varsa, başlıq altında hərəkət edən hissələrə yapışmamaq üçün möhkəm bağlayın.
Addım 6. Hər bir enjektör üçün bu addımları təkrarlayın
Avtomobilinizdəki hər bir yanacaq enjektörünü yoxlamaq üçün eyni üsuldan istifadə edin. Tıklamayan birini tapsanız, enjektörlə və ya enjektora ötürən elektron idarəetmə ilə əlaqədar bir problem var.
- Bir OBDII skaneriniz varsa və avtomobilinizin çek mühərrik işığı yanarsa, avtomobilin kompüterində bu silindr və ya enjektörlə bağlı hər hansı bir səhv olub olmadığını yoxlaya bilərsiniz.
- Bu enjektörün dəyişdirilməsi problemi həll edə bilər, ancaq avtomobilinizin elektron idarəetmə qurğusunun və yanacaq sisteminin diaqnostikasını peşəkar bir mexanik tərəfindən etməniz də lazım ola bilər.
3 -dən 2 -ci hissə: Enjektörlərin Güc Aldığını Təmin Etmək
Addım 1. Mühərriki işə salmadan açarı "açıq" vəziyyətinə çevirin
Bu testi aparmaq üçün avtomobilin elektrik sistemi, əslində mühərrik işləmədən aktiv olmalıdır. Açarı daxil edin və elektrik sistemi aktiv olana qədər döndərin, ancaq mühərriki işə salmadan əvvəl dayandırın. Bu, daxili işıqlandırma və radio kimi avtomobilin bütün elektronikasını aktivləşdirməlidir.
- Maşını təsadüfən işə salırsınızsa, sadəcə söndürün və yenidən cəhd edin.
- Avtomobilin akkumulyatoru bu sınaq zamanı hər şeyə güc verir, buna görə də enerjiyə qənaət etmək üçün faralar və stereo kimi şeyləri söndürməlisiniz və avtomobili daha sonra yenidən işə salmaq üçün kifayət qədər olduğundan əmin olmalısınız.
Addım 2. Bir test işığını batareyanın mənfi terminalına qoşun
Bir test işığı, ucu incə olan və sapdan asılmış bir tornavida kimi görünür. Sapdan olan tel və ucu ucu tamamlanmış və işləyən bir dövrə ilə təmasda olduqda, test işığının tutacağının içərisində bir ampul yanır. Sapdan uzanan telin sonunda bir timsah klipi olacaq. Timsah klipini avtomobilin batareyasının mənfi terminalına bağlayın.
- Mənfi simvolu (-) və ya NEG hərflərini axtararaq batareyanın mənfi terminalını təyin edə bilərsiniz.
- Test işığının işləməsi üçün klipin metal birləşmə üzərində yaxşı bir metal olduğundan əmin olun.
Addım 3. Hər bir enjektora gedən iki teli tapın
Hər bir yanacaq enjektörünün içərisinə iki tel çıxan bir metal klip bağlanacaq. Bu iki teldən biri, avtomobilinizin elektrik sistemindən davamlı olaraq enerji almalı olan 12 volt sabitdir. Hər bir telin kiçik bir hissəsi enjektora bağlanan plastik klipdən çıxmalıdır.
- Bu tellər tez -tez boz və qara olur, lakin istənilən rəngdə ola bilər.
- Hər enjektördən gələn tək tellər olacaqlar.
Addım 4. Hər teli gərginlik üçün yoxlayın
Test işığının iti ucunu götürün və metal telin özünə daxil olana qədər hər telin ətrafındakı rezin örtüyə möhkəm basıb saxlayın. İki teldən biri, qoruyucu örtüyün içindəki tellə təmasda olduqda, test işığını yandırmalıdır. Test işığı bir tel ilə yanarsa, injektor lazımi sabit gərginliyi alır.
- Kabelin qoruyucu örtüyünün görmək üçün kifayət qədər böyük olan hər hansı bir çuxurun ətrafına bir parça elektrik lenti bağladığınızdan əmin olun.
- Heç bir tel işığı yandırmırsa, yanacaq enjektörünə çatan gücdə bir problem var ki, bu da atəşin açılmaması ilə nəticələnəcək.
- Yanan bütün tellər müəyyən bir rəngdədirsə, hansı tellərin sabit olduğunu qeyd edin.
Addım 5. Hər bir enjektör üçün prosesi təkrarlayın
Avtomobilinizdəki yanacaq enjektörlərindən çıxan hər teli yoxlayın. Güc problemi olan bir enjektör tapsanız, bu, başqalarının eyni problemlə üzləşə bilməyəcəyi anlamına gəlmir. Güc problemi olan bir enjektörü təyin etdikdən sonra hansının olduğunu qeyd edin və qalanını sınamağa davam edin.
- Elektrik işığının ona çatmasını maneə törədə biləcək heç bir qırılma olmadığından əmin olmaq üçün test işığını işə sala bilməyən injektorların tellərini izləyin.
- Mexanikinizə injektorun güc problemi ilə tanış ola bildiyinizi bildirin. Avtomobilin elektron idarəetmə blokunun dəyişdirilməsi tələb oluna bilər.
3 -dən 3 -cü hissə: Enjektörlər üçün Tetik Devresinin yoxlanılması
Addım 1. Batareyanın müsbət terminalına bir test işığı bağlayın
Əvvəlki test üçün istifadə etdiyiniz test işığını götürün, amma bu dəfə timsah klipini mənfi deyil, batareyanın müsbət terminalına bağlayın.
- Batareyada pozitiv işarəni (+) və ya POS hərflərini axtararaq müsbət terminalı müəyyən edə bilərsiniz.
- Timsah klipinin möhkəm, metal təmasda metal olduğundan əmin olun, yoxsa test işığı işləməyəcək.
Addım 2. Bir dostunuzun mühərriki işə salın və ya dəyişdirin
Bir dostunuz motoru işə salsın. Avtomobil hazırda işləmirsə, hər bir enjektörü sınayarkən dostunuz onu çevirmək istəsin. Mühərrik yuvasına başladıqda və ya çevrildikdə heç bir paltar və ya bədən hissəsinin asılmadığından əmin olun.
Mühərrik işə düşmürsə, onu çox uzun müddət çevirməyə çalışmağın batareyanı öldürəcəyini və marşrutu zədələyə biləcəyini unutmayın. Yalnız test işığı yerində olduqda onu çevirməyə çalışın
Addım 3. Test işığı ilə əks teli yoxlayın
Test işığından istifadə edin və əvvəlki testdə müəyyən etdiyiniz sabitlərin əks telini yoxlayın. İçindəki metal tellə təmasda olana qədər, probun iti ucunu rezin örtükdən bərk basın.
- Zondu tel boyunca və digər tərəfdən basmamaq üçün diqqətli olun.
- İşi bitirdikdən sonra həmişə telin qoruyucu örtüyündəki delikləri elektrik lenti ilə örtün.
Addım 4. Yanıp sönən və ya titrəyən işığa baxın
Mühərrikin boş dayanması halında, test işığı zəif yanıb -sönməlidir və köməkçiniz qaz pedalına basaraq qaz tətbiq edərkən işıq daha parlaq şəkildə yanıb -sönməlidir. Bu işıq, yanacaq püskürtmək üçün ECU tərəfindən enjektora ötürülən siqnalı təmsil edir. Test işığı yanmırsa, injektor pis ola bilər və ya avtomobilin elektron idarəetmə blokunda problem yarana bilər.
- Bu problem, uğursuz bir ECU səbəb ola bilər və ya yanacaq borusu boyunca enjektörlərdən biri arızalı ola bilər.
- Elektrik nəbzi hər enjektördən bir -birinə ötürülür, buna görə də bir nasaz enjektör birdən çox enjektördə problem yarada bilər.
Addım 5. Hər bir enjektörün naqillərini ayırın və yenidən sınağa başlayın
Enjektörlərdən heç biri bağlı olmadıqda, titrəyən nəbz heç bir problem olmadan bütün tellərdən keçməlidir. Bunu son yanacaq enjektör klipinin telində (yanacaq rayının sonunda) təsdiqləmək üçün test işığını istifadə edin. Hər bir yanacaq enjektörünü tək -tək bağladığınız zaman test işığını bağlı saxlayın. Hər bir enjektörü bağladığınız zaman nəbz intensivliyi eyni qalmalıdır. Nəbzin asanlıqla keçməsi üçün çox müqavimət yaradan nasaz bir injektor bağlamayınca dəyişməməlidir.
- Enjektörlərdən birini bağladığınız zaman pulsasiya edən işıq söndükdə, o enjektör arızalıdır və dəyişdirilməlidir.
- Avtomobil ehtiyat hissələri mağazalarında avtomobiliniz üçün yeni yanacaq enjektörləri ala bilərsiniz.
