Parıltı fişləri dizel mühərriklərində yanma kamerasındakı havanı əvvəlcədən qızdırır ki, soyuq olduqda daha sürətli işə düşsünlər. Əgər mühərrikiniz işə düşməkdə çətinlik çəkirsə və ya egzozunuzdan tüstü gəldiyini görürsünüzsə, bir və ya bir neçə parıltımız arızalı ola bilər. Parıltı fişini özünüz sınamaq, ustaya getməyinizə kömək edə bilər.
Addımlar
Metod 1 /2: Mühərrikdə parıltı fişlərinin sınanması
Addım 1. Bir multimetr götürün
Multimetr, elektrik naqillərini və ya cihazlarını sınamaq üçün istifadə olunan elektron sxemlərin qara qutusudur. Multimetrin ortasında parametrləri tənzimləyə biləcəyiniz böyük bir kadr var. Multimetr qara (mənfi) və qırmızı (pozitiv) elektrik valyutası və müqavimətini yoxlamaq üçün istifadə edir. Bu qurğular ümumiyyətlə uclarında metal qısqaclara malikdir. Multimetr çoxsaylı nömrələri və yığımları səbəbindən çətin görünsə də, bu test üçün yalnız bir parametrdən istifadə etməlisiniz.
- Analog sayğaclar dövrə rəqəmsal sayğacdan daha yüksək gərginlik tətbiq edə bilər, buna görə də ehtiyatla istifadə edin.
- Rəqəmsal bir multimetrdən aldığınız ilk oxunuş dəqiq olmaya bilər, çünki cərəyan dəyişə bilər. Rəqəmsal multimetrlər daim dəyişən cərəyanı ölçməkdə çətinlik çəkirlər. Analoq multimetrlərin dəyişən bir ekranı olduğu üçün sizə mövcud dalğalanmaları göstərə bilərlər. Bununla birlikdə, analoq multimetrlər ümumilikdə daha az dəqiqdir.
- Bu test üçün rəqəmsal multimetrdən istifadə etmək daha yaxşıdır. Rəqəmsal bir multimetr testin dəqiq sayını göstərir. Analog multimetr oxumaq daha çətindir, çünki mümkün olan hər bir nəticə yuxarıda göstərilmişdir.
- Bir analog multimetrdən istifadə edirsinizsə, ən azı 20k ohm/V həssaslığı olan birini seçdiyinizə əmin olun.
Addım 2. Multimetrenizi ohm olaraq təyin edin
Ohm ayarı, baş üstə at nalı bənzəyən bir forma ilə işarələnəcək. Ohm aralığını ehtiva edən iki uzun şaquli xətt olacaq.
Addım 3. Multimetrinizin müqavimət dəyərini tapın
Multimetrin iki ucunu bir -birinin üstündən keçin və nəticəni qeyd edin. Kabellərin metal qısqaclarının bir -birinə toxunduğundan əmin olun. Rəqəmsal bir multimetrdən istifadə edirsinizsə, oxu ekranda görünəcək.
Bu məbləği parıltı oxundan çıxarın
Addım 4. Batareyanın gərginliyini yoxlayın
Multimetrinizi DC Volt oxu rejiminə qoyun. Multimetrinizin mənfi qurğusunu batareyanın mənfi terminalına, müsbət ucunu isə müsbət terminala yerləşdirin. Avtomobil söndürüldükdə oxu 12,5 Volt -a, avtomobil işləyərkən isə 13 Volta yaxın olmalıdır.
Əgər belə deyilsə, davam etməzdən əvvəl batareyanı və ya alternatoru yoxlayın. Parıltı fişləri düzgün gərginliyə malik olmadıqda düzgün işləməyəcək
Addım 5. Parıltı fişlərini tapın
Mühərrikdəki qızdırma bujilərinin yerini tapmaq üçün avtomobilinizin dükan kitabçasına müraciət edin. Bu, avtomobilinizin markasına və modelinə görə dəyişəcək.
Addım 6. Qapaqları və ya bağlayıcıları qızdırma fişlərinə çıxarın
Parıltı şamlarının üzərində ümumiyyətlə bir örtük və ya qapaq olur. Multimetre qısqaclarını qızdırma bujilərinə tətbiq etmək üçün qapağı və ya qapağı çıxarın.
Pas və ya korroziya və boşluq əlamətləri üçün bağlayıcıya və sancaqlara baxın. Onları təmizləmək üçün bu fürsətdən istifadə edin
Addım 7. Multimetrenin mənfi ucunu mühərrikdə bir yerə bağlayın
Əsas iki yer nöqtəsi, mənfi batareya terminalından mühərrik divarına gedən telin ardınca və ya alternatordan mühərrik divarına gedən telin ardınca tapıla bilər. Bu tellər boltlara bərkidilir. Mənfilik ucunu topraklama üçün bu boltlardan birinə bağlayın.
Torpaq nöqtələrinin dəqiq yerini tapmaq üçün sahibinizin təlimatına baxın
Addım 8. Multimetrenizin pozitiv aparatını qızdırma fişinin üstünə bağlayın
Multimetrin mənfi qurğusu hələ də mənfi batareya terminalına bağlıdırsa, onu orada buraxa bilərsiniz
Addım 9. Multimetrin oxunuşunu qiymətləndirin
Avtomobilinizin test xüsusiyyətlərini müəyyən etmək üçün mağazanızın təlimatına baxın.
- Multimetrinizin müqavimət dəyərini işığın bujisinin müqavimət dəyərindən çıxarın. Məsələn, fişinizin müqaviməti.9 ohm və sayğacınızın müqaviməti.2 ohm ölçülürsə, fiş üçün əsl oxunuş.7 ohmdur.
- Mühərrikinizdəki bütün işıqlandırma fişlərində oxşar oxunuşlar olmalıdır. Daha yüksək müqavimət göstərən bir qızdırma fişi mühərrikinizin işinə təsir göstərə bilər-fiş hələ də yaxşı olsa belə.
Addım 10. İşıq şamlarını dəyişdirin
Bir və ya daha çox parıltı fişində nasazlıq varsa, hamısını dəyişdirin. Heç vaxt tək bir fişi dəyişdirməyin. Parıltı fişlərinin ətrafındakı kir və ya yığış varsa, əvvəlcə təmizləyin.
Bəzi istehsalçıların, qızdırıcı tıxacların silindr başlığına daxil edildiyi deliyi təmizləmək üçün xüsusi vasitələri var. Bu vasitələr yanma kamerasının və ya qabaqcadan doldurma kamerasının içərisində karbon yığılmasını təmizləyir. Alət, parıltı fişinin vidalandığı ipləri də təmizləyir. Bu vasitəyə bəzən "oyucu" da deyilir
Metod 2 /2: Çıxarılan Parıltı Fişlərinin Test Edilməsi
Addım 1. Mühərrikinizdən parlayan şamları çıxarın
Parıltı tıxaclarını tapmaq və çıxarmaq üçün ən yaxşı yolu tapmaq üçün sahibinizin təlimatına baxın. Bu, avtomobilinizin modelinə və markasına görə dəyişəcək.
Addım 2. Multimetrenizi ohm olaraq təyin edin
Ən aşağı ohm parametrini istifadə edin. Parıltı fişinin ölçülməsi multimetrin qurulması üçün çox yüksəkdirsə, fiş pisdir.
Addım 3. Multimetrinizin müqavimət dəyərini tapın
Multimetrin iki ucunu bir -birinin üstündən keçin və nəticəni qeyd edin.
Bu məbləği parıltı oxundan çıxarın
Addım 4. Multimetrin mənfi ucunu qızdırma fişinin qozuna qoyun
Mənfi qurğunu qozdan daha yüksək qoymadığınızdan əmin olun.
Addım 5. Müsbət qurğunu parıltının ucuna qoyun
Parıltı fişinin qapağını çəkdiyiniz zaman ucu açılır.
Addım 6. Nəticələri multimetrdə tapın
Avtomobilinizin test xüsusiyyətləri üçün mağaza kitabçasına baxın.
- Multimetrinizin müqavimət dəyərini işığın bujisinin müqavimət dəyərindən çıxarın. Məsələn, fişinizin müqaviməti.9 ohm və sayğacınızın müqaviməti.2 ohm ölçülürsə, fiş üçün əsl oxunuş.7 ohmdur.
- Mühərrikinizdəki bütün işıqlandırma fişlərində oxşar göstəricilər olmalıdır. Daha yüksək müqavimət göstərən bir qızdırma fişi mühərrikinizin işinə təsir göstərə bilər-fiş hələ də yaxşı olsa belə.
Addım 7. Parıltı fişlərini dəyişdirin
Bir və ya daha çox parıltı fişində nasazlıq varsa, hamısını dəyişdirin. Heç vaxt tək bir fişi dəyişdirməyin.
İpuçları
- Parıltı fişlərini yoxlamadan əvvəl, mənfi batareya terminalından mühərrik blokuna olan müqaviməti yoxlayın. Kabelin mühərrik blokuna yüksək müqaviməti nəticələrinizi çətinləşdirəcək.
- Mühərrik qızdırıldıqda bujiləri çıxarın. Mühərrik soyuq olduqda parıltı tıxaclarını çıxarmaq daha çətindir.
- Yeni fişləri mühərrikə qoymadan əvvəl sınayın.
- Avtomobilinizin yanında işləyərkən həmişə qoruyucu eynək taxın.
