Bir vertolyot necə uçur: 9 addım (şəkillərlə)

Mündəricat:

Bir vertolyot necə uçur: 9 addım (şəkillərlə)
Bir vertolyot necə uçur: 9 addım (şəkillərlə)

Video: Bir vertolyot necə uçur: 9 addım (şəkillərlə)

Video: Bir vertolyot necə uçur: 9 addım (şəkillərlə)
Video: ƏN GÜCLÜ TƏLƏBƏM - 11 YAŞLI MƏHƏMMƏD! 2024, Mart
Anonim

Heç bir vertolyot idarə etməyi xəyal etdinizmi? Bir helikopter və ya rotorlu təyyarə uçmaq, bəzi oxşarlıqlar olsa da, təyyarə uçmaqdan fərqli bir bacarıq dəsti tələb edir. Təyyarə qanadların üstündəki havanı hərəkət etdirmək və qaldırmaq üçün irəli hərəkətə bağlı olsa da, vertolyot fırlanan bıçaqlardan istifadə edərək lift yaradır. Bir vertolyotu idarə etmək üçün hər iki əlinizə və hər iki ayağınıza ehtiyacınız var. Bu bələdçi bir vertolyot pilotu olaraq səyahətinizə kömək edə bilər.

Addımlar

2 -dən 1 -ci hissə: Helikopter Nəzarətini öyrənmək

Vertolyotla uçun Addım 01
Vertolyotla uçun Addım 01

Addım 1. Vertolyotun komponentləri və idarəetmə elementləri ilə tanış olun

Fərdi təyyarənizin istismar kitabçasını oxuyun. Vertolyotu idarə etmək üçün bilməli olduğunuz əsas nəzarətlərdən bəziləri bunlardır:

  • Kollektiv, pilot oturacağının sol tərəfindəki kabin döşəməsinə quraşdırılmış qolu.
  • Qaz kollektivin sonundakı bükülə bilən tutacaqdır.
  • Siklik, birbaşa pilot oturacağının qarşısında yerləşən "çubuq" dur.
  • Quyruq rotoru, tork əleyhinə pedallar olaraq da bilinən zəmindəki iki pedalla idarə olunur.
Əməliyyatçı olun Adım 9
Əməliyyatçı olun Adım 9

Addım 2. Vertolyotun imkanlarını və məhdudiyyətlərini anlayın

Qəzaların əksəriyyəti rotor sisteminin həddindən artıq yüklənməsi nəticəsində baş verir. Çox vaxt bu, pilotların rotor sisteminin istehsal edə biləcəyi və ya elektrik stansiyasının təmin edə biləcəyi həddindən artıq qaldırma tələb edən manevrlər etdikdə baş verir.

Vertolyotla uçun Addım 02
Vertolyotla uçun Addım 02

Addım 3. Kollektiv idarəetməni sol əlinizlə idarə edin

  • Vertolyotun qalxması üçün kollektivi qaldırın və aşağı enməsi üçün aşağı salın. Kollektiv əsas rotorun bıçaq açısını kollektiv olaraq dəyişir. Əsas rotor vertolyotun üstündədir.
  • Qazı tənzimləyin. Kollektivi qaldırdıqca mühərrik sürətini artırmalısınız. Kollektivi aşağı saldıqca sürəti azaldın. Qəzet, kollektiv qolun mövqeyi ilə birbaşa bağlıdır ki, RPM həmişə kollektiv quruluşa uyğun olsun. Yalnız lazım olduqda düzəlişlər etməlisiniz.
Vertolyotla uçun Adım 03
Vertolyotla uçun Adım 03

Addım 4. Dövr idarəetməsini sağ əlinizlə idarə edin

Siklik bir joystickə bənzəyir, amma həssasdır, buna görə çox kiçik hərəkətlər edin.

İrəliləmək üçün döngəni irəli, geri çəkmək üçün geri və yan tərəfə getmək üçün hər iki tərəfə itələyin. Döngü, vertolyotun ön tərəfinin göstərdiyi istiqaməti dəyişmir, ancaq vertolyotun irəli və geri (əyilmə) və ya sağa və sola (yuvarlanaraq) əyilməsinə səbəb olur

Vertolyotla uçun Adım 04
Vertolyotla uçun Adım 04

Addım 5. Quyruq rotor pedallarını ayaqlarınızla işləyin

Bu iki pedal (və ya tork əleyhinə pedallar), helikopterin göstərdiyi istiqamətə nəzarət edir, az-çox təyyarədəki yaw pedalları ilə eyni təsirə malikdir.

  • Burunu sola çevirmək üçün sol pedaldakı təzyiqi yavaşca artırın və ya burnu sağa çevirmək üçün sağdakı təzyiqi artırın.
  • Yaw pedalları, quyruq rotorunun istehsal etdiyi gücü artırır və ya azaldır, beləliklə yawı idarə edir. Əsas rotor torkuna qarşı durmaq üçün quyruq rotoru olmasa, helikopter təbii olaraq əsas rotorun əks istiqamətinə fırlanacaq.

2 -ci hissə 2: Əsas manevrləri öyrənmək

Vertolyotla uçun Adım 05
Vertolyotla uçun Adım 05

Addım 1. Gedin

Standart bir uçuş həyata keçirmək üçün aşağıdakı adımları yerinə yetirin:

  • Birincisi, düzgün işləyən RPM -ə çatana qədər qazı yavaş -yavaş açın.
  • Kollektivi tədricən yuxarı çəkin. Kollektiv meydança artdıqca sol pedalı (saat yönünde fırlanan əsas rotorlar üçün sağ pedalı) itələyin. Kollektivi çəkməyə və sol pedalı basmağa davam edin. Təyyarə sola və ya sağa dönürsə, pedalı tənzimləyin.
  • Vertolyot yerdən ayrılacaq və siz döngədən istifadə edə biləcəksiniz. Kollektivi çəkməyə və pedala basmağa davam edərkən, havaya qalxarkən təyyarəni düzəltmək üçün döngəni tənzimləyin. İrəli getməyə başlamaq üçün bir az irəli çəkin.
  • Vertolyot dikdən irəli hərəkətə keçdikcə titrəyəcək və burun yuxarı çəkiləcək. İrəli davam etməyinizə əmin olmaq üçün dövri bir az irəli itələyin. Titrəməyə səbəb olan fenomenə effektiv translational lift (ETL) deyilir.
  • Sürət artdıqca rotor bıçağının qaldırılması daha təsirli olur. Bu fenomeni əvvəlcədən görmək və onu düzəltmək vacibdir.
  • ETL -də irəlilədikcə kollektiv qolu azaldın və pedala daha az təzyiq edin. Ani bir burun yüksək rəftarı və irəli sürətini azaltmamaq üçün döngəni irəli itələyin.
  • Qalxdıqdan sonra bir qədər irəli döngə təzyiqini buraxın. Təyyarə daha sonra qalxmağa və hava sürətini əldə etməyə başlayacaq. Bu nöqtədən etibarən, pedallar ilk növbədə təyyarəni düzəltmək üçün istifadə olunur. Əksər manevrlər yalnız dövri və kollektiv idarəetmənin birləşməsini tələb edir.
Vertolyotla uçun Addım 06
Vertolyotla uçun Addım 06

Addım 2. Kollektiv, dövri və quyruq rotor idarə etmələri arasında tarazlıq taparaq hərəkət edin

Bunu bir anda 1 məşq edərkən digər idarəetmələri işlədə bilən bir təlimatçı ilə etməyi öyrənin. İdarəetmə elementlərini və helikopterin reaksiyasını tənzimlədiyiniz zaman arasındakı gecikməni əvvəlcədən təxmin etməyi öyrənməlisiniz

Vertolyotla uçun Addım 07
Vertolyotla uçun Addım 07

Addım 3. Pilot əməliyyat kitabçanıza uyğun olaraq sürətlərdən istifadə edərək enin və enin

Bu ərazidən asılı olaraq dəyişəcək. Dik bir qalxma zamanı 15-20 düyün saxlayın. Kollektivi diqqətlə artırın və tork ölçerinin sarı həddini aşmadığınızdan əmin olun.

Vertolyotla uçun Addım 08
Vertolyotla uçun Addım 08

Addım 4. Eniş hədəfinizi həmişə normalda bir az sağa (pilotların tərəfində) gözlə görməyinizə əmin olun

Bu, triminizi düzəltdiyiniz mənasına gələ bilər ki, yaxınlaşanda bir az yan tərəfə çevrilsin.

  • Eniş sahənizdən.5 kilometr məsafədə olduğunuz zaman yerdən və ya hər hansı bir maneədən 200-500 fut (61.0-152.4 m) yüksəkdə olmağa çalışın.
  • Hava sürətinizə baxın. Təxminən.2 km eniş sahəsindən təyyarəni 40 düyünə qədər yavaşlatın və enməyə başlayın. Eniş nisbətini yoxlayın. Şaquli sürətinizin dəqiqədə 91 futdan çox olmamasına diqqət edin. Şaquli sürət, lazımi miqdarda kollektiv tətbiq etməklə tənzimlənə bilər.
  • Eniş sahəsinin kənarına yaxınlaşdıqda tədricən 30, sonra 20 düyünə qədər yavaşlayın. Hava sürətini azaltmaq üçün burnunuzu yuxarı qaldırmalısınız. Bunu etmək, eniş sahəsindəki görmə qabiliyyətinizi bir anda gizlədəcək.
  • Eniş sahəsinə çatanda irəliləməyə davam edin, çünki əvvəlcə hover etsəniz, sürüşməni idarə etmək və hədəfə enmək daha çətindir. Enmək istədiyiniz yer təyyarənin burnunun altında sürüşdükdə, kollektivi azalda bilərsiniz.
  • Park əyləcini qolunuza alın. Sürəti azaltmaq üçün döngəni geri çəkin və sonra hündürlüyü düzəltmək üçün irəli çəkin. Eniş nisbətini mümkün qədər aşağı saxlayın - kollektivi uyğun şəkildə tənzimləyin.
  • Yerlə təmas qurduqdan sonra park əyləcinizin silahlı olduğunu yoxlayın və sonra bütün gücü azaldın.

Video - Bu xidmətdən istifadə edərək bəzi məlumatlar YouTube ilə paylaşıla bilər

İpuçları

  • İdarəetmə vasitələrində mümkün qədər yüngül olun və "hərəkətlərlə deyil, təzyiqlərlə uçursunuz" sözünü xatırlayın.
  • Vertolyot pilotları sabit qanadlardan fərqli bir yüksəklikdə uçur və bu, sabit qanad axınının qarşısını almaq üçündür.
  • Təcrübə sahəniz icazə verərsə, görmə qabiliyyətinizi ən azı 1/2 mil məsafəyə yönəldin.
  • Helikopter pilotları təyyarənin sağ tərəfində otururlar. Rotorun fırlanması sağ tərəfdə daha çox qaldırma yaratdığından, pilotun çəkisini sağ tərəfə yerləşdirmək bunun qarşısını almağa kömək edir. Sağ tərəfdə oturmaq, pilotların kollektiv idarəetməni sol əllə idarə etməsinə imkan verir və sağ əlin daha həssas dövri idarəetmə ilə məşğul olmasını təmin edir.
  • İlk bir neçə saatda gəzmək qeyri -mümkün görünür, amma hər şey ümidsiz görünəndə hər şeyin öz -özünə gələcəyini anlayacaqsınız.

Xəbərdarlıqlar

  • Təlimata başlayanda, bir çox təcrübəsizlər bir idarəetmə qurğusunu düzəltdikdə və sonra vertolyotun reaksiyasını gözləmədikdə etdikləri "həddindən artıq nəzarətdən" çəkinin. Vertolyot cavab verməzdən əvvəl yenidən düzəliş etsəniz, lazım olan iki dəfə düzəliş edərsiniz və vertolyotun idarəetməsini itirərsiniz.
  • Heç vaxt lazımi təlim olmadan bir vertolyot və ya başqa bir təyyarə uçmağa çalışmayın. Bu təlimat bir simulyator üçün faydalı olsa da, real həyatda bir vertolyot uçurmaq üçün istifadə etməməlisiniz.

Tövsiyə: