Dağa qalxarkən avtomobilinizin daha sürətli işləməsinin 3 yolu

Mündəricat:

Dağa qalxarkən avtomobilinizin daha sürətli işləməsinin 3 yolu
Dağa qalxarkən avtomobilinizin daha sürətli işləməsinin 3 yolu

Video: Dağa qalxarkən avtomobilinizin daha sürətli işləməsinin 3 yolu

Video: Dağa qalxarkən avtomobilinizin daha sürətli işləməsinin 3 yolu
Video: motorcycle blog vlog beautiful beach coast drive? Essential viewing San Luis 2024, Mart
Anonim

Müasir nəqliyyat vasitələrinin əksər yollarda təpəyə qalxmasında heç bir problem olmamalıdır. Avtomobilinizin bir təpədə mübarizə apardığını görürsünüzsə, bu, çox güman ki, mexaniki problemlərdən qaynaqlanır. Problemin keyfiyyətsiz texniki xidmət və ya təmirə və ya dəyişdirilməyə ehtiyacı olan bir hissədən asılı olmayaraq, avtomobilinizin yenidən təpələrə problemsiz çıxmasını təmin etməyin ən yaxşı yolu gücün azalmasına səbəb olan problemi həll etməkdir.

Addımlar

Metod 3 /3: Səhvlərin Müəyyən edilməsi

Addım 1 -ə qalxarkən avtomobilinizi daha sürətli işlədin
Addım 1 -ə qalxarkən avtomobilinizi daha sürətli işlədin

Addım 1. Xəbərdarlıq işıqları üçün tablosuna baxın

Vasitənizlə gündəmə gələ biləcək bir çox problem, idarə panelinizdə xəbərdarlıq işıqları. Gələnlərə və etdiklərinə yaxından diqqət yetirin ki, bu da məsələnin nə olduğunu müəyyən etməyə kömək edə bilər.

  • Yanan bir yoxlama mühərriki işığı ümumiyyətlə mühərrikinizin uğursuz olduğunu göstərir.
  • Yanğınların olması, mühərrik artan bir yük altında olduqda (məsələn, təpəyə qalxanda) rast gəlinən bir problemdir.
  • Həm də yüksək temperaturu (temperatur işığı ilə təchiz olunarsa) və aşağı gərginliyi (batareyaya bənzər) göstərən hər hansı bir xəbərdarlıq axtarmalısınız.
Addım 2 -ə qalxarkən maşınınızı daha sürətli işlədin
Addım 2 -ə qalxarkən maşınınızı daha sürətli işlədin

Addım 2. Tire üzərindəki hər hansı bir mühərrik səhv kodunu oxumaq üçün bir kod skanerindən istifadə edin

Yoxlama mühərriki işığı yanarsa, sürücünün tərəfindəki tablosunun altındakı portuna bir OBDII kod skaneri qoşun. Yuvarlaq kənarları olan açıq trapezoid formalı bir fiş kimi görünəcək. Sonra açarı alovlanma hissəsindəki aksesuar mövqeyinə çevirin və səhv kodlarını skan etmək üçün kod skanerini açın.

  • Səhv kodları hərflərin və rəqəmlərin birləşməsindən ibarət olacaq, lakin əksər kod skanerləri İngilis təsvirini də təmin edəcək.
  • Tarayıcınız İngilis təsvirini göstərmirsə, kodu yazın və avtomobilin təmir kitabçasında və ya istehsalçının saytında tapın.
  • Bir çox avtomobil hissələri mağazanız vasitənizdəki səhv kodlarını pulsuz olaraq tarayacaq.
Addım 3 -ə qalxarkən avtomobilinizi daha sürətli işlədin
Addım 3 -ə qalxarkən avtomobilinizi daha sürətli işlədin

Addım 3. Mühərrikin sıçramasına qulaq asın

Mühərrikinizdən və ya egzozunuzdan səsli bir sıçrayış eşidirsinizsə, ehtimal ki, mühərrikdəki silindrlərdən birinin düzgün yanmadığına işarədir. Eşitmək üçün qaçarkən maşından düşmək lazım ola bilər.

  • Səpələnmə tez -tez yanıb -sönən yoxlama mühərriki işığı ilə müşayiət olunacaq, lakin bu olmamalıdır.
  • Təhlükəsiz olarkən və avtomobil parkda olarkən (və ya standart ötürücü ilə təchiz edilmiş nəqliyyat vasitələri üçün əyləc əyləci neytral vəziyyətdə) işləyərkən maşınınızdan çıxdığınızdan əmin olun.
Addım 4 -ə qalxarkən avtomobilinizi daha sürətli işlədin
Addım 4 -ə qalxarkən avtomobilinizi daha sürətli işlədin

Addım 4. Egzozunuzda mavi bir rəng axtarın

Baş contası, mühərrik bloku ilə silindr başı arasında yerləşən bir möhürdür. Pis olarsa, mühərrik sıxılma itkisinə uğrayacaq və bu, istehsal edə biləcəyi gücü həqiqətən azaldacaq. Egzozunuzdakı mavi tüstü, uçan baş contasının güclü bir göstəricisidir.

  • Şişmiş baş contası bir deşik olaraq başlaya bilər və ölçüdə və şiddətdə sürətlə böyüyə bilər.
  • Egzozunuzdan mavi tüstü gəldiyini görürsünüzsə, dərhal avtomobili idarə etməyi dayandırın.
Addım 5 -ə qalxarkən avtomobilinizi daha sürətli işlədin
Addım 5 -ə qalxarkən avtomobilinizi daha sürətli işlədin

Addım 5. Mühərrikin çox qızmadığından əmin olun

Mühərrikiniz həddindən artıq istiləşirsə, demək olar ki, bu qədər enerji istehsal etməyi dayandıracaq. Bir çox nəqliyyat vasitəsi, zədələnmədən qorumaq üçün mühərriki müəyyən bir RPM ilə məhdudlaşdıran "axmaq rejimə" girəcək, lakin digərləri istidən yaranan zərər səbəbiylə güc itkisi yaşaya bilər. İstilik ölçmə cihazınızın isti və soyuq üçün aydın göstəriciləri, habelə normal sayılan orta diapazonu olacaq. Göstərici normal diapazondan çıxıb və "isti" işarəsini göstərirsə, avtomobil həddindən artıq istiləşir.

  • Şiddətli dərəcədə qızdırılan mühərrik silindr başını əyərək piston silindrlərindəki sıxışmanı azalda bilər və bu da güc çıxışını daimi olaraq azalda bilər.
  • Aşırı ısınma digər problemlərin də əlaməti ola bilər ki, digər simptomlarla birləşdiyiniz zaman sizi problemə yönəldə bilər.
Mərhələ 6 -a qalxarkən avtomobilinizi daha sürətli işlədin
Mərhələ 6 -a qalxarkən avtomobilinizi daha sürətli işlədin

Addım 6. Bir problemin daxili olub olmadığını müəyyən etmək üçün mühərrikdə bir sıxılma testi edin

Kod skaneri müəyyən bir silindrdə bir problem olduğunu göstərirsə, buji telini ondan ayırın, sonra bujini çıxarın. Bujinin olduğu yerə bir sıxılma test cihazını daxil edin, sonra mühərriki 4 dəfə çevirin. Sıxılma dərəcəsini yazın, sonra digər silindrlər üçün prosesi təkrarlayın.

  • Silindrdə bir sıxılma problemi varsa, ölçü cihazındakı oxunuşlar digərlərindən daha aşağı olacaq.
  • Sıxılma itkisinə uğursuz piston halqaları, uçmuş baş contası və ya bir sıra digər problemlər səbəb ola bilər, lakin bunların hamısı çox güman ki, ya silindr başını mühərrikdən çıxarmağı, ya da mühərrik blokundakı daxili işləri tələb edəcək. ən yaxşı şəkildə peşəkarlara həvalə edilə bilər.

Metod 2 /3: Nəqliyyat vasitəsindəki problemləri düzəltmək

Mərhələ 7 -ə qalxarkən avtomobilinizi daha sürətli işlədin
Mərhələ 7 -ə qalxarkən avtomobilinizi daha sürətli işlədin

Addım 1. Tıxanarsa yeni katalitik çeviriciləri quraşdırın

Kod skaneriniz avtomobilin katalitik çeviricilərində bir problem olduğunu göstərdisə, problemi həll etmək üçün çox güman ki, onları dəyişdirməlisiniz. Avtomobilin altındakı egzoz borusunda katalitik konvertoru tapa bilərsiniz. Ətrafdakı borudan daha geniş olacaq və tez -tez metal qalxanla örtülmüş olacaq. Bəzi avtomobillərdə, avtomobildən düşmək üçün katalitik konvertorun hər iki tərəfindəki flanşdakı iki boltu çıxara bilərsiniz. Digər hallarda, onları bir mişar maşını ilə kəsməlisiniz.

  • Katalitik konvertoru kəssəniz, yenisini avtomobilinizdəki egzoz borusunun üstündən sürüşdürün və sızmadığından əmin olmaq üçün egzoz sıxaclarından istifadə edərək bərkidin. Kelepçedeki iki somunu sıxmaq üçün bir yuva açarı istifadə edərək borunun ətrafındakı sıxacları sıxın.
  • Avtomobiliniz boltlu bir flanş istifadə edərsə, yenisini quraşdırarkən flanşların arasına bir conta qoyduğunuzdan əmin olun. Mastikləri yerli avtomobil hissələri mağazasından əldə edə bilərsiniz.
Addım 8 -ə qalxarkən maşınınızı daha sürətli işlədin
Addım 8 -ə qalxarkən maşınınızı daha sürətli işlədin

Addım 2. Kütləvi hava axını sensoru səhv koduna səbəb olarsa onu təmizləyin və ya dəyişdirin

Səhv kodları kütləvi hava axını sensörünüzdə bir problem olduğunu göstərirsə, əvvəlcə mühərrikə daxil olan giriş borusuna qoşulmuş hava qutusunu taparaq onu tapın. Hava filtri qutusunun yanından keçərkən, kütləvi hava axını sensoruna qoşulmuş naqilləri görürsünüz. Telləri ayıraraq, vintləri və ya boltları yerində tutaraq sökün.

  • Kütləvi hava axını sensörünü çıxarıb yerli avtomobil hissələri mağazasından əldə edə biləcəyiniz karbonhidrat təmizləyicisi ilə çiləyərək təmizləyin.
  • Kütləvi hava axını sensörünü sadəcə yenisini bağlayaraq vintlər və ya boltlardan istifadə edərək bağlaya bilərsiniz.
Adım 9 -a qalxarkən maşınınızı daha sürətli işlədin
Adım 9 -a qalxarkən maşınınızı daha sürətli işlədin

Addım 3. Bir çek mühərrik işığına səbəb olarsa, eksantrik mili mövqeyi sensorunuzu sınamaq üçün bir multimetrdən istifadə edin

Eksantrik mili mövqeyi sensoru gücün azalmasına, zəif yanacaq qənaətinə, dayanmasına və s. Əvvəlcə bir maşının xüsusi təmir kitabçasına istinad edərək tapın, sonra multimetrinizin problarını sensora daxil olan iki aparata yapışdırın, yandırın və müqaviməti (ohm) oxumağa qoyun.

  • Sıfır və ya "sonsuz" müqavimətin oxunması sensorun pis olduğu və dəyişdirilməsi lazım olduğu anlamına gəlir.
  • Digər oxunuşları avtomobilin təmir kitabçasında göstərilən xüsusiyyətlərlə müqayisə edin. Müqavimət rəqəmləri uyğun gəlmirsə, sensorla bağlı bir problem var və onu dəyişdirmək lazımdır.
  • Eksantrik mili mövqeyi sensorunun dəyişdirilməsi xüsusi alətlər tələb edir və ən yaxşısı sertifikatlı texniki işçilərə həvalə edilə bilər.
Mərhələ 10 -a qalxarkən avtomobilinizi daha sürətli işlədin
Mərhələ 10 -a qalxarkən avtomobilinizi daha sürətli işlədin

Addım 4. Əgər uğursuz olarsa, yeni oksigen sensorlar qoyun

Səhv kodları avtomobilinizdə bir oksigen sensoru ilə bağlı bir problem olduğunu göstərirsə, onu avtomobilin və ya yük maşınının altına qalxaraq və egzoz borusuna hansı naqillərin keçdiyini axtararaq tapa bilərsiniz. Sensora aparan tel örgü quyruğunu ayıraraq ayırın, sonra müvafiq ölçülü açarı istifadə edərək sensoru sökün və sürüşdürün.

  • Yerli avtomobil hissələri mağazasında əvəzedici oksigen sensoru ala bilərsiniz.
  • Yenisini quraşdırmaq üçün onu tellərə bağlayın və sonra köhnəsini çıxardığınız yerə vurun.

Metod 3 /3: Nəqliyyat vasitəsinə düzgün qulluq edilməsini təmin etmək

Addım 11 -ə qalxarkən maşınınızı daha sürətli işlədin
Addım 11 -ə qalxarkən maşınınızı daha sürətli işlədin

Addım 1. Lazımi təmir üçün istifadəçi təlimatına baxın

Zəif təmir, həqiqətən də avtomobilinizin performansını aşağı sala bilər, lakin bir çox müasir avtomobillərin və yük maşınlarının fərqli təmir proqramları var. Xüsusi avtomobilinizin tələb olunan texniki xidməti ilə tanış olmaq üçün istifadəçi təlimatından istifadə edin ki, bunu başa çatdırasınız.

  • Bir çox nəqliyyat vasitəsi, avtomobildə olan mil sayına görə təmir tələblərini pozacaq. Özünüzdə neçə mil olduğuna baxın, sonra edilməli olanların siyahısı ilə müqayisə edin.
  • Ümumi qayğıya məhəl qoymamaq avtomobilin performansını azaldır və mühərrikin ömrünü azaldır.
  • İstifadəçi təlimatı yoxdursa, bu məlumatı ümumiyyətlə istehsalçının veb saytında tapa bilərsiniz.
Addım 12 -ə qalxarkən avtomobilinizi daha sürətli işlədin
Addım 12 -ə qalxarkən avtomobilinizi daha sürətli işlədin

Addım 2. Başqa cür göstərilmədiyi təqdirdə, yağı hər 3 000 km -də dəyişdirin

Mühərrikinizdə çox az və ya pis yağ nəinki gücünü azalda bilər, həm də fəlakətli mühərrik arızasına səbəb ola bilər. Əgər son yağ dəyişikliyinizdən 3000 mil keçibsə və ya yağ çubuğunda yağ qalın və qara görünürsə, yağ qabının altına bir konteyner sürüşdürün və boşaltma tapasını tapın (tavadan çıxan yeganə bolt). Cıvatanı sökün və yağı maşının altında sürüşdüyünüz konteynerə boşaltın.

  • Boşaldıqdan sonra boşaltma tapasını dəyişdirin və yağ filtrini sökün. Yenisini yerinə vidalayın və mühərrikə uyğun növ və miqdarda yağ doldurun.
  • Yağ filtrinizin yerini, yağın növünü və nə qədər ehtiyac olduğunu avtomobilin istifadə kitabçasında tapa bilərsiniz.
Addım 13 -ə qalxarkən avtomobilinizi daha sürətli işlədin
Addım 13 -ə qalxarkən avtomobilinizi daha sürətli işlədin

Addım 3. Yeni bir yanacaq filtri axmırsa dəyişdirin

Mühərrikiniz dağılmağa başlayırsa və ya hətta dayanırsa, bir neçə dəqiqədən sonra işə düşür və yenidən işə düşür, ehtimal ki, yanacaq filtri mühərrik işləməyəndə yenidən çöküntü ilə tıxanmışdır. Birincisi, avtomobilinizin altında, qaz tankından mühərrikə gedən xətt boyunca yanacaq filtrini tapın.

  • Yanacaq filtrinin hər iki tərəfindəki plastik klipsləri çıxarın, sonra yerində saxlayan boltu açın.
  • Yeni filtri mötərizəyə sürüşdürün və boltu yenidən daxil edin. Sonra yanacaq xətlərini hər iki tərəfə bağlayın və plastik klipləri bərkidin.
Addım 14 -ə qalxarkən avtomobilinizi daha sürətli işlədin
Addım 14 -ə qalxarkən avtomobilinizi daha sürətli işlədin

Addım 4. Hava filtri çirklidirsə dəyişdirin

Tıxanmış hava filtri mühərrikin istehsal etdiyi gücü əhəmiyyətli dərəcədə azalda bilər. Hava qutusunu bir yerdə tutan klipləri buraxaraq açın. Hava filtri ağ və zibildən təmiz olmalıdır. Əks təqdirdə, bir əvəz qurmalısınız.

  • Hava filtri yaxşı görünürsə, hava qutusunda heç bir zibil olmadığından əmin olun və sonra kliplərdən istifadə edərək bağlayın.
  • Köhnə filtri çıxardıqdan sonra yerinə yeni bir hava filtri düşəcək.
Addım 15 -ə qalxarkən avtomobilinizi daha sürətli işlədin
Addım 15 -ə qalxarkən avtomobilinizi daha sürətli işlədin

Addım 5. Şin təzyiqinizi yoxlayın və lazım olduqda hava əlavə edin

Təkərin aşağı təzyiqi, yolla təmasda olan təkər miqdarını artırır və bu da avtomobilin gücünün azaldığını və ya ləng olduğunu hiss edə bilər. Təkər ölçmə vasitəsi ilə təkərlərinizdəki hava təzyiqini yoxlayın, sonra təzyiqin nə olması lazım olduğunu öyrənmək üçün təkərin yan tərəfinə baxın. Təkərdəki təzyiq dərəcəsi "maksimum təzyiq" olaraq açıq şəkildə göstəriləcək və hər kvadrat düym üçün funt üçün "PSI" olacaq.

  • Sürücülük edərkən yan divarın zədələnməsi səbəbindən, kifayət qədər şişməmiş şinlər də partlamağa meyllidir.
  • Təkərlərin aşağı olması yanacaq qənaətinə də mənfi təsir göstərəcək.
Adım 16 -a qalxarkən avtomobilinizi daha sürətli işlədin
Adım 16 -a qalxarkən avtomobilinizi daha sürətli işlədin

Addım 6. Pis olduqda yeni bujiləri dəyişdirin

Əksər avtomobillərə hər 30 000 mil məsafədə yeni bujilər lazımdır, ancaq zədələnmə əlamətləri göründükdə onları dəyişdirməlisiniz. Bujiyə daxil olan şnurun telini ayırın, sonra bujini çıxartmaq və çıxarmaq üçün şamdan istifadə edin. Yeni fiş düzgün bir şəkildə boşaldıqdan sonra, köhnəsini çıxardığınız yerə vidalayın. Hər bir şam üçün bu prosesi təkrarlayın.

  • Yeni bujiləri quraşdırmazdan əvvəl boşluq açmaq üçün bir alət istifadə edin. Boşalma alətini buji ilə onun elektrodu arasındakı boşluğa daxil edin və aləti doğru ölçüyə qədər döndərin.
  • Avtomobilinizin təmir kitabçasından və ya istehsalçının veb saytından boşluq ölçüsünü əldə edin.
  • Şam tellərini bağladığınız silindrlərə yenidən bağladığınızdan əmin olun.

Tövsiyə: