Debriyaj təkərləri güc/sıçrayış təkərlərindən daha yaxşıdır, çünki sürətləndirmədən edə bilərsiniz (çox); dar ərazilərdə, çox aşağı sürətlə və həm yuxarı, həm də enişli təkərlərdən daha hamardır. Onları daha uzun müddət sürə və daha yüksək sürətə keçə bilərsiniz.
Addımlar
Addım 1. Çox güclü velosipedə ehtiyacınız yoxdur
Mütləq 500 cc idman velosipedini əlinizlə tuta bilərsiniz, bunun üçün daha yüksək dövrə lazımdır.
- Səhmlərin ötürülməsi yaxşıdır, lakin bu qurğu ilə 2 -ci yerdə tuta bilmir. Bunun üçün 520 dəstinə ehtiyacınız olacaq. (Daha az sıçrayışla saniyəni tutmaq üçün ön dişlidə -1, arxada isə +2 getməyə çalışın.
- Bu dişliləri 525 meydançada alsanız, onları dəyişdirə və səhm zəncirindən istifadə edə bilərsiniz).
- (Düzəliş: Zəncir uzunluğu düzgün olacaq, ancaq 525 zəncirində 520 zənciri istifadə edə bilməzsiniz və ya əksinə.)
Addım 2. Velosipeddə rahat, dik oturun
Bu hiylə üçün geri çəkilmək lazım deyil. "Bir gsxr-600-də 3-cü sürətdə 110 mil/saat sürətlə hərəkət edən bir təkər çəkmək mümkündür." Bunun üçün daha çox təcrübə lazım olacaq, amma çox mümkündür.
Addım 3. 1500-2000 rpm ətrafında sabit bir sürətlə sürün
(Təxminən 10-20mph olmalıdır).
Addım 4. Qalxmağa hazır olduğunuzda, qazı tez açın və sürətləndirin
Arxa asqınızı sıxışdırdığı üçün bu çox vacibdir. Arxa süspansiyanı əvvəlcədən sıxışdırmadan təkərli debriyajı tutmaq çox çətindir. Sürəti artırmağa çalışmırsınız! Aşağı RPM -dən başlamaq çox vacibdir. 5000 devirdə bir debriyaj təkərinə başlasanız, çox çətin olacaq və şaquli istiqamətə getmədən çox əvvəl qırmızı xətt çəkəcəksiniz. Güc aşağı RPM -dən gəlir.
Addım 5. Sürətləndikdən dərhal sonra, debriyajı ayırın və mühərrikin təxminən 6000 RPM -ə qədər dönməsinə icazə verin
Bunu əvvəlcə yavaş edə bilərsiniz, nəticədə ani bir hərəkətə çevrilir.
Addım 6. Debriyajı təxminən 80%sürətlə buraxın
Bu ən çətin hissəsidir. Sürətlə azad etməlisiniz. RPM 2000 -ə düşəndə çox sürətli buraxıldığınızı biləcəksiniz - bu, çox sürətli buraxdığınız deməkdir. Təcrübə, məşq, təcrübə. Düzgün başa düşdüyünüz zaman ön təkərinizdə hidravlik olduğunuzu hiss edəcəksiniz və açılırsınız (güc sıçrayışlı təkərdən daha sürətli və hamar).
Addım 7. Bunu mənimsədikdən sonra, velosipediniz bir az havaya qalxmalıdır
Növbəti addımdır qaz idarəsi.
Debriyajı sərbəst buraxarkən, qaz əlavə edin. Böyük getmək istəsəniz - şaquli - və orada qalın - öyrənməyiniz lazım olan əsas şey qazı və ya debriyajı buraxa bilməməyinizdir. Bu anda debriyajla təkərin hündürlüyünü idarə edəcəksiniz
Addım 8. Beləliklə, bir daha
. debriyajın sərbəst buraxılması ilə rahat olduqda çoxlu qaz verməyə başlayın. 1 -ci vitesdə heç bir problem olmadan bir neçə saniyə saxlaya bilməlisiniz. Nə qədər yüksəlsən, bir o qədər ayağa qalxarsan.
Addım 9. Bir dəfə yaxşılaşdıqda, debriyaj etməzdən əvvəl dəli olmaq lazım olmayacaq
Onları eyni vaxtda edin.
Addım 10. Bitdi
Video - Bu xidmətdən istifadə edərək bəzi məlumatlar YouTube ilə paylaşıla bilər
İpuçları
- Debriyajı çəkmək üçün iki barmağınızı istifadə etməyə çalışın, beləliklə daha yaxşı bir sərbəstliyə sahib olarsınız.
- Ön təkəriniz velosipedinizi düz tutmaq üçün bir girro rolunu oynayır. Ön əyləc vurmayın! Dönməyə davam et!
- Velosipedin bir qədər çox geriyə getdiyini hiss edirsinizsə, qazanı kəsmək yerinə arxa əyləcə bir az vurmağa çalışın, bu, ön tərəfi çırpmamaq və çəngəl möhürü vurmamaq üçün rpmlərinizi yuxarı saxlamağa imkan verəcək.
- Debriyaj üçün yalnız bir barmaq qoyun; yalnız kiçik bir təzyiqə ehtiyacı var. Ayağa qalxdıqdan sonra tarazlığı tapmaq üçün arxa əyləci basıb saxlayın, sonra çıxmaq üçün qazla əyləc arasında havalandırın.
- Bir çox qaz və daha çox debriyaj verməyə çalışın. Yalnız döngə etməyin!
- Debriyajın açılması çox yavaş və ya kifayət deyil. Bir sürətli hərəkətlə buraxmalısan, sadəcə bir çırtma. Debriyajı ayağınızın arxa təkərlə vurması kimi düşünün. Ayağına sıçrayarsan, sıçrayacaq … ayağını itələsən, çox güclə belə, geri dönməz.
- 520, 525, 530 zəncir ölçüsünün heç bir fərqi yoxdur. 520, əsasən fırlanan zəncirdən kütləni azaltmaq üçün yarışlarda istifadə olunur.
Xəbərdarlıqlar
- Debriyajı təkər üçün istifadə etmək, nəticədə debriyajınızı, zəncirinizi və dişlilərinizi məhv edəcək, buna görə də hər məşqdən əvvəl və sonra zədələnməməsini yoxlayın.
- Əksər sığorta şirkətləri, "təhlükəli sürərkən", boy artımını da əhatə edən ziyanı ödəməyəcək qırdığınız hər şeyi ödəməyə hazır olun.
- Kiçik bir kirli velosipeddə təkərlər öyrənmək daha yaxşıdır. Küçə velosipedləri daha ağır və daha güclüdür; səni daha asan incidə bilər və yıxıldığında düzəltmək daha bahalıdır.
- Wheeles tətbiq edərkən, hansı cisim olduğunu və ya səyahət istiqamətinizdən 500 fut (152.4 m) məsafədə olacağını düşünün, vuracaqsınız. Unutma ki, tək təkərdə sükan və ön əyləc yoxdur. Ön təkəriniz aşağı enəndə belə, zərbələriniz sıxılır, buna görə də açılana qədər heç bir əyləc əmələ gəlmir. ön süspansiyon sıxıldı. Problem ətalətdir. Ön əyləcləri çırparsanız, arxa çıxmağa başlayacaq. Süspansiyon sıxıldıqda bu təsir artır və "endo" dublör mövqeyində yellənirsiniz. Bunu edin və idarə edə bilərsiniz, yaxşı. Əks təqdirdə, velosipedinizi yıxdınız və bəlkə də özünüzü yaraladınız.) Bu, sürətdən asılı olaraq 30 fut (30.5 m) çəkə bilər! Yolun hər zaman açıq olduğundan əmin olun !!
- Orta səviyyədən yuxarı bacarıqlı sürücülər tez-tez stunt sürərkən yıxılırlar. Özünüzə pis zərər vermək üçün velosipedi çevirmək lazım deyil. İnstinktlərinizə güvənin və başqalarının sizi təkərlərə və ya digər hərəkətlərə məcbur etməsinə icazə verməyin.
- Wheeles həqiqətən təhlükəlidir. Onları ictimai yollarda etmək məsuliyyətsizlikdir və lisenziyanıza, hətta həyatınıza da baha başa gələ bilər. Diqqətlə davam edin!
