İşıqları söndürməyinizdən və ya batareyanızın köhnə olmasından asılı olmayaraq, əksər avtomobil sahibləri gec -tez ölü bir batareya ilə qarşılaşacaqlar. Əgər özünüzü belə bir vəziyyətdə görsəniz, bu wikiHow sizə kömək edə bilər.
Addımlar
Metod 3: Batareyanı yoxlayın
Addım 1. Problemin batareyada olduğundan əmin olun
- Fənərləri yoxlayın. Onlar qaranlıq və ya işıqlıdır? (Unutmayın ki, bəzi avtomobillərdə faraları yoxlamaq üçün alovu açmalısınız). Kiçik olsalar, çox güman ki, batareyanız günahkardır. Farlarınız parlaqdırsa, ölü bir batareyanız yoxdur və atlama başlanğıcı kömək etməyəcək.
- Açarın düyməsini basdığınızda və/və ya kənardan qapını açmağa çalışdığınızda, qapıların açılacağından əmin olun, daxili işıqlar işləyir, saat və ya GPS (təchiz olunarsa) hərəkət edir və ya açılır.
- Açarı alov açarına qoyun və tablonuzun hər zamanki kimi yanıb -yanmadığını yoxlayın. Stereonu sınayın. Əksər hallarda, aşağı batareya olsa belə, bəzi idarə paneli işıqlarını görməli və stereodan bir az səs çıxarmalısınız. Tablosundan bir titrəmə çıxmazsa, alov açarında problem ola bilər.
- Maşını işə salmağa çalışın. Çox yavaş çevrilir, yoxsa tez əyilir? Sürətlə əyilirsə, ölü bir batareyanız yoxdur və atlama başlanğıcı kömək etməyəcək. Yavaş -yavaş əyilirsə və ya ümumiyyətlə yoxdursa, ehtimal ki, ölü bir batareyanız var.
Metod 2 /3: Batareyaya atlama
Addım 1. Hər bir avtomobilin kapotunu açın və batareyanı tapın
Əksər avtomobillərdə, avtomobilin ön hissəsinin sağında və ya solunda olacaq, lakin bəzi avtomobillərdə batareya mühərriklə sərnişin bölməsi arasındakı təhlükəsizlik divarının yaxınlığında yerləşir. Bəzi avtomobillərdə batareya baqajda yerləşir. Əmin deyilsinizsə, batareyanın yerini öyrənmək üçün avtomobil təlimatına baxın. Müsbət və mənfi terminalları müəyyənləşdirin.
- Müsbət terminal artı işarəsi (+) ilə işarələnəcək və ümumiyyətlə qırmızı kabelə yapışdırılacaq.
- Mənfi terminal eksi işarəsi (-) ilə işarələnəcək və adətən ona qara kabel bağlanacaq.
Addım 2. İşləyən avtomobili əlillərin maşınına yaxınlaşdırın, ancaq toxunmayın
Maşını elə qoyun ki, hər iki avtomobilin batareyaları arasındakı məsafə mümkün qədər az olsun. Mühərriki, radionu, işıqları, kondisioneri, fanatları və bütün digər elektrik komponentlərini söndürün. Bütün bunların əlil avtomobildə də olduğundan əmin olun. Maşınların toxunmasına icazə verməyin.
Avtomobillər toxunursa, batareyadan tullanmaq nəqliyyat vasitələri arasında təhlükəli elektrik qövsünə səbəb ola bilər
Addım 3. Əgər varsa qoruyucu vasitələr (gözlük və əlcək) taxın
Batareyaları çatlarda, sızmalarda və ya digər zədələrdə yoxlayın. Əgər bunlardan hər hansı birini tapsanız, maşını işə salmayın. Bunun əvəzinə evakuator çağırın və ya batareyanı dəyişdirin.
- Əlil avtomobilin batareya kabellərini akkumulyator terminallarından çıxarmaq və həm kabelləri, həm də terminalları təmizləmək lazım ola bilər. Bütün korroziyanı aradan qaldırmaq üçün möhkəm bir tel fırça istifadə edin. Kabelləri batareya terminallarına yenidən bağlayın və maşını atlayın.
- Mümkünsə, hər hansı bir müsbət (+) qırmızı dirəkdən qoruyucu örtükləri çıxarın.
Addım 4. Bağlayıcı kabellərinizi açın və açın
Batareyanız kimi, tullanan kabellərinizdə qırmızı və qara kabellər olacaq və batareya terminallarına qoşulmaq üçün ağır sıxaclar olacaq. Batareyalara qoşulduqda tullanan kabellərinizin qırmızı və qara uclarının heç vaxt bir -birinə toxunmadığından əmin olmalısınız; onlara icazə verilməsi bir və ya hər iki avtomobildə ciddi qövs və/və ya zədələnmə ilə nəticələnə bilər.
Addım 5. Atlama kabellərini aşağıda göstərilən qaydada bağlayın:
- Ölü batareyanın müsbət (+) terminalına bir qırmızı sıxac bağlayın.
- Digər qırmızı qısqacı yaxşı batareyanın müsbət (+) terminalına bağlayın.
- Yaxşı bir batareyanın mənfi (-) terminalına bir qara sıxac bağlayın.
- Digər qara qısqacı, ölü avtomobildəki bir metal torpaq parçasına, tercihen batareyadan qalın mənfi kabelin şassiyə bağlandığı boltla bağlayın. Bu praktik deyilsə, mühərrikə yapışdırılmış parlaq metal (boyalı və ya yağlı deyil) axtarın. Adətən bir qoz, bolt və ya çıxan digər parlaq metal işləyəcək. Yaxşı bir yerə bağlandığınızda kiçik bir qığılcım görə bilərsiniz. Son çarə olaraq, ölü batareyanın mənfi (-) dirəyinə qoşula bilərsiniz, lakin bu, batareyadan çıxan hidrogen qazının alovlanması riski daşıyır.
- Bəzi avtomobillərin batareyası əlavə elektronikanın altında gizlənir, bu halda "-" və "+" etiketli terminalları axtarmalı olacaqsınız.
- Kabellərin heç birinin hərəkət edən hissələrə məruz qala biləcəyi mühərrik bölməsinə sallanmadığından əmin olun.
Addım 6. İşləyən avtomobili işə salın
Bir neçə dəqiqə boş buraxın. Motorla yarışmayın, ancaq motoru 30-60 saniyə rölantide bir az yuxarı qaldırın. Ölü avtomobildə olan batareyanı doldurmaq üçün bunu edirsiniz, çünki ölü avtomobildə olan başlanğıc kabellərdən deyil, lazım olan cərəyanın böyük hissəsini (100 amperdən artıq) həmin batareyadan çəkəcəkdir. Ümumi pərakəndə keçid kabelləri tələb olunan cərəyanı keçmək üçün qurulmamışdır. Ölü batareyanı doldurmaq mütləqdir. 30 saniyə bunu etmirsə, mühərriki yüksək boş vəziyyətdə saxlayaraq tam 60 saniyə şarj etməyi sınayın. Batareya kabelləri ilə batareya terminalları arasında yaxşı və təmiz bir əlaqə vacibdir.
Addım 7. Əlil avtomobili işə salmağa çalışın
Başlamırsa, yaxşı bir elektrik bağlantısı təmin etmək üçün dörd sıxacın hər birini bir az əyərək və ya yelləyərkən mühərriki söndürün və son əlaqəni müvəqqəti olaraq ayırın. İşləyən avtomobili yenidən işə salın. Əlil avtomobili işə salmadan əvvəl şarj etmək üçün daha beş dəqiqə vaxt verin. Bir neçə cəhddən sonra bu nəticə vermirsə, maşını yedəkləməli və ya batareyanı dəyişdirməlisiniz.
Addım 8. Avtomobil işə düşdükdə keçid kabellərini çıxarın
Bunu bağlandıqları sıranın əksinə edin və heç bir kabelin və ya sıxacın bir -birinə toxunmasına icazə verməyin (və ya mühərrik bölməsinə sallanmayın).
- Qara qısqacı ölü avtomobilin üstündəki metaldan ayırın.
- Qara qısqacı yaxşı batareyanın mənfi (-) terminalından ayırın.
- Qırmızı qısqacı yaxşı batareyanın müsbət (+) terminalından ayırın.
- Qırmızı qısqacı ölü batareyanın müsbət (+) terminalından ayırın.
- Mümkünsə, hər hansı müsbət (+) qırmızı dirək qoruyucu örtükləri dəyişdirin. Bu qapaqlar batareyanın təsadüfən qısa dövrəsinin qarşısını almağa kömək edir.
Addım 9. Bu yaxınlarda əlil olmuş avtomobilin mühərrikini işlək vəziyyətdə saxlayın
Maşını beş dəqiqə rölantide (ayağınızı qazla yuxarı qaldırın), sonra da söndürmədən əvvəl 20 dəqiqə boş və ya yuxarıda işlədin. Bu, avtomobili yenidən işə salmaq üçün batareyaya kifayət qədər şarj verməlidir. Belə deyilsə, ehtimal ki, ölü bir batareyanız və ya ölməkdə olan bir alternatorunuz var.
Metod 3 /3: Kabelsiz (Yalnız Manuel Şanzıman)
Addım 1. Maşını bir təpənin üstünə yerləşdirin və ya insanların maşını itələməsinə icazə verin
Addım 2. Debriyajı tamamilə sıxın
Addım 3. Maşını ikinci sürətə qoyun
Addım 4. Kontağı yandırın, ancaq mühərriki işə salmayın
Bu, ikinci əsas mövqe olaraq da bilinir. Açar daxil edilir və bir addım sağa çevrilir. Bir addım irəli getmək istəmədiyiniz mühərriki işə salacaq.
Addım 5. Əyləcləri buraxın
Debriyajı sıxılmış vəziyyətdə saxlayın. İnsanların itələməsi səbəbindən təpədən enməyə və ya hərəkət etməyə başlayacaqsınız.
Addım 6. Sürət 5 mph (8.0 km/s) -ə çatanda debriyajı tez buraxın
Mühərrik dönməli və başlamalıdır. Əks təqdirdə, debriyajı sıxaraq yenidən buraxmağa çalışın.
Video - Bu xidmətdən istifadə edərək bəzi məlumatlar YouTube ilə paylaşıla bilər
İpuçları
- Qara ucları əvvəlcə qırmızı, sonra da qırmızı ucları bağlamayın. Bunu etsəniz və təsadüfən qırmızı kabeli avtomobilin çərçivəsinə atarsanız, sıxacın şassiyə qaynaqlanması ilə böyük bir qısa qapanma meydana gələcək.
- Yalnız yüksək keyfiyyətli, ağır yüklü keçid kabelləri alın. Bu telin qalınlığı ölçmə cihazı ilə müəyyən edilir. Göstərici nömrəsi nə qədər aşağı olarsa, o qədər ağır keçiricidir (10 nömrəli konduktor və ya tel 8 nömrəli teldən daha kiçik və ya daha incədir). Kabeli təkcə kabellərin ümumi qalınlığına görə qiymətləndirməyin, çünki bir çox istehsalçı ucuz kabelləri səxavətli plastik izolyasiya təbəqəsi ilə nazik bir keçirici ilə örtərək ucuz kabelləri maskalayır. Unutmayın ki, kabel nə qədər uzun olsa, tel daha qalın olmalıdır.
- Batareyalara yaxın olduqda açıq alovu və siqaret çəkən materialları söndürün. Batareyalar elektrik enerjisi istehsal etmək üçün kimyəvi prosesin normal yan məhsulu olaraq hidrogen qazı yayır. Hidrogen qazı çox partlayıcıdır.
- İşləyən nəqliyyat vasitəsini ən azı on dəqiqə buraxmayın. Ölü batareya bir müddət şarj edilməlidir və bəzən yenidən sönür (xüsusən mühərriki boş vəziyyətdə saxlamırsınızsa).
- Əksər avtomobillərdə və yüngül yük maşınlarında tullanma təhlükəsi yoxdur. Tullanma vəziyyətində gərginlik təxminən 12 -dir. 12 volt heç kəsi ölümcül şəkildə elektrik cərəyanı vurmamışdır, ancaq batareyanın yaxınlığındakı kiçik bir qığılcım ciddi zədə və ya yanıqlara səbəb olan partlayışlara səbəb olmuşdur. Qəza nəticəsində yaranan qısaqapanma, gərginliyə deyil, cərəyan və ya amperə görə böyükdür.
- Bir çox tullanan kabellərdə sıxacların bağlanma qaydasını izah edən şəkilləri olan təlimatlar var.
- İtmə/təpə başlanğıc metodu avtomobil ilə tərs işləyir. Arxa dönmə daha asan ola bilər və dişli səbəbiylə aşağı sürət tələb edir. Avtomobiliniz yuxarı baxan bir təpədə dayanarsa və maşını yuxarı itələyə bilməsəniz, bu da alternativdir. Avtomatik transmissiya ilə təchiz edilmiş avtomobili, 64 mil/saatdan yuxarı sürətə çata bilməyincə, təkərlə işə sala bilməzsiniz, bu da tövsiyə edilmir, çünki elektrik əyləcləri və ya sükanı yoxdur.
- Batareyaların həmişə eyni yerdə olmadığını unutmayın. Bəzi avtomobillərin batareyası kapotun altında, bəziləri kabinənin arxasında, bəziləri isə baqajda olur.
- Avtomobilinizi uzun müddət dayanacaqda və istifadə edilmədən tərk etsəniz alternator satın almağı düşünün. Avtomobil aksesuarlarının satıldığı mağazalarda tapıla bilər və maşını işə salmaq üçün batareyanı kifayət qədər doldurmaq üçün AC prizinə qoşa bilərsiniz.
- Ölü bir avtomobilin akkumulyatorundan tullanmaq yaxşı avtomobil akkumulyatorundan "şarj" tələb etmir. Bu ümumi bir yanlış fikirdir. Atlama kabelləri bağlandıqda, yalnız yaxşı avtomobil akkumulyatorundan istifadə edərək ölü avtomobili işə salırsınız - bu da budur. Şarj vaxtına ehtiyac yoxdur.
Xəbərdarlıqlar
- Üzünüzü batareyalardan mümkün qədər uzaq tutun.
- Avtomobilin batareyasına qoşularkən heç vaxt kabellərdən keçməyin.
- Batareyanın doldurulması və ya boşaldılması hidrogen qazı yaradır ki, bu da müəyyən şəraitdə batareyanın partlamasına səbəb ola bilər. Bu səbəbdən iki batareyanı birbaşa bir -birinə bağlamamağa çalışmalısınız (batareya dirəklərindəki dörd sıxacın hamısı). Birincil üsul uğursuz olduqda və lazımi təhlükəsizlik tədbirləri görsəniz, bunu son çarə olaraq istifadə edin. Açıq durduğunuzdan əmin olun. Partlayışa səbəb ola biləcək qığılcımlar ola bilər.
